※ホイールは別売です
ホイールサイズ：19インチ 外径：679mm 総幅：249mm
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このページのスレッド一覧（全10スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤで迷ってます |
1 | 4 | 2015年4月18日 11:50 |
ウェット性能について |
3 | 8 | 2014年2月6日 23:12 |
| タイヤ選びに悩んでいます |
2 | 7 | 2013年4月3日 23:41 |
| AUDI A3に |
8 | 22 | 2012年4月15日 10:18 |
| パンク修理はしなくても大丈夫でしょうか？ |
0 | 2 | 2011年3月12日 12:15 |
| アルファ１５６ですが？ |
5 | 7 | 2010年12月24日 22:08 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R17 87W
初めての投稿になります
今回
30系ヴェルファイア
ホイル交換するにあたり
グッドイヤーLSEXEと
ファルケンfk452とで
迷ってます
タイヤサイズは
245-40-20でのり心地
重視で行きます
車高は
車庫調で
５センチ落す予定です
皆様のご意見お待ちしてます。
よろしくお願いします。
書込番号：18687295 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Topaziさん
乗り心地や静粛性といった快適性能重視ならコンフォートタイヤのEAGLE LS EXEで決まりだと思います。
書込番号：18687402
1点
スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます
グッドイヤーに
します
補足になりますが
扁平率35と40では
のり心地体感的に
やはりかなり違いますか？
後車庫調は
RSR HKS テェインでは
何処がオススメですか？
色々質問ですいませんが
よろしくお願いします。
書込番号：18687507 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Topaziさん
ヴェルファイアのタイヤの負荷能力は、メーカー指定の空気圧より730kgあれば問題ありません。
245/40R20 99XLのタイヤなら空気圧を270kPaに調整すれば730kPaという負荷能力になります。
これに対して245/35R20 95XLのタイヤの最大負荷能力は空気圧が290kPa以上の時であり、この空気圧の時の負荷能力は690kgです。
つまり、245/40R20というサイズのタイヤは、負荷能力が高いので低めの空気圧に調整出来るのです。
以上のように、245/40R20 99XLは偏平率が高い事と、空気圧を低めに調整出来る事が相まって245/35R20 95XLよりも乗り心地の面では確実に有利になるでしょう。
それと車高調ですが私ならTEINを選びます。
↓の FLEX Aなら、減衰力が調整出来ますので、好みの硬さに調整可能です。
http://www.tein.co.jp/products/flex_a.html
書込番号：18688256
0点
アルテッツァさん
お返事遅くなりました
ご丁寧な説明ありがとう
ございます
参考にさせてもらいます
書込番号：18693063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 245/40R17 91W
S2000リアタイヤの交換の為、タイヤ選定中でYOKOHAMAブランド以外を知らないため質問させてください。
10年来YOKOHAMAタイヤを履き続けていますので、YOKOHAMAの特性と言うか性格は其れなりに体験しています。
今回交換を検討しているS.DriveもES01ですが使用経験はあり、大凡の性能はわかります。
前置きが長くなりましたが、
・他メーカーの同格グレードでS.Driveに対してウェットコンディションが優れている
・他メーカーの対象は国内又は有名海外メーカー(ミシュランなど)
・価格上昇は単価あたり２０００円前後が希望
・ライフは比較で極端な悪化をしない(6,000km前後の悪化まで)
・S.Drive比較で前後グリップ性能が極端に悪化しない(FrはADVAN SPORTS 103)
・ドライ時は低速域ながらもFR特有のコーナリングは楽しみたい
以上の条件に当てはまる銘柄を教えて頂きたくお願いします。
以前のように元気の良い走り方もしなくなったことから、信用のある(性能のいい悪い含め限界を知っている事からの信用)YOKOHAMA以外も選択対象として見ようと考え、S.Driveを基準とした他メーカーのウェット性能についてご教授頂きたいと思っています。
また、今回の交換に当たってお勧め頂けるタイヤがあればお願いします。
以下、コンディションです。
・交換はリアタイヤのみ。
サイズ:245 17 40
・現在の銘柄:前後YOKOHAMA ADVAN SPORTS 103
フロント残、約5mm。サイズ:215 17 45
・街乗り:高速:ワインディング=8:1:1
年間走行距離は約11,000km
・車体改造箇所無し(フルノーマル)
