DNA ECOS 185/65R14 86S のクチコミ掲示板

ネットショップで購入しました。

[tribune]

ミシュランＸＭ１からの履き替えです。エナジーセーバーが希望だったのですがこのサイズは今後入荷するかどうか不明だそうですので、４本ラインのあるＥＣＯＳにしました。
さんざんな評価もあるようですが、自分の感想としては、ロードノイズは気にならない、コーナーやグリップに関しても不満は無い（スポーツ走行はしません）。ドライ、ウエットとも標準で、ちびたＸＭ１よりは当然良好です。古い設計のタイヤと言われますが、車はBGレガシィ250TなのでECOSの方が新しい製品です(笑)。
価格も安くて満足してますし、製品は２ヶ月前の本年製でMade in Japanでした。

書込番号：15225433

DNA ECOS 195/65R15 91Sについて

[ばすけ王]

ダンロップからYOKOHAMAのDNA ECOS 195/65R15 91Sに履き替え。

広島市内のイエローハットに電話したところ、国産で売り出し中のお得なタイヤがありますよと聞きました。それがDNA ECOS 195/65R15 91Sです。電話で取り置きしておいてもらって、交換へ。

タイヤ代４本で53,760円＋工賃6,300円＋廃棄代1,260円＝61,320円の所、税も全て込みで30,360円で購入出来ました！

半額以下で購入出来て超ラッキーでした。
電話はしてみるもんですね。

性能面でも価格を考慮すれば大満足です。
静かだし、コーナーでもウェット路面でも不安定感無し。
設計が古いとか色々書き込みがありますが、交換前のダンロップはこれよりもっともっと古いタイヤでしたが、普通に乗れてました。それよりははるかに新しい設計ですから、全く気にすることはないと思いますよ。

書込番号：14439863

[からうり]

東広島のガソリンスタンドでは、１２２００円と書いてありました。普通は15千円〜18千円ぐらいそのサイズはします。

書込番号：14440025

[ばすけ王]

普通そうですよね。
イエローハットでも通常は＠13,440円らしいですもん。
数量限定の売り出し品に出会えてホントラッキーでした。

書込番号：14442670

買い替えです

[しょうが天]

ボルボのV70にのっています。
2005年の新車のときからそのまんまで、タイヤ交換なんかしたことなくて、
今年の夏に車検を受けたとき、『溝なくなってるから、そろそろ
かえた方がいいかもねー』といつもみてもらってる車屋の人に言われていました。

先週ｶﾞｿﾘﾝを入れにいったら右前がとうとうパンクしていたので年末だし交換しよかなーと思って
見積もりを取ってもらったら、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾋﾞｭｰﾛ?というのを勧められました。
４本で６万ちょいでした。
高いかどうかとか、良いかどうかもそん時はよくわからなかったので、いつもの車屋のおっちゃんに頼んだら、このエコスというﾀｲﾔに交換してくれました。４万ほどでした。

投稿を見ていたら時代遅れだとか色々いわれてますが、（私は人の車のタイヤなんか見たことないんですが）そんなにカッコ悪いんでしょうか？

GSのにーちゃんが『外車やねんから、タイヤもそれなりのやつはかさんと、
ドレス着てるのに靴はスリッパはいてるみたいなもんですよ。』と言っていたのを思い出し、見る人が見たら、やっぱりスリッパレベルのタイヤなのか気になっています。

交換したらめっちゃ走りやすくて、
やっぱちゃうわ〜と喜んで運転してたんですが…。

ちなみに、タイヤってどんくらい（距離とか年数）で交換するもんなんでしょうか？
走行距離は今んとこ5万kmくらいで、交換する前のタイヤもちっさいヒビとかささくれみたいなのが結構あった状態でした。溝も端の方はﾂﾙﾂﾙでした。

書込番号：12368829

[Duck Tail]

