ADVAN Sport 245/40ZR 20 のクチコミ掲示板

新型ストリームRSZ(2.0FF)に装着された方いらっしゃいませんか？

[Percival]

新型ストリームRSZ(2.0FF)のオーナーです。純正アルミホイールに装着出来るサイズ(205/55R17)のタイヤを探していたら、ADVAN Sportに行き当たりました。
純正タイヤのdb E70からADVAN Sportに履き替えられた方いらっしゃったら、インプレッションをお聞かせ下さい。
操安性（ドライ・ウェット・直進性等）、静粛性、乗り心地など、純正オリジナルタイヤとの比較でお聞かせ下さると幸いです。
PS.当方タイヤの減りに関しては余り気にしていません。

書込番号：5876307

[Percival]

近所のタイヤショップ（メーカー系列ではありません）で話を聞いたら、輸入車向けのタイヤだといわれましたが、国産大衆車には不向きなのでしょうか？
メーカーのブランドイメージ戦略のような気がしますが、タイヤのグレードは車種のグレードをも選ぶのですか？
タイヤ選択は、車の性格と足回りの出来不出来への依存度が高いと考えますが、ご存知の方いらっしゃったら、ご教授下さい。

書込番号：6042180

[からたろう]

その店があまり経験ないのでは？ある意味正直ですね。

そのサイズの場合あまり重量車用とも思えないので、ストリームにマッチしないとも思えません。

　極端なターゲット車両との車重のアンマッチでもない限りタイヤがオーバークオリティであっても、デメリットは少ないとは感じます。

　ただコストかけた割には車じたいのポテンシャルが低いとコストパフォーマンスが低く感じることはあるかもしれません。

　新型ストリームの足のポテンシャルはまだよく知りませんが、例えば高級車用タイヤはミニバン用のような偏磨耗対策をしていませんので、乗車人数によるアライメント変化が大きいミニバンでは高いアドバンがあっという間に偏磨耗といった可能性も否定できません。
　それでも性能重視だ！という姿勢であるならば当方は評価はすることこそあれ、批判はする気は毛頭ありません。

書込番号：6044490

[Percival]

からたろうさん

何時もお世話になっています。
早速のレス有り難うございます。

多人数乗車のアライメント変化による偏摩耗の可能性について、適切なご指摘を下さり感謝します。

愛車は二名乗車が殆どで、フル乗車は極希です。
多分、ご指摘の心配は無いでしょう。

ところで、今日も箱根ターンパイクをドライブして
来ましたが、前述のタイヤショップからは
BSのPZ-1を薦められました。

PZ-1の板をみる限りでは、評価が割れているようですが、
ワインディングのドライブでもPZ-1で不安は
無いものでしょうか？

純正タイヤは若干不安が何時も付き纏います。
因みに愛車はVSCを搭載しています。

お時間があったらレスをお願いします。

書込番号：6046538

[からたろう]

＞PZ-1の板をみる限りでは、評価が割れているようですが、
ワインディングのドライブでもPZ-1で不安は
無いものでしょうか？

私なら履きません。そういうタイヤじゃないですし、タイヤからのインフォメーションを変に抑え込むタイプのタイヤですから、運転好きには好まれないと思います。

＞前述のタイヤショップからはBSのPZ-1を薦められました。

私はそのタイヤショップほど貴殿のことを知りません。その店はこの人だったら乗り方も含め、アドバンスポーツは必要なく、ｐｌａｙｚで十分と思っているのかもしれません。それにしても正直なお店だと思いますよ。

　その店はなぜアドバンはやめてＰｌａｙｚを奨めているかよく考えてください。私にはこの情報量だけではわかりません。少なくともターンパイクで純正に不満を持っているならｐｌａｙｚでない方がいいように感じますが・・・。

　失礼ですが、ｐｌａｙｚとアドバンスポーツの比較ってプレミオを買うかレクサスＩＳを買うかって悩まれているように感じるですが…。人によってはレクサスが必要でない人は多いでしょうし、目隠しして乗ればプレミオの方が乗り心地がいいって人もいると思いますよ。

書込番号：6048864

[Percival]

からたろうさん

早速の返信有り難うございます。

プレミオとレクサスISの比喩を興味深く拝見しました。

少なくとも、PZ-1は私の好みのタイヤではない事（インフォメーションを変に抑え込むタイプのタイヤ）が明確になりました。

タイヤショップへは偶々立ち寄っただけで、かなり乱暴ですが純正と同等サイズでADVAN SportとPZ-1どちらが良い（愛車に合う）か尋ねたら、帰ってきた返事が前述の内容でした。

