ADVAN Sport 245/40ZR 20 のクチコミ掲示板

フェアレディZ33のタイヤ

[レッドのZ33]

今回、Z33のタイヤ&ホイールを新調しようと思っております。
サイズはF245/35-19 R285/30-20(普通275が適してると思いますが…少し太いのに憧れてます) です。
迷ってるのは、今の所アドバンスポーツかポテンザS-001です。
アドバンスポーツとポテンザとでは、かなり値段が違って来るので、アドバンスポーツの方に惹かれております。
使用するのは街乗り80% 高速20%位です。
アドバンスポーツとポテンザS-001の持ちはどちらが良いでしょうか？
ほぼ、街乗りなので少しは安いアドバンスポーツの方が良いでしょうか？
色々とアドバイスお願い致します。

書込番号：10889000

[レッドのZ33]

解決しました

書込番号：10890617

悩んでいます。ＡＤＶＡＮ ＳＰＯＲＴ or SP SPORT MAXX

[Jiu-hu]

50シーマ 4.5Lに乗っています。１９インチにインチアップをし、ＬＭ７０３を装着して４年が過ぎました。

　Ｆ：245/40R 19
　Ｒ：275/35R 19

装着当初から気になっていたのですが、ウェット路面を走行中、制限速度以内でも、時々、「ツルッ」と滑ることがあります。
特にカーブ（緩いカーブも含む）では、減速をしていても、リアが横滑りすることがあります。
ホイールとセットで購入したので、ＬＭ７０３にしました。そろそろ交換したいと考えています。
ＬＭ７０３よりワンランク上のコンフォートタイヤも考えたのですが、ＢＳ・ヨコハマ・ダンロップなど、
どれもロードインデックスがだいぶ下回ることと、
「排気量が大きい」、「車両が重い（約2.1t)」、「パワーがある」ということ考えて、スポーツタイヤをと思っています。

スポーツタイヤにすると静粛性は落ちると思いますが、自分は運転中に音楽をかけているので、あまり気になりません。でも、出来れば「ウェット・静粛性・乗心地」を重視したいと考えています。ＬＭ７０３と比較して、タイヤライフは極端に短いでしょうか？

普段は
　街乗り６〜７割
　高速道路３〜４割くらいです。

ご意見、よろしくお願いします。

書込番号：9626119

[神戸みなと]

同じ文面で複数のスレッドを書かれるのは見苦しいのですが、一つにまとめられませんでしたかね。
掲示板利用の注意書きの中のルールにも書かれています。
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#12

書込番号：9626280

[Jiu-hu]

利用規約の一部を見落としていました。削除します。
ご指摘、ありがとうございます。

書込番号：9626553

[微ー痔ー図]

こんばんは。
タイヤはアドバン・スポーツで宜しいのではと思いますが、サイズは少し細くなさったら？と思いますが、。(太すぎませんか？)
標準サイズって、２２５/５５/１７、荷重指数９７ですよね。
Ｆを２３５/４５/１９、Ｒを２５５/４０/１９サイズ辺りで、。
Ｆの空気圧は指定圧の１０〜１５％増し位で、。(荷重指数３位分、上がります)
タイヤを細めにした方が、ウエット向上すると思いますし、静粛性、乗り心地も少し増すと思います。

書込番号：9626659

[Jiu-hu]

ご意見、ありがとうございます。
私が付けているホイールは、Ｆ-8.5J・Ｒ-9.5Jなので、ご意見頂いたタイヤがホイールに合わないようです。。。
そうですよね。扁平をもう少し厚くして、タイヤを細くすれば、もっと良くなりますよね。
貴重なご意見、ありがとうございます！！

書込番号：9626824

[微ー痔ー図]

こんばんは。　適用リム幅のサイズです。
２３５/４５/１９・・・７.５〜９
２５５/４０/１９・・・８.５〜１０
一応、大丈夫ですよ。

書込番号：9627815

[Jiu-hu]

調べていただき、本当にありがとうございます！！
ここでの書き込みを拝見すると、ADVANの評価は高いですね。
「MAXX」よりどの点が優れているのか、ご意見頂けたら幸いです。

書込番号：9627911

[Duck Tail]