しょうが天さん、こんばんは。



> 投稿を見ていたら時代遅れだとか・・・・そんなにカッコ悪いんでしょうか？

設計が古い＝カッコ悪い、と私は思いませんが。私自身も設計の古いタイヤを履かせていますし。

> 見る人が見たら、やっぱりスリッパレベルのタイヤなのか気になっています。

スレ主さんが何故 V70 にお乗りになっているのか？　ステージアやレガシィではなく、何故 V70 なのか？　そこを考えてみれば答えは簡単だと思いますよ。

書込番号：12368982

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>外車やねんから、タイヤもそれなりのやつはかさんと
それは売る側の論理です^^;
自分の走り方に合ってればいいんです^^

交換ですが、やはり４年くらい経つとゴムも劣化してきますしね…
５年が最低限度の使用期間と考えるべきでしょう…
ヒビは基本的に論外です。
ヒビが原因で高速道路でタイヤがパンク（バースト）してるのが、1000円高速の影響で増えてるそうです。
タイヤは自分の命を乗せているという事も考えて交換して下さい。
溝もツルツル状態というのもブレーキの効き具合が悪くなりますから、溝の残りが少なくなってきたら
交換しないとダメです。
雨の日なんかは特に危ないです。

ちなみにオイル交換は大丈夫ですか？
タイヤの話を聞いたら、なんか心配になりましたんで…

よく事故も起こさず無事でいられるなア、と思ってしまいました^^;

書込番号：12368999

[Berry Berry]

＞ちなみに、タイヤってどんくらい（距離とか年数）で交換するもんなんでしょうか？
＞走行距離は今んとこ5万kmくらいで、交換する前のタイヤもちっさいヒビとかささくれみたいなのが結構あった状態でした。溝も端の方はﾂﾙﾂﾙでした。

だいたい4年4万�qです。タイヤの種類や走り方によって、もう少し長持ちするものもありますし、逆にもたないものもあります。
溝は1.6�oあれば車検には通りますが、2mmより減ってくると制動距離が延びてきます。
http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/02/02-1.html

書込番号：12369485

[じんぎすまん]

＞交換する前のタイヤもちっさいヒビとかささくれみたいなのが結構あった状態でした。
＞溝も端の方はﾂﾙﾂﾙでした。

ささくれに見えたワイヤーが飛び出る状態まで使い続けてよく生きてられたと思います。
タイヤの平均的な寿命は３年または３万キロだから、２年前の車検で溝が３ミリくらいで
交換を薦められたほうが良かったかもしれません。

タイヤの銘柄で恥ずかしいことはありません。ワイヤーが飛び出てサイドがつるつるで
走り続けるほうが格好悪いし危険です。

書込番号：12375243

[みなみだよ]

ダンロップのビューローは
上級向けタイヤ
静かさを求めるタイヤでしょうか。

エコスはエコタイヤ。
燃費は若干伸びるかもしれません。
メーカー装着タイヤがどういうものだったかがわかりませんが。

エコスでうるさくなったとか
乗り心地が悪くなったとかがなければ
いいんじゃないでしょうか。

タイヤはこだわる人はこだわります。
でも、こだわらない人は全くこだわりません。
溝がないという危険な状態ですら放置するくらいこだわっていなかったりします。
これは危険です。

４本、ちゃんと溝があって
ヒビもなく・・・
それでいい、という人はそれでいいと思います。

次の交換は、おそらく30,000�qくらいになると思います。
（S規格だから・・関係ないという人もいますが。）

ビューローは価格で1.5倍だから
距離も1.5倍乗れるかというとそれはわかりません。

エコスでも、普通に乗る分にはいいんじゃないでしょうか。
買い換えて、なんか変だ。乗り心地が悪くなったとかいう不満がないのであれば
気にしないほうがいいと思います。

できれば5,000�qから10,000�qくらいでローテーションしてあげてください。

書込番号：12377033

[しょうが天]