・ドリフトやパワースライドなどのドライビングは無い
以下は個人的所見ですので読み飛ばしていただいて差し支えありませんが、選定の基準として頂ければ幸いです。
タイヤの選択は前記の通り信用と考えています。
ですので、いくら性能が高くとも、中国、韓国製を履くことは有りません。単なるイメージでも、安心できない以上は気持ちのいいドライブが出来ないと考えているためです。
サーキットを走るわけではありませんので。
以上、かなりの長文となってしまい申し訳ありませんが、ご教授の程よろしくお願いします。
書込番号：17156442 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
zweiteさん
それならPilot Sport 3が良いのではと考えます。
以下はPilot Sport 3とS.drive AS01のラベリング等を比較したものです。
・Pilot Sport 3：欧州ラベリング省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dB
国内ラベリング不明
UTQG320AA A
http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-sport-3#tab-tyres-sizes
・S.drive AS01：近いサイズの欧州ラベリング省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性74dB
国内ラベリングでの転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c
UTQG300AA A
先ずPilot Sport 3は欧州ラベリングでのウエット性能がAと最高水準です。
Pilot Sport 3のドライ&ウエット性能等については↓のADACの評価も参考になるでしょう。
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=160352&SourcePageId=31821
又、ライフの目安となるUTQG ですがPilot Sport 3は320AA AとS.drive AS01よりも長い事が予想出来ます。
UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
ただ、Pilot Sport 3はタイ製ですが問題無いでしょうか？
書込番号：17156667
0点
スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
データdwの比較非常に参考になります。
また、一部言葉足らずで申し訳ありません。
不安視しているのは、いわゆるアジアンタイヤと呼ばれるメーカーを指したつもりでした。管理企業がしっかりしたところでしたら安心感はあります。
>それならPilot Sport 3が良いのではと考えます。
やはりPS3は良いんですね。
他の方のレビューを拝見した限りも、間違いはなさそうな選択だと感じます。
摩耗性能のデータもありがとうございます。
現在のSportと過去えらい勢いで減って行ったNEOVAよりもS2000純正銘柄のRE050のライフが短いのは興味深いデータですね。
そもそもSportとNEOVAが同等という事も始めて知りました。良く削れるわけです（笑）
数値からの単純比較だけで見れば、S2000のリア装着で20,000km以上のライフが想定できますので、十分なライフですね。
有力な対象として検討させて頂きます。
ありがとうございました。
書込番号：17157248 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ローテーションできないので1万から15000KMだと思います。FRはリアタイヤのほうが早くなくなります。
書込番号：17157420
0点
UTQGの耐摩耗性については当のアメリカでも異なるブランド間の比較の参考にはならないと言われていますが
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48&
>while attempting to compare the grades between different brands is not as helpful.
路面や路面温度が異なる日本では更にあてになりません。
真夏の炎天下に高速道を速いペースで走ったりすると、あぁなるほどと感じる事はありますが。
書込番号：17157462
0点
回答ありがとうございます。
DZ102も良さそうですが、PS3と比較しウェットはどうなのでしょう？
新しいモデルのようでレビューが少なかったので101は考えていました。
102のデザインはかなり好みです（笑）
各々の優位点等わかるとうれしいです。
ライフについてのご指摘ですが、
使用条件は現在までと同一として想定しています。
過去に各駆動方式の車両でDNA GP、S.Drive、NEOVA 06と07、現在のsportと使用し、
その中でもS2000のリアの減り具合は強烈です。HCR32+07の組み合わせ以上の減り方をしています。
また現在は編摩耗等無く、若干センターが薄いかな？程度のものです。
現在のタイヤが7部山程度から使用を始め12,000km使用していますので、
