DNA S.drive 245/40R19 94Y のクチコミ掲示板

タイヤ選択迷ってます

[pokka1972]

PROXES T1R、 DNA S.drive 共に195-55-16
DIREZZA DZ101 205-50-16の中からでしたらお勧めはどれになりますか？1800CCのウイングロードニスモバージョン(サス&ショック、フルエアロ)で履いているタイヤはENASAVE EC202 195-55-16です。乗り心地は気にしませんし静粛性もマフラー音であまり関係しません。街乗り8割、高速2割、峠道は滅多に走りませんが、遭遇したら攻めたくなります。グリップ性能重視で考えています。以上の文面だけでは解りずらいとの事でしたら、ご質問して頂ければご返答します。その他お勧めのタイヤなど有りましたら宜しくお願いします。

書込番号：15561565　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

半年程前にSドラに履き換えました。

このタイヤ一応エコを謳っていますが、アクセルオフ時にその片鱗は感じるものの、その実かなりスポーティーな印象。
タイヤが温まってくると粘るように路面に喰い付き、ステアリングレスポンスも良好。
おそらく運転が更に楽しくなるはず。

攻撃的なルックスも含め良いタイヤです。オススメ！

書込番号：15561633

[Berry Berry]

＞グリップ性能重視で考えています。

＞PROXES T1R、 DNA S.drive 共に195-55-16
＞DIREZZA DZ101 205-50-16の中から

205/50R16でS.driveとか、MICHELIN Pilot Sport 3とか、ポジショニングがハイグリップタイヤになるFEDERAL 595RS-R（アジアンタイヤになってしまいますが）とかってダメでしょうか？

単純に考えて、コーナーリング時の安定性を取ると205幅を選択したくなりますし、扁平率を下げて剛性を上げたいです。

195幅ですと、俎上に上げられた2銘柄しか該当しませんね。
205/50R16というと結構選択肢が広がります。

195/55R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=195/s2=55/s3=16/
205/50R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=205/s2=50/s3=16/

書込番号：15561636

[スーパーアルテッツァ]

その3銘柄なら同サイズの場合、ドライ性能は僅かにPROXES T1Rが良いでしょう。

又、ウェット性能もPROXES T1Rが良いです。

尚、サイズを205/50R16に変更した場合、ドライ性能は上がりますが、タイヤの重量が増える事で軽快感が多少悪化します。

という事でドライ&ウェット性能重視ならPROXES T1Rをお勧め致します。

↓は私のPROXES T1Rのレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

書込番号：15561642

[pokka1972]

マイペェジさん
Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。参考にします。
205-50R16も含めてなんですが何て表現したら良いのかそのハンドルをきった時にきったと同時に曲がってくれる反応が良いって言えばいいのでしょうか、そのようなタイヤはどれになりますか?

書込番号：15562002　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

私は

＞205/50R16でS.drive

を推します。

書込番号：15562693

[マイペェジ]

グリップ性能だけなら205幅が有利ですが、見た目的にどうでしょう。
扁平率が低くなる事によって、タイヤが小さく見えフェンダーの隙間が広く見えます。
それと、扁平率50％を境に路面の影響を受けやすくなります。

ホイールや車高を変更しないのであれば、タイヤの扁平率（外径）は変えない方が良いかなと思いますが。

書込番号：15562737

[スーパーアルテッツァ]

pokka1972さん

候補の3銘柄の性能を比較してみます。

・ドライ性能
PROXES T1R→DNA S.drive＝DIREZZA DZ101
※ただし、PROXES T1RとDNA S.driveやDIREZZA DZ101の差は僅かです。

・ウェット性能
PROXES T1R→DNA S.drive→DIREZZA DZ101
※ただし、DNA S.driveとDIREZZA DZ101の差は僅かです。

・ハンドリング（応答性）
DNA S.drive→DIREZZA DZ101→PROXES T1R

以上のようになりますので、応答性が良いDNA S.driveになるかなと思います。

尚、何れのタイヤを履かせてもENASAVE EC202からの履き替えならドライ性能は大幅に良化します。

それと205/50R16へのサイズ変更は微妙ですね。
つまり、幅が広がり接地面積が増える事でドライ性能が向上します。
又、偏平率が低くなり薄くなる事で応答性も僅かに良くなるでしょう。
反面、重量が増加する事で軽快感が僅かに悪化するでしょう。
車とのバランスを考慮して採用している純正サイズが無難かなと思いますが・・・。

書込番号：15563245

[Berry Berry]

＞グリップ性能重視
＞反応が良い

質問通りですと205/50R16、バランスを考慮して195/55R16ってところですね。

205/50R16を選択すると外径が変わります。

195/55R16 外径623mm
205/50R16 外径615mm

その差8mm。半径で見ると4mmですから、フェンダーとの隙間が4mm広がりますし、車高も4mm下がります。
フェンダーとの隙間が気になるのであれば、スプリングや車高調を入れて車高を下げたほうがいいです。

サイドウォール剛性は50扁平の方が上ですから、反応は50がいいです。
足の重さは上記のように外径が小さくなることでローギヤードになりますから、そこでカバーすることになります。

ただ、どちらを選択しても現状よりは大幅に性能が上がります。

書込番号：15563466

[pokka1972]

皆様推薦のDNA S.drive で考えてみます。スレ違いな質問になるかもしれませんが、タイヤハウスとタイヤの隙間がフロントの方が広く見えます。フロントが後2センチぐらい下がればみてくれはいい感じになるんですが…フロントだけ下げる=ナンセンス、走行性能に影響するなど考えられますか?ダウンサスを予定しています。影響なければ205-50R16若しくは195-55R16のいずれかで考えたいと思います。宜しくお願いします。

書込番号：15563647　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フロントだけダウンサスを装着してローダウンする事はお勧め出来ません。

フロントのスプリングだけのバネレートが上がるので、車のバランスを崩してしまいます。

フロントだけ下げるのなら、4輪共に車高調を装着してフロントだけ下げるべきでしょう。

書込番号：15563718

[Berry Berry]

＞フロントだけ下げる=ナンセンス、走行性能に影響するなど考えられますか?ダウンサスを予定しています。

2輪だけはダメですね。
でしたら、頑張って車高調を購入してベストバランスを探ったほうがいいです。

書込番号：15563754

[マイペェジ]

フロントの場合リアと違って操舵が入りますから、フェンダーアーチはどのクルマも高めです。
フェンダーの隙間は前後同じ方が見た目のバランスが良いですから、ダウンサスや車高調はフロントの落ち幅は大きく取っているモノが多く、前下がりな車高になります。

＞走行性能に影響するなど考えられますか?

