DNA ECOS 185/65R14 86S のクチコミ掲示板

DNA ECOS 185/70R14 88S

[nikorasuyu]

3年5万キロ走行したＢＳ　B-style EX から履き替えました。はっきりいって山なしのＢＳ
よりロードノイズはうるさい。転がり抵抗もあり燃費も5％位ダウン。100ＫＭ走行時のゴーというノイズは耳障り。やはり安かろう悪かろうですかね？予算に余裕があるならばワンランク上のタイヤをお勧めします。

書込番号：12136862

[パコパコママ]

というか・・・あんたのクルマが3年5万キロ走って劣化したわけよｗ

どんな安い新品タイヤでもゴムが固くなった山がすり減ったタイヤより性能フィーリングが落ちるなんて無いよｗ

書込番号：12137212

[TRIOが好き]

安いタイヤを購入したのは、本人の問題だと思います。
満足の度が欲しいならば、検討してから購入すべきですね。

書込番号：12137354

[yaptap]

＞パコパコママさん　
あらしはやめましょう！

書込番号：12137518

[光虹]

３年以上前の前の車で掃いていましたが、とてもよかったとおもいます。安めだったのかもしれませんが当時では良いのではないですか？しかし今は違う思考です。買ってから善し悪しありますよね。この期姿勢安上がりなものに手を出しやすいですが、低年収の自分でも1ヶ月前から色々見て車検を期に買いましたよ。タイヤを借りれて善し悪しを試せるショップがあればよいなぁとおもいませんか？そうなればこのような事はないとおもいます。そのような事業している方はいないだろうか？

書込番号：12138771

[トムトム06]

BSのタイヤは　ドーナツタイヤで限りなく真円に近いので、山が減っても新品時の性能が
維持されるといわれています。また、車とタイヤの相性もあるので、一概に新品タイヤの方が
ノイズが小さいとか、乗り心地が良いとわ言い切れません。ただ、 DNA ECOS は横浜タイヤの
ラインナップでも一番ベーシックタイヤなので、わかりませんが、新品タイヤで山が多い場合にロードノイズがうるさい現象が起きる事も考えられます。
サスペンションとのマッチングや、アライメントも関係してくる場合もあるので、単純に車両の劣化や、タイヤの新旧では比較できないと思います。nikorasuyuさんの言っていることも間違えでは無いと思います。

書込番号：12138875

[ビーズ玉]

私も最近195-15-65サイズをブルーバードシルフィに装着し、2000�q程走りましたが、確かに100kmちょうどでノイズを強く感じます。95kmでも105�qでも感じません。どういう意図と仕組みで音を出すのかとずっと考えでおりました。不思議です。

書込番号：12142559

[じんぎすまん]

ＤＮＡエコスは１０年前のモデルです。当時のブリヂストンの対抗商品はＢ５００ｓｉ
でしたが、技術レベルではＢ５００ｓｉと同じドーナツ技術のスニーカーＳＮＫ２でも
新たにパターンを起こして転がり抵抗１０％低減を実現していますが、エコスは１０年
前のままだから、開発費のかかってない分お安くなっています。

同レベルのタイヤをお求めならエコピアＥＸ１０やブルーアースをおすすめします。
静粛性と乗り心地と燃費ではブルーアース、耐ハイドロ性能（排水性）と摩耗ライフは
エコピアＥＸ１０が優れると感じています。
（カローラフィールダーにスニーカーやエコスから履き替えての個人的感想）

書込番号：12153438

もうこのタイヤは…

[光虹]

時代遅れなのでしょうか？５年くらい前乗っていたトヨタスパシオ時、パンクよくしていて１輪１箇所は修理後があったためＧＳすすめで全交換しました。当時１本10900円新品交換なんて初めてで今までは安い中古品でした。購入後日パンフレットにてこのタイヤの性能を見てとても良いものをすすめられたとラッキーと思ったことを今でも覚えています。燃費もほどほどによくロードノイズは若干ありましたが総合的には２重丸◎です。しかし今ではまだ売られているものの、販売店では時代遅れだとか言われがっかりしました。みなさんもそう思いますか？

書込番号：11812617

[スーパーアルテッツァ]

今では国産メーカーのタイヤとしては最安値に近いタイヤです。

安かろう悪かろうとうは言いませんが、安さ以外にメリットの少ない普通のタイヤだと思います。

書込番号：11812695

[てつお55]

設計の古い、時代遅れ 過去の遺物の価値のないタイヤです！最新の低燃費タイヤ 転がり抵抗AAの後継 ブルーアースがいいですよ！

書込番号：11812796

[Birdeagle]

