[1本] DNA dB 195/60R14 86H のクチコミ掲示板

レグノからの乗り換えです！

レグノGR7000からｄBに乗り換えてみました。
静粛性の違いは私には解らず、同等か新品効果でｄBの方が
静かに感じました。
GR8000も考えたのですが１本５０００円４本で２００００円の差は
大きかったです。
ｄBで十分と思いました。

書込番号：2783408

ｄｂについて掲示板などでよく目にするのが、「単体重量が軽い（長所）」のと「減りが早い（短所）」ことですよね。
で、店頭でレグノやビューロと見比べてみたんですが、ｄｂだけ妙に溝が浅い（＝トレッドのゴム厚が薄い？）んです。
素人考えですが、いずれも内部構造は一緒（スチールベルテッドラジアル）な訳ですから、「これが減りの早さ（実際には減りの速さは一緒でも、残り溝が早くなくなる）と軽さの原因か」と一人納得してしまいました。
となると、タイヤライフを考えると、必ずしも安くならないように思います・・・もっとも、初期投資を抑えて新しいタイヤに次々履きかえる方が気分はいいのですが（反面、地球環境には悪い？）。

書込番号：2785935

[無責任モード]

距離を乗る方については確かに地球環境に悪いかもです。が、タイヤがひび割れして使えなくなる方が早い人にはそれで十分では？
ｄＢは転がり抵抗も少なく、燃費も若干良くなる様ですし・・・
（ただ、減りは内部構造よりゴム質によると思いますが）

書込番号：2786248

>（ただ、減りは内部構造よりゴム質によると思いますが）

あ、誤解を与えてしまってすみません。
ｄｂは、新品時の溝が浅いので、トレッドのゴム厚が他社モデルより薄いのではないかと思ったんです。
だから、減っていく速さが仮に一緒としても、残り溝が早くなくなるので、減りが早く感じるのではないかと思ったのです。

書込番号：2787997

追伸：燃費

東北道＆磐越道を利用して仙台から新潟（２７０ｋｍロングドライブしました。
超省エネ走行（平均９０ｋｍ／Ｈ）で１４．４ｋｍ／Ｌを記録しました。
高記録で満足しています。

書込番号：2683391

これいいよ！

レガシイTXーRにはいてます。３年落ちの中古で買った時ついてたのはヨコハマのAVIDでしたがもっと静かでそこそこ走りもいいものをとBSをはいてみたのですが
ロードノイズがうるさくてNG。広告につられてかったのがこのdbでしたが思った以上に静かで気に入りました。ウエット性能もそこそこ良いしおすすめですよ。

書込番号：1940551

[のぢのぢくん]

BSって一概に言っても色々あると思いますが・・。

書込番号：1940673

dbはヨコハマで一番静かなタイヤですが・・・・・静かで当たり前だぞ！

書込番号：2670561

静かです

MICHELIN”Pilot Primacy 195/65R15 91V”から換えました。
車はＶＷ「ＢＯＲＡ２．０Ｌ」です。
他メーカーとの比較もしましたが、ｄＢにして満足しています。
静かなこと、転がり抵抗が少ないのが体感できます。
まだ走行５０ｋｍで真価はこれからですが、期待できそうです。

書込番号：2670097

良いタイヤですよ。

皆さん、こんにちばんは、DNAデシベルのレポート一軒も入っていなかったので、参考までに、現在車も買い換えて、タイヤもデシベルEUROに変わってしまいましたが、過去の事でよろしければ、お話します。車は、TOYOTAターセル1300JOINUSでした。（現在レガシーB4　RS30です。）DNAデシベルは、路面の状態によって静粛性がかなり変わるタイヤです。同じ静かさを歌っている、レグノも検討しましたが、DNAデシベルに決定した主な要因は、まず、タイヤ単体の重量です、販売店でどうサイズのタイヤを手で持ってみてください、明らかにDNAデシベルが軽いです。非力車で、高速を通勤するので、この重さは、とても重要です。あとは、聞いた話ですが、レグノは、減ってもグリップが回復する二重の構造のためか、減りが早いそうです。走る距離が長いのでこれも重要な要因でした。また、路面の状態と書きましたが、他の種類に比べればやはり静かなタイヤです。レグノとの比較の場合、多少路面によっては、うるさく感じることがある程度です。以上です。これで、参考になりますでしょうか。

書込番号：2636560

[大阪次男]

参考になりました。値段情報は調べればスグ判るが、タイヤ重量の話は貴重です。
ただ、私は安さから今A200にしてます。今度は上級グレードでもいいかな？

書込番号：2637422