Jiu-huさん、こんばんは。

SP SPORT MAXX とADVAN Sport について、私は最近アドバイスめいたことを書いていますので、参考までに読んでください。

> 「排気量が大きい」、「車両が重い（約2.1t)」、「パワーがある」ということ考えて、スポーツタイヤをと思っています。

このクラスはトータルバランス・プレミアム・フラッグシップと称し、全性能を高次元でバランスさせています(ただし一点を除く)。純スポーツクラスやスポーティクラスとは異なりますので、まずはご承知おきを。

> 「MAXX」よりどの点が優れているのか、ご意見頂けたら幸いです。

いずれも各社のトップクラスの銘柄ですので大きな欠点は見当たらず、比較で申し上げます。また、私の私見では SP SPORT MAXX とADVAN Sport とも甲乙つけ難く、好み・嗜好の問題でどちらを選ばれるかだと思います。

まず MAXX。DUNLOP の製品で注意したいのは、欧州車に目を向けているか、日本車専用か。前車が MAXX であり、ドイツ DUMLOP と共同開発していますし、サイズによってはドイツ製が入ってきています。欧州でこのクラスの評価基準はウェット性能ありき、です。雨中を 200km/H で走行するためのタイヤだとお考えください。MAXX でも RE050 でもそうですが、日本の道路で法定速度内で走行しても特別な感慨はありません。本領発揮する舞台は雨天の高速走行です。MAXX はもとより、欧州DUNLOP のトップ銘柄はウェット性能が自慢です。

ウェット性能のうち対ハイドロ性能を確保するため極太の縦溝を切っていますので、街中走行では静粛性に不利だったりします。同じ DUNLOP であれば VE302 との比較で静粛性に不利、と書きましたので、誤解なきよう。これは ADVAN Sport も同じです。MAXX だけを見ていれば、まずは不満の出ない静粛性を持っています。

MAXX は同クラスの他銘柄と比較して、乗り心地の評価は高くありません。非常にガッチリした剛性の高い作りであり、路面が平坦でない場合は多少ドタバタ感があります。ゴツゴツ感はありません。

次に ADVAN Sport。メーカーの人と話しをすると、とにかく快適性能には自信を持っています。欧州で高評価の RE050 をターゲットとする後発銘柄なので、快適性能で RE050 と差別化をはかったようです。実際、欧州車でもポルシェやフェラーリではなく、大型/ハイパワーセダンに多く標準装着されています。MAXX はそれよりも小型車にまで標準装着されています。カタログを開いても MAXX のほうが 16インチ、15インチまでラインナップされていますので、性格が垣間見れます。

ADVAN Sport は欧州車向けのYレンジ対応、低扁平/大径タイヤですが、ゴツさを廃して当たりのマイルドな仕上がりをとにかく意識したようです。直接乗り比べたわけではありませんが、MAXX との明らかな差はこの辺りとなります。

ウェット性能のうち、もう一つのウェットグリップについてですが、これはコンパウンド自体で決まってしまいます。DUNLOP と YOKOHAMA で技術力に大差があるとは思いません。ゴムの世界は技術の進歩が日進月歩です。同じクラスですから最新の銘柄のほうがレベルは高いです。MAXX は 2005年4月、ADVAN Sport は同じく 2005年7月のリリースとなり、優越はないでしょう。

総じて、ウェット性能の MAXX、快適性の ADVAN Sport、と言えるでしょう。お好きなメーカー、お好きな銘柄をどうぞ。

最後に。

> ＬＭ７０３と比較して、タイヤライフは極端に短いでしょうか？

全性能を高次元でバランスさせ、最良のコンパウンドを使っていますので、ただ一つの欠点とは経済性が悪いこと。つまり、高価であって、耐摩耗性はよくありません。走り方によりますが、両銘柄とも 20,000km と心得るべし。

書込番号：9628385

[Jiu-hu]

Duck Tailさん、詳細な説明をして頂き、ありがとうございます！！
とても分かり易く、タイヤショップ店の説明より詳しいです。
両製品の特徴が掴めました。
どちらのタイヤを選択するか、だいぶ見えてきました。
ありがとうございます！！

書込番号：9628551

[AYUSTET]