時代が変われば製品も変わるからね
数年前、下手すれば10年前のものが最新と言えるほど停滞した産業じゃないよｗ

良いものが出れば、さらに良いものも出てくる
それは世の常じゃない？

書込番号：11812883

[からうり]

走行性能は悪くないと思います。

書込番号：11814592

[じんぎすまん]

時代遅れというよりも、５年も前のタイヤを履いてるほうが驚きです。スリップサインを
迎えなくてもヒビ割れでそのうちワイヤーが飛び出してバーストしたらあの世行きです。

Ａ２００に代わるスニーカー対抗商品として、開発コストを回収できたので価格を下げて
販売中ですが、従来のエコス並みの価格でデシベルに負けない静粛性とＡＡの低燃費
性能が手に入るブルーアースはお買い得だと思います。

書込番号：11814641

[inasakuminarai]

時代遅れというのはよくわかりませんね
　　タイヤの性能を本当に実感できる人なんか少ないと思います
　　燃費に関しても　タイヤだけでなく車の総合力ですそのファクターの
　ひとつがタイヤと言うだけです

　　コーナーを本気で攻めたりすれば別でしょうが

　普段の使用では全く問題なく　劣るところはないタイヤなので
　自信を持って使ってください

　　私も使ってますが攻め込めば鳴りも早いしサイズの問題もありサイドウォールも
　　コンフォート用なのでへたりますが乗り方ひとつでかわります
　　心地よく使ってます

書込番号：11897121

[光虹]

どんな製品であれ新しいものが出れば先に出たものは、値も下がり、廃れがちになるかもしれません。しかし、良いものは一部の人しかわからないものなんですね。廃れたというならこの数ヶ月の間に購入した方やここにカキコした方は？失敗したことになりますかねぇ？

書込番号：11958876

[Birdeagle]

＞廃れたというならこの数ヶ月の間に購入した方やここにカキコした方は？失敗したことになりますかねぇ？廃れたというならこの数ヶ月の間に購入した方やここにカキコした方は？失敗したことになりますかねぇ？

失敗の基準は？
当の本人が失敗だと思えば失敗だし、満足してればそれは失敗とは言わないでしょう
いくつも選択肢がある中でこれを選んだってことはそれなりの理由があったんでしょう
金額であれなんであれ、重要なのは選んだ本人の気持ちでしょ

書込番号：11959878

交換しました。

[コッカー親父]

ファンカーゴで195/50R15のオートバックスオリジナルのマックッスグレードを使っていましたが昨日エコスにはき替えました。
タイヤの縦溝に建築廃材が刺さり空気抜けは有りませんでしたがタイヤもひび割れて来ていた為急ぎで安く買えるタイヤを探していました。
オートバックスでは同じサイズが4本セット55600円＋工賃・バランス・処分費・バルブ代8025円の合計63625円でした。
FALKENのタイヤが同じサイズで4本セット36800円＋諸費用で44825円でしたのでそれにするつもりでしたが他に安いのが無いか見て回りました。
ネット通販の方が完全に安いですが何となく不安な為、色々回ったところ西宮のタイヤガーデンで込み込みで４万円丁度にしてもらえ即決しました。
ネット通販の持ち込みで３万の方もおられますが何かあれば相談できる店舗購入で満足しています。
一世代前のタイヤとのお言葉もありますが街乗りメインで十分です。
乗り心地は前タイヤより静かに感じ振動も大小段差越えもショックは少ない様な気がします。
平凡なタイヤの様ですが交換してよかったです。。

書込番号：11778310

[mxx4]

やっぱり通販より直接が安心感はありますね。タイヤも、乗り心地なども満足されたようで何よりです。

ちなみに、これまで履いていたタイヤは、どのくらい摩耗していたのですか？　

書込番号：11781712

[コッカー親父]

４年間で約1.5万キロと走行は少ないです。
溝も大分あり大変勿体無かったですが傷からﾊﾞｰｽﾄするのが怖かったので買い換えました。

書込番号：11782473

[mxx4]

なるほど、1.5万キロですか。それだと捨てるのはおしかったですね。＾＾；

書込番号：11783699

ファルケン SINCERA 816Aから履き替えました。

[ひげおやじ１２３]

