DNA Earth-1 205/50R17 93V のクチコミ掲示板

グランドスラム オートホリデーで購入

[ビビりん]

２回目車検前点検にて、Dラーに偏摩耗指摘をされたため、グランドスラム オートホリデーで込みこみ73,000円（税抜き）で交換しました。
他店確認は、オートバックス泉４環では19,800円／本＋工賃・廃棄別途のみ。
サンデードライバーで、滅多に交換するものでもありませんでしたので、地元のバイク屋さん的な雰囲気のタイヤ専門店さんに決めました。
まだ100km程度しか乗っておりませんが、レガシィワゴン 2.0i BP5に元々装着されていたYOKOHAMA ADVAN A682と比較し、表面は固い感じがします。ただ、曲がるときにグニャっとした感じがすることもあります。

書込番号：13790102

[からうり]

そのタイヤはやわらかいです。

書込番号：13790442

[Berry Berry]

サイドウォールが柔らかいですね。

書込番号：13790777

[ぷろすぴっつ]

皆様言われるように、偏磨耗に強い（サイドが堅い）タイヤではないですね…

書込番号：13790796

なかなか良いです

[hideaki327]

こんにちは。

レクサスGS350に履かせてみました。
車高も含め、すべてノーマルですので
サイズは純正の225-50-17です。

タイヤ代をケチって、ダンロップのルマンやヨコハマのルマンの
ライバルタイヤ（名前は忘れました）も考えたのですが、
「値段は少し高いけど、減りが遅いくて、静かでオススメですよ」
と大手のカー用品店の店員に言われて購入しました。
４本で約９万円（工賃込み）でした。

乗った感想は、ハンドルが気持ち軽くなったような気がします。
乗り心地も純正タイヤ（たしかポテンザ）とほとんど変わらないと思います。
グリップ感は多少減ったように思えますが、それ以上に
とても静かなタイヤです。
純正ポテンザとの比較ですが、純正よりも静かになったと思います。

高速走行も試しましたが、制限速度内のレーンチェンジなど
全く不安がありません。
雨天時は若干すべりそうで頼りないような感じもしますが、
「普通」に公道を走るには全く問題ないと思います。

結構、酷評が多かったので失敗したかなとも思ったのですが、
実際に装着してみるとGS350との相性は良くて大正解でした！

同程度の車重、排気量のセダンならなかなか良いと思いますよ！

書込番号：12109217

いいよこれ。

[gogoシトロ]

初代プレイズからの履き替え。
エナセーブＲＶと悩みましたが、
乗り心地を優先したかったのでアース１に決めました。

ヤフオクで送料込４本￥56,800-
交換に￥6,800-

リムガードはブリヂストンよりも浅いが、リムは内側おさまる。

プレイズより乗り心地がマイルド。
文句なし。
プレイズより静かな気がする。
文句なし。
雨走行に不安なし。
空気圧2.7より2.6（エリシオン3.0）が合ってる感じ。
少し緩めが好き。
普通に走る分には不安なし。
若向きの走りは、腰砕け感が出るでしょうね。

総評　　
買って良かった。

書込番号：11793448

フィット装着１７５／６５・１４ 純正→アース１

[ローズキングダム]

とある日、ジェームスをうろついていたところ、アース１が２８０００円で売ってあるのを発見。店員に工賃込みの総額を聞いたところ、「３００００円でいかがですか？」ということだったので　・・・衝動買いしてしまいました。

乗り心地に関しては、ＳレンジからＨレンジになったということでゴツゴツした感じになるのかなと思っていましたが、そんなことはなったです。　あたりが柔らかくなり、とても心地良いですね。　純正とアース１のゴムを触り比べたんですけど、アース１の方がかなり柔らかい感じですね。

ロードノイズに関しては、多少静かになったという感じかな。　純正では舗装の悪い道路を走ると、耳にまとわりつくようなノイズでとても不快感を覚えてましたが、アース１ではノイズ自体はするのですが、そのような不快な感じが無くなりました。　