曲がり易くなる反面、リアの安定性は失われる方向に。
大きく破綻する事は考えられませんが、実用性を考えれば車高は水平が基本です。

書込番号：15563766

[pokka1972]

なるほど、やはり車にとっては良くないみたいですね。まずはタイヤ交換して様子をみます。DNA S.drive 195-55R16ですが私なり最安調べたところ価格コムで一本10400円辺りでありましたが、値段的にはどうなんでしょうか？大手カーショップに較べて価格コムの値段はかなり安いですか？

書込番号：15564020　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

普通にカー用品店で買えば↓の矢東タイヤさんの価格よりも多少高い位（別途工賃が必要）になるいと思います。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/55R16&operation=user


通販の方が仮に1本3000円安く入手出来たとして、あとはタイヤ持ち込みで安価に交換してくれる店を探す必要があります。

以下は別のスレッドで私が書き込んだ内容です。

◆タイヤ交換してくれる店について◆

私のお付き合いしているディーラーはタイヤ持ち込みでも1本1050円で交換してくれました。

又、7〜8年前の話ですが、オートバックスではタイヤ持ち込みで1本1500円で交換してくれました。
ただし、平日限定で他に客がいれば、他の客を優先するとの事でした。

それと近隣のタイヤ専門店ではタイヤ持ち込みの場合は工賃が高く、4本で1.5万円と言われました。

最後に私の在住する県のイエローハットとジェームスはタイヤ持ち込みでの交換を拒否します。

因みに↓でタイヤ交換を行ってくれる店を探す事も可能です。

http://garenavi.com/stores/part/1

書込番号：15564062

[pokka1972]

ガレナビ参考にさせて頂きました。
凄く近くに整備工場ですが、一本1250円
(交換、バランス、廃タイヤ処分)でやっている所がありました。休み明けに連絡してみます。タイヤは価格コムでさがします。皆々様方、ありがとうございました。

書込番号：15564265　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

4本購入した場合、送料を含めると、最安で4位の店舗です。
http://kakaku.com/item/70400714204/

1本10,490円。4本で41,960円。


＞手カーショップに較べて価格コムの値段はかなり安いですか？

価格.comで購入した場合、工賃も含めてカー用品店と比較して、大体10,000円程度安くなります。


＞(交換、バランス、廃タイヤ処分)

エアバルブも交換してください。
タイヤ交換時でないと交換できません。

書込番号：15566053

[pokka1972]

最後の最後までサポートして頂き感謝の一言に尽きます。本当に有難うございました。

書込番号：15566149　スマートフォンサイトからの書き込み

ライバルは？

[ICJ11888]

アルファロメオ147用に、DNA S.drive 205/55R16をメインに購入を検討しています。
S.driveは、スープラに使用したいたことがあり、すごく印象が良かったです。
他メーカーで同レベルでの比較をしたいのですが、知識がなく、なかなか決まりません。ちょっと調べた感じでは、
　ミシュラン　Pilot Sport 3
　ダンロップ　DIREZZA DZ101
　ファルケン　ZIEX ZE912
　グッドイヤー　EAGLE REVSPEC RS-02
　トーヨー　DRB
あたりが候補になるかと思うのですが、それぞれの特徴を教えて頂けませんか？
（間違っていたら、指摘をお願いします。ブリヂストンの同レベルは何でしょうか？）

使用目的は、
　高速5割（雨天含む）
　街乗り4割
　ワインディング1割
ですが、たまにしか走らないワインディングを結構重視してます。
（走るときには、気持ちよく走りたいので、自分の腕よりも明らかに運動性能が低いタイヤは怖い。）
また、ミーハーですが、タイヤパターンがスポーツタイヤっぽく見える方が嬉しいです。
静粛性は、全く気にしていません。
耐久性も、1年に1万キロ以下しか乗らないので、あまり気にしていません。

すみませんが、ご意見を聞かせて下さい。

書込番号：15332304

[Berry Berry]

＞それぞれの特徴を教えて頂けませんか？

候補のタイヤを上記ポジショニング別に分けて説明を付記します。

＞ミシュラン　Pilot Sport 3
プレミアムスポーツ
プレミアムスポーツの銘柄にしては安価な部類です。理由はタイ製であること。ウェットに強い万能タイプのタイヤです。サイドウォールが路面の凹凸を吸収してくれるので、乗り心地は良いです。ただ、トレッドコンパウンドがややプラスチッキーで硬質なため、パターンノイズが「パタパタ」という感じです。その代わり耐摩耗性は優秀です。ハンドリングは幾分かタイヤが曲がりたくない素振りを見せます。しかし旋回モードに入ればラインはしっかりとれます。どちらかというと足回りがやや硬めな車に向いていると思います。荷重移動がしっかりできれば足回りが柔らかくても問題ありません。ちなみに「PS3」と略されますが、「PS2」の後継タイヤではありません。「Pilot Preceda PP2」の後継とか「Primacy HP」の運動性能強化版と見た方がよいです。

＞ダンロップ　DIREZZA DZ101
セカンドグレード
セカンドグレードの中でもコンフォート性能が高めです。S.driveとは良く比較されますが、運動性能（グリップ）では若干S.driveが上です。

＞ファルケン　ZIEX ZE912
ミディアム
運動性能とコンフォート性能のバランスがよいです。あまりタイヤに詳しくなく、拘りがない方には必要十分で不満は出ませんが、中途半端感があります。

＞グッドイヤー　EAGLE REVSPEC RS-02
セカンドグレード
このタイヤはサイズ整理がはじまっています。DIREZZA DZ101の姉妹品です。（製造元は同じ住友ゴム）

＞トーヨー　DRB
セカンドグレード
これはスタイリッシュ＆スポーティタイヤです。ドライグリップをそこそこもたせて雰囲気を味わうタイヤ。スポーティなタイヤを履かせていますよという感じです。


＞ブリヂストンの同レベルは何でしょうか？

一昔前はGRID�Uとかあったのですが、今現在は存在しません。


ウェット路面を走行することを考慮すると、ポジショニングが一つ上のMICHELIN Pilot Sport 3が良いと思います。
あとの銘柄は、S.driveには性能的に届かないでしょう。

書込番号：15332458

[yaptap]

ﾐｼｭﾗﾝ　Pilot Sport 3は本当に良いﾀｲﾔです乗り心地は特筆できるものです
ﾌﾗｯﾄなﾈｺ足になります欧州車とのﾏｯﾁﾝｸﾞはﾍﾞｽﾄではないでしょうか？
高速安定性も吸い付き感は良いですしｳｪｯﾄ走行は得意分野で、まったく恐怖感はありません

このﾀｲﾔなら峠の走行も楽しいですよ　ｸﾞﾘｯﾌﾟの限界域は掴みやすく一気に破綻することは無いです
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは舵をｴｲｯっと切ると反応は鈍いですｸﾞｯっと入れるとｸﾞｯっと曲がります。　
走行音は並です　ﾗｲﾌは長いです　

それとこのﾀｲﾔ見せるために作られたのでは？などと思ってしまうほどﾃﾞｻﾞｲﾝがｶｯｺｲｲです
ﾐｼｭﾗﾝﾏﾝも小さいのが沢山居ますしお洒落ですよ^^
国産銘柄でこの味が出せるﾀｲﾔはありませんね。　

書込番号：15332522

[スーパーアルテッツァ]

候補のタイヤについて簡単に性能を説明致します。
※候補のタイヤを価格コム内での価格が安い順に並べています。

・ZIEX ZE912
コンフォート&スポーティというコンセプトです。
ただ、ドライ&ウェット性能やハンドリングは中途半端で満足出来ない可能性大です。

・EAGLE REVSPEC RS-02
生産が中止されており在庫限りのタイヤで、あまりお勧め出来ません。

・DRB
とにかく安価にという場合にお勧めのタイヤです。
ただ、ドライ&ウェット性能はPilot Sport 3やDNA S.driveに比較して多少劣るようです。

・DIREZZA DZ101
ドライ性能はDNA S.driveと大差ありませんが、ウェット性能がDNA S.driveよりも劣ります。
乗り心地がDNA S.driveよりも良いので、反面ハンドリング（応答性）はDNA S.driveよりも多少劣ります。

・Pilot Sport 3
ドライ性能はDNA S.driveと同程度でしょうけど、ウェット性能は候補のタイヤの中で��1です。
又、プレミアムスポーツタイヤという事で乗り心地が良い分、応答性が多少悪くなります。