今年の７月２５日にファルケン　SINCERA 816Aから履き替えました。まだ２週間程度で７００Ｋｍぐらいしか走っていませんがファーストインプレッションを記載させていただきます。
まず、履き替えた車種ですが、スバルの軽四、Ｒ２（タイプＲ）です。
次に、購入動機ですが、購入時に装着されていたファルケン　SINCERA 816Aが、走行距離３万５千Ｋｍ（１年４カ月）で早くも交換時期となってしまったためです。（空気圧をまめにチェックしていなかったこととローテーション時期が遅かったせいです。現在は反省し、空気圧はまめにチェックしており、ローテーション時期も気にかけていますのでこれでどこまでもつか検証してみます。）
購入に際しては、価格を最優先にし、SINCERA 816Aと同等以上の性能があるものとして候補を探しました。候補としては、ファルケンのSINCERA 828、ダンロップのENASAVE EC202、ヨコハマのDNA ECOS、とし、近所のオートバックスに行ったところ、ＫＵＭＨＯのSOULUS KH17というタイヤが格安（国産の半額以下）で出ていたので店員さんに「こいつはどうですか？」と聞いたところ、「価格相応ですね。割り切って履くならよいと思いますが。」という回答。「ファルケンはどうですか？」と聞くと、「ファルケンにするなら、オートバックスのオリジナルタイヤの方がよいのでは？作っているのは同じファルケンですし。」とのこと。ダンロップは扱っているが１０％しかまけられないようで、結局、店として付き合いの強いヨコハマのDNA ECOSを店員さんの「今日決めてくれたら、タイヤ・バルブ交換、廃タイヤ処分コミコミで３万円にしておきますよ。」の一言で、「じゃあ、それで」と不覚にも決めてしまいました。もう少し他店も回って比較すべきでしたが、近所の個人商店の価格よりは安かったし、暑いし、時間も遅かったので「まあ、ええか！」と自分に言い聞かせて納得しました。
さて、遅くなりましたが、履き替えた印象ですが、走行安定性、グリップ力はSINCERA 816Aと比較してかなりよくなっていますが、乗り心地はゴツゴツ感が強くなったようです。タイヤの重量も重くなった気がしており、信号停止後の発進で少々もたつくような感じがあると思います。（発進時のエコドライブが効いているような気もしますが・・・）タイヤのパターン（側面含めて）自体はそれなりに存在感があって見た目は精悍さが増してよいのですが、エコタイヤという割りに燃費はさほどよくないです。（以前のファルケン　SINCERA 816A（一世代前のタイヤ）より悪いくらいです。）まだ、１０００ｋｍも走っていないのでこれから燃費も良くなってくれることを期待してセカンドインプレッションに繋げたいと思います。
以上、長々と記述してしまい申し訳ありませんが、皆様の参考になれば幸いです。

書込番号：11742233

[てつお55]

エコスはエコタイヤではありませんよ。設計の古い一世代前のタイヤです。ヨコハマならば、新型後継の最新の低燃費タイヤ ブルーアースにすべきでしたね。

書込番号：11742283

[ひげおやじ１２３]

てつお55さん

ご返信ありがとうございます。　ECOSはエコタイヤではないのですね。一方、ブルーアースはエコタイヤ。　どこまで燃費が向上するんでしょうかね。　価格差はECOSの１．５倍程度（価格．comの最安値比較で　6440円(Blue Earth)/4360円(ECOS)=1.48)　３万ｋｍ/年走行で燃費が２０ｋｍ平均（これまでのSINCERA 816Aでの実績）ですので、使用するガソリンは、３００００/２０＝１５００L/年
・ブルーアースで５％燃費が向上したとして、３００００/２１で
　１４２８．５L/年、１３０円/Lとして９２９５円/年。０．９年で元取れます。
　※（６４４０−４３６０）×４＝８３２０円　８３２０/９２９５＝０．８９５
・ブルーアースで４％燃費が向上したとして、３００００/２０．８で
　１４４２．３L/年、１３０円/Lとして７５０１円/年。１．１年で元取れる。
・ブルーアースで３％燃費が向上したとして、３００００/２０．６で
　１４５６．３L/年、１３０円/Lとして５６８１円/年。１．５年で元取れる。
　けど、４万５千Ｋｍ走行するのでタイヤがもつか？

参考まで、メーカーＨＰでは３．２％燃費向上とでてますね。ES300がわたしの購入したECOSですよね。
（八掛けしたら２．５６％←カタログ値はだいたい八掛けでみて良いと思いますのでこれも参考まで・・・）
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_ae01.html

てな具合ですし、”ブルーアースはぐにゃぐにゃなので・・・”といったご意見もありますし、今度履き替える時にでも考えるようにします。

以上、ご返信ありがとうございました。

書込番号：11742419

[ナルよわよわ]

以前、先々代ムーヴに165,55,14のｴｺｽはめてましたが
ローテーションしなかったがフロントが2万kmでほぼスリップサインが出ました

書込番号：11742981

[じんぎすまん]

