PROXES CT01 175/65R15 84H のクチコミ掲示板

ＴＯＹＯ ＣＴ０１

[熊翁]

ＴＯＹＯのカタログを見るとＣ１Ｓの１７５／６５Ｒ１５に「・」表記があってＣＴ０１となっています。どういう意味でしょうか？

２年前にミシュランのＸｉｃｅ�Uが出た時に１７５／６５Ｒ１５サイズが無くて旧モデルのＸｉｃｅを新品で購入したことがあります。（タイヤ屋さんに相談したら、旧モデルを近々生産するからということで）

同じような状況なのでしょうか？在庫ではなく製造週の新しいものが購入可能なのでしょうか？

詳しい方、ぜひ教えて下さい。

書込番号：10914940

[じんぎすまん]

売れ筋でないタイヤについては新たな生産はせず、在庫を販売する場合もあれば、新たな
金型を起こさず従来の製品で継続生産する場合もあります。タイヤ屋さんからメーカー系
販売会社に注文するときに製造週を教えてもらえるはずです。

スーパーで賞味期限の近い牛乳に○○円引きのシールが貼られるように、メーカーの倉庫
で保管のタイヤでも製造から２年経過したタイヤを格安で出すこともあるでしょう。

新しいタイヤが手に入るかはお店に相談するまでわかりません。

書込番号：10915231

[熊翁]

丁寧な説明ありがとうございます。今度タイヤ屋さんに聞いてみます。

書込番号：10980601

ミニバン用のタイヤでなくても良いの?

[違いの分からない男]

平成2006年式ステップワゴン(RG3) のタイヤ交換で悩んでいます。今装着されているタイヤ(新車装着時のヨコハマdb）と同程度の性能を持ったタイヤを装置したいと思い、タイヤショップとカーショツプを回った中でお勧めされたのが次の４つでした。2〜4はミニバン用となっているからわかるのですが、1のCT01はミニバン用とカタログに謳っていないので"?"です。店員さん曰く、重量車を対象に製造しているタイヤだから偏磨耗の心配もなくお勧めとの事でした。価格的にもREGNOやDNA dBに比べると非常に低価格で魅力的に感じましたが、店員さんの発言を鵜呑みにして良いのかどうか迷っています。どなたか、違いの分からない私に違いを教えてください。
1.PROXES CT01 205/60R16 92V
2.REGNO GRV 205/60R16 92H
3.DNA dB ES501 205/60R16 92H
4.DNA map ES340 205/60R16 92H

尚、タイヤへの希望は以下の通りに各ショップの店員さんに伝えています。
1.静寂性(今より騒音のしないタイヤ)
2.寿命(3万kmは使いたい。走行は年1万kmでﾛｰﾃｨｼｮﾝは６ヶ月に1回やってます)
3.雨対応(今以下のグリップ力は絶対に避けたい)
4.通常グリップ(今のタイヤより著しく低下しなければ可)

以上、よろしくお願いします。

書込番号：9994475

[tireや]

違いの分からない男さん、はじめまして。

ミニバン用
2.REGNO GRV 205/60R16 92H
4.DNA map ES340 205/60R16 92H
重量級セダン用
1.PROXES CT01 205/60R16 92V
3.DNA dB ES501 205/60R16 92H

です。重量級セダン用の1.はPROXES C1Sに、3.はADVAN dBにモデルチェンジされています。旧モデルの在庫品があればお安く購入できるかもしれません。C1Sのこのサイズはカタログ非掲載ですが、存在します。

本題ですが、ミニバン用にするかどうかですが、今のタイヤ(dB E70A?)で偏磨耗やフラツキが気にならなければ、拘らなくていいと思います。

ただ、ヨコハマのADVAN dBのPVを観ると、DNA dB ES501のウエットグリップやタイヤ自体のしっかり感は無さそうです。大幅な改善点として挙げらてました。書かれている文章から判断すると、私ならdBとREGNO GRVの値段差が無さそうなので、dBの選択肢は外します。

値段は
安い＜CT01<ES340<ES501≒GRV＜高い
って感じでしょうか？
そうであれば、値段でC1S(CT01)にするか、全ての性能(C1S+耐偏磨耗+見栄)をとってGRVにするかですね。(C1Sが〜6万円代であれば、それにします。)

長い文章になってしまって申し訳ないです。参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：9994979