・DNA S.drive
ドライ&ウェット性能共に先ず先ずです。
ハンドリングも良いので、以前と同様にこのタイヤを選択しても良いのではと思います。


ブリヂストンでDNA S.drive に対抗出来るタイヤはPOTENZA S001位でしょうね。
ドライ性能はDNA S.driveよりも高く、ハンドリングも良いでしょう。
ただ、最大の難点は価格の高さかな・・・。

書込番号：15332528

[Berry Berry]

なお、プレミアムスポーツの銘柄はこのPilot Sport 3の他では（このサイズで）、

・DUNLOP SP SPORT MAXX TT
・TOYO PROXES T1 Sport
・BRIDGESTONE POTENZA S001

が該当します。


ここ（価格.com）の価格を見ると、
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=205/s2=55/s3=16/#Option1_OptionP

S.driveよりPilot Sport 3の方が安価になっています。
取り扱い店舗によっては並行輸入品も入ってきているようですので、お気をつけください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000091311/SortID=15216172/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000091320/SortID=14940368/

書込番号：15332587

[yaptap]

ﾐｼｭﾗﾝ　Pilot Sport 3のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞはﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰですって？
低速でもすぐに温まってﾄﾚｯﾄﾞ面ﾍﾞﾄﾍﾞﾄしてますが･･･
ｶﾞﾝｶﾞﾝ走っても適温を維持してる、こんなに優秀なﾀｲﾔﾒｰｶｰは他に無いです
　

書込番号：15332591

[Berry Berry]

yaptapさん

語彙が足りなくてすみません。
「トレッドブロックの剛性が高くて硬質め」と言いたかったのですが、急いでいました。



＞ま〜いちいち他人の書き込み訂正しなくて良いから　自分の意見だけ言えば良い

＞ﾄﾗﾌﾞﾙの原因です。

↑先日のyaptapさんの書き込みです。

MICHELINを贔屓にされているでしょうから、擁護したくなるお気持ちも分かります。

Pilot Sport 3は走行音は並と言われる原因はここにあると思っています。
MICHELINはトレッド面もブロックも剛性が高めじゃないですか。
だから
＞ｸﾞｯっと入れるとｸﾞｯっと曲がります。
と言うことなんですよね？

なお、「ベトベト」と「柔らかい・しなやか」って同列に扱えないですし。
「グニャグニャ」しているわけではないですから。

書込番号：15332746

[ＪＦＥ]

スレ主さん

記載された内容＆銘柄なら ″Pilot Sport 3 ″をオススメします。

性能等は上記様方と同じ意見ですが、１つプラス、選び方としてはナンセンスですがメーカーイメージも大事かと思います。アルファならミシュラン、ピレリーが ″似合う″ と思います。

私もスレ主さんと愛車の使用割合が同じで、ＢＭＷ３に Pilot Sport 3を履かせています。
私的な感想、粘着質なハンドリングと言えば良いかネチっこい ハンドリングで、柔らかいゴム質を感じさせる優しい乗り心地です。直進性が少し強い感じで、悪く言うとタイヤが走りを決めてるて感じです。
スパルタンな走りを求める方には不向きなフィーリングなタイヤかと思いますが‥。

私的な感想と車種違いなので、当てはまらない＆間違ってることもあると思いますが‥参考になれば^ ^

書込番号：15332970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICJ11888]

>>マイペェジさん
　Ｓドラは、やっぱり良いですよね。お金があれば、色々、試してみたいんですけど。そんな余裕もなくて・・・

>>Berry Berryさん
　比較しているタイヤは、微妙にポジショニングが異なるんですね。参考になりました。

>>yaptapさん
　確かに欧州車には、欧州メーカーが似合いますよね。イタ車なので、ピレリも検討したんですが、あまり良さそうなのがないんですよね。

>>スーパーアルテッツァさん
　ハンドリングのコメント参考になりました。

>>ＪＦＥさん
　ミシュランがお薦めなんですね。ご意見、ありがとうございます。


>>皆さんへ
皆さんのご意見を聞いて、ポジショニングが異なりますが、
　ミシュラン　Pilot Sport 3
　ヨコハマ　DNA S.drive
の二つに絞りました。
改めて、教えて欲しいのですが、自分は、いわゆる、クイックなハンドリングが好みで、この点でいうと、ヨコハマの方が自分に合っているのでは？と思ったのですが、どう思われますか？

良かったら、ご意見をお願い致します。
　

書込番号：15335857

[yaptap]

Berry Berryさん
了解しました急いでいたとの事で表現間違えで良かったです
他人様のｽﾚの訂正なんてﾄﾗﾌﾞﾙの原因になる事は重々承知していましたが
あまりに事実と異なる内容もﾄﾗﾌﾞﾙの原因になります
ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰという、現実と違う表現にﾄﾗﾌﾞﾙになると分かっていながら我慢ができませんでした
ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰなﾀｲﾔとなると僕はﾌｧﾙｹﾝの低ｸﾞﾚｰﾄﾞの物を想像してしまうのです
表現を改めて頂けると、いう事なので僕はそれで、満足です
大人な対応も有難うございます。大変失礼致しました。

書込番号：15335944

[ＪＦＥ]

ヨコハマ DNA S.driveを履いたことがないので比較した話しはできませんが、ミシュランPS3は愛車ＢＭＷ３に履かせている分にはクイックなハンドリングではありません。

グニャときてワンテンポ遅れてググッと曲がっていくという感じです。悪く言うとダルなハンドリングだと思います。
良く言うと緊張しないと言うか‥楽なハンドリングで、限界まで攻めたことないですが‥唐突なブレークしそうもない安心感があるグリップ感を感じます。

書込番号：15335952　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

yaptapさん、すみません。御理解いただき恐縮です。



ICJ11888さん

＞自分は、いわゆる、クイックなハンドリングが好みで、この点でいうと、ヨコハマの方が自分に合っているのでは？と思ったのですが、どう思われますか？

はい。そう思います。
国産タイヤにおいてはクイックな部類に入ります。
S.driveはスクエアショルダーですから。
まして、過去に使用していて好感触なのですから、ICJ11888さんとの相性はいいでしょう。

カーブを広く使って早めにステアリングを切り、荷重移動を使う走りでしたらPilot Sport 3がよろしいとは思いますが。

（分かっていただけるかどうか・・・。）

書込番号：15336034

[Berry Berry]

また誤解を招くと嫌なので、、、


Pilot Sport 3の神髄はサイドウォールにあると思っています。
フラットな乗り心地のために、路面の凹凸のいなしはサイドウォールが吸収します。
それゆえ急な入力に対してはまずサイドウォールが受け止め、そこから転回していきます。

乗り方にもよるのですが、この感じは欧州銘柄に多く見られます。

「クイッ、クイッ・・・」っていくのではなく、「グッ、グイッ・・・」と表現すればいいのでしょうか。

表面上は鈍いように感じますが、奥行きのあるハンドリングです。

前者の表現でいくならS.driveでしょう。
S.driveでも鈍いという方がいらっしゃいますが、サイズ（扁平率）の問題かと。

書込番号：15336161

[yaptap]

ﾐｼｭﾗﾝのﾀｲﾔは総じて、段差のいなしが上手いです
ﾐｼｭﾗﾝにもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ重視の物もありますよﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがｺﾝﾌｫｰﾄ〜ｸｲｯｸな順に書きますと

