※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：670mm 総幅：225mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全72スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エボ5のタイヤ選択について |
4 | 5 | 2012年9月25日 00:30 |
| タイヤ選択 |
16 | 22 | 2012年7月22日 17:08 |
| インプWRXのタイヤ |
1 | 5 | 2012年6月4日 23:10 |
| AUDI A3に |
8 | 22 | 2012年4月15日 10:18 |
| お尋ねします。 |
4 | 6 | 2012年1月3日 18:34 |
| 買い換え考えてます |
2 | 16 | 2011年12月26日 14:29 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 225/45R17 91W
ご教示お願いいたします。
ランサーエボリューション5(CP9A)に乗っております。
車検を控えタイヤを交換する必要が出てきました。
ディーラーで車検の見積を取った際には
YOKOHAMA DNA S.drive 225/45R17
を薦められました。
が、鵜呑みにせず、自分で選びたいので
アドバイスが頂けたらと思います。
今はADVAN NEOVA AD07 225/45R17を履いています。
車の使用条件は下記です。
①街乗りのみでサーキット走行はなし(よく遠出をしたり、軽くワインディングはします。)
②予算は1本15000円程度。
現状のタイヤに不満は特にありません。
MICHELIN Pilot Sport 3が価格comでは売れているようで
少し気になります。
他のお勧めなどを含めご意見、アドバイスをいただければと思います。
よろしくお願い致します。
0点
そもそもADVAN NEOVA AD07はハイグリップタイヤと呼ばれるポジショニングで、サーキットでのスポーツ走行をも視野に入れて設計されたタイヤを装着しておられます。
サーキット走行はしないということですが、その恩恵はワインディング走行でも得られていたかと思います。
現在のNEOVAとおなじポジショニングにあるタイヤは、国産メーカーで言うと、
BRIDGESTONE
・POTENZA RE-11A
YOKOHAMA
・ADVAN NEOVA AD08
DUNLOP
・DIREZZA ZⅡ
TOYO
・PROXES R1R
です。
ただ、これらの銘柄の価格を調べてみると、
＞②予算は1本15000円程度。
少々厳しいところです。
では予算で収まる、このポジショニングのタイヤは何になるかというと、FEDERAL 595RS-Rになります。
http://kakaku.com/item/K0000228516/
しかし、FEDERALは台湾のメーカーですので、アジアンタイヤを避けたいと考える方もいらっしゃいます。
予算内に抑えるためにはプレミアムスポーツの比較的安価な銘柄やセカンドグレードの中から選定しないといけないようです。
●プレミアムスポーツ
PIRELLI
・P ZERO NERO
MICHELIN
・Pilot Sport 3
●セカンドグレード
DUNLOP
・DIREZZA DZ101
TOYO
・DRB
GOODYEAR
・EAGLE REVSPEC RS-02
YOKOHAMA
・DNA S.drive
プレミアムスポーツのほうがセカンドグレードより雨天性能に優れていることもありますので、そちらから選択したいところです。
で、PIRELLI P ZERO NEROとMICHELIN Pilot Sport 3がありますが、かっちりとしたハンドリングