TRANPATH Lu 225/45R18 95W のクチコミ掲示板

高速ハイドロ性能とタイヤ磨耗？

[品質屋さん]

当方プレサージュ（H18年式）タイヤサイズ　２１５/６０/１７ですが、タイヤ交換の時期になり、TRANPATH LuとREGNO GRVを検討しています。双方とも一長一短のところがあるようです。それぞれの、高速ハイドロ性能とタイヤ磨耗性能を比較した上で購入を決めたいのですが、ハイドロ性能の面からは、TRANPATH　Luが優位に思えますが、どなたか降雨時の高速走行でのお話聞かせてください。また、TRANPATH　Luは、タイヤの磨耗が早いと聞いていますが、30,000Ｋm以上走れそうですか？

書込番号：9876249

[からうり]

http://toyotires.jp/catalog/tane.htmlこっちのほうが安くていいと思います。　3万キロは高速道路しか走らない人は持つかもしれませんが、一般道でその車重では持たないと思います。

書込番号：9876302

[品質屋さん]

早速のご意見ありがとうございました。やはり　12,000Ｋm/年の走行ですから、２年が限界と言ったところでしょうか？高速でのハイドロ性能を考慮すると、やはりTRANPATH　Luを選択したほうが長生きできそうですね。

書込番号：9876318

[じんぎすまん]

ウエット性能を売りにするＢスタイルＥＸに比べてレグノＧＲＶが劣るとは思えませんし、
どのタイヤでもウエット性能は十分だと思いますし、トランパスＬｕとレグノＧＲＶでも
ほとんど差はないと思います。

深い水たまり、白線や横断歩道、線路での横滑りは濡れた氷の上をゴム長靴で歩く
ようなもので、タイヤの性能で回避することはできません。雨天時は視界も悪くなるため
高速道路は自然と普段より１０〜２０キロ程度速度を抑えて走行しています。

またレグノ、ビューロ、ｄＢ、トランパスＬｕなどのラグジュアリー系タイヤは乗り心地
を重視して素材が柔らかいだけ寿命は短く、タイヤをホイホイ替えられる高級車を
お持ちのお金持ちにおすすめします。

長く使いたいならトランパスＭＰ４、プレイズＰＲＶ−１、エナセーブＲＶ５０３あたりが
良いと思います。どれも「グリーン購入法」の対象です。

書込番号：9891325

[赤いトラクタ]

タイヤ磨耗に関してこんないい商品があるので晒しておきます。

http://www.midoritire.com/shop/?mode=shousai&no=7

書込番号：9891577

[Duck Tail]

品質屋さんさん、こんばんは。

スレ主さんは別の板で、

> （走行速度にもよると思いますが･･･若干急いでいる場合もありますよね）

と書かれています。お尋ねしますが、どれくらいの速度で高速道路を走行しますか？　晴天時、雨天時、具体的には何km/h で走行しますか？　土砂降りではないが降りしきる雨なら、東名高速で 80〜120km/h、東北道・常磐道でそれより若干高いくらいでしょうか。一般的に言って。それくらいの速度域であれば、耐ハイドロ性能＝排水性は同クラス/ジャンルであれば大差ないでしょう。

欧州銘柄のプレミアムクラスは 200km/h の雨天走行を睨んで開発されていますので、極太の縦溝を設けています。Continental ContiSportContact3 など、機会があれば店頭で見てみると説得力がありますよ。これだけ溝が太けりゃ、そりゃぁ排水性高いだろう、と。

目安として、溝面積が大きいほうが排水性は高いです。業界内規でシー/ランド比(シー＝海＝溝、ランド＝陸＝ブロック、トレッド面積のうち溝面積の占める割合がシー/ランド比)は、公道走行可能なタイヤは 10％以上と決められています。このあたりを念頭に、私は店頭で各銘柄の実物を見て、排水性を推測したりします。

ハイドロプレーニングは高速走行で発生します。各メーカーともその発生速度を少しでも引き上げるべく腐心しています。先に同クラス/ジャンルであれば大差ないと書きましたが、マージンは高くとりたいものです。