Pilot Sport 3　＜Primacy HP　＜Pilot Sport PS2　＜Pilot Super Sport
と、こうなります　値段も鰻上りになりますが･･･
Pilot Sport 3の立ち位置はｵｰﾙﾏｲﾃｨで総合評価が高く、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが絶大です

書込番号：15336215

[スーパーアルテッツァ]

ICJ11888さん

Pilot Sport 3は私の車に三日前に履かせたPROXES T1 Sportと良く似た味付けになっているでしょうね。

つまり、最近のプレミアムスポーツタイヤの流れで快適性能と高いドライ&ウェット性能を兼ね備えたタイヤになっているのです。

段差等では上手く振動を吸収してくれると思いますが、反面ハンドルを切った時のレスポンスはワンテンポ遅れるでしょう。


素早いレスポンスを求めるならDNA S.driveが良いと思います。


結論としてウェット性能&快適性能重視でPilot Sport 3、レスポンス重視でDNA S.driveと考えます。

書込番号：15336248

[ICJ11888]

>>ＪＦＥさん、Berry Berryさん、yaptapさん、スーパーアルテッツァさん
　ご意見、ありがとうございます。
　色々、迷いましたが、Ｓドラにしようと思います。

最後の質問ですが、ヤフオクの最安値（送料分を考慮して、一番安いこころ）で購入しようかと思っているのですが、Ｓドラにも国内流通品ではない、違う物が存在するのでしょうか？
見極める方法はありますか？

すみません、ご存知でしたら、回答をお願い致します。

書込番号：15340898

[スーパーアルテッツァ]

例えは↓は米国製です。

http://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/68643/YH00051

ヤフオ出品業者さんでも国内正規品と説明されている方もいらっしゃいます。

国内正規品かどうか心配なら質問してみれば答えてくれると思います。

答えてくれないなら正規品では無い可能性が高いと推測します。

書込番号：15340968

[スーパーアルテッツァ]

↓のように当該サイズのS.driveでも日本製と米国製があります。

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Yokohama&tireModel=S.drive&sidewall=Blackwall&partnum=055WR6S&tab=Specs

書込番号：15341008

[スーパーアルテッツァ]

因みにヤフオクでS.driveを1本9200円で出品している業者さんの送料は4本で4000円。

これに対して9700円で出品している業者さんの送料は4本で2100円+代引700円。

又、1本9700円の業者さんは国内正規品と商品説明しています。

という事で送料込みなら9700円で出品している業者と9200円で出品している業者さんの価格は僅かです。

この僅かな価格差なら国内正規品と商品説明している業者さんから購入した方が安心感があります。

書込番号：15341096

[Berry Berry]

＞Ｓドラにも国内流通品ではない、違う物が存在するのでしょうか？

あります。
スポーツ系のタイヤは輸出もされていますし（輸出先向けで、国内で流通するとしたら逆輸入品になります。）、現地生産もあります（国内で流通するとしたら並行輸入品）。


＞見極める方法はありますか？

問い合わせるしかないです。

生産国の刻印を調べたのだけでは国産逆輸入品ですとMade in Japanですから、判断するのは無理です。

「国内正規流通品」かどうかを問い合わせることが重要です。

書込番号：15341141

[ICJ11888]

>>スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん
　回答ありがとうございます。
　素直に聞いてみれば、いいんですね＾＾

>>皆さん
　色々、ありがとう、ございました。
　タイヤを変えて、ガンガン走ります！！

書込番号：15341336

エボ5のタイヤ選択について

[よっぴーー]

ご教示お願いいたします。

ランサーエボリューション5(CP9A)に乗っております。
車検を控えタイヤを交換する必要が出てきました。
ディーラーで車検の見積を取った際には
YOKOHAMA　DNA S.drive 225/45R17
を薦められました。
が、鵜呑みにせず、自分で選びたいので
アドバイスが頂けたらと思います。
今はADVAN NEOVA AD07 225/45R17を履いています。

車の使用条件は下記です。
�@街乗りのみでサーキット走行はなし(よく遠出をしたり、軽くワインディングはします。)
�A予算は1本15000円程度。
現状のタイヤに不満は特にありません。


MICHELIN　Pilot Sport 3が価格comでは売れているようで
少し気になります。
他のお勧めなどを含めご意見、アドバイスをいただければと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：15114336

[Berry Berry]

そもそもADVAN NEOVA AD07はハイグリップタイヤと呼ばれるポジショニングで、サーキットでのスポーツ走行をも視野に入れて設計されたタイヤを装着しておられます。
サーキット走行はしないということですが、その恩恵はワインディング走行でも得られていたかと思います。

現在のNEOVAとおなじポジショニングにあるタイヤは、国産メーカーで言うと、

BRIDGESTONE
・POTENZA RE-11A

YOKOHAMA
・ADVAN NEOVA AD08

DUNLOP
・DIREZZA Z�U

TOYO
・PROXES R1R

です。

ただ、これらの銘柄の価格を調べてみると、

＞�A予算は1本15000円程度。

少々厳しいところです。

では予算で収まる、このポジショニングのタイヤは何になるかというと、FEDERAL 595RS-Rになります。
http://kakaku.com/item/K0000228516/

しかし、FEDERALは台湾のメーカーですので、アジアンタイヤを避けたいと考える方もいらっしゃいます。

予算内に抑えるためにはプレミアムスポーツの比較的安価な銘柄やセカンドグレードの中から選定しないといけないようです。

●プレミアムスポーツ

PIRELLI
・P ZERO NERO

MICHELIN
・Pilot Sport 3


●セカンドグレード

DUNLOP
・DIREZZA DZ101

TOYO
・DRB

GOODYEAR
・EAGLE REVSPEC RS-02

YOKOHAMA
・DNA S.drive


プレミアムスポーツのほうがセカンドグレードより雨天性能に優れていることもありますので、そちらから選択したいところです。

で、PIRELLI P ZERO NEROとMICHELIN Pilot Sport 3がありますが、かっちりとしたハンドリングが好みなら前者を、しなやかな乗り心地が好みなら後者を選びたいです。

書込番号：15114646

[スーパーアルテッツァ]

ADVAN SPORTは如何でしょうか。

ADVAN SPORTならランエボに履かせても力不足となる事は無いでしょう。

ADVAN SPORTのドライグリップはハイグリップのADVAN NEOVA AD07より僅かに劣る程度です。

又、ADVAN SPORTのウェット性能とコンフォート性能はADVAN NEOVA AD07よりも良化します。

現在当該サイズのADVAN SPORTがヤフオクに1円スタートで出品されています。

過去の落札価格を見ると225/45R17のADVAN SPORTが4本で5万円程度と超格安で入手出来る可能性があります。


因みに当該サイズのADVAN NEOVA AD08も1円スタートで出品されています。
しかし、過去の落札価格からは4本で7万円前後とADVAN SPORTよりも高くなりそうです。

書込番号：15115536

[スーパーアルテッツァ]

同じくヤフオクに今年発売されたプレミアムスポーツタイヤであるPROXES T1SPORTが安価に出品されています。

PROXES T1SPORTのドライ性能は前述のADVAN SPORTには敵いません。
しかし、S.driveよりは確実にドライ&ウェット性能は上回ります。

因みに当該サイズのPROXES T1SPORTがヤフオクで4本約6万円で落札可能です。

又、1円スタートのPROXES T1SPORTも出品されています。
これなら2本で2万円以下と超安価に落札出来る可能性もあります。

書込番号：15115722

[よっぴーー]

