※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：635mm 総幅：201mm
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DNA dB ES501 195/65R15 91H のクチコミ掲示板
（340件）
このページのスレッド一覧（全69スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 旧型00年クラシック ボルボＶ70 |
1 | 4 | 2009年7月1日 19:43 |
 静かですね！ |
16 | 10 | 2009年6月4日 00:07 |
| ES501の評価 |
1 | 4 | 2009年5月17日 14:27 |
| DNA db ES501とDNA GRAND mapで迷ってます。 |
0 | 4 | 2009年3月19日 00:34 |
| AVS dB V550 |
0 | 6 | 2009年3月6日 01:17 |
| エルグランド(E50)に適したタイヤを探しています。 |
3 | 7 | 2009年3月3日 21:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > YOKOHAMA > DNA dB ES501 215/45R17 87W
ザックスパフォーマンスシステムを導入。タイヤサイズは215-45-17です。現在ピレリドラゴンです。乗り心地、音がすごいです。インチアップしている時点で望んではいけないと思いますが、ＤＮＡｄＢ501に変えるといかがですか？
他に良いタイヤはありますか？
0点
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R17&operation=user
乗り心地と静粛性を求めるならラグジュアリータイプから選択すれば良いでしょう。
又、プレミアムグレードの中にも乗り心地と静粛性が高いタイヤがあります。
上記、矢東タイヤさんの内容とは一部異なるところがありますがタイヤの性能比較です。
http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm
http://www.clg-sv.com/tire4_com.htm
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
DNA dB ES501以外ではREGNO GR9000、PROXES C1S、VEURO VE302 辺りが良いでしょう。
書込番号：9773188
1点
デシベルにせずともサイズを205/50R17にしてみては？
安く上げたければこんなのもあるぞい
http://store.shopping.yahoo.co.jp/tasaburo/ze6.html
書込番号：9773654
0点
ありがとうございます。
215-45-17を205-50-17って可能なんですか？
書込番号：9784873
0点
ZE912の205/50R17の外径は637mm、同じタイヤの215/45R17に対して7mm大きい
適用範囲かどうかは純正タイヤの外径と比較して判断してくだされ
標準リムサイズは6.5インチ、7.5インチまで適用できそうじゃ
静粛性は１サイズダウンの効果もあり、満足できるレベルになるのでは？
乗り心地は扁平率は上がるものの空気の容量は増えないのでどのくらい改善するかは微妙じゃがタイヤの当たりが柔らかい分現状よりはかなり良くなる筈じゃよ
書込番号：9787264
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA dB ES501 205/50R16 87V
本日、タイヤ試乗会でｄB、REGNO、VEUROを試してきました。
ｄB、VEURO共に初体験でしたが
ｄBは乗り心地が良くて非常に静かですね！
ちなみに自分の車にはREGNOをつけています！
他メーカーのノイズ吸収シートや吸音スポンジ等がなくても
パターンだけでこれだけ静かにできるとは！
YOKOHAMAタイヤの技術ってすごいと思いました。
静粛性だけなら現在のタイヤではｄBが一番だと思われます！
ｄB＞REGNO＞VEURO
個人的な意見ではこの順だと思いました！！！
4点
Ryu08さん、こんばんは。
貴重な報告ありがとうございます。タイヤ試乗会ってものがあるんですね。初めて知りま
した。もし差し支えなければ、使用した車の車種名も教えていただけないでしょうか？
これらのタイヤを比較しているところを見ると、かなり上のグレードの車なのでしょうが・・・
すみませんがよろしくお願いします。
書込番号：9602858