その内容なら私はミシュランPP２がベストだと思います。
加重指数、スポーツグリップ、とくに耐摩耗性なんか最高です。

書込番号：9738479

レガシーBPとのマッチングは？

[1008]

レガシーBP A型乗ってます。
現在、ホイルについてたDNA ECOタイヤ225/40/18 ですが、外径が合わない上、（本来215/45/18 なので直径650mm位ですが、今は630mm位です。）グリップや剛性面での性能に不満を感じています。（前の車もBGレガシーでしたが、DUNLOP MAXX でした。）このタイヤがマッチするサイズが用意されているので、乗り心地、ドライウェットのグリップも含めたトータルな性能でMAXXと同じ方向であるならば購入を考えております。どなたかMAXXとのちがいが分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：5608074

[タイタクパートラム]

MAXXとの違いは分かりませんが、BP B型の2.0GTで履いてます。
1年経ちましたが、正直車とのマッチングがあまりいいとは思えません。路面の傾きや轍に対して明らかに持っていかれがちなステアフィールになるので、もう少し重い車の方が合うような気がします。高速で速度をグワッと上げると直進性のポテンシャルは感じますが、こうなると逆にBPの車体が比較的軽いせいでピッチングの方が大きくなってきます・・・・

タイヤ自体はワインディングではしなやかにグリップする感じで撚れは無いですし、ウェットもレガの4駆との組み合わせならば高速でも快適です。磨耗は早く、1年経ってロードノイズも少し煩くなってます。もっともBP自体ロードノイズはそこそこ入る車ですが。

個人的には、純正のRE050がやはりマッチング的にそこそこ良かったんじゃないかと思います。ただ、もう少しコンフォートに乗りたいので、次はレグノGR-9000を試したい気がします。

書込番号：8676690

[1008]

タイタクパートラムさん、レスありがとうございます。
質問後しばらくしてからADVAN Sportに交換しました。

約２年１万Km経過していますが、このタイヤにして良かったと思っています。
高価ですが価格以上に非常にバランスが取れていると思います。

MAXXとの比較ですが、
・ドライ・ウェットともフィーリングはMAXXのほうが好みでした。
（性能的には変わらないかもしれませんが、MAXXのギュッというグリップ感にはかないません。）
・快適性は同等に感じます。わだちにハンドルをとられることも無く気楽に乗れます。
・乗り心地も同等でしょう、私的には許容範囲です。（もともとレガシーは指定空気圧が高くコツコツ感があるので、私は空気圧を0.05下げています。これでコツコツ感がなくなり、ずいぶんしっとり快適になります。）
・耐久性は現在８部山くらい残っていますのでOKです。性能劣化も今のところ気になりません。

参考までに、BGのときレグノを履いた時期がありましたが、タイヤの重量が重い？せいかバタバタ感があり、高価な割にはあまりいい印象が無かったです。静粛性は抜群でしたが、それ以外は普通のタイヤという印象でした。

では。

書込番号：8677123

[タイタクパートラム]

遅レスの連続ですが(^^;。
確かにグリップはギュッとする感じではなく粘っこいしなやかな感じですね。
ただ、やはり轍や傾きについては気になります。特に街乗りでRE050に比べてハンドルを持ってかれる感じがあるんですよね。空気圧高すぎるのかなと思いましたが普通だったし・・・。まぁ個人的な感覚なので自分が敏感すぎるのかもしれませんが。

次のタイヤですが、冬タイヤのX-ICE XI2がスタッドレスの割にコンフォート性能で妙に良いタイヤだったので、夏タイヤもミシュランということでプライマシーLCにしてみようと思います。レグノは重そうということで除外しました(笑)。プライマシーLCは軽さも魅力みたいです。

書込番号：9298192

dB EUROからの乗り換えタイヤとして

[stand alone]

現在、メルセデスＥクラスにｄＢ　ＥＵＲＯの２０５／５０Ｒ１７を履いています。
減りは早いものの、静かでかっちりした感じがとてもよく、ＷＥＴでも安心。
気に入って２回続けて今のタイヤを選んだのですが、どうやらディスコンのようですね。。。