[違いの分からない男]

tireさん、ありがとうございます。
私の言葉足らずの部分も理解頂いた、すごく分かりやすい回答で助かります。
仰るとおりで「値段でC1S(CT01)にするか、全ての性能(C1S+耐偏磨耗+見栄)をとってGRVにするか」の判断ですね。２本に絞って、検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：9995921

タイヤ交換で悩んでます

[藤司郎]

トヨタ　アベンシスワゴン乗りです。
現在、新車から付いてたREGNOトランザER30を履いてます。
走行距離３万キロに近づき、そろそろ要交換。

現在と同じものをと調べてみたら、適合サイズ(215-45-17)がありません。
あっても、新車装着用で高そうです。
それで他のタイヤを物色してます。

候補は、こちらのCT01、DNA db EURO、 ENERGY MXV8 、REGNO GR-9000 。
４本総取っ替えなので、かなりの出費。
誤った選択はできません。

いろいろクチコミを見ると、アベンシス自体、タイヤに依存したハンドリングや乗り心地とか。
なのに私はまったくタイヤに無知でございます。

現在のハンドリング（高速安定性）や乗り心地に一番近い、一番良い選択はどれでしょう？
欲を出せば、高速でのハンドリングは損なわず、低速時の乗り心地（硬さ）を改善したいです。
そして、耐久性（タイヤのもち）も良い方がいいな。

価格.comのクチコミ板には詳しい方がいらっしゃると思います。
ご指導お願い致します。

書込番号：7163868

[エスピアばかり]

候補のすべてが各社のプレミアム級ですね。
新車装着のER30よりはグンとコンフォートだと思います。
価格を抑えたコンフォートという狙いであれば
ES501も良いのではないでしょうか。

書込番号：7163952

[藤司郎]

>>エスピアばかり さん

早速の返信ありがとうございます。
現在のER30がスポーツ系ともコンフォート系とも付かず、
みんカラのパーツレビューやタイヤ各社のHPを参考に候補をあげてみました。
ES501も、価格とグレードのバランスが良さそうですね。
候補に加えさせていただきます。

本当にタイヤの知識に乏しい私なんですが、今まではBSばかり履いておりました。
日本でタイヤと言えばBSみたいな感じがあるので、そうだったのですが。

こちらのクチコミに書かせていただいたのには訳があって、かなりトーヨータイヤにも興味があります。
周りに詳しい者がおらず、トーヨーユーザーも皆無なのですが、トーヨー自体はどうなのでしょうか？
ゴクミとアレジがCMしてたな．．．ぐらいしか印象がありません。
トーヨーHPのユーザーの声にある「メーカーへの偏見は捨て去るべきである。トップメーカーは必ずしも良いわけではない。一度トーヨーを試してみるべき」ってのがかなり気になります。

書込番号：7167665

[スーパーポンタ]

トーヨーいいですよ。ＣＴ０１は、トップモデルでバランスのいいタイヤです。

ただ、藤司郎さんの用途たと、僕も、ＥＳ５０１に１票ですかね。価格的にも有利ですし・・・

書込番号：7170071

[藤司郎]

>>スーパーポンタ さん

コメントありがとうございます。
ES501に２票入りましたね。かなり気になってきました。

YOKOHAMAユーザーも周りにいないので情報ないのですが、
これまた私感ですがスポーツ系に強い印象があります。
DNA dbは静粛性が売りですから、タイプが違うのかな？

ますます迷ってしまいます。

書込番号：7171913

[からたろう]

本来一番近いのはトランザＥＲ３００なんでしょうがコストパフォーマンスが悪いですね。

素直に選べばｄＢユーロがいいと思います。高速走行は得意ですし、ケブラーを使って軽量ですので高速重視タイプの中では乗り心地もいいです。難点は若干減りが早い点ですね。

若干性能を落として値段で選べばＣＴ01かＥＳ５０１でしょうね（地域によってはＣＴ01を強気に売っているところもあるが）。高速性のＣＴ01、コンフォート性のＥＳ５０１となりますね。

ＴＯＹＯは好きなメーカーですが、ＨＰの声をそのまま気にする必要はありません。メーカーの都合のいい部分が載るのですから。
「メーカーへの偏見は捨て去るべきである。トップメーカーは必ずしも良いわけではない。」は私も大賛成です