1点
うな茂さんこんばんは！
友人のＧＳのプレミアムタイヤ試乗会に
参加させてもらいました！
会社の販売促進の一環みたいで、売るタイヤが
どんなものかを知っておこう！ということみたいです。
車はカローラランクスですから一般的な車ですが
それでもタイヤの静粛性はわかりましたよ！
最初にＢ-ＳＴＹＬＥを履いてから、各プレミアムタイヤを
試してみました。
その中でもｄBは乗り心地、静粛性とも
最高レベルと感じました！！！
書込番号：9604766
1点
タイヤサイズが間違っていました！すいませんm(__)m
正しくは195/60/R15です！
あとB-STYLEはEXです！
書込番号：9604841
1点
Ryu08さん、こんばんは。
早速のご返事ありがとうございます。ＧＳにそんなすばらしい企画があるとは・・・。ＧＳに友達がいるといいですね。
あと車はカローラランクスでしたか。確かに一般的ですね。
今後タイヤを買うときはヨコハマを中心に考えてみようと思います。貴重なご報告ありがとうございました。
書込番号：9607744
1点
うな茂さんこんばんは！
自分は今までずっとブリヂストンでした。
やはりブランド力で性能面等に安心感がありましたので。
でも今後はYOKOHAMAもいいなと思い
選択肢に入れようと思います！
ECOタイヤのEarth-1も、良いタイヤだと聞きますし
YOKOHAMAは同じランクのタイヤなら
ブリヂストンよりも安いですし、
なおかつ性能も良いとなれば、ブリヂストンに
こだわらなくてもいいかなと思うようになりました。
dB本当に良かったですよ！
ではでは！
書込番号：9609468
3点
クチコミ情報を参考にして静粛性と乗り心地を期待して，REGNO-GRV 195/65R15からDNA dB ES501 195/65R15 91Hに履き替えました。車はアイシス1.8プラタナです。
静粛性について言えば，GRVの方が静かです。GRVのロードノイズを１０段階のボリュームの１だとするとDNAは２ぐらいかなという印象です。それでも十分静かですが…。
それぞれの適正の空気圧での乗り心地は，明らかにDNAの方が柔らかく地面に吸い付くような感じがします。（GRVの新品の時は決して固くはなかったですが結構かっちりした乗り心地だったのを覚えています。）
若干価格が高いとはいえ，GRVの性能に不満があったわけではないので同じタイヤへの履き替えも考慮しましたが，やはり違うタイヤを履いてみたいという思いの方が強かったことや，静粛性は（私の車の場合は）GRVにほんの少し劣るものの，明らかによくなった乗り心地で差し引きプラスの満足度です。
きっともっと遮音性の高い車種なら静粛性は全く問題ないレベルだと思います。
書込番号：9642472
3点
価格ドットエムさんこんばんは！
車全般に言えますが、タイヤも奥が深いですね。
車との相性でも静粛性がだいぶ違うと思いますし
今回の試乗会でもREGNOの方が静かという人もいました。
確実に言えることは、プレミアムタイヤはどれも優れているなぁ
ということでしょうか。
貴重な情報ありがとうございました！
ではでは！
書込番号：9643746
1点
ｄｂは他社フラッグシップクラスに比べると、若干格下の設定になります。
以前は、ｄｂユーロという他社と並ぶトップクラスがありましたが、マツダや三菱あたりの第三メーカーが高級車の販売をやめたのと同じで、新型モデルを開発してもペイできないと判断して打ち切ったのでしょう。
実際、静粛性は感じ方（年齢によって聞こえる音と聞こえない音がある）があるので、ｄｂが静かという人もいますが、グリップ、対磨耗性能などは明らかに落ちますので、選ぶ際はそのあたりを考慮に入れておいたほうがいいですね。
と書くと、ヨコハマファンあるいはアンチＢＳ？に怒れれそうですが、別にヨコハマが悪いとか技術力がないとか言っているのではなく、要するに価格相応ということです。
したがって、街乗り中心で、流れに乗ってゆっくり走る、あまりムチャはしない、静かな室内で音楽を楽しめればいい、もちろんコストパフォーマンスを重視するといった人向けのタイヤですね。
書込番号：9646591
1点
ほっちぽっちさんこんばんは！
そういえば、オートバックスでタイヤを選ぶ時に
ちょっと吸音スポンジのVEUROに興味を持ったんですが
店員さんに「スピードは出す方ですか？」と聞かれ
「ハイ！」と答えたら「じゃ、REGNOがいいですね」
と即答されました。
次回はｄBも選択肢に入れようと思っていたんですけど、
同じ質問に、同じ答えをしたらREGNOを薦められそうです(^_^;)
自分は少し飛ばし気味に走る方なので、そうなると
やはりREGNOってことになるんでしょうね！
ほっちぽっちさん、貴重な情報ありがとうございました！
書込番号：9647894