ヨコハマのＨＰで探してみたのですが後継はないようで
イメージグラフで近いものがこのＡＤＶＡＮ　Ｓｐｏｒｔでした。

ただ気になる点がひとつ。
このタイヤがスポーツタイヤということです。
特に気になるのが静粛性、どれほどうるさくなるものか。。。

そこで質問なのですがｄＢ　ＥＵＲＯの代替にこのタイヤでも満足できそうでしょうか？
また他にオススメのタイヤがありますか？
特にヨコハマ指定というわけではありませんが、できれば国産タイヤがイイです。

乗り方としては首都高、ならびに近郊の高速道が多く
つねに3人以上乗車しています。

どなたかアドバイスいただけないでしょうか？

書込番号：9246537

[Duck Tail]

stand aloneさん、こんばんは。

私も昨年暮れに ADVAN SPORT を検討しました。結局は別銘柄にしたのですが、ご参考まで。

> ただ気になる点がひとつ。
> このタイヤがスポーツタイヤということです。

ADVAN NEOVA はピュアスポーツですが、ADVAN SPORT はプレミアム＝フラッグシップ＝トータルバランスのジャンルとなります。ハンドリング・ドライグリップ・ウェットグリップ・耐ハイドロ・乗り心地・静粛性のうち、どれか一つに特化したタイヤではなく、どれか一つを犠牲にしたタイヤでもありません。ただし、コンパウンドはそれなりのものですから、摩耗は早いでしょう。

> 特に気になるのが静粛性、どれほどうるさくなるものか。。。

dB EURO に比べれば静粛性は劣ると思われますが、酷いレベルであったり我慢を強いられることはないと思われます。ADVAN SPORT は欧州車のうち、どちらかといえばスポーツカーではなく大型ハイパワーサルーンに標準装着されています。Eクラスは遮音性が優秀ですから、過度の心配は無用かと思いますが、いかがでしょうか。

> そこで質問なのですがｄＢ　ＥＵＲＯの代替にこのタイヤでも満足できそうでしょうか？
> また他にオススメのタイヤがありますか？
> 特にヨコハマ指定というわけではありませんが、できれば国産タイヤがイイです。

> 乗り方としては首都高、ならびに近郊の高速道が多く
> つねに3人以上乗車しています。

快適性・静粛性を重視されるのですね。首都高の路面、荒れていますから。よくわかります。DUNLOP VUERO VE302 は BRIDGESTONE REGNO GR-9000 や YOKOHAMO DNA dB ES501 より腰があってハンドリング良好というイメージを持っています。

BRIDGESTONE TURANZA ER300 と言いたいところですが、残念ながら 205/50R17 はサイズがありません。外国製であれば、Eクラスということで選択肢やお薦めが豊富にあるのですが・・・

決定打をアドバイスできずにすみません。ADVAN SPORT は悪くない選択だと思います。

書込番号：9247114

[微ー痔ー図]

こんばんは。ヨコハマだったら、これで良いと思いますよ。
ＡＶＳスポーツとデシベルユーロが廃盤になって、アドバンスポーツ一本に統一って感じですね。
御覧になったかもですが・・

　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_sports.html

　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_euro.html

サイズ違い(タイヤ幅と荷重指数は同じです)で、試験車も違いますが・・
約３デシベル程ですね。

このサイズは余り無いんですよね。他には、トーヨー・Ｔ１Ｒ辺りでしょうか、。

書込番号：9247150

[stand alone]

早速の返答ありがとうございます。
まさかこんなに早くレスが付くとは思ってもいませんでした＾＾

静粛性に適度な剛性感とグリップ力、そして国産という希望に加え
このサイズじゃ選択肢が限られますよね＾＾；

今回はこのタイヤにしようと思いますが、
参考までに海外ブランドや、サイズを２１５／４５Ｒ１７にした場合には
どんなタイヤが選択肢に入ってくるでしょうか？

書込番号：9247512

[Duck Tail]

おはようございます。

> 参考までに海外ブランドや、サイズを２１５／４５Ｒ１７にした場合には
> どんなタイヤが選択肢に入ってくるでしょうか？

私の場合は純正が 215/45R17 で、代替サイズとして 205/50R17 を探しました。

MICHELIN PRIMACY HP/LC と PIRELLI P ZERO ROSSO はいかがでしょうか。
HP は試乗したことがあり、静かで滑らか・上質な乗り心地でした。最新版 LC はさらに期待できるでしょう。ROSSO は以前より Eクラスに純正装着されています。