＞本当にタイヤの知識に乏しい私なんですが、今まではBSばかり履いておりました。
＞日本でタイヤと言えばBSみたいな感じがあるので、そうだったのですが。

と思っていた方にはなおさらでしょう。しかしこの言葉はＢＳ以外の全てのメーカーに当てはまると思います。要は「メーカーで選ばず、商品で選ぶ」「メーカーブランド力だけで価格差があるケースを見極められれば得な買い物ができる」という姿勢があればいいと思います。

＞YOKOHAMAユーザーも周りにいないので情報ないのですが、
＞これまた私感ですがスポーツ系に強い印象があります。
＞DNA dbは静粛性が売りですから、タイプが違うのかな？

確かにそうですね。各メーカーいろいろなカテゴリーの商品がありますのでｄＢはコンフォート系ですね。アスペックの時代はレグノに大きく差がつけられていましたが、ｄＢになってコンフォート性もレグノ並の評判になりましたね。ホンダもいつのまにかミニバンメーカーになったように最近ヨコハマはなんか環境重視のメーカーになってますね。（といっても走りの部分を忘れていないので好感もてるのですが）

書込番号：7176005

[藤司郎]

>>からたろうさん

アドバイスありがとうございます。
かなり判りやすいご説明で勉強になりました。

本来いちばん近いER300ですが、現在の215/45/17だとサイズがないんです。
サイズがあれば無難に、財布には痛いですが、これにするつもりでした。

今まで4WDのミニバンに乗ってて、ローテーションも定期整備時にサービスでのみ、タイヤ交換にも無頓着でした。
低扁平？でもなく、値段もBSだって安かった。

それが今回45タイヤのFFになって、ローテしないともたないっていうし、何を選んでも結構高い。
なので、タイヤのもちも重視です。

dbユーロは良さそうですが、減りが早いってのがマイナス条件なんですね。
それより若干性能で劣るのが、CT01とES501ですか。

みなさんのアドバイスのお陰で、少しは知識がつきました。
あとは買うタイミング、そして店頭での価格次第です。

ABやYHなど、量販店は初売りセールがあるんですかね？
チャンスがあれば、初売りセールで決断したいと思います！

書込番号：7180580

[藤司郎]

すみません、遅くなりました．．．

結局、皆さんからのご意見を参考にした結果，，，
１月末にdbユーロに交換しました。

悩みに悩んだ結果なのですが、「高いものが良い」的な安易な考えで換えました。
都内のタイヤショップで、コミコミ（窒素やバルブも）で４本１０万円ちょっと。

交換後、１０００キロ以上走行したので皮むきが終わったと思うので、インプレッションします。
高速性能、静粛性（低速〜高速）、乗り心地は、ER30と同等、それ以上の感じがします。

ただ、一般道で法定速度＋１０キロぐらいで無理な追い越し（駐車車両を避ける）をした際、
若干グニャって感じがして怖かったです。
ER30よりも柔らかく感じました。

まったくの素人なので、こんな感じの感想しかありませんが、今後タイヤ交換される方の参考になれば．．．

（CT01のクチコミページなのに、すみません！）

書込番号：7539414

[korechan1389]

初めてトーヨータイヤ着けましたがいいですよ。愛車シーマです。色々着けたけど、この乗り心地と静かさはレグノＧＲ９０００より絶対お勧め。ＰＲＯＸＥＳ　ＣＩＳにすれば・・・
レグノは期待して着けるとがっかりしますよ。これがプレミアムタイヤかときっと後悔します乗り心地硬いし、静かだけ。すぐ減ります。トーヨーなんて馬鹿にしてた自分が恥ずかしい。タイヤプロショップ　のお勧めでした。とにかく気持ちいい　心地よい乗り心地。

書込番号：9235244

お勧めでしょうか？

[とくやまちゃん]

ブレイド２．４の４ＷＤに乗っています。
通勤で１日１００ｋｍ走ります。山道が多く１年で標準タイヤ
が３分程度になりました。ローテーションをしており、今は後
輪が３分程度です。空気圧の状態もあったのでしょう、タイヤ
のかどがすり減りました。
タイヤサイズは２０５／５５／R16です。
今は、BSのトランザです。
PROXES CT01 205/55R16 94Vはお勧めでしょうか？

ご意見を宜しくお願いします。

書込番号：8541583

[エナペ]