Berry Berryさん
ご返信ありがとうございます。
そうなんですよね、今のタイヤはサーキット走行寄りのハイグリップですよね。
このタイヤを入れた当時はせっかくエボのってるしサーキット走行もしたいと
思ってそういうタイヤを選んだんです。
今ではそのような気持ちもなくなってしまい、そのクラスのタイヤじゃなくて
いいなぁと思っています。

個人的にアジアメーカーは品質的に難がありそうなんで(安かろう悪かろうみたいな)
安牌でいきたいとおもっています。

S.driveよりPilot Sport 3の方がランクが上だったんですね。
ご教示ありがとうございます。
PIRELLI P ZERO NERO
MICHELIN Pilot Sport 3
情報収集して検討してみます。

書込番号：15117152

[よっぴーー]

スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
オークションだとワンランク上でも価格的に
折り合いが付きそうなんですね。
情報ご提供ありがとうございます。
オークションも見てみます。

書込番号：15117165

タイヤ選択

[まさおの部屋]

みなさんこんにちは！

スズキパレットのタイヤがそろそろ限界なので交換を考えているのですが、正直なところあまりタイヤに費用はかけられないのですが、こちらのS.driveかDNA ECOSかグットイヤーイーグルLS2000ハイブリッド�Uで考えてます。


この中で少しでも安いのはグットイヤーだと思いますが、


軽自動車でもタイヤの選択で走行性能は体感できるほど変わるものなんでしょうか？

基本街乗り重視です。

峠を攻めたりはしないのでグリップ力重視ではありませんが、グリップ力、耐久性、乗り心地が平均的に無難なのはどのタイヤになるでしょうか？


また、みなさんのおすすめのタイヤがあればアドバイスいただけると助かります m(_ _)m

書込番号：14831277

[etizenntakefu]

私もルマン４おススメします。
現在軽にブリジストンエコピアEP100・ブルーアースAE-01
普通車にルマン４、ミニバンにブルーアースRV-０１履いています。
グットイヤー履いた事が無いのでわかりませんが
ルマン４は結構低価格で静粛性がよくおススメです。
ご参考までに。

書込番号：14832174

[まさおの部屋]

etizenntakefuさん

ありがとうございますm(_ _)m


スーパーアルテッツァさんからもおすすめしていただきましたルマン4私も気になるので装着したい気持ちもあるのですが低価格なんですね？
165/50 R15ですと四本でいくらくらいするのかわからないんですが、一本一万以上はするんでしょうか？


カーポートマルゼンさんで結構カッコイいホイールがイーグルLS2000装着で45000円くらいで売ってるので、ルマン4のタイヤ交換だけをするかそれともタイヤのランクを落としてホイールごと交換するか迷ってるんですよね(^_^;)


同じ4.5万出すのでしたら、タイヤだけの交換かタイヤのランクを落として気分転換にホイールごと交換するのかかなり迷います(^_^;)


タイヤがルマン4なら81000円になっちゃいますのでイーグルの約二倍の値段ですから少し考えちゃいます(泣)


ルマン4でも安値なほうなんでしょうか？

私のタイヤの値段の感覚がズレてるんですかね(^_^;)

書込番号：14832285

[黄金の曙]

S.driveは確かにヘタリ、劣化が早い様に私も感じますねぇ。
スポーツ用のタイヤとしての性能は中々あるとは思います。

私は、やっぱりBSが好きですねぇ。

書込番号：14832412

[Berry Berry]

＞こちらのS.driveかDNA ECOSかグットイヤーイーグルLS2000ハイブリッド�Uで考えてます。
＞グリップ力、耐久性、乗り心地が平均的に無難なのはどのタイヤになるでしょうか？

この3銘柄の中では、GOODYEAR EAGLE LS2000Hybrid�Uがいいですね。
S.driveはスポーティセカンドグレードタイヤで、運動性能はいいのですが街乗りにはノイズが大きいと思います。
ECOSは耐摩耗性で特筆できますが、それ以外の性能ではLS2000Hybrid�Uが上回ります。


＞軽自動車でもタイヤの選択で走行性能は体感できるほど変わるものなんでしょうか？

ものによりけりですが、変わります。。
しかし、車体の遮音性もありますので期待するほど変わらなかったということもあります。


＞正直なところあまりタイヤに費用はかけられない

多少耐摩耗性がこれらより（S.driveを除く）若干劣りますが、FALKEN ZIEX ZE912もあります。
おそらくこれが一番安く手に入るのではないでしょうか？（ここ価格.comでは2番目の店舗で送料含めて最安になります。\5,300/1本）
http://kakaku.com/item/70400315868/
このタイヤの性能（運動性能・コンフォート性能）もECOSより上になります。


＞カーポートマルゼン

セット販売を狙っているのですね。

書込番号：14832613

[まさおの部屋]

黄金の曙さん

ありがとうございますm(_ _)m


S.driveは耐久性が少し落ちるんですね↓

グリップ力のあるタイヤは街乗り程度では勿体無い気もしますが安心感はありますよね！


ですが、街乗りでしたらグリップ力よりも耐久性重視になりすのでS.driveは候補から外します！


タイヤ交換の費用は五万円くらいまでしか出せないので、タイヤだけに費用をかけるかタイヤのランクを落としてホイールごと交換するかも迷ってまして。


タイヤの種類によっては劇的に変わるくらい体感できるのでしたら、タイヤ交換だけでもありなのですが、はたして劇的な効果が私自身分かるかどうか…


そう考えると大人しく街乗りオンリーと考えてタイヤのランクを落としてホイールごと交換するのも気分転換になって良いかなとも思ってます。

明日タイヤ交換しないと駄目なくらい切羽詰まってはないのでみなさんのアドバイスを参考にさせていただいてもう少し悩んでみます。


ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14832696

[スーパーアルテッツァ]

まさおの部屋さん こんばんは。

フジコーポレーションさんならアルミとセットでLE MANS4 LM704が結構安価に入手出来ると思います。

店舗も兵庫や大阪にありますので、フジコーポレーションさんも一度ご検討されてみては如何でしょうか。

書込番号：14832764

[まさおの部屋]

BerryBerryさん


ありがとうございますm(_ _)m


街乗りでしたらイーグル2000でもじゅうぶんみたいですね！

マフラー装着してますのでタイヤの音はあまり気にしてないんですよ。


どちらかといえばそこそこのグリップ力で耐久性があるタイヤを考えてまして。

それでしたらイーグル2000で無難でしゅうか！


みなさんにアドバイスをいただきルマン4もいいなと考えましたが、パンクした時がややこしそうなのでそれがひっかかります。


カーポートマルゼンさんのセット販売かなり魅力を感じてます(笑)


大手カー用品店でタイヤ交換だけをする金額と少しタイヤのランクを落とせばさほど変わらない金額でホイールごと交換できちゃいますので(笑)


タイヤだけの性能にこだわるのかタイヤのランクを落としてでもホイールとセットで購入したほうが良いのか、


ですが、私の場合パレットですし峠を攻めたりするような車でもないですし街乗りオンリーでしたらカーポートマルゼンさんでイーグル2000でホイールとセットで購入するのも無難かと思ってきまして (^_^;)


私がいいなと思っているホイールですが、カーポートマルゼンさんではイーグル2000装着で45000円ですからね。


どうしてこれだけ安くできるのか、カーポートマルゼンさん凄いですね。


すみません、決してカーポートマルゼンさんの回し者ではないですから(笑)

書込番号：14832769

[まさおの部屋]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございますm(_ _)m


フジコーポレーションさんですか！


貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m

ルマン4良いですね！ただパンクした時が少しひっかかりまして(^_^;)