そこから勘定しています。（車両購入時についてたタイヤ）
UTQGで比較する事についても、試験条件は各タイヤ同じであり、私の使用条件も各タイヤで同じですから
対比するのは妥当と思っていましたが、どうなんでしょうね？
あと、数値を出してしまっているので勘違いされているのかもしれませんが
この数字まで走らないとダメ！という訳ではありません。
具体的な数字を出した方がアドバイス頂きやすいかと思って乗せました。
どうにも説明下手、不足で申し訳ありません。
ありがとうございます。
書込番号：17159903 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞・他メーカーの同格グレード
という話がありましたが、まとめると以下のようになります。
＜ハイグリップ＞
YOKOHAMA ADVAN NEOVA
＜プレミアムスポーツ＞
YOKOHAMA ADVAN Sport
MICHELIN Pilot Sport 3
BRIDEGESTONE POTENZA RE050
＜スポーティセカンドグレード＞
YOKOHAMA DNA S.drive ES01
YOKOHAMA S.drive AS01
DUNLOP DIREZZA DZ102
以上、ここに挙がった銘柄から抜粋しました。
＞ウェットコンディションが優れている
ポジショニングでいうとプレミアムスポーツが該当します。
以前、S.drive ES01とAS01の違いについて、横浜ゴムに問い合わせたことがあります。
転記ここから********************
ES03とAS01のパターンに違いはほとんどないそうです。
タイヤカタログの写真はAS01のブロックが大きいように見えますが、掲載サイズの違いやらで実際には変わらないとのことです。
ただ、Nのものと比べるとブロックが大きくなっているとのことです。
性能は全く同じかどうか聞いたところ、全く同じではないが大差はないそうです。
具体的には若干高速性がUPしているということでした。
転記ここまで********************
書込番号：17160011
0点
zweiteさん
DIREZZA DZ102のラベリングは↓のような感じです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140108_629894.html
という事でDIREZZA DZ102のウエット性能は、転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能cのS.drive AS01よりは良さそうです。
書込番号：17160356
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 245/40R19 94Y
こんにちは。
2004年式フーガスポーツパッケージ 245/40R19 に乗っています。
ミシュランのパイロットスポーツPS2?をつけていたのですが、先日１本がパンクしまして、
使用から４年弱経ったので買い替えを検討しています。
購入履歴は
ヨコハマ s.drive
ミシュラン パイロットスポーツPS2
です。
車の使用頻度は週１回～２回程度、主に高速道路を使用します。
いいものを選ぶお金がないので、総額９万以下ぐらいで
どれかおすすめはありませんでしょうか？
希望を書かせて頂くと、
高速性能は十分あってほしい。
ウェット性能は普通でいいです。
後はタイヤが黒い事
ぐらいです。
贅沢なのかもしれませんが、どなたかご教授頂ければと
思います。
よろしくお願いいたします。
0点
それならオートウェイさんでSP SPORT MAXXを購入されるのが宜しいでしょう。
http://kakaku.com/item/70400214264/
SP SPORT MAXXなら高い高速安定性を誇ります。
更にはドライ&ウェット性能も高いでしょう。
書込番号：15968382
0点
スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
オートウェイさんでSP SPORT MAXXは売り切れておりました。
もし他にございましたら教えていただければと思います。
よろしくお願いいたします。
書込番号：15969069
0点
＞総額９万以下ぐらいでどれかおすすめはありませんでしょうか？
＞希望を書かせて頂くと、
＞高速性能は十分あってほしい。
＞ウェット性能は普通でいいです。
＞後はタイヤが黒い事
ここ（価格.com）でのラインナップはこちらです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1
希望を踏まえると、DUNLOP SP SPORT MAXXが在庫切れであれば、安い順で次に候補に挙がるのがYOKOHAMA S.driveしかないですね。
少々予算を上回るようですが仕方がないです。
FALKEN ZIEX ZE912ということもあるにはありますが、S.driveやPS2と比較してグリップで劣ります。
そこそこスポーティでそこそこコンフォート。
性能と価格を天秤にかけるしかないです。
ちなみに、S.driveは今月にマイナーチェンジをしています。
サイズごとに販売終了と同時にそれぞれ入れ替わっています。