タイヤ交換する際に何を求めるかによって変わってくると思いますが… CT01はコストパフォーマンスが高く後悔の少ない選択だと思います。 ただ一日100�`走行すると言う事なので減りの少ないﾐｼｭﾗﾝのｴﾅｼﾞｰ3はどうでしょう? 私が同じ条件でタイヤ交換するのであれば、信頼性 耐久性 安全性すべてのバランスが高いﾐｼｭﾗﾝのいずれかのタイヤを選択します。

書込番号：8542070

[カズACR55]

タイヤ選択でお悩みのようですね、トーヨーのプロクセスも海外では評価の高いタイヤですね結局はご自分が納得されるものでいいのでは、私はトーヨーのプロクセスは価格的に高いので候補に上げませんでしたがいいタイヤだと思います。また国産のタイヤメーカーが海外ブランドに比べ劣っているとは思いません。あなたの走行条件ではまた早期に交換をしなければいけないと思いますのでいろいろ試してみればいいのでは。

書込番号：8542411

[カズACR55]

こうしてはどうでしょう,BSのトランザは市販されていますよね。今前輪が7分山ということなので後輪のみトランザを新品にしてそれを前輪に7分山の前輪を後輪に以後は磨耗具合を見ながらローテンションしてきっちり使い切ってから次を考えれば。これなら出費も抑えることができるのでいいのでは

書込番号：8542576

[とくやまちゃん]

個人的には今以上に乗り心地や静かさを重視して（皆さんそうだと思います）
選択しようと数店舗あたったのですが、レグノやＤＮＡデシベルを勧められました。
現状を我慢して前輪が減ったところでスタッドレスへ履き替えて、３月下旬に
４本新品タイヤと考えていましたが、いろいろな選択があるんですね。
トランザというタイヤが乗り心地や耐久性はどうなのかよくわかりません。
なんとなく他のタイヤに付け替えてみたいという隣の芝生現象は正直言ってあります。
たまたまこのサイトをみて投稿したわけですが、悩みはつきません。

書込番号：8544358

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞個人的には今以上に乗り心地や静かさを重視して
この理由なら、ディーラーのデシベル５０１が御薦めですよ！
激安タイヤショップ並の価格ですし、。
現・前輪タイヤ（７分山）２本は、オークションで売ったら如何ですか、。
（良いタイヤだし、売れると思いますよ）
３月時点だと、ディーラーのセールは終わってますよね、。

書込番号：8547873

[とくやまちゃん]

皆さんご意見ありがとうございました
値段との勝負になりそうです

書込番号：8551139

スバル（BH5 195/60/R15）に履かせたいのですが・・・

[mizu_h2o]

素人ですいませんが、お知恵を拝借させてください。

こちらの書き込みを拝見して、標題の車にPROXES-CT01を履かせたいと
考えていたのですが、195/60/R15に合うサイズが無いようでして
195/65/R15に変えると車券が通る保証は無いとカーショップさんに言われました。

そこで薦められたのが185/65/R15のサイズでした。
幅を下げるらしいのですが、変えた後の影響など、
正直なところピンときません。

TeoPlusなどではサイズがあるのですが、素直にそちらの商品を選ぶべきでしょうか？アドバイス等頂けると幸いです。

書込番号：8245974

[からうり]

スタッドレスではそういうことをします。値段を安くしたいとかならありだと思います。
運動性能が落ちます。そのサイズならCT01eが出ています。（185/65R15）　

書込番号：8246052

[mizu_h2o]

からうりさん

早速の回答ありがとうございました！
大変助かります。

重ねての質問で申し訳ありませんが教えて頂けませんか。

＞＞そのサイズならCT01eが出ています。（185/65R15）　

カタログには無いので新製品のようですね。HP確認してみます。
値段は・・・同等のクラスなんでしょうか。
CT01でも同じサイズがありましたが、純正のホイール（標題のサイズ）だと
変更が必要でしょうか？

＞＞運動性能が落ちます。

基本的には街乗りがメインで一年に数回程度高速に乗って遠出をするくらいです。このような場合にはあまり憂慮すべき点は無さそうでしょうか？
※路面との設置面積が減る＝ハンドリング性能が落ちる？
（あまりアグレッシブな運転はしないので大丈夫でしょうか・・・）

書込番号：8246107

[微ー痔ー図]

こんにちは。　からうりさんじゃないですが、、。
＞CT01でも同じサイズがありましたが、純正のホイール（標題のサイズ）だと
変更が必要でしょうか？

そのままで問題有りません。(トーヨーＨＰのサイズ表に、ホイールの適用幅も出てますよ)