＞以前、先々代ムーヴに165,55,14のｴｺｽはめてましたが
＞ローテーションしなかったがフロントが2万kmでほぼスリップサインが出ました

ＦＦ車の前輪タイヤは後輪の３倍減ります。ローテーションしなければ２万キロでスリップサインを迎えて
当然でしょう。会社のフィールダーのエコス（１７５／７０Ｒ１４）も前輪タイヤが残り溝２ミリでロー
テーションして前後輪とも同じくらいの減りでブルーアースと交代しました。点検簿から約３万５千キロ
は走ったと思います。ブルーアースはこれぞエコタイヤといってよいほどアクセルオフでの発進
（クリーブ現象）がスムースで静かで扱いやすいタイヤだと思います。

書込番号：11743283

[じんぎすまん]

＞次に、購入動機ですが、購入時に装着されていたファルケン　SINCERA 816Aが、走行
＞距離３万５千Ｋｍ（１年４カ月）で早くも交換時期となってしまったためです。

経年劣化（サイドウォール全体のヒビ）での寿命は装着から５年、走行距離での寿命
は３万キロが目安ですから、特に交換時期が早いとは思いません。スリップサインは
あくまで「車検に通るため」だけの目安です。安全、快適なドライビングには前後とも
３ミリで交換が理想だと思います。

書込番号：11743438

[ナルよわよわ]

はい、替えなかったけどローテーションしても3万kmぐらいがじみょう、ですかね？

書込番号：11743597

[ひげおやじ１２３]

ナルよわよわさん　じんぎすまんさん
返信ありがとうございます。　

タイヤの減りについては、運転の仕方にも依りますが、今回のケースはほぼ正常な状態と言えそうですね。とはいえ、空気圧のチェックもせず、ローテーション時期も遅れたのでECOSでどうなるのか比較検証してみます。　今回の履き替えは、スリップマークがでたからではなくタイヤのショルダー部がすり減ってひび割れが発生していたため履き替えようと思った次第です。　うまくすれば後輪タイヤはもう少し使えるかな？といった状態でしたが、別メーカーの種類の違うタイヤを前後輪で装着するのはどうかと思い、４本すべて変更することにしました。　以上、皆様からのご意見を参考にさせていただき、愛車のケアーに活かしていきたいと思います。

書込番号：11744000

[ナルよわよわ]

今は現行ムーヴにフロントはﾅﾝｶﾝｼﾞｰのAS1履かせてます
まあまあですよ
リアはBSの純正です

書込番号：11744167

[じんぎすまん]

ビード（タイヤがホイールに接する部分）がホイールに乗って安定するように、また交換
直後の若干の空気漏れに配慮して空気圧を高めに入れているので、ゴツゴツした乗り
心地になっているのかもしれません。

タイヤを買ったお店でナットの増し締めと空気圧をドア裏の指定通りにし、タイヤ表面の
皮がむけたころにはいい感じになると思います。ＤＮＡエコスは織田祐二がエコタイヤ
Ｄ．Ｎ．Ａ．シリーズというヨコハマタイヤの中で、最もロングセラーでベストセラーの
製品です。エコタイヤには明確な定義がありませんが、従来品と比べ転がり抵抗が１０％
低減という「２００９年までのグリーン購入法対象製品」を定義とするものが多いです。

でもどの製品を従来品とするかで転がり抵抗の基準が各社バラバラになるので、今年から
ＪＩＳに基づく転がり抵抗テストの数値が一定以下の製品を「低燃費タイヤ」と呼ぶよう
になりました。

メーカーの言ったもん勝ちの「エコタイヤ」と、明確な基準のある「低燃費タイヤ」、
似ているようでちょっと違うものです。

書込番号：11745806

ネット通販、持ち込み取り付け

[ファンクル]

1本5600円　22400円＋持ち込み取り付け料(脱着バランスエアバルブ交換)7000円
3万で収まりました。
最近通販の持ち込み取り付けOKのタイヤ店も増えてるので
1万の差が出たら通販にチャレンジするのもいいかなと。
因みにタイヤの製造年月は1710。今年の5月始め。

書込番号：11583193

[てつお55]

エコスはもはや過去の遺物です。最新のブルーアースにすればよかったですね！エコスは燃費悪いですよ

書込番号：11584790

[ファンクル]

過去の遺物とはいえ、製造してから時間がたっているわけでもないし。アースはまだまだ高いですね。エコスは以前乗っていたのであの程度の燃費向上であれば十二分です。

書込番号：11585899

本日購入しました。

[マジンガー2006]

イエローハットですべて込み込み４万円ジャストでした。
韓国タイヤのクムホからの交換です。
まだ少ししか走ってないけど国産タイヤ様様です。

書込番号：11554054

[光虹]

購入し３ヶ月あまりタイヤの実感はいかかです？あまりよく言わない方もいますが感想を聞かせてください。

書込番号：11958907