あと費用が五万円くらいまでで考えてますので、タイヤで選ぶかタイヤのランクを落としてでもホイールとセットで選ぶかかなり迷います(泣)

もう少し悩んでみたいと思います！


貴重なアドバイスをしていただきありがとうございますm(_ _)m

書込番号：14832784

[Berry Berry]

＞パンクした時がややこしそうなのでそれがひっかかります。

GOODYEAR EAGLE LS2000Hybrid�Uはモデル末期のため、修理できないパンクをした場合がネックです。
このサイズはまだ販売されていますが、他のサイズは後継のLS EXEが登場していますから、在庫限りのものも見られます。
このサイズもそのうちLS EXEのサイズ拡大につれて置き換わっていきそうな気もしないでもないです。
そうなると、LS2000Hybrid�Uは入手困難になってしまいます。


＞タイヤだけの性能にこだわるのかタイヤのランクを落としてでもホイールとセットで購入したほうが良いのか

まさおの部屋さんの考え次第です。
マフラーを装着しているのでしたら、ホイールを替えたい気もしますね。


＞どうしてこれだけ安くできるのか

大量仕入れ、大量販売が為せる技でしょう。

書込番号：14832848

[まさおの部屋]

BerryBerryさん

ありがとうございますm(_ _)m


イーグル2000は末期モデルなのでいずれパンク修理できない時が問題ですね↓


しかしカーポートマルゼンさんは上手な商売しますね(笑)


タイヤ交換だけよりももう少し足せばホイールとセットで買える価格設定なので(笑)


現在も社外のホイールに変えてるのですが左前輪のホイールが少しガリ傷がついてまして(泣)


タイヤ交換だけで五万円くらいまで考えてましたが、タイヤのランクを落とせばホイールとセットでも買えるようなので、良いタイヤもかなり魅力はありますが、イーグル2000でのホイールセットで決めようかなと思ってます！


昔スカイラインに255のタイヤ履かせてましたが、ホイールセットの金額45000円では255のタイヤ二本さえも購入できませんからね(泣)


そう考えると軽自動車は色々なパーツが経済的ですね！

書込番号：14832896

[てつわんtettsu]

こんばんは、皆様。

はじめまして、まさおの部屋さん。

軽自動車のタイヤ交換でお悩みのようですね。
私はミラカスタムに乗っています。
昨年の春に純正のポテンザRE030が減ってきましたので
カーポートマルゼンさんの通販でアルミホイールと
GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid�Uの165/55R15を買いました。

安いホイールを選びましたので送料込みで36000円くらいでした。
現在7000km位走りましたがほとんど減っていないくらい持ちは良さそうです。
純正タイヤは20000kmでフロントタイヤはスリップサインの2mm程度手前でした。
ローテーションはやっていたんですけどね。

仰るようにもともと軽自動車は静粛性が低く、私も柿本マフラーを入れてますので
純正ポテンザと比べても静かになったのかな程度に思えます。

街乗りでは私の腕ではグリップ不足を感じたことはありませんし、
近くの峠道に行ってもズルズル滑るといったことはありません。

確かにあと1〜2万円出してもっと良いタイヤって選択もあるかと思いますが
私の感覚では安物買いの銭失いと思うことは一切ありません。

Berry Berryさんの仰るようにモデル末期のタイヤを
後で1本だけ買いたいなんて時は困ることがあるかもしれませんね。

私はルマン４を履いた車には乗ったことがないので正確なことは
わかりませんが差額を考えればLS2000でもよろしいかと思います。

予算とのせめぎ合いかとは思いますし、実際にご使用になるのは
まさおの部屋さんですのでどのタイヤになさるかの決断に
少しでもお役に立てればと思い書き込みさせていただきました。

良いお買い物をなさってくださいね。
どうも失礼いたしました。

書込番号：14833563

[ささいち]

セット販売の場合は、組み付け工賃が実質無料というのが大きいです。
タイヤは大量購入に成功した少々古めの物でも・・気にしなければお得です。

パンクする事も今では珍しいのでは？
私は運転暦3０年近くですがパンク経験はありません。
年間の平均走行距離5000キロ程度ではありますが・・・・

書込番号：14834372

[まさおの部屋]

てつわんtettsuさん

ありがとうございますm(_ _)m

てつわんtettsuさんはマルゼンさんでホイールとタイヤのセット購入したんですね！実際に使用している感想をお聞かせいただきとても参考になります！


高価なタイヤももちろん履かせたい気持ちもありますが、多分宝の持ち腐れになると思いまして(^_^;)


てつわんtettsuさんのインプレを聞かせていただき私もマルゼンさんでイーグル2000LSハイブリッド�Uでホイールを購入しようかなと思います！

街乗りでもじゅうぶんな性能みたいですね！


昔ムーヴに乗ってた頃ですが、16インチレイズのホイールをタイヤセットで購入した事がありまして、確か15万くらいしたかなぁ…

１ヶ月もたずにガリ傷つけた事がありましたので、ホイールは安くて見た目カッコ良ければじゅうぶんなんで(笑)


最初はタイヤ交換だけしようかと思ってましたが、お盆休みまでにマルゼンさんで交換してこようと思います！貴重なアドバイスをしていただきありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14834678

[まさおの部屋]

ささいちさん

ありがとうございますm(_ _)m


30年間パンクした事がないんですか！


私は健康管理とダイエットがてらにマウンテンバイクにも乗ってるのですが、

ほんと日本の道路はほとんど釘など落ちてませんね！


私もマウンテンバイクに乗って８ヶ月くらいになりますが一度もパンクした事がないんですよ！

１日50キロ程度走る時もあるんですが(笑)


なのでパンクした時の事は考えずに、イーグル2000LSハイブリッド�Uに決めようと思います！

書込番号：14834710

[まさおの部屋]

みなさんこんばんは！

みなさんからの貴重なアドバイスをいただきとても参考になりました。


みなさんのアドバイスを色々参考にさせていただきタイヤはイーグル2000LSハイブリッド�Uに決めようと思います！


決め手になった一番の理由ですが、ホイールとセットでもとにかく安い事です(笑)

あと普通に街中を走れたらじゅうぶんかなと思いまして！


性能が良いタイヤも魅力ですが、今の私にはタイヤとホイールをセットで安く購入し、気分転換できるほうが良いと思いまして！


ほんとにみなさん貴重なお時間を私事に使っていただき感謝してます！


ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14834744

[てつわんtettsu]

おはようございます。まさおの部屋さん。

タイヤの選択、お決まりのようですね。
私のコメントも参考にしていただき、少しでもお役にたてたのなら
とても嬉しいです。おまけにGoodアンサーまで付けていただき恐縮しております。

このLS2000 Hybrid�Uは回転方向は無く前後左右でローテーションが出来ますので
5000km程度を目安のしていれば持ち具合も良いと思いますよ。

私が昨年の3月にタイヤ、ホイールセットを買いましたが
タイヤの製造年月は2011年4週目でしたので2ヶ月弱前に製造されたタイヤでした。
バランス調整も問題なく高速道路で変なブレが出ることもありませんでした。

それから、このタイヤ結構リムガードが張り出していますので
ホイールの保護といった面では安心かと思います。

お盆のドライヴは新しいタイヤ、ホイールセットで楽しんでください。

それでは、失礼いたします。また、お会いした際はよろしくお願いいたします。

書込番号：14835048

[まさおの部屋]