いっぽう、ハイドロプレーニングは速度に関係なく発生する、とも言えます。60〜70km/h でも発生します。ずいぶん昔のことですが、雨の一般国道を 60km/h超で走行中、ハイドロプレーニングが起きて、数十ｍ、ステアリングがまったく効かなくなった経験があります。この時は顔から血の気が引きました。それ以来、私はタイヤ選定時の第一優先はウェット性能(耐ハイドロ＋ウェットグリップ)です。閑話休題。

ハイドロプレーニングは、100％、タイヤの性能に依存します。車の性能は関係ありません。文字通り、タイヤに命を預けて走るのです。ウエットグリップは、ゴム自体の摩擦係数に限界がありますから、雨が降ったら速度を落として走行すればよいのです。しかし、ハイドロプレーニングは速度に関係なく発生する(100km/h 位の高速走行でなくとも発生します、という意味)ので、運転者の判断で速度を落としてもどうにもならないことがあります。ハイドロプレーニングが起きたら最後、運を天に任せるのみ。否。タイヤがグリップを回復するのを待つだけです。

また、私の車のタイヤサイズは 215/45ZR17 ですが、幅の広いタイヤほどハイドロプレーニングは不利です。扁平(幅広)タイヤの欠点のひとつとして、ワンダリングが挙げられますが、ハイドロプレーニングで不利なことをもっと認識したほうがよいと思います。タイヤにかかる荷重は変わらなくても、幅広のほうが圧としては低く、よって、水を押しのける能力が低くなります。幅の広い物体のほうが水に浮きやすいことは、直感で理解できると思います。

Lu と GRV の耐ハイドロを具体的に書けなくて申し訳ありませんが、ご参考になれば。

書込番号：9893538

[品質屋さん]

貴重なご意見本当にありがとうございました。タイヤ性能に期待しないで雨の日は、慎重に運転しないといけませんね。少しでも安全性が高い方を選択したい欲があったもので…（過去に高速でハイドロプレーニングを２回経験しているので）

書込番号：9908746

タイヤの適正空気圧について。

[L.yas]

エルグランドハイウエイスタ−Ｅ51　ＦＲにのっています。このたびトランパスLu215/60R17 96V にタイヤ交換したのですが、純正のタイヤの指定圧が2.4なのですが、皆さんが書いていられるとおり10％増しの2.6位に上げたほうが、このタイヤには良いのでしょうか。初歩的な質問ですが、ご存知の方いられましたらアドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：8585752

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズのタイヤの場合、自動車メーカー指定の空気圧に合わせる事が基本です。

タイヤの銘柄を変更してもサイズに変更が無いのであれ指定空気圧は変わりません。

詳細は↓をご参照下さい。

http://toyotires.jp/tire/tire_04.html


尚、他のタイヤメーカーも概ね同じように純正サイズは自動メーカー指定の空気圧に合わせるようにとの事です。

書込番号：8586378

[L.yas]

アドバイスありがとうございました、たいへん勉強になりました。

書込番号：8593367

まよっています？

[きゅうりさん]

オデッセイを乗っているのですが、トーヨータイヤのトランパスLuと
ヨコハマタイヤのES501のどちらかを購入しようかと悩んでいます。
乗り心地や性能等よろしかったら教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：8230272

[からうり]

http://www.toyo-luclub.net/honda/odyssey/index.phpに載っています。

書込番号：8230358

[きゅうりさん]

ありがとうございます。
せっかく教えて頂きましたが、これでは比較出来ません。
どなたかトランパスLuとヨコハマのES501の違いやお勧めを
教えてください。

書込番号：8231671

ちょっと残念な報告です

[アッシュボーン]

今日高速を走りました。
乗り心地重視のフワフワした感じが、高速走行には不向きでした。
空気圧が低いのかなと思わせる（適正です）感覚です。
アルファードやエルグランドなど、車高が高いために足回りを硬めに設定せざるを得ないミニバンにはほどよいダンピングかもしれませんが、ＭＰＶでの高速走行にはやわらかすぎと思います。
60ｋｍ/ｈ程度の通勤では快適です。

書込番号：7709989

[９月さん]