今までのものとほとんど性能は変わらないが、高速性能で若干向上させているというメーカーの話でした。
DNAのロゴがなくなっているものが新しい銘柄です。
DNA S.drive → S.drive
ナンバーがES03 → AS01となります。
AS01を注文すれば、製造年週の新しいものが手に入ります。
S.driveを購入するなら今が狙い目でしょう。
書込番号：15969148
1点
DNA S.drive並みのドライ性能がありながら安価なタイヤなら↓のFALKEN FK452があります。
http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=245%2F40R19+FK452&tab_ex=commerce&X=2&slider=0&uIv=on
http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/594/FK00187
このタイヤは海外向けのタイヤですが↓のように結構高評価です。
http://www.1010tires.com/Tires/Falken/FK-452
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/FK452.htm
書込番号：15969853
1点
みんカラのFALKEN FK-452のレビューも紹介しておきます。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/default.aspx?kw=FALKEN+FK-452&pn=1
書込番号：15969871
0点
あとはヤフオクで「SP SPORT MAXX 245/40R19」で検索すれば4本で7.3万円位で出品されています。
このSP SPORT MAXXは在庫があるとの事で送料を含めても\75,600と安価です。
高速安定性ならFALKEN FK-452よりもプレミアムスポーツタイヤであるSP SPORT MAXXの方がお勧めです。
書込番号：15970071
0点
Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん
返信が遅れました。すみません。
大変貴重なご意見ありがとうございました。
参考にさせて頂きたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15974939
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R17 87W
Ａ３ 1.8ＦＦ 2009年モデルです。
8ｊ 19inchのホイールに履かせるタイヤを探しています。
候補は
ＹＯＫＯＨＡＭＡ Ｓ-ｄｒｉｖｅ 225 35 19
グッドイヤー ＲＳ-2 225 35 19 で悩んでいます。
乗り方は、町の乗りメインの週末高速でロングドライブてな感じです。
静かでよく曲がりよく止まるが理想ですがー
予算的にこれくらいのクラスから選びたいです。
アドバイスお願いします。
0点
この間に2件の返信があります。
書き込むところを間違えていました。
純正はＰ ＺＥＲＯ 225 45 17 91ｗをはいています。
書込番号：14434213
0点
＞純正はＰ ＺＥＲＯ 225 45 17 91ｗをはいています。
という事はEAGLE REVSPEC RS-02はロードインデックスが84で負荷能力不足ですね。
少なくともXL規格でロードインデックスが88のタイヤを選ばないと負荷能力が全く足りません。
書込番号：14434252
1点
＞純正はＰ ＺＥＲＯ 225 45 17 91ｗをはいています。
PIRELLI P ZEROにLI91ですか・・・。
RS-02は対象外です。
書込番号：14434259
0点
Berry Berry
RS-02は対象外ですか。
HANKOOK VENTUS VENTUS V12 evo 225/35ZR19 88Y XL
は企画的には装着可能なんでしょうか？
書込番号：14434346
0点
こんにちは。
元々の標準グレード車は、２０５/５５/１６・９１Ｖですから、荷重指数－３は自己責任って事ですよ。
マイナーブランドアレルギーが無ければ、マランゴーニ・Ｍパワー等も宜しいかと。
書込番号：14434407
0点
AUDI A3って、3名乗車と5名乗車で指定空気圧が違いますね。
3名乗車時、ETRTOスタンダード規格でフロント250kPa、リヤが210kPaですね。
負荷能力がフロント615kg、リヤが535kg。
XL規格にするということは、フロント290kPaで負荷能力560kg（330kPaで620kg？）
、リヤは270kPaで負荷能力530kg。
リヤはともかく、フロントは空気圧が高くて跳ねそうです。
ちなみにこのような方がいらっしゃいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/460073/blog/22345771/
書込番号：14434489
0点
マランゴーニ・Ｍパワー
よさそうです。
ハンコックにも惹かれていますが。
なやみますね。
書込番号：14434496
0点
Berry Berryさん
ありがとうございます！！！かなり参考になりました。
数字で見ちゃうと不安になりますねー。。
91ｗを探すしかないですかねー
