DNA dB EURO 195/65R15 91V のクチコミ掲示板

履き心地について

[Ｊｕｎのパパ]

２００３年型アウディＳ６に乗っています。
純正はコンチスポーツでした。
当初から走行音が大きく、継ぎ目のショックが良く伝わってくるタイヤでした。
４年経って摩耗が激しく限界となったため今回デシベルユーロ２５５−４０−１７に
履き替えました。
処分費込みで一式１２１，４６０円で購入しました。
走行音は体感ですが２〜３割ほど静かになりました。
乗り心地もマイルドになりました。
ただし、カーブ時の旋回性能は明らかに低下しました。
車がフロントヘビーな事もあり、腰砕けの印象があります。
固めの消しゴムが柔らかめの消しゴムに変わったみたい？
ワインディングを楽しみたいのなら避けられた方が賢明ですが、
通常の街乗り＋高速程度ならおすすめします。
ご報告まで。

書込番号：6706123

[からたろう]

剛性感の塊のコンチスポーツ系からコンフォート系に変えたら当然の結果と思います。

コンチからなら、ＭのＰＳ2やＹのアドバンスポーツなどでもコンフォート性も上がり、スポーツ性が確保できたと思います。ＴのＴ1Ｒもいいですが、やや絶対グリップに欠けます。

ただｄＢユーロはがっしりタイプではないですが、トレッド面がしなって意外に粘ってグリップします。コンチのスポーツ系とはグリップのさせ方が違うので、運転もロールを許容する運転に変えてみたら、と思います。

書込番号：6709946

[一番星星桃次郎]

同じく出すね。速度記号が違うと思いますが。

書込番号：6996172

選んでよかった

[aladdin2]

レガシィ純正のBS RE040から履き替えました。
そろそろ寿命ということでの履き替えです。
ここの掲示板のからたろうさんの意見を参考にさせてもらって、このタイヤを選びました。

すでに３ヶ月、3000Kmほど走りましたので、インプレッションを書かせていただきます。

ノイズ：　期待していたほど静かでは有りませんが、純正よりははるかに静かで、納得できるレベルです。
グリップ：　ドライグリップは、期待以上でした。限界に至る過程が違うので、最初は純正よりかなり悪いのかと思ったのですが、攻めてみると意外と悪くありませんでした。
レスポンス：　ステアリング操作に対するレスポンスが良くなって、街乗りでも気持ちがいいです。逆に、路面状態に対する反応も鋭くなって、直進安定性がやや悪くなった感じです。
乗り心地：　少しは良くなったけど、、、、という程度ですか。

静かになってグリップはそう悪くなないので、狙い通りで、満足できる買い物でした。

からたろうさん　ありがとうございました。

書込番号：4640465

[ほっちぽっち]

○らたろう氏、一時期はこの掲示板をジャックする勢いでしたが、最近はあまり見かけなくなりましたね。過去ログ見るに、どうも彼はMラン＆BSアレルギーのようですな。それぞれ、いいタイヤだといいながらも、最後はうまくY浜（たまにT洋とか）を推しちゃう（笑）。まあ、それは良しとして、インターネットというと、情報量が多いために、得てして頼りがち（唯一の信頼できる情報源のように誤解）ですが、本来匿名性が売りな訳だから、ここの掲示板に限らず、どれも「ふ〜ん、そうなの？」って、話半分くらいに聞いたほうがよろしい場合も多いかと（当然、私の話もですが。笑）まあ、店員に聞くと、単に在庫の多いのとか、キャンペーン中（でリベートがもらえるとか）を勧めてきたりするので、いろいろな情報源を求めて彷徨うのは良いと思いますが、最後に決めるのは本人ってことで（個別のタイヤ選択が誤っているとかいうつもりは毛頭ありません、板主さんご失礼しました）・・・

書込番号：4703214

[いしはまともひろ]

ほっちぽっちさん　こんにちは
私は逆にけっこう、氏の書き込みを楽しみにしてました。

人によって読み方が違うんですね。（というか何故今頃？）

確かに氏はｄＢＥＵＲＯを強く推していたことが多いのでＹ派の印象がありますが、ＧＲ8000もけっこう推していたと思いました。
ふつうのｄＢとＧＲ8000だったらＧＲ8000の方がタイヤとしての性能は上だとよく言っていた様に思います。（私は快適性ならｄＢの方かなと思いますが）

ミニバン用はトランパスを推してましたね（マップなんて話にも出てこなかった気がします）

「ＮＥＴの情報は（自分の情報も含めて）話半分に聞け」なんてけっこう、あなたが言っていた「方」が言ってましたね（わざとですか？）

最近論争もなくこの掲示板も面白みが少なくなった気がします。
氏の復活に少し期待しています

書込番号：4707006

[aladdin2]

ほっちぽっちさん、いしはまともひろさん、コメントありがとうございます。
からたろうさんの意見を全面的に信じたわけでは有りません。
個人的に、タイヤはBS、特に高級タイヤはREGNOと思い込んでいたところに、dB EUROという選択肢もあることを教えてもらった感があります。
氏の意見があっても予算が許せばGR8000を購入していたと思います。氏の意見がなかったら、予算の関係でPLAYZを購入していたと思います。
結果としてdB EUROを購入し、純正との比較でほぼ満足できるものでしたので、感謝しております。

私も氏の復活を楽しみにしております。

書込番号：4745292

静かですなあ

[軽油大好き]

表題とは異なりますが、225/45/18を履いています。bsと迷いましたが、期待以上の満足度を毎日実感いたしております。ただ、リムガードがないので少し気を使う運転が必要です。

書込番号：4335403

私も買いました

[タルボットくん]