> 減りは早いものの、静かでかっちりした感じがとてもよく、ＷＥＴでも安心。

静粛性に加えて“かっちりした”という部分を重視し、上記銘柄を挙げてみました。なお、stand aloneさん Eクラスの純正装着銘柄は何でしたか？　静粛性はじめ快適性にしっかりと基準をお持ちのようですので。

書込番号：9247630

[スーパーアルテッツァ]

TOYOのPROXES T1Rがお勧めです。

このタイヤのユーザーレビュー↓ですのでご参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：9247757

[微ー痔ー図]

こんにちは。
同サイズで海外ブランド物なら、クムホ(韓国)のエクスタＬＸ　ＫＵ２７が宜しいのでは。
韓国のプレミアムタイヤです。北米のタイヤサイトで高評価です。

２１５/４５/１７サイズなら・・・選び放題ですね！(笑)
２０５/５０/１７サイズのユーロの剛性＝２１５/４５/１７サイズのデシベル５０１の剛性って感じじゃないでしょうか。
デシベル５０１、トーヨー・プロクセスＣ１Ｓ、グッドイヤー・ＬＳ３０００ハイブリッド等が宜しいのでは。
プロクセスＣ１Ｓがユーロっぽいかなと思います。

書込番号：9249413

[エスピアばかり]

Legacy B4 3.0Rに db es501を履かせています。
EUROにしたかったのですが、価格で断念しました。
中古で買った車なのですが、前オーナーかショップの配慮で新品のプレイズを
はいていました。
乗り心地や音がうたい文句程ではなかったので履き替えました。
es501は街乗りでは静かでしなやかで燃費も良くて満足しています。
意外に峠を少し元気目に走っても楽しく走ってくれるのも満足しています。
でも、高速では法定速度あたりでは快適さは失わないのですが、
ちょこっと元気目に走ろうとすると安定性に欠けるのが玉に瑕です。
この辺はプレイズの方に軍配が上がりました。
なので、次はけちらずここが価格の差だと理解できたので db euroにしてみたいと思っていたのですが、もう欠番なんですね。
必然的にyokohamaだと Advan sprts になってしまうと思いますが、
価格と静粛性が気になっていたところです。
そこでTOYO プロクセスC1Sが私の次候補第1位になりました。
走安性で定評がある同じシリーズのCT01は若干、他社のプレミアムコンフォートよりも
乗り心地や静粛性で意見の分かれるところで腰が引けていたのですが、
この辺を改善しているようなので一番気になるタイヤになりました。
新しくなったプレイズも乗り心地や静粛性が改善されたとのことなので
こちらも気になってはいます。
実はこのプレイズは後から知ったのですが、慣らしに時間が掛かるとか・・・
そういえば確かに1000kmごとぐらいにあたりがしなやかで音もマイルドに
なっていたような気がするからです。

書込番号：9256162

[stand alone]

ｄＢ　ＥＵＲＯの後継タイヤだけを聞くつもりでクルマのことを詳しく話してませんでした。
申し訳ありません。当方のクルマはメルセデスのＷ１２３というクルマです。

中古で購入したので純正装着銘柄はわかりませんが
初めに付いていたのは１９５／７０Ｒ１４のホワイトリボンタイヤでしたｗ

もともと船に乗っているような大味なクルマを
少しでも今風の乗り味にと、ダンパー、スプリング、タイヤ……と色々換えて
たどり着いたのがｄＢ　ＥＵＲＯです。

まぁ足回りの不足分をタイヤで補うという考えが間違っているし、
そもそも２５年以上も前のクルマを今風にという時点でかなり無理があるのですがｗ

皆さんの意見で気になったのはP ZERO ROSSOとプロクセスＣ１Ｓですかね。
特にプロクセスＣ１ＳはコンセプトがＥＵＲＯに近いので気になります。
売れまくってサイズ拡充とかないかなぁ。

みなさん、たくさんの参考になる意見ありがとうございました。

書込番号：9258611

悩んでます？RE050 or ADVAN SPORT

[ティプトロニック]