書込番号：14434548
0点
VLACKさん
私の車のPROXES T1Rは空気圧を320kPaに調整していますが、特に跳ねるような事もありません。
ただ、もう少しロードインデックスが高いタイヤの方が無難とは思いますが・・・。
書込番号：14434717
1点
私ももう少し、LI値が上の方が気分的にもいいと思います。（車検上は良くても）
書込番号：14434960
0点
235/35R19を装着出来るのでは？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1008512/car/798994/3600569/parts.aspx
このサイズのXL規格のタイヤならロードインデックス91で問題解決です。
尚、タイヤの外径が少し大きくなりますので、速度計が純正タイヤの時に比較して2％程度遅く表示されるようになります。
このサイズの安価でグリップ性能が高いタイヤはDRBかDNA S.driveです。
ただ、これらのタイヤの静粛性はもう一息です。
コンフォート性能を上げたいならZIEX ZE912です。
このタイヤはDRBやDNA S.driveよりも静粛性は上ですが、反面グリップが劣ります。
安価な国産タイヤでスポーツ性能とコンフォート性能を兼ね備えたタイヤは無いかもしれません。
ZIEX ZE912のメーカーの説明は「スポーティーに、コンフォートに」と言っていますが・・・。
書込番号：14435165
1点
ホイールは同時購入でしょうか？
それとも、既にお持ち？
235幅を履かせるに当たってはインセットに注意が必要になってくると思います。
また、ツラを狙って前後異インセットにしてしまうと、ローテーションができなくなりますので、耐摩耗性を考えるとお勧めしません。
価格・国産の安心感を考えるとTOYO DRBといったところでしょうか。
また、TOYOタイヤ製ということで、NITTO NT 555を選択される方は多いです。
しかし、静粛性やグリップはもう一段落ちるでしょう。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=235/s2=35/s3=19/#Option1_OptionP
書込番号：14435640
0点
安価にという事ならファルケンFK452も候補になるでしょうね。
http://kakaku.com/item/K0000341585/
このタイヤのグリップや静粛性はDNA S.driveと大差無いでしょう。
私の知り合いは、245/35R20のFK452をヴェルファイアに履かせていて一寸ビックリしましたが・・・。
書込番号：14435717
1点
ホイールはすでに購入済みです。
すべて8ｊ19inch インセット45です。
235になるとフェンダーに干渉するかなーっと思い225で探してました。
書込番号：14437448
0点
19インチを選択される方は、やはり225/35R19にしているようです。
http://minkara.carview.co.jp/car/audi/a3/partsreview/2/searchunit.aspx?kw=19
書込番号：14437532
0点
やはりそうでしたか。
225で空気圧高めで行きます！
皆様ありがとうございました。
書込番号：14437570
0点
前述のFalken FK452ですが↓のように海外のレビューは優秀です。
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/FK452.htm
http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Falken/FK-452
基本的にFalken FK452は海外向けモデルのようですが、とにかく安価に
という事なら候補の一つにしても良いと思います。
書込番号：14438990
1点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 165/55R14 72V
先日、スタッドレスに履き替えて、そのままにしてあったS.driveを洗っていました。
すると、溝（グルーブ）の中に細い針金の様な物が刺さっているのを発見しました。
抜いてみたところ、長さが10mm位ありました。
溝の中と言う事もあり不安になった為、パンク修理に持って行ったところ、
空気が漏れていないので、修理は必要無いと言われ、修理せずに帰って来ました。
そこで質問なのですが、空気が漏れていなければ、修理不要なのでしょうか？
接地面ではなく、溝の中に刺さっていたので、その部分はゴムの肉厚が薄くなっていて、
パンクしないか心配です。（特に高速走行時）
どなたかお詳しい方、よろしくご教授お願いします。
0点
基本的に空気漏れが無ければ、修理は行いません。
又、長さ10mmの細い針金といっても刺さっていた角度にも
よりますので何とも言えません。
現在、空気漏れが無ければ、今後も空気漏れが発生する
可能性は低いですが念の為、空気圧をマメに点検して下さい。
書込番号：12774559
0点
スーパーアルテッツァさん、素早いレス、ありがとう御座います。
刺さっていた角度は、はっきりとは判りませんが、垂直に近かった感じがします。
また、指先で簡単に曲がる様な極細い物でした。
とりあえず、大丈夫そうと言う事ですので、様子をみようと思います。