たくさんのコメントいただきありがとうございました。

とても親切に、わかりやすく説明していただいたので感謝しています。
車は乗るだけで中のことはぜんっぜんわかんないので
ﾀｲﾔのことだけでも今回投稿してよかったです。

オイル交換だけはしています。シールみたいなのを貼ってもらってて
この距離になったら来んねんで〜と言われているので（笑）

3〜4万kmで寿命なんですね。事故しなくてよかったです。
また何かあったら質問することもあるかと思いますが、そんときはよろしくお願いします。

ﾚｽ遅くなってしまってごめんなさい。。。　みなさん良いお年を…！

書込番号：12410934

本日購入しました。

[マジンガー2006]

イエローハットですべて込み込み４万円ジャストでした。
韓国タイヤのクムホからの交換です。
まだ少ししか走ってないけど国産タイヤ様様です。

書込番号：11554054

[光虹]

購入し３ヶ月あまりタイヤの実感はいかかです？あまりよく言わない方もいますが感想を聞かせてください。

書込番号：11958907

交換しました。

[コッカー親父]

ファンカーゴで195/50R15のオートバックスオリジナルのマックッスグレードを使っていましたが昨日エコスにはき替えました。
タイヤの縦溝に建築廃材が刺さり空気抜けは有りませんでしたがタイヤもひび割れて来ていた為急ぎで安く買えるタイヤを探していました。
オートバックスでは同じサイズが4本セット55600円＋工賃・バランス・処分費・バルブ代8025円の合計63625円でした。
FALKENのタイヤが同じサイズで4本セット36800円＋諸費用で44825円でしたのでそれにするつもりでしたが他に安いのが無いか見て回りました。
ネット通販の方が完全に安いですが何となく不安な為、色々回ったところ西宮のタイヤガーデンで込み込みで４万円丁度にしてもらえ即決しました。
ネット通販の持ち込みで３万の方もおられますが何かあれば相談できる店舗購入で満足しています。
一世代前のタイヤとのお言葉もありますが街乗りメインで十分です。
乗り心地は前タイヤより静かに感じ振動も大小段差越えもショックは少ない様な気がします。
平凡なタイヤの様ですが交換してよかったです。。

書込番号：11778310

[mxx4]

やっぱり通販より直接が安心感はありますね。タイヤも、乗り心地なども満足されたようで何よりです。

ちなみに、これまで履いていたタイヤは、どのくらい摩耗していたのですか？　

書込番号：11781712

[コッカー親父]

４年間で約1.5万キロと走行は少ないです。
溝も大分あり大変勿体無かったですが傷からﾊﾞｰｽﾄするのが怖かったので買い換えました。

書込番号：11782473

[mxx4]

なるほど、1.5万キロですか。それだと捨てるのはおしかったですね。＾＾；

書込番号：11783699

ファルケン SINCERA 816Aから履き替えました。

[ひげおやじ１２３]