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA dB ES501 225/45R17 90W
どなたか、ES501を使用している方教えて下さい。
GR9000とVE302とES501のうちどれにするか悩んでいますが、クチコミを読むと、ES501のコストパフォーマンスがよさそうなんですが、２、３年後の使用感ってどうなんでしょう？
昔スタッドレスですが、ヨコハマのタイヤで怖い目にあったので、ヨコハマのタイヤって最初はいいんだけど、２，３年経つと硬くなって性能が落ちるような印象があるんですが、実際のところどうなんでしょう？
ディーラに聞くとBSが一番片減りがないから結局長持ちするんじゃないかというので、余計にヨコハマに踏み込めないんですが・・・。
どなたかヨコハマの愛用者の方がいましたら、ご教授お願いします。
0点
こんばんは。 親父の車で使ってます。(クラウン)
大人しい運転なので、性能低下は全く感じません。
飛ばし気味な方なら、レグノの方が良いかもしれません。(剛性の有る分)
タイヤについての感想って、ドライビングスタイルで全然違いますからね！
最高に静かで、乗り心地良く、安い！と、御薦めのタイヤですが(デシベル５０１は)、
腰砕けになる、減りが早い等のクチコミも有りますからね。
私の方は、そんな風には全く感じ無いんだが・・。
書込番号：9376675
0点
こんばんは
VE301（スポンジ無い旧型）から、ES501に乗り換えました。（前クチコミ参照下さい）
率直な意見、VE301に比べて乗り心地がマイルドになり、突き上げ感が減りました。
音は、かなり静かになったと思います。（VE301からVE302へトレッドパターンが変更に
なっているので、参考になりませんが。）
マイルド→腰砕け も考えられますが、未だ買ったばかりなので無茶していません^^；
書込番号：9389882
0点
momochocolaさん こん○○は。
実は私も、momochocolaさんと同様に、スタッドレスタイヤで一度BRIDGESTONEからYOKOHAMAへ浮気をした際に、2年目に入ったYOKOHAMAのタイヤがゴムが堅くなっていて怖い思いをして直ぐにブリザックに交換をしました。BRIDGESTONEであれば数年持つのに、何でYOKOHAMAだとこんなに経時変化してしまうのだろうとビックリしましたが、やはりディーラーやタクシー会社の人に聞くと、BRIDGESTONEは他メーカーと比較して経時変化が極めて少ないとおっしゃっておりました。それ以降いつもスタッドレスタイヤを購入するときはBRIDGESTONEの最新モデルと決めております。
（現在、エスティマでREVO2、S2000でREVO1、アコードワゴンでMZ-03を使用しております）
話は本題に入りますが、実は2年前、アコードワゴンにES501を純正サイズ（205/55-16）で装着しました。
その当時ES501とGR9000とVE302のどれにしようか迷ったあげくに、コストパフォーマンスを重視してES501にしましたが（GR9000と比較して4本で2万近く差がありました）、3年目に突入しましたが、その後の印象として、静かさに関してはパターンノイズの問題なのか静かなママですが、乗り心地については、やはりゴムが堅くなってきたためか若干悪化してきました（悪化しましたが、それでも乗り心地は十分満足のいく範囲です）。でもスタッドレスタイヤと違って致命的でないため、コストを考えると十分納得いくものと思っており、エスティマの次のタイヤもES501にしようかと考えております。
私の個人的感想なので参考になるかどうか分かりませんが、momochocolaさんが私と同じようなことを考えておられたので、返信させていただきました。
書込番号：9512341
0点
そんなに飛ばす方ではありません。住居は愛知県の東側で降雪地ではありませんが、年１０回程度スキーに出かけるために夏冬タイヤは履き替えます。車はＥＳＴＩＭＡ ＡＣＲ３０で１８インチでの比較になります。車を購入して間もなくYOKOHAMAデシベルにして、BRIDGESTONEレグノへ。そしてまた直ぐデシベルに戻しています。レグノに変えて直ぐにノイズが大きいと感じました。 走行性能的には大差はない気がします。デザイン的にはBRIDGESTONEの方が好みですが、走行中の静けさはデシベル圧勝という印象を持っています。BRIDGESTONEに戻す気は今のところはありません。
書込番号：9557711
1点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA dB ES501 215/55R17 93V
平成16年式オデッセイ（RB1 215/55R17）のタイヤ交換を題名の２種で検討しています。