書込番号：12774582
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 205/55R16 91V
そろそろタイヤ交換を考えております。
検討しているのが、ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔのS.drive、Earth-1、dbの三つです。
現在はS.driveが第一候補ですが、どなたか乗り心地等のアドバイスをいただけませんでしょうか？いま履いているタイヤは、GOODYEARのｲｰｸﾞﾙF1です。
1点
スナイパー1974さん、こんばんは。
> ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔのS.drive、Earth-1、dbの三つです。
YOKOHAMA ファンなのでしょうか？ それにしてもスポーティクラス（S.drive）、エコタイヤ（Earth-1）、プレミアムコンフォート（ADVAN dB）と、検討対象が幅広いですね。現在お履きの EAGLE F1 はプレミアムスポーツですが、同クラスの ADVAN Sport は俎上に挙げないのですか？
> 現在はS.driveが第一候補ですが、どなたか乗り心地等のアドバイスをいただけませんでしょうか？
156 にとって S.drive は素直な選択だと思いますが、乗り心地以外にタイヤに求める性能はどのようにお考えですか？
運動性能：ドライグリップ、ハンドリング、高速安定性
快適性能：乗り心地、静粛性
雨天性能：ウェットグリップ、耐ハイドロプレーニング
経済性能（環境性能）：価格、耐摩耗性、燃費
EAGLE F1 の気に入っている点、不満を覚える点など書いていただくと、より良いアドバイスが寄せられると思います。
> アルファ１５６ですが？
> いま履いているタイヤは、GOODYEARのｲｰｸﾞﾙF1です。
156 のグレードは？ セダンのほうですか？ スポーツワゴンのほうですか？ 知り合いに GTA 乗りのママ友がいます。LS2000 HybridⅡ を履かせているんですが、まぁ、何と申しますか、ミスマッチですね。だいいち、ルックス的に合わない。156 だったら思いっきり拘って、選び甲斐があると思います。
そう言えば、Alfa Romeo は EAGLE F1 を好んで純正装着する傾向がありますが、スレ主さんが今お履きの銘柄は GS-D2 ですか？ GS-D3 ですか？ それとも、純正から履き換えて最新世代の ASYMMETRIC でしょうか?
あと、用途など書いていただくとアドバイスする方々が考えやすいと思います。
よろしく願いしますね。
書込番号：12405037
1点
S.driveは比較的安価なスポーツタイヤですので、乗り心地や静粛性は
良いとは言えないでしょう。
乗り心地や静粛性重視なら少し高価ですが、やはりADVAN dBです。
このタイヤはドライ性能やウェット性能も高いです。
尚、ヨコハマ以外になりますがT1Rなら安価でドライ性能、ウェット性能が
高く、乗り心地や静粛性も↓のように良いです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
書込番号：12406364
1点
欧州車にお乗りならタイヤも欧州メーカーを選びませんか？静粛性や乗り心地や経済性
に重点をおくなら最初から国産車に乗ると思いますし、ピレリＰ７かミシュランパイロット
スポーツ３あたりがお求めやすくていいかもしれません。
書込番号：12406875
1点
ヨコハマが好きなんですね。
＞現在はS.driveが第一候補ですが、
スレ主さんが挙げられてる中では、一番しっかり感があると思います。
でもそれほどとんがった印象ではなく、現在履かれているタイヤと比較すると、
「グニャッ」と感じるかも知れません。
タイヤの位置付け・性格の違いですね。
せっかくのアルファなので、お勧めとしては私もミシュランPS3がいいと思います。
書込番号：12408586
1点
こんばんは。
みなさん、さまざまなご意見をいただきありがとうございます。
ミシュランは検討外だったのですが、ご提案をいただきましたPS3も
いいのかなあ、と思い始めました。
スポーティーでありながら、静粛性も程よくあるのにはすごく惹かれます。
書込番号：12411261
0点
スナイパー1974さん、おはようございます。
> スポーティーでありながら、静粛性も程よくあるのにはすごく惹かれます。
PS3 はプレミアムスポーツのクラス内にあって比較的うるさいほうです。今現在の EAGLE F1 が GS-D3 だとすれば、GS-D3 は同クラス内で（かなり）静かなほうです。
> どなたか乗り心地等のアドバイスをいただけませんでしょうか？
> 乗り心地以外にタイヤに求める性能はどのようにお考えですか？
次期タイヤに求める性能をいちど整理なさるとよろしいと思います。
書込番号：12411896
0点
＞スポーティーでありながら、静粛性も程よくあるのにはすごく惹かれます。
ん、そうなんですか？
Duck Tailさんが仰っているように、タイヤに求める性能を順番に列挙して欲しいです。
書込番号：12414261
0点
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