今年の７月２５日にファルケン　SINCERA 816Aから履き替えました。まだ２週間程度で７００Ｋｍぐらいしか走っていませんがファーストインプレッションを記載させていただきます。
まず、履き替えた車種ですが、スバルの軽四、Ｒ２（タイプＲ）です。
次に、購入動機ですが、購入時に装着されていたファルケン　SINCERA 816Aが、走行距離３万５千Ｋｍ（１年４カ月）で早くも交換時期となってしまったためです。（空気圧をまめにチェックしていなかったこととローテーション時期が遅かったせいです。現在は反省し、空気圧はまめにチェックしており、ローテーション時期も気にかけていますのでこれでどこまでもつか検証してみます。）
購入に際しては、価格を最優先にし、SINCERA 816Aと同等以上の性能があるものとして候補を探しました。候補としては、ファルケンのSINCERA 828、ダンロップのENASAVE EC202、ヨコハマのDNA ECOS、とし、近所のオートバックスに行ったところ、ＫＵＭＨＯのSOULUS KH17というタイヤが格安（国産の半額以下）で出ていたので店員さんに「こいつはどうですか？」と聞いたところ、「価格相応ですね。割り切って履くならよいと思いますが。」という回答。「ファルケンはどうですか？」と聞くと、「ファルケンにするなら、オートバックスのオリジナルタイヤの方がよいのでは？作っているのは同じファルケンですし。」とのこと。ダンロップは扱っているが１０％しかまけられないようで、結局、店として付き合いの強いヨコハマのDNA ECOSを店員さんの「今日決めてくれたら、タイヤ・バルブ交換、廃タイヤ処分コミコミで３万円にしておきますよ。」の一言で、「じゃあ、それで」と不覚にも決めてしまいました。もう少し他店も回って比較すべきでしたが、近所の個人商店の価格よりは安かったし、暑いし、時間も遅かったので「まあ、ええか！」と自分に言い聞かせて納得しました。
さて、遅くなりましたが、履き替えた印象ですが、走行安定性、グリップ力はSINCERA 816Aと比較してかなりよくなっていますが、乗り心地はゴツゴツ感が強くなったようです。タイヤの重量も重くなった気がしており、信号停止後の発進で少々もたつくような感じがあると思います。（発進時のエコドライブが効いているような気もしますが・・・）タイヤのパターン（側面含めて）自体はそれなりに存在感があって見た目は精悍さが増してよいのですが、エコタイヤという割りに燃費はさほどよくないです。（以前のファルケン　SINCERA 816A（一世代前のタイヤ）より悪いくらいです。）まだ、１０００ｋｍも走っていないのでこれから燃費も良くなってくれることを期待してセカンドインプレッションに繋げたいと思います。
以上、長々と記述してしまい申し訳ありませんが、皆様の参考になれば幸いです。

書込番号：11742233

[てつお55]

エコスはエコタイヤではありませんよ。設計の古い一世代前のタイヤです。ヨコハマならば、新型後継の最新の低燃費タイヤ ブルーアースにすべきでしたね。

書込番号：11742283

[ひげおやじ１２３]

てつお55さん

ご返信ありがとうございます。　ECOSはエコタイヤではないのですね。一方、ブルーアースはエコタイヤ。　どこまで燃費が向上するんでしょうかね。　価格差はECOSの１．５倍程度（価格．comの最安値比較で　6440円(Blue Earth)/4360円(ECOS)=1.48)　３万ｋｍ/年走行で燃費が２０ｋｍ平均（これまでのSINCERA 816Aでの実績）ですので、使用するガソリンは、３００００/２０＝１５００L/年
・ブルーアースで５％燃費が向上したとして、３００００/２１で
　１４２８．５L/年、１３０円/Lとして９２９５円/年。０．９年で元取れます。
　※（６４４０−４３６０）×４＝８３２０円　８３２０/９２９５＝０．８９５
・ブルーアースで４％燃費が向上したとして、３００００/２０．８で
　１４４２．３L/年、１３０円/Lとして７５０１円/年。１．１年で元取れる。
・ブルーアースで３％燃費が向上したとして、３００００/２０．６で
　１４５６．３L/年、１３０円/Lとして５６８１円/年。１．５年で元取れる。
　けど、４万５千Ｋｍ走行するのでタイヤがもつか？

参考まで、メーカーＨＰでは３．２％燃費向上とでてますね。ES300がわたしの購入したECOSですよね。
（八掛けしたら２．５６％←カタログ値はだいたい八掛けでみて良いと思いますのでこれも参考まで・・・）
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_ae01.html

てな具合ですし、”ブルーアースはぐにゃぐにゃなので・・・”といったご意見もありますし、今度履き替える時にでも考えるようにします。

以上、ご返信ありがとうございました。

書込番号：11742419

[ナルよわよわ]