オデッセイは比較的低重心なのでミニバンタイプではなく、通常タイヤの方が良いという
タイヤ屋さんとその逆のタイヤ屋さんがいて迷っています。
こちらの書き込みも色々参考にさせて頂いておりますが、
皆さんのご意見を伺いたく、質問致します。
タイヤへの希望は矛盾しているかもしれませんが、、、
①静寂性
②寿命
③WET対応
④グリップ
です。
題名の２種以外にもお勧めがありましたら、教えて頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。
0点
わずかにES501が良いように思いますが、微妙な比較です。
おそらくアブソルートだと思うのですが、純正タイヤはヨコハマASPEC A345で、かなり昔にカタログ落ちしたミニバン用でも何でもないタイヤではないかと思います。
このタイヤで、片減り、偏摩耗、ひび割れもなく、前後のローテーションのみやって、40,000km強の距離を走った実績があり、ミニバン用タイヤである必要はないと実感してます。もちろん好みでミニバン用タイヤも合うと思います。
よって、GRAND mapでなくてもよいと思いましたが、高速安定性、静粛性、ウェット性能に優れると言われている点で、スレ主さんの希望に確かに合いそうです。
ES501は、グリップ感やスキール音の出方はおそらくA345と変わらないと思いますが、静粛性は抜群でしょうし、ウェット性能も向上するでしょう。
どちらを選ぶか確かに悩みますが、特筆ものの静粛性を第一に考えると、わずかにES501になるかもしれません。
その他では、トーヨーPROXES C1Sや、ミシュランPrimacy LCあたりも、スレ主さんの希望に合うと思います。
書込番号：9268521
0点
こんばんは。
現在履かれてるタイヤの外側ショルダーが特に摩耗してるのなら、Ｇマップ。
タイヤトレッド面が均一に摩耗してるなら、デシベル５０１。で、宜しいのでは。
書込番号：9268759
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA dB ES501 215/45R17 87W
ヤフオクでDNA dbの価格を調べていたところ、タイトルのタイヤを見つけました。
「ES550同様高い運動性能と静粛性」という謳い文句がありますが、パターンを見る限り別物のようです。
価格自体もDNA dbと比べると随分安いのですが、このタイヤはどういうタイヤなのでしょうか？
0点
こんばんは。これと同じだと思いますよ。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_euro.html
元々AVS dB V550がヨーロッパで評判良かったので、国内販売したのが、デシベルユーロですから。
書込番号：9194388
0点
微ー痔ー図さん
早速のレスありがとうございます。
色々調べてみましたが、中々評判は良いみたいですね。
ただ、YOKOHAMAのラインナップにはまだありますが、価格コムでは見当たりません。
もう廃盤確定なんでしょうか？
書込番号：9194556
0点
DNA dB EUROは横浜での製造は終了していますので在庫販売のみとなります。
尚、このタイヤはグリップが高い分ライフも短めとなります。
書込番号：9194677
0点
スーパーアルテッツァさん
レスありがとうございます。
最近、レガシィB4 2.0GT（BL5 A型）を購入したのですが、A型は足回りが硬いのが特徴らしく、確かに今まで乗ってきた車に比べると路面の凹凸にハンドルが反応します。
そこで乗り心地と静粛性を重視したタイヤを検討していたところ、AVS dbが見つかったわけです。
ライフの件は気になりますが、それ以外は中々良さそうですのでDNA dbと併せて、このタイヤも検討したいと思います。
他に何かオススメありましたら、教えていただけるとありがたいです。
書込番号：9195675
0点
私の車に昨年末装着したPROXES T1Rなんか良いのではと思います。
詳細は↓のユーザーレポートをご参照下さい。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
書込番号：9196586
0点
こんばんは。レガシィＢ４・ＧＴなら、ポテンザＲＥ０５０Ａとかが標準装着ですよね。
ＢＳ信者の人達なら、憧れのタイヤなんですけどね！(高いですよ！)
外してオクで売れば、高く売れると思いますよ。
新しいのもオクで検討なさってるのなら、ハンコック・ＸＱオプティモＨ４２２、クムホ・エクスタＬＸ ＫＵ２７、ネクセン・Ｎ５０００とかが安いと思いますよ。
どれも韓国メーカーの高級車向けタイヤです。
書込番号：9199169