現在ポルシェボクスターS　F225/40-18 R265/35-18 PIRELLI P Zero ROSSOを使用していますが、
乗り心地・静粛性は満足していますが、グリップがイマイチ不安で・・・

そろそろリアが減ってきたのでいろいろと検討していますが？

使い方は、高速7割・峠2割・街乗り1割で雨天使用ゼロ（年２〜３回程度基本は雨は乗らない）

基本は高速移動ですが、まれに峠等で熱くなるかな？

でP Zero ROSSOよりグリップがあり、POTENZA RE-01R・ADVAN NEOVA AD7が理想だが、

同乗者にクレームされそうで・・・

候補の順位はADVAN SPORT＞RE050＞P Zero ROSSOですが、



ADVAN SPORT or RE050　どっちがグリップ力ありますか？
ADVAN SPORT or RE050　どっちが直進安定性ありますが？
ADVAN SPORT or RE050　どっちがコントロール性は？
ADVAN SPORT or RE050　どっちが乗り心地が良いか？
ADVAN SPORT or RE050　どっちが静粛性ありますが？


ADVAN SPORT or RE050　よりMICHELIN Pilot Sport PS2の方が良いと思いますか？


よくポルシェは認定タイヤをという方がいますが、ボクスターはミッドシップなので
それほどこだわらなくても良いのかと・・・
こだわって前回はPIRELLI P Zero ROSSOしましたか、すごく良いタイヤでかっこよく悪くは無いけど？
今回はPIRELLI P Zero ROSSOよりグリップ力を重視し、かつ同乗者に深いな思いをさせない程度をと・・・反したわがままな理想を追求しています。

アドバイス・ご意見・レポート・感想・ご指導をお願いいたします。

書込番号：7124143

[aBLOODtype B☆]

はじめまして。

Ａスポか０５０で間違い無いかと思います・・・
自分であれば、設計の新しいＡスポをチョイスしますが、どちらも試したことが無いタイヤなので・・・

しかし、このぐらいのサイズになると、全く未知の世界なので見当もつきません・・・

ちなみに、ＰＳ２は高速道路ではグッドですが、峠で熱くなるようなシチュエーションでは、国産ハイグリップタイヤに太刀打ち出来るグリップを持ち合わせていません。

ＰＳ２は、オールラウンドのフラッグシップタイヤですが、ＤＲＹグリップだけで比べるなら、おそらく横浜やＢＳには劣ると思います。
このタイヤで特筆すべきは、耐ハイドロ性能と、路面とのインフォメーション性能だと思いますので、ティプトロニックさんの要望にはかなわなそうです。（個人的には、ＲＯＳＳＯよりも良いタイヤだとは思います。）

また、年に数回の使用であるならば、同乗者さんに我慢してもらう方向で、ゼロワンかネオバで押し切ってみるのも良いかと・・・今までに体験した事が無いようなＧを体感出来るチャンスですから(笑)

アドバイスにならなくて申し訳ないのですが、雨天時に乗らないということですので、いっそのこと・・・

ミシュラン　パイロットスポーツ　カップ
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/pilot_sport_cup/size.html

などはいかがでしょうか？

ゼロワンやネオバに勝負を挑めるミシュランタイヤは、多分これだけだと思いますし、個人的に、誰かにインプレッションしてもらいたいという下心もあってお勧めしたいです。(笑)

それでは、失礼いたします。

書込番号：7129470

[ティプトロニック]

POTENZA RE‐11　2008年3月1日より発売!
パターンかっこいいですね？
ADVAN SPORT or RE050を検討中ですがRE050も新しいの出るのかな？

ゼロワンorネオバって高速走行200キロとかだとどんな感じなのかな？

通常高速１７０から２００ぐらい出すので高速安定性も重視します。

書込番号：7140921

[ティプトロニック]

結局POTENZA RE‐11本日予約しました！

BSお客様センターへ相談したところ、なかなか良さそうでパターンが気に入り、

悩んだ結果、快適性・騒音を2番目に、鬼グリップ第一で選んで見ました。

装着後レポート致します。

書込番号：7294063

[ティプトロニック]