操縦性に関しては、直進性は良くなりました。　元来フィットはあまり直進性の良い車では無かったのですが、多少はまともな感じになりました。　
コーナリングは・・・変な感じ。　ハイスピードでコーナーを回ると、「ヌルっ」って感じで外に滑っていきそうな感じを覚えますね。　やはり｛低燃費とハイグリップ｝という両立はなかなか難しいのでしょうかね？　

最後に、「クルマがよく転がるようになった」っ書かれている方を見ますが、正直わたしには感じることはできません。　鈍感なのでしょうかね・・・

書込番号：10990431

[じんぎすまん]

＞最後に、「クルマがよく転がるようになった」っ書かれている方を見ますが、正直わたし
＞には感じることはできません。　鈍感なのでしょうかね・・・
ゆっくりアクセルを踏んでスムースな発進、スピードがのったら早目のアクセルオフ、
スピードが落ちにくいので早目のブレーキなど、新しいタイヤに合ったエコドライブを
心がけるとこのタイヤの良さがわかると思います。

コーナリングもハンドルを切って０．５秒後にグリップとハンドルへの手ごたえがあり
しっかり曲がるタイヤだと思います。常にハイグリップを維持するスポーツタイヤは、
常に転がり抵抗のある燃費とライフに優しくないタイヤです。

書込番号：10990934

定額給付金見込みで購入してきました（2002年型キューブ EX）

[backyard]

定額給付金をつかって、キューブ用にタイヤ交換してきました。2002年末購入で約6年、途中1度パンクしたのを補修しながら一度もタイヤ交換していなかったので初の交換。

イエローハットで工賃込みの53,000円。安いとは言えないかもしれませんが、まぁいいでしょう。最初、ダンロップの静音スポンジ入りのものを見ていたのですが、店員さんの薦めと、ヨコハマの製品が割り引きというキャンペーンだったようで、こちらにしました。

まだ店からの帰宅ルートしか走ってませんが、やはり「なめらかで、やたらと転がる」という印象ですね。いつも通る住宅地、なだらかなスロープだったのですが、最初のアクセルひと踏み以降、曲がり角まですーっと転がり続けたのには驚きました（以前なら途中で止まってる）。

年になんどか1000キロオーバーの長距離走行をするので、また高速走行や長距離での利用感については別途報告したいと思います。

書込番号：9380118

車が転がる感じです

[あらいぐま2007]

先週の１２か月点検でノーマルからはきかえました。
４年前のアクセラスポーツの２３です。
正直、気持ち悪いくらい転がります。走ってる途中でニュートラルにしても速度が落ちなくて気持が悪いくらいでした。
もしかして、エンジンを切ったり入れたりできる車ができたら、めちゃくちゃ燃費が伸びるのではないのでしょうか？

書込番号：8307482

[R31 Passage]

購入おめでとうございます。
私は購入して4ヶ月ほど経過しましたが、我が家のもう一台の車と比べると、アクセルを話しても速度が落ちてくるのが緩やかで、随分走らせ方が変わった気がします。
購入直後の違和感はある程度ありましたが、今では慣れてきてガソリン代節約に貢献してくれていますよ。

書込番号：8414698

[あらいぐま2007]

返信ありがとうございます
確かに走り方を変えようと思うくらいですね。ブレーキをかける回数が増えます。（悪いことじゃあありません）なので、前の前の前の車の動きを見ながら流れを感じ取ってアクセルを調節する。結果、車間距離が広がり安全運転。
高速では空気抵抗が優っているので、あまりメリットないでしょうね。
ただ、雨の日の高速で限界ブレーキングしたらどうなるか試していないので、そのうちやってみます。気をつける点とかあったら教えてください。100kmでハイドロプレーニングを経験してるのですが、このタイヤは大丈夫ですか？

書込番号：8416139

[R31 Passage]

確かに街中で使う時の方がタイヤの性格を生かしやすい感じです。

雨天でのハイドロですが、これは車両の重量にも関係してくるので一概には言えませんが、このタイヤでは経験した事はありません。

昔は私もハイドロを経験した事があるので、現象としては理解しているんですが。

但し、どんなタイヤでも溝の残りが少なくなったり、極端に水溜りの深さがあれば対応できない事もあるので、言われているように車間距離をとって安全運転する事が必要なのでしょうけどね。

書込番号：8416382