＞基本的には街乗りがメインで一年に数回程度高速に乗って遠出をするくらいです。このような場合にはあまり憂慮すべき点は無さそうでしょうか？
※路面との設置面積が減る＝ハンドリング性能が落ちる？
（あまりアグレッシブな運転はしないので大丈夫でしょうか・・・）

これも問題有りませんよ。普通に運転できますよ。実質的には７�_減程度みたいですし、。
９月から値上げしますので、今月中に、。

書込番号：8246408

[ラルフ・ヒンクリー]

　こんにちは、僕はＢＨ５ユーザーです。タイヤサイズを変えるとのことですが、メーカーの友人に言わせると、開発の担当者曰く、「タイヤサイズやアライメント（特にアルミを変えるときのオフセット）は変えないで欲しい。」とのことです。かなりこだわってセッティングをしているらしく、「車本来の性能が出ない。」のだそうです。メーカーの製造ラインで作っている時でもわずかなばらつきが出てしまうのだそうですが、それすらも解消を考えているんだそうです。
　ダイヤの外径を変えると言うことは、タイヤと路面との接地状況が純正と異なってしまいますので、理想的な状態でなくなってしまうということです。特にメーカーの開発者が考えている状況と異なる路面とタイヤの接地状況になってしまうので厳密に言えばよろしくないと開発の人は言いそうです。
　あと、幅の変更ですが、１０ミリ狭くなると言うことですね。ホイルにも適正幅があり「７Ｊ」などの表示がそれですが、これがあっていれば問題なくぴったり組めるわけですが、この幅が適正内にないと組み付け不良がおこる可能性があります。
　ｍｉｚｕ　ｈ２ｏさんの場合は、取り立ててスピードを出したりすることがないそうなので特に普通に使っていて支障はないと思います。あとは、このタイヤをどうしても履きたいかどうかで決めればよいと思います。あとは他のメーカーの同等品と比べたりするしかないですね。
　９月から５パーセントの値上げだそうです。早く決めた方がよいですね。

書込番号：8246424

[mizu_h2o]

＞＞微ー痔ー図さん

回答ありがとうございました！
ホイールサイズは確かに問題ないみたいですね。
こちらのレビューでレガシィツーリングワゴンにTeoPlusを履かせたら
本来の性能が出なかったとのご意見があったので、CT01に傾いていました。

あまり拘らずTeoPlusの方がいいんですかね・・・

＞＞ラルフ・ヒンクリーさん　

ご回答ありがとうございました！
メーカーさんのご意見。大変参考になりました。
今後も暫く使い続けるマシンなので適正なものを選ぶべきなんですね。
ホイールの適正幅については問題無さそうでした。

BH5ユーザーだとTOYOタイヤではTeoPlus辺りが妥当なんでしょうか・・・

書込番号：8246476

[からうり]

雨が多い地方なら、BSがいいです。

書込番号：8246527

[微ー痔ー図]

ＣＴ０１が、どうしても履きたいのかと思ってました。
テオプラスは良いタイヤですよ。スタンダードクラスの中では一番じゃないかと、。
外国メーカーのでも宜しいのなら、ピレリのＰ６、Ｐ７等も御薦めなんですけどね、。
(私はＰ６使用中です。ウェット優秀ですよ。でも静粛性はテオの方が上です)
レガシィならＰ７の方が良いでしょうね。

まぁ、今月中に注文入れればＯＫですので、じっくり考えてみてください。

書込番号：8246605

[mizu_h2o]

＞＞からうりさん

コメントありがとうございます。
色々と判断条件が合ってタイヤ選びも難しいですね＾＾；
今月末のリミットに向けてもう少し条件を絞って再考してみます。

＞＞微ー痔ー図さん

コメントありがとうございます。
ピレリは全く検討していませんでした。
ひとまずは対象を絞ってみますね。
TeoPlusとD-Style辺りに絞ってみます。

皆様ご意見ありがとうございました。

書込番号：8247233

特価品でした。

[ひとつぼの秘密]

購入したのは昨年10月でしたが、当時メーカー特価ということで、店頭では４本・５２０００円でした。ネットや他店をみても、この値段はどのにも無くとても魅力だったので、つい買い置きしてしまいました。
このタイヤに関しての感想は、レビューをご覧下さい。

書込番号：7933699