てつわんtettsuさん

おはようございますm(_ _)m


イーグル2000はローテーションも可能なんですね！


5000キロくらいですね！


後輪は前輪の二倍くらい耐久性がありますよね！


なので空気圧をこまめにチェックしてローテーションすれば耐久性も伸びますので経済的にも良いですしね(笑)


みなさんから貴重なアドバイスをしていただき色々悩んでいたところ最後はてつわんtettsuさんのインプレで気持ちが固まりました！


ほんとにありがとうございました！

書込番号：14835401

[POINTCARD]

ファルケンのZIEX912がオススメです。

http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html

国産タイヤなのに、激安です。
かと言って、製品レベルは他の国産タイヤとそんなに代わりありません。

フジ・コーポレーションとかで、安いタイヤの分類にされていますが
アジア製のタイヤ買うよりかは安心感が有ります。

書込番号：14836955

[まさおの部屋]

POINTCARDさん


ありがとうございますm(_ _)m


ファルケンも良いですね！


国産タイヤとは知りませんでした(^_^;)

フジコーポレーションさんも色んなタイヤとホイールセットで安いですね！

また迷っちゃいそうですが、タイヤはイーグル2000LSハイブリッド�Uに決めました！


今月中に交換しようと思います！


せっかくアドバイスをしていただきましたのに申し訳ございません(泣)


そして貴重なお時間を私事にお使いいただきありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14837658

[まさおの部屋]

みなさんこんにちはm(_ _)m

先日はタイヤの件で色々とアドバイスしていただきありがとうございましたm(_ _)m

本日マルゼンさんにてイーグル2000LSハイブリッド�Uをホイールセットで交換してきました！

私的にはタイヤの音も気にならないですし、交換する前のタイヤがフロントが5分山リアが3分山程度に減ってましたのでイーグル2000に交換後乗りやすくなったと言いますか、交換前と比べてかなり良くなり満足してます！

前タイヤが結構消耗してたので当然かもしれませんか(^_^;)

色々とアドバイスをしていただきましたみなさんほんとうにありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14841788

インプWRXのタイヤ

[きま富山]

ご意見をよろしくお願いいたします。

インプレッサスポーツワゴンWRX(TA-GGA)に乗っており、
今はPOTENZA RE050を履いています。

次の条件で買い替えを考えています。
�@基本的に街乗りですが、ちょくちょくロングラン。
�Aめちゃくちゃ飛ばしたり、高速で曲がったり…ということはありません。
　サーキットに行くようなことはありません。
�Bそれでも一般タイヤよりは多少スポーツ向けのタイヤがいいかと思っています。
�C予算は１本15000円程度。

そんな中で候補は
・YOKOHAMA　DNA S.drive 215/45R17 87W
・MICHELIN　Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL
を考えています。

POTENZAも魅力的なのですが、ついつい値段に負けてしまいます。

上記の候補か、もしくは全くそれ以外の商品でも
何かご意見をいただければ、と考えております。
よろしくお願いいたします。

書込番号：14631326

[スーパーアルテッツァ]

候補のDNA S.driveとPilot Sport 3のドライ性能は概ね同じです。
ただ、ウェット性能はPilot Sport 3の方が上です。

又、DNA S.driveと同価格帯のタイヤにはDIREZZA DZ101があります
このタイヤのドライ性能はDNA S.driveやPilot Sport 3と概ね同じです。
乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は多少DNA S.driveを上回ります。
反面ハンドリングはDNA S.driveに適わないでしょう。

Pilot Sport 3はDNA S.driveやDIREZZA DZ101よりも価格的には多少高くなります。
予算的に余裕があるのなら、ウェット性能が優秀なPilot Sport 3をお勧め致します。

予算的にPilot Sport 3が厳しい場合はハンドリング重視でDNA S.drive、コンフォート
性能重視でDIREZZA DZ101という選択になると思います。


その他、価格が高くなりますが、グリップ重視なら以下のタイヤもあります。

・PROXES T1 Sport
ドライ性能はDNA S.drive等を上回りますが、反面ライフが短くなります。
グリップとライフは相反する性能ですので・・・。

・SP SPORT MAXX TT
このタイヤのドライ性能もPROXES T1 Sportと同等となります。

・DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
ドライ性能は優秀でPROXES T1 SportやSP SPORT MAXX TTを上回ります。
反面ライフは更に短くなり、コンフォート性能も期待出来ません。

書込番号：14631796

[Berry Berry]

＞インプレッサスポーツワゴンWRX(TA-GGA)に乗っており、
＞今はPOTENZA RE050を履いています。

＞�Bそれでも一般タイヤよりは多少スポーツ向けのタイヤがいいかと思っています。

車の性格上、仰るとおりのスポーツ向けのほうがいいですね。


＞・YOKOHAMA　DNA S.drive 215/45R17 87W
＞・MICHELIN　Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL

私でしたら、後者を選択します。


現在お履きのRE050と比較して、以下のようになるでしょう。

コンフォート性能
・乗り心地　PS3＞RE050
・静粛性　PS3＞RE050

グリップ
・ドライ　PS3≦RE050
・ウェット　PS3≒RE050

耐摩耗性　PS3＞RE050
剛性感　PS3＜RE050
ハンドリング　PS3＜RE050


なお、S.driveが候補として挙がっているのであれば、他社の同ポジショニングタイヤである、
DUNLOP DIREZZA DZ101
TOYO DRB
PIRELLI Dragon
あたりも考えられます。


まずは、現在お履きのRE050の不満点や良いところを踏まえて、検討すると良いと思いますよ。

書込番号：14632020

[ぽんぽん 船]

>POTENZAも魅力的なのですが、ついつい値段に負けてしまいます。

POTENZA RE-11A が発売されたので、RE-11が安くなったかも？・・・と、
平野タイヤのネットカタログを見てみたけど、
　RE-11Aが23,580円／本
　RE-11が23,430円／本
ん〜ん。150円しか違わない。ダメだこりゃ。（笑

ポテンザだと、
ネット通販と出張タイヤフィッティングを駆使しても、総額10万円はいっちゃいますね。
（組み込み、バランス、廃タイヤ処分等を含む）
現在の予算は、総額7万円くらいでしょうか？
差額の3万数千円の捻出は厳しいかな？

書込番号：14632343

[微ー痔ー図]

こんにちは。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=215/s2=45/s3=17/

このサイズは選り取り見取りですね！
ピレリ・Ｐゼロ・ネロがフジコーポレーションさんで１万円ですよ！

書込番号：14632429

[きま富山]

みなさま

早々のご返信ありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ありません。


＞スーパーアルテッツァさん

実は量販店でもDIREZZA DZ101の話は聞いておりました。
何となく、DUNLOPに抵抗があったのですが、
DNA S.driveとほぼ同等な商品なんですね。
ただ、予算的に余裕うがあるなら上記の２商品より
Pilot Sport 3となりそうですね。


＞Berry Berryさん

細かな性能比較、ありがとうございます。
やはり流行りのエコタイヤより
スポーツ向けのタイヤの方がいいですよね。

RE050で、正直それほど不満な点はありません。
もう少しノイズが小さければ…と感じたことはありますが、
ドライ、ウェットともしっかりグリップしますし
耐久性も十分（接地面より側面の方が悪くなっています）です。
Berry Berryさんの比較でも快適性以外はRE050の方が上回ってますね。


＞ぽんぽん船さん

やはり候補に挙げた２商品よりPOTENZAがいいんですかね。。
10万円コース…
実は今冬にスノータイヤも買い替えなければいけなくて
そちらに予算を割きたい（恐らくREVO GZ）、という都合上、
サマータイヤはなるべく抑えたいところなのです。