このサイズはあとMのPS2（ポルシェ専用）かBのB'S RVしかなく、選択肢が非常に限られています。

この２種類の銘柄は候補から外れている為、上記の様な質問になってしまった次第です。

書込番号：6052048

レガシーBPとのマッチングは？

[1008]

レガシーBP A型乗ってます。
現在、ホイルについてたDNA ECOタイヤ225/40/18 ですが、外径が合わない上、（本来215/45/18 なので直径650mm位ですが、今は630mm位です。）グリップや剛性面での性能に不満を感じています。（前の車もBGレガシーでしたが、DUNLOP MAXX でした。）このタイヤがマッチするサイズが用意されているので、乗り心地、ドライウェットのグリップも含めたトータルな性能でMAXXと同じ方向であるならば購入を考えております。どなたかMAXXとのちがいが分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：5608074

[タイタクパートラム]

MAXXとの違いは分かりませんが、BP B型の2.0GTで履いてます。
1年経ちましたが、正直車とのマッチングがあまりいいとは思えません。路面の傾きや轍に対して明らかに持っていかれがちなステアフィールになるので、もう少し重い車の方が合うような気がします。高速で速度をグワッと上げると直進性のポテンシャルは感じますが、こうなると逆にBPの車体が比較的軽いせいでピッチングの方が大きくなってきます・・・・

タイヤ自体はワインディングではしなやかにグリップする感じで撚れは無いですし、ウェットもレガの4駆との組み合わせならば高速でも快適です。磨耗は早く、1年経ってロードノイズも少し煩くなってます。もっともBP自体ロードノイズはそこそこ入る車ですが。

個人的には、純正のRE050がやはりマッチング的にそこそこ良かったんじゃないかと思います。ただ、もう少しコンフォートに乗りたいので、次はレグノGR-9000を試したい気がします。

書込番号：8676690

[1008]

タイタクパートラムさん、レスありがとうございます。
質問後しばらくしてからADVAN Sportに交換しました。

約２年１万Km経過していますが、このタイヤにして良かったと思っています。
高価ですが価格以上に非常にバランスが取れていると思います。

MAXXとの比較ですが、
・ドライ・ウェットともフィーリングはMAXXのほうが好みでした。
（性能的には変わらないかもしれませんが、MAXXのギュッというグリップ感にはかないません。）
・快適性は同等に感じます。わだちにハンドルをとられることも無く気楽に乗れます。
・乗り心地も同等でしょう、私的には許容範囲です。（もともとレガシーは指定空気圧が高くコツコツ感があるので、私は空気圧を0.05下げています。これでコツコツ感がなくなり、ずいぶんしっとり快適になります。）
・耐久性は現在８部山くらい残っていますのでOKです。性能劣化も今のところ気になりません。

参考までに、BGのときレグノを履いた時期がありましたが、タイヤの重量が重い？せいかバタバタ感があり、高価な割にはあまりいい印象が無かったです。静粛性は抜群でしたが、それ以外は普通のタイヤという印象でした。

では。

書込番号：8677123

[タイタクパートラム]

遅レスの連続ですが(^^;。
確かにグリップはギュッとする感じではなく粘っこいしなやかな感じですね。
ただ、やはり轍や傾きについては気になります。特に街乗りでRE050に比べてハンドルを持ってかれる感じがあるんですよね。空気圧高すぎるのかなと思いましたが普通だったし・・・。まぁ個人的な感覚なので自分が敏感すぎるのかもしれませんが。

次のタイヤですが、冬タイヤのX-ICE XI2がスタッドレスの割にコンフォート性能で妙に良いタイヤだったので、夏タイヤもミシュランということでプライマシーLCにしてみようと思います。レグノは重そうということで除外しました(笑)。プライマシーLCは軽さも魅力みたいです。

書込番号：9298192

交換後3000キロ経ちました

[あつたろ]

アクセラ純正のポテンザ040からの交換です。
前のタイヤとの比較となりますが、
ある程度スピードで曲がるときの安心感が向上しました。
以前のタイヤでは鳴き始めると滑り出しまでが早かったのですが、
今回のタイヤは泣き始めてから滑り出すまで許容範囲が広く感じられます。
ただ、鳴き始めが早く始めは少し戸惑いました。
次に排水性ですが、土砂降りの中でもリラックスしてハンドルを切ることができます。
静粛性と乗り心地がとてもよく、とてもスポーツタイヤを付けているとは思えないほどです。

書込番号：5436219

買いました。

[pumevo]

栃木県内の某タイヤショップで購入しました。
フロント（２４５／４０Ｒ１８）が組み替え工賃、バランス工賃、廃タイヤ処理、税金コミコミで１本２９４００円。
リア（２７５／４０Ｒ１８）が同内容で１本３３８１０円でした。
かなり安かったと思います。

書込番号：4881326