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA dB ES501 225/45R18 91W
皆さんのご意見をお聞かせ願います。
現在、エルグランド(E50）にダンロップＶＥＵＲＯ ＶＥ３０１（225/45R18）を
装着しています。
前輪外側の片減りが激しく、ローテーション、組み替えを駆使して25000km（２年）
でほぼ全輪の角がつるつる状態です。
ＶＥＵＲＯ ＶＥ３０１はかん高いノイズと突き上げが若干気になりましたが、
満足していましたのですが、廃版となっており、次に買うタイヤに悩んでいます。
皆さんのおすすめをお教え願います。
希望のタイヤとして、
①対象パターンである。
（ミニバン用に多い、非対称パターンでは、偏摩耗に強いといわれますが、
組み替え・ローテーションで全輪の外側を使用した方が長持ちすると、勝
手に考えています。）
②静粛性を重視します。
（別の車ではレグノを履いていましたが、予算が無くてＶＥＵＲＯを
履いています。）
③予算は２５０００円／本以下程度です。
ES501、Earth-1、LM703、P-ZEROネロ 等が候補です。
※車にはあまり詳しくありませんが、ＬＩが足りていないので空気圧を高めに
設定して使用しています。（冬季2.7kg/cm）
0点
偏摩耗やLIの件は承知の上のようなので敢えて何も申しません。
静粛性重視であればES501が良いと思います。
書込番号：9171284
1点
こんばんは。
５０１の他に条件クリアするのは、グッドイヤー・ＬＳ３０００ハイブリッドですかね、。
でも、ミニバン向けタイヤの方が良いと思いますけどね、。(トーヨー・Ｌｕ、ヨコハマ・Ｇマップ等)
書込番号：9172675
1点
1+1=11さん、微ー痔ー図さん アドバイス有り難うございます。
静粛性重視であればES501・・・ですよね。
ちなみに、微ー痔ー図さんの「ミニバン向けタイヤの方が良いと思いますけどね」は
どういった面からなのでしょうか？
確かにES501の定評はあるのですが、設計（発売）が古い？イメージもあり、最新の
ミニバン向けタイヤの方が何か良いことがあるかな？と考えてしまいました。
細かなことで悩んでしまいますが、ご教示の程お願いいたします。
書込番号：9177010
0点
こんばんは。
＞前輪外側の片減りが激しく、ローテーション、組み替えを駆使して25000km（２年）
でほぼ全輪の角がつるつる状態です。
エルグランドは、車重２ｔで高重心ですよね。
ハンドル切る度に、前輪外側の負荷が大きいと思います。
(コーナーリングの度に、一本背負いを掛けている様な感じ)
ミニバン向けタイヤは、その辺(タイヤショルダー部)強化してるので、ロールし難いし、タイヤの偏摩耗も防いで長持ちすると思います。(普通のタイヤより)
高級ミニバン向けタイヤとして定評の有る、Ｌｕ、Ｇマップの方がコストパフォーマンス良い様に思いますよ。
静粛性も、そんなには変わらないんじゃないでしょうか、。(プレミアムクラスのタイヤなので)
書込番号：9177682
0点
微ー痔ー図さん ご丁寧な解説ありがとうございます。
＞ミニバン向けタイヤは、（中略）タイヤの偏摩耗も防いで長持ちすると思います。(普通のタイヤより)
は比較ではそうなのですが、タイヤのトレッドが非対称なので、ローテーションが１回しか
出来ない面に不安があります。
希望のタイヤ、項目①にも示しましたが、特に前輪外側が偏摩耗する車なので、普通のタイヤに比べてミニバン用タイヤの外側トレッドが２倍保てば良いのですが、実際は数十％程度の長持ちレベルではないのかな・・と勝手に考えています。
運転には気をつけているのですが・・・重い車・高重心の宿命ですかね＊＊；
書込番号：9182841
0点
こんばんは。
組替えって、ホイールから外して左右入れ替える事ですか？(裏履きって奴ですか)
前のタイヤから、このタイヤに替えた事を丁寧に書いてあるのかと思ってました。
ここまでして、きっちりタイヤ使い切る方も余りいませんので、。
それなら、仰る様に対象パターンのプレミアムタイヤの方が良いかもしれませんね。
ミニバンタイヤが長持ちっても、まぁ１．５倍位でしょうからね、。(２倍持つとは思えませんね)
書込番号：9183160
1点
微ー痔ー図さん ご返事有り難うございます。
そうです、左右を組み替えて使用する事を行って、
25000kmです＾＾；
タイヤショップに行って聞いたのですが、ES501は
よさげな感じなので、値段交渉しながら購入をした
いと考えております。
1+1=11さん、微ー痔ー図さん色々と有り難うござ
いました。
書込番号：9187204
0点
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