＞微ー痔ー図さん

色々調べてみましたが、
POTENZAで１万円はちょっと見つかりませんでした。。
フジ・コーポレーションのサイトを見ても
キャンペーン中となっていて
問合せをしなきゃ値段が分からないんですね。

書込番号：14642085

お尋ねします。

[Kotaro777]

今晩はお尋ねします。

　現在、マークＸジオ2.4リッターに乗っており、つい最近３年目の車検をとりました。
　タイヤはTOYO PROXES J33　215/60R16 95H（標準装備されていたタイヤ）で走行距離は27,000ｋｍであります。
　タイヤ状況としては、トレッド部のトレッドパターンの溝の底の部分にタイヤの全周に渡ってひびが入っています。（４本とも）
　車検のときこれで大丈夫か聞くつもりでしたが忘れていたので、そののち尋ねたところ、溝は十分あるので車検は通ります。ただし、高速道路はどうかなとのことでした。（車検をお願いしたトヨペットのディラーにて。車を購入したディーラーではありません。）
　しかし、平均して月に１度は高速道路（往復200ｋｍ〜400ｋｍ）を使用します。

　現在、スタッドレスをはいておりますが、４月初めに夏タイヤに履き替えるとき、買い替えを考えております。

　買い替えとして、YOKOHAMA　DNA Sドライブ 215/60R16　95Hを考えておりますが、場合によっては低めのグレードもいいかなと思っております。例えばYOKOHAMA DNA ECOS ES300 215/60R16 95Hも
　ただし、アジアンタイヤは除きます。（それと、トーヨータイヤは除きます。このひび割れには疑問に感じております。27,000ｋｍの走行距離で高速道路に乗ることに不安を感じるタイヤのメーカーは選択したくない。）

　使用状況は
　・　だいたい毎日、街乗りし、たまに遠出をします。
　・　ハードな走りはしないが、田舎なので、濡れた路面、いろは坂みたいな道にはよく直面する。
　・　高速道路の使用状況は上記のとおりです。

　求める性能は
　・ドライ・ウェット時の制動能力　
　・乗り心地
　・エコはこだわりません。このクチコミ掲示板を見ますとエコのためは、ほかの性能を多少は犠牲にするとのことから。　

　このクチコミ掲示板を調べて少しは知識を得ることが出来ましたが、何分にも素人なのでよろしくお願いします。

書込番号：13971544

[スーパーアルテッツァ]

215/60R16の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/60R16&operation=user

比較的安価で、ドライ&ウェット性能と乗り心地が良いタイヤがご希望という事ですね。

それなら一押しはピレリのCinturatoP7ですが、寿命が多少短め（3万km位かも）です。

もう少し安価にという事ならグッドイヤーのEAGLE LS2000 Hybrid II が良いでしょう。
ただ、ドライ&ウェット性能はCinturatoP7に敵いませんが、寿命はこちらの方が長いでしょう。

DNA S.driveはドライ性能は良いですが、乗り心地が良いとは言えません。
又、DNA ECOSはドライ&ウェット性能も乗り心地も普通のタイヤです。

最後にTOYOの件ですが、私の車にPROXES T1Rを装着して3年以上が経過しました。
走行距離は約1.8万kmと少なめですが、クラック等の異常は全くありません。

書込番号：13971752

[Berry Berry]

＞タイヤ状況としては、トレッド部のトレッドパターンの溝の底の部分にタイヤの全周に渡ってひびが入っています。（４本とも）

トレッド部は、サイドウォールにできるヒビほど気にしなくて大丈夫ですが、賞味期限としては過ぎていますね。
トレッドのコンパウンドが硬化してきており、ロードノイズが増え、ウェットグリップが落ちています。
交換するにはちょうど良い時期かも知れません。

＞現在、スタッドレスをはいておりますが、４月初めに夏タイヤに履き替えるとき、買い替えを考えております。

タイヤの値上げがおそらくその頃になりますので、今後タイヤ価格の変動に関してはアンテナを高くしていてください。


＞使用状況は
＞・　だいたい毎日、街乗りし、たまに遠出をします。
＞・　ハードな走りはしないが、田舎なので、濡れた路面、いろは坂みたいな道にはよく直面する。
＞・　高速道路の使用状況は上記のとおりです。

＞平均して月に１度は高速道路（往復200ｋｍ〜400ｋｍ）を使用

＞求める性能は
＞・ドライ・ウェット時の制動能力　
＞・乗り心地
＞・エコはこだわりません

候補がS.drive、場合によっては、もう少し下のグレードですね。
ということは、予算の上限がS.driveまで、ということなのでしょうね。

S.driveは性能的には、満足いくものと思います。
ただ、乗り心地を求められている以上、静粛性もある程度欲しいところだと思いますが・・・。

S.driveの欠点としては、1にも2にもうるさいこと。
替えた直後はコンパウンドがしなやかであるため、ある程度ノイズを抑えてくれますが、ゴムの硬化・摩耗とともに本性を現します。
その点を気にしないというのであれば、お勧めできます。

純正のTOYO PROXES J33での不満が、タイヤのヒビだけであるのであれば、
LM704やEarth-1あたり、もしくはFALKEN ZIEX ZE912、GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid II でも許容範囲内だと思います。
PIRELLIのCINTURATO P7はウェットが強いですし、乗り心地はしなやかです。

書込番号：13971798

[Kotaro777]

スーパーアルテッツァ さん、Berry Berry さん早速のアドバイスありがとうございます。
お二人とも、PIRELLI　CinturatoP7　を進めて頂いております。

サマータイヤの年間走行距離　
３年で27,000ｋｍ、このうちスタッドレスの１年の内の使用月数はおおよそ３．５ヶ月
27,0000ｋｍ÷3年×8.5ヶ月÷12ヶ月　　　→　　　約6,500ｋｍ／年

PIRELLI　CinturatoP7　寿命３万ｋｍ
30,000ｋｍ÷6,500ｋｍ/年 → 約４年７ヶ月

少し短いといいますが十分とも思います。（TOYO PROXES J33　の場合は、３年間で約19,500ｋｍであることからも）

このことから、
第一候補はPIRELLI　CinturatoP7とし、価格面から第二候補をGOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid IIとして今後さらに検討したいと思っております。

なお、タイヤの値上げが４月頃とのことでしたので、場合によっては少し早めの購入も検討したいと思います。

いずれにしましても、お二人とも明快なアドバイスをありがとうございました。

書込番号：13972954

[Kotaro777]

恐れいります。再質問です。

早速、価格comにてPIRELLI　CinturatoP7を調べてみました。
一部の通信販売のホームページにおいて、PIRELLI　CinturatoP7（HR）215/60R16という表示の場合がありました。この（HR）とは何でしょうか？
PIRELLIのホームページで調べても（HR）という表示はありませんでした。
PIRELLI　CinturatoP7　215/60R16とPIRELLI　CinturatoP7（ＨＲ）215/60R16とは異なるタイヤなのでしょうか？

よろしければ、再度教えてください。

書込番号：13974273

[スーパーアルテッツァ]

「HR」の「H」は速度記号の「H」のようです。

速度記号が「H」なら↓のように210km/hまで耐える事が出来ます。

http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericPage/all_about_tyres.html

因みに215/60R16のCinturatoP7は、全て速度記号が「H」のものとなります。

従いまして「HR」の表記の有無でタイヤが変わる事は無いと思われます。

書込番号：13974538

[Kotaro777]

ありがとうございました。
これで、全て解決です。

書込番号：13974646