『このタイヤは？』のクチコミ掲示板

[ダムダムDX]

現在、カルディナ（H14年式）に乗って、ダンロップLM703を履いています。
そろそろ交換が、必要なので何にしようか迷っています。
検討条件は
１．静粛性
２．剛性力（耐久性）
３．グリップ力
４．乗り心地

普段、街中道路３割、山川沿い道路７割なので、ヨコハマのDNA db ES501、ダンロップのLM703だと、タイヤの溝が減りやすいのかなあと思いました
ヨコハマの　DNA S.driveも減りやすくなるのですかね？
他にありますかね？

書込番号：6798519

[一番星星桃次郎]

こんばんは。

TOYOなどコストパフォーマンスが高いので
検討してみてはいかがでしょう？
T1Rあたりが良いかなと思います。グリップ感
が欲しければVimodeとか。
ミシュランなんかも良いですね。価格は高め
ですが。

書込番号：7020499

[からたろう]

グリップ力と耐磨耗性は一般には二律背反ですので
＞ヨコハマの　DNA S.driveも減りやすくなるのですかね？
という問いには「スポーツ系だから不利でしょうね」というのが一般的な答えです。

ちなみに
＞剛性力（耐久性）
は意味不明です。「減りやすいですか？」などと質問があるので耐磨耗性のことですか？例えばブロック剛性があると耐磨耗性が上がることはありますが（ありすぎて接地性が悪いと偏磨耗になる）、例えば剛性が高いＳタイヤはトレッドコンパウンドが柔らかければ減りは早いですよね。剛性と耐磨耗性は単純に相関しません。（それとも耐久性を強度としても「変形のしにくさ」の剛性とは単純に相関しません）

優先の1が静粛性で、次が耐磨耗性と勝手に推測しますと・・・

コンフォート系のタイヤはコンパウンドじたいはスポーツ系に比べ耐磨耗性は有利ですが、ブロック剛性を弱めて、静粛性や乗り心地を確保していますので、激しい走りでは逆に耐磨耗性に不利になることがありますね。

極端な例で言えば「走り屋がコンフォートタイヤを激しく使ったら、ブロックが飛んで、逆にＳタイヤより寿命が短かった」なんて笑い話はありますね。

カルディナはそれ程重量車ではないですが、「山川沿い道路７割」の走り方が気になります。

ＬＭ703は剛性が低いので、コンパウンドが高グリップでもないのに減りが早い印象があります。ただそれなりのベーシックコンフォートタイヤなので、ここからコンフォート性をあげようとすると、ＧＲ9000やＥＳ５０１のコンフォートタイヤを選択することとなります。

走りが荒いため（失礼）、ＬＭ703を減りが早いと感じている場合、ＥＳ５０１は若干改善するかもしれませんし、ＧＲ9000も剛性が高いので耐磨耗は確保できるかもしれません。

多少、コンフォート性を落としていいなら、耐磨耗性向上という意味ならＢＳのプレイズやミシュランＭＸＶ8もいいかもしれません。

書込番号：7025677

[ダムダムDX]

みなさま返事ありがとうございます。
いろいろと勉強になりました。
現在、すでに購入して走っています。
一番きになるのは、突き上げ感です。つまり、舗装の継ぎ目などの段差では、どうしてもゴツゴツします。その後、タイヤに窒素ガスを注入し、空気圧を一定に調整しました。結果、少しですが、ゴツゴツ感は、軽減されたような感じでした。
きれいなアスファルト路面では、まあまあ静かでした。

書込番号：7028808

[からたろう]

確かに９月のレスに11月に返事を書いていたのはこちらが間抜けでした

ただＬＭ703を履いている方が静粛性を重視してＳｄｒｉｖｅを買われたのは大変残念なことですね。購入先では良いアドバイスを得られなかったようですね。

スポーティタイヤですから突き上げも強いし、減りも早いし、減ればうるさくなるでしょうね。剛性やグリップといった走行性能が上がったでしょうが。

クルマに例えればカローラに乗っていてうるさいので改善しようとしてＭＲ-Ｓを買ってしまったような感じですね。まことに残念です

書込番号：7039445