以前、先々代ムーヴに165,55,14のｴｺｽはめてましたが
ローテーションしなかったがフロントが2万kmでほぼスリップサインが出ました

書込番号：11742981

[じんぎすまん]

＞以前、先々代ムーヴに165,55,14のｴｺｽはめてましたが
＞ローテーションしなかったがフロントが2万kmでほぼスリップサインが出ました

ＦＦ車の前輪タイヤは後輪の３倍減ります。ローテーションしなければ２万キロでスリップサインを迎えて
当然でしょう。会社のフィールダーのエコス（１７５／７０Ｒ１４）も前輪タイヤが残り溝２ミリでロー
テーションして前後輪とも同じくらいの減りでブルーアースと交代しました。点検簿から約３万５千キロ
は走ったと思います。ブルーアースはこれぞエコタイヤといってよいほどアクセルオフでの発進
（クリーブ現象）がスムースで静かで扱いやすいタイヤだと思います。

書込番号：11743283

[じんぎすまん]

＞次に、購入動機ですが、購入時に装着されていたファルケン　SINCERA 816Aが、走行
＞距離３万５千Ｋｍ（１年４カ月）で早くも交換時期となってしまったためです。

経年劣化（サイドウォール全体のヒビ）での寿命は装着から５年、走行距離での寿命
は３万キロが目安ですから、特に交換時期が早いとは思いません。スリップサインは
あくまで「車検に通るため」だけの目安です。安全、快適なドライビングには前後とも
３ミリで交換が理想だと思います。

書込番号：11743438

[ナルよわよわ]

はい、替えなかったけどローテーションしても3万kmぐらいがじみょう、ですかね？

書込番号：11743597

[ひげおやじ１２３]

ナルよわよわさん　じんぎすまんさん
返信ありがとうございます。　

タイヤの減りについては、運転の仕方にも依りますが、今回のケースはほぼ正常な状態と言えそうですね。とはいえ、空気圧のチェックもせず、ローテーション時期も遅れたのでECOSでどうなるのか比較検証してみます。　今回の履き替えは、スリップマークがでたからではなくタイヤのショルダー部がすり減ってひび割れが発生していたため履き替えようと思った次第です。　うまくすれば後輪タイヤはもう少し使えるかな？といった状態でしたが、別メーカーの種類の違うタイヤを前後輪で装着するのはどうかと思い、４本すべて変更することにしました。　以上、皆様からのご意見を参考にさせていただき、愛車のケアーに活かしていきたいと思います。

書込番号：11744000

[ナルよわよわ]

今は現行ムーヴにフロントはﾅﾝｶﾝｼﾞｰのAS1履かせてます
まあまあですよ
リアはBSの純正です

書込番号：11744167

[じんぎすまん]

ビード（タイヤがホイールに接する部分）がホイールに乗って安定するように、また交換
直後の若干の空気漏れに配慮して空気圧を高めに入れているので、ゴツゴツした乗り
心地になっているのかもしれません。

タイヤを買ったお店でナットの増し締めと空気圧をドア裏の指定通りにし、タイヤ表面の
皮がむけたころにはいい感じになると思います。ＤＮＡエコスは織田祐二がエコタイヤ
Ｄ．Ｎ．Ａ．シリーズというヨコハマタイヤの中で、最もロングセラーでベストセラーの
製品です。エコタイヤには明確な定義がありませんが、従来品と比べ転がり抵抗が１０％
低減という「２００９年までのグリーン購入法対象製品」を定義とするものが多いです。

でもどの製品を従来品とするかで転がり抵抗の基準が各社バラバラになるので、今年から
ＪＩＳに基づく転がり抵抗テストの数値が一定以下の製品を「低燃費タイヤ」と呼ぶよう
になりました。

メーカーの言ったもん勝ちの「エコタイヤ」と、明確な基準のある「低燃費タイヤ」、
似ているようでちょっと違うものです。

書込番号：11745806