この、ご意見参考にさせて頂きます。有り難うございました。
どうぞ、安全運転で楽しいカーライフを、お送り下さい。

書込番号：7711903

[あぷりこっとパパ]

乗り心地重視と言う事で、次回のタイヤ交換時の候補でした。
非常に参考になりました。

書込番号：7715363

[アッシュボーン]

ダンピングがよく利いているので、空気圧を標準より１０％あげました。
燃費向上に効果がありそうです。

最初からこのくらいの空気圧でよかったですね。

書込番号：7721935

[アッシュボーン]

7000km走行しました。

空気圧を10%程度上げてやれば、操縦安定性、乗り心地ともにとてもいい具合です。
静粛性もバツグン、今のところ初期性能を維持しています。

買ってよかった。

書込番号：8113550

[あぷりこっとパパ]

結局私も、このタイヤを購入しました。
ブランドイメージは国産の中では低い気がしますが、このタイヤは良いです。
スレ主さん同様、10%アップの空気圧にしました。
乗り心地を維持したままで、剛性感が出て良い感じです。

書込番号：8506670

[アッシュボーン]

36000ｋｍ走行しました。

静粛性も初期性能を維持できています。お値段から考えると、お勧めできるタイヤだと思います。

書込番号：10505303

プレサージュ（U31)にて

[masa.HS]

先週純正からの履き替えです。

他の候補としては「ブリジストン：レグノGRV」でした。
予算オーバーのため断念（；；）

交渉の末、価格は込みこみ７２５００でした。
今年の頭ぐらいならもう少し安くできたと言ってました＞＜
（原油価格高騰のため；；）


まだ１００ｋｍも走っていませんが感想を述べたいと思います。

・まずゆるいカーブや交差点で曲がるときなどは、振られ感が減少したような？吸い付くように曲がります。
・直進では他の人が言うような流れるという事は感じられません。
・音の方は、なんとなくエンジン音が以前より聞こえる様になった気がします。つなぎ目等は気にならなくなりました。

キビキビ走るタイヤでは無く、どっしり・しっとり走るタイヤですね。

ま〜特別劇的に良くなったとは思いませんが、
期待以上でもなく期待以下でもない、秀逸なタイヤだと思います。

書込番号：6530075

ＬＵとグランドマップ

[ｋｅｎ9543]

車はエリシオンに乗ってます。
純正からの交換ですが、ＬＵとグランドマップで迷っています。
どちらが良いですかね。

グランドマップは、まだ、情報も少なくどの程度なのか良くわかりません。

純正タイヤはドライ、ウエットともにグリップがなく、
よく滑ります。
また、うるさいです。

現状より、静かでグリップがあるものが良いです。
どちらかとゆうとグリップ優勢ですね。

書込番号：6442321

[エリタケ]

MP3(減りが早かったような･･･)からの買い替えで、私もその2点で悩みました。

トーヨーの今のメインはMP4で、Luは05年モデルゆえ、通販の場合サイズによってはメーカ取寄せでも06年製になる場合もあるようなので(交換できるなら別ですが)07年20週以降が確実に入手できるグランドマップにしました。山に限らず3年サイクルで交換されてる方はこの点大事かと。　一応本日の某量販店の広告にはミニバン専用高級タイヤ枠のようなので。

書込番号：6560851

[ｋｅｎ9543]

ＭＰ３と比べてどうですか？

ぼくは、グランドマップにしました。
２２５−５５−１７ですが、はめ替え、バランス込みで
７８０００でした。

音は、きれいなアスファルトでは、音がしないくらい静かです。
しかし、荒れたアスファルトでは、うるさいですね。

グリップも純正に比べて、かなり良くなりました。
タイヤ剛性があるため、カーブでは軽く回る感じで回頭性が
よくなりました。
しかし、タイヤが硬すぎるのか、コツコツ感が増えました。
チョットサイドの剛性があり過ぎの感じです。
高速では、非常にきもち良くレーンチェンジできます。
燃費も良くなったように感じます。

トヨタ車のようなフワフワ感が嫌いな人には、非常に優れた
良いタイヤです。

書込番号：6564469