予約入れていたので昨日早くも装着しました！

はじめは悩みましたが、装着して正解だと思います。

乗り心地も良く、騒音もそんなにうるさくなく、以前とあまり変わりません。

ただ舗装の継ぎ目は少し突き上げ感がありますが、我慢できるレベルでなれれば気にならないと思います。

ワンダリングもいつも通る所で試しましたが、以前と変わらずそれほどハンドルが取られるような事も無く安心出来るレベル。

サーキット向きかな？と思い購入前にメーカーにも聞きましたが、ストリート用なので一般道で使うタイヤ前提なので心配無用と！言われたので予約し購入しました。

結果大正解で大満足です。

F225/40R18×2本 R265/35R18×2本　合計４本でコミコミ１３万切った価格で購入出来ました。

当方サーキット走行はしないので当初眼中に有りませんでしたが、以前のタイヤのグリップに不満があり、今回装着しまいた。

スポーツカーなら絶対おすすめ致します。

書込番号：7399372

[９月さん]

良かったですね。
参考にさせて頂きました。有り難うございました。

書込番号：7399676

タイヤ選び（考え中）

[ガリガリRichチョコ]

100チェイサー・ツアラーVでの使用です。
サイズは18インチで40扁平です。
現在はPS2を履いています。
PS→PS2と連続でミシュランタイヤ履きましたが、両方ともかなり好みです。
グレードが違いますが、以前にグリッド�UやFM901を履いたときは雨の日怖かったのと硬い印象でした。気のせいかな？

重視する点は、高速走行の安定性とウェット性能。
あとはコントロール性です。それとサイドウォールがあまり張り出してないタイヤが好みです。
スポーツタイヤですし、ライトチューンしてますから、静粛性は気にしません。走り心地が気持ちいいタイヤが好みです。

各社のプレミアムスポーツを候補にしており、自分の中で特に気になるのが、ADVAN Sportです。
他にもRE050は気になりますが、先日RE050に替えた知人が「雨の日に結構ズルッとなる」と言いますので候補から消えかけてます。
他にもPzeroやコンチは気になりますし、値段が安いトーヨーも気になります。

PS2を再度履くか、他社に変えてみるか悩むところです。

上に挙げたタイヤ以外でもオススメあれば教えてくださいね。

書込番号：6537408

[sa140]

最近アドバンスポーツに替えたものです。255/45/18ですが。
以前は、PS→プライマシーとミシュラン党でした。
まだ一皮向けてない状況の感想ですが、

突き上げ感とその収束感（いなし）はミシュランが有利。
アドバンも嫌なレベルではありません。
走り味が極めてしなやかな印象です。
タイヤが角角していて、接地面積が大きいミシュランタイヤは
同じ高めの空気圧（窒素ですが）でもどっしりとしています。
と言って、アドバンが轍に取られる訳では決してありません。
恐らく燃費が良くなっているはず。
回頭性は非常に素直で良いです。
音はPSより明らかに静かですがレグノ等の比では勿論ありません。
WET性能は評判どおりバッチリです。
ダテに4本トレッドではありません。ミシュランが古臭く見えます。
ただ横からの見た目はミシュランより1サイズ小さく見えます、、、

超高速域をまだ試していませんが、標準設定されている車種の
性格からして私のような重たいクルマには合っていると思います。
きっちりタイトに攻めるなら多分PSなんでしょうが。
ミシュランは車が重く感じますが、ADVANは重く感じます。
助手席の嫁は乗り心地で喜んでいます。
坂道、上り下りのグリップ力がすごいです。コンパウンドの違い？
ブレーキがものすごく効くようになります。これは驚きます。
雨が多い季節ですので、是非早めに替えられて下さい。
値段的にはヤフオク等でもアドバンが割安です。PS2なら特に。

書込番号：6540307

[ガリガリRichチョコ]

ありがとうございます。

PS2はたしかに高価ですよね。
アドバンスポーツよさそうですね。
PSとPS2は超高速域にかなり強かったので、そこも少し気になりますが、やはりアドバンスポーツは最有力候補のひとつですね。

すごく参考になりました。

書込番号：6542646

[ガリガリRichチョコ]

残念ながらアドバンスポーツは諦めました。

とても良さそうで気になったのですが、横浜はサイドウォールが分厚くて、同サイズでも幅広感があるそうです。

ウチのはツライチなもんで、干渉の恐れがあって諦めることにしました。

残念！！

書込番号：6782737