DNA GP 255/35ZR20 のクチコミ掲示板

装着してみて

[吉良 倭]

　オールドMiniで使用していたグリッドIIが劣化してきたため、サイズと価格で絞込みこのタイヤにしてみました。

　前の板の”もっと早く反応してくれさん”のレポートにもありましたが、グリッドIIに比べるとかなりの静寂性を感じました。また、乗り心地もかなりソフトな感じです。

　オールドMini（12インチ）のタイヤサイズ＆タイプがどうしても限定される中、コストパフォーマンスはかなり高得点だと思います。

　ただ、磨耗性がどうかはこれから検証する必要がありますが。。。

書込番号：8057925

静粛性

取り付けてすぐ感じるのは「静かさ」です。ロードノイズはかなり低下しました。荒れた路面ではハンドルが取られやすくなりました（その分剛性が高いってことでしょうか）
私の車ではグリップが不足気味で簡単にブレーキロックします。
雨の日は乗らないのでウェットでのグリップはわかりません。

書込番号：3228621

値段なみですね！

ユーノスロードスターに履いて使用してみました。
以前はPOTENZA RE71の同サイズでした。
ドライのグリップはそこそこです。滑りだす瞬間の感覚が独特で最初手間取りましたが慣れればOKです。
タイヤ自体の横方向の剛性かなりいいようでハンドリングがリニアで楽しいです。
しかし、ウェットではちょっと頭を抱えてしまう感じです。
HPではウェット性能も特筆されていたんで期待していたんですが、残念です。
乗り心地・静粛性はスポーツ系に振ったタイヤとしては合格ですね。
あと問題のECOタイヤのECO性能ですが、確かにニュートラルでクルマを転がしてみると、転がり抵抗が少なくなったみたいな気がします。
でも燃費に反映されるほどではなかったみたいです。

書込番号：1343273

[yu-ki2]

燃費はたしかによくなるタイヤです。
実際タイヤも熱を持ちにくいです。
なので、峠やサーキットで適当にタイヤ使いまくりな走りをしても
タイヤの特性変化が少ない（熱ダレしにくい）と言えます。
また、おっしゃるとおり、すべりだしなどの特性が独特です。
ただ、正比例的に滑るので、個人的には楽しいタイヤだと思います。
が、絶対的は速いタイヤではないです。

あと、ＲＥ７１をはいていたみたいですが
もうだいぶ前であり、かつ、だいぶ製造から経っているので
なんとも言えないと思います。

また、同クラスのタイヤ（かな）と比べるとたしかに雨に弱いですが
これは横浜の伝統とも言えるのでこのタイヤうんぬんってのと
別かもしれません。

書込番号：1343363

yu-ki2さんのお勧めは何ですか？
ちなみにRE71は履いてから転勤やらで1年ほど殆どクルマに乗る機会が無かったもので・・・。っとはいっても、最後はホントにツンツルテン状態まで履きこなしました。（でもウェットでの性能はDNA GPよりましでした・・・。

書込番号：1360213

[yu-ki2]

ＲＥ０１を薦めます。
ＢＳはたしかに見た目の値段は高いですが
それなりのものがあると思います。
特徴として、
路面が乾いているときと濡れているときのグリップの差が
小さいように思えます。
また、横浜やダンロップなんかよりライフも少しながめなようです。
ただ、ＲＥ０１をはくと、
単にタイヤ代も高いですし
燃費が悪くなる（待ち乗りで２割ダウンくらい？、乗り方でかわります）
ブレーキパッドの減りが早い
などのデメリットがあり、
トータルで考えるとけっこう高いタイヤですので
Ｇ３あたりでもいいかと。

書込番号：1364559

２か月間履いてみての印象です。
一皮向けるには十分な走行をしましたが
yu-ki2さんのおっしゃるとおり、ウェットは相変わらずダメダメです。
でもドライでは良いバランスとれてるな！っと思います。
ユーノスロードスター（NA-8C)のような非力＆FRのクルマには
以前にも書きましたが独特の滑り出しの感覚に慣れてしまえば
ドライビングは楽しいタイヤです。
（yu-ki2さんの言うとおり速いタイヤではありませんが・・・）
以前に履いていたRE71（化石タイヤ）は真冬のコールド路面、
且タイヤもCOOL状態でも駆動・制動に関しては路面に食いつくような
イメージでした。実際非力なロードスターでは
ドリフトするのも一苦労・・・。
それに比べて、こやつは適度なグリップ＆エコで
メーカーのコンセプトをうまく具現化したタイヤだと思います。
ただしウェット性能の向上には今後も努力していただきたいです。

書込番号：1505207