いつも楽しく参考にさせていただいています。
こちらの書き込みを参考にして近所のオートバックスでタイヤ交換しました。１本１６，８００円、工賃、廃タイヤ処理料など合計で７２，４００円（税込み）でした。
車両はVWゴルフ９９年式GTX、以前はミシュランパイロットです。
新品のタイヤと５年落ちのタイヤとでは正確な比較にはなりませんが、やはりタイヤノイズは低くなりました。突き上げも若干マイルドな感じです。タイヤ剛性感はかなりあるような感じ。
重量車ではないのでマッチングに不安があったのですが、いい感じです。

書込番号：4248677

購入しました(^^)

[RIN(Mac+Win)]

価格コム停止期間中にこのタイヤを購入しました。
実は停止する日(5/14だったでしょうか）に書き込みして質問しようとしてましたが
ID登録している最中に停止してしまいました(^^;)
いろいろ意見が聞けなかったのですが、かなりタイヤがヘタって来てたので
過去の書き込みなどを参考にして買い替えました。

前のタイヤはYOKOHAMAのAVID S306 205/60R15 91Hでした。
中古のレガシィワゴン（BG平成7年式）を３年前に購入したらついてました。
結構新しかったので買ってから６万キロほど走りましたが
スリップサインは出ていないものの、雨が降った時にちょっと強くブレーキを
踏んだら滑ってしまいABSが作動してしまうようになりました。
（決して急ブレーキと呼ぶほどのレベルではない強さで滑ってしまいました）
最初はマンホールの上で滑ったのかと思いましたが何度かあったため
早急に換えねばならないと感じ、価格コムの過去の書き込みを見て買い替えました。
購入対象として最後まで悩んだのがBSのレグノGR-8000でした。
決定打となったのはからたろうさんの書き込みで何度か
「DNA dB EUROはGR-8000よりも上で特にウェットグリップが良い」という内容が
あったためです。上記のような問題からウェットグリップに着目してたため
DNA dB EUROに決めました。
価格はDNA dB EUROもGR-8000も１本18200〜18300円で同程度だったのですが
オートウェーブ浜野店の開店４周年記念（３周年だったかな？）で
４本購入時１本タダ！企画？みたいなのがあって結果１本あたり13800円ほどで
購入できました。(^^)vその他工賃はかかりましたが。

さて、換えてみた感想なのですが、前のタイヤの素性がよくわからない上に
専門的な知識もないので感覚的な感想しかないのですが、
前のタイヤ（AVID S306 205/60R15 91H）に比べて高速でハンドルを切った時に
シットリと路面をつかんでくれてる感じでかなり安心感があります。
購入に踏み切った理由のウェットグリップに関しては怖いので試してませんが
ブレーキ時の滑りはなくなりました(^^)まあタイヤが新しくなったかもしれませんが。
また、前のタイヤで感じた腰砕け感がなくなりました。
それと連動するのか分かりませんが、一緒に乗っている嫁さんは
「若干堅い（突き上げ感がある）」と言ってます。（私にはちょっと分かりませんが）
また、静粛性も向上してます。ただ、マフラー換えてるのでボクサーエンジン特有の
ドコドコ音で静粛性どうこうはあまり関係なくなってますが・・・(^^;)
ちょっと期待していた燃費向上はありませんでした。逆に若干悪くなってます。
（平均8.0km/Lから7.7km/Lへ低下。基本的に街乗りのみ）
まだ、数百キロしか走ってないので、変化があったらお知らせします。
あとはハンドルが明らかに軽くなりましたね。タイヤが新しくなったせいでしょうか？

換えた感触はこんな感じでした。購入価格も換えた感触も大変満足してます(^^)v
ただ・・・換えた四日後にカマほってしまいました(TへT)
タイヤが新しくなってもブレーキ踏まにゃあ車は止まらないって事ですねぇ。（泣）
まあ、クリープで動いてただけなんで大した事故ではなかったのですがね。
そんな事はありましたが、まだまだこのタイヤを楽しんもうと思います。

書込番号：4243761

EUROレポート

[ALEXA]

ポテンザG3より履き替えましたのでその感想をば。

<乗り心地>
なんといいますか、G3と較べますと柔らかく路面に吸い付いてる感じです。でもそれは決してグリップの向上に寄与しているといった感じではないです。G3は硬く、路面をガリガリさせながら進む感じだったのですがこちらは路面にやさしくあたっている感じです。

<静粛性>
上記のとおりの乗り心地で、静かになりました。明らかにタイヤからの
ノイズとわかる音は減りました。具体的にはオーディオのボリュームが
20前後だったものが16前後で大丈夫になりました。
高速では特に体感できます。きちんと会話ができます。

<グリップ>
一番驚いたのがこの点です。GWに山坂道を運転する機会があったのですが、同じ道を以前と同じ速度でコーナーに侵入しますとオーバースピードとなってしまいます。
初めは運転が下手になったのかと思いました。いきおい急ハンドルとなってしまい、同乗者を酔わせてしまいました。
タイヤが鳴くような事まではいかないのですが踏ん張りが利かない感じです。
｢転がり抵抗｣という言葉を思い出した瞬間でした。

<燃費>
ここも目に見えて効果のあった点です。G3とBGレガシィ(NA)の相性が悪かったのか以前は平均8.3km/lで、ターボの友人と変わらぬ燃費で悔しい思いをしていたのです。
EUROにしておよそ1000km、町乗り8割、高速･山坂道2割で今のところ平均9.1km/lです。
じつは今の車の前も今乗っているのとまったく同じグレード･年式のレガシィでG3を履かせていたのですが、その時も8km/l程度でしたので明らかにタイヤの所為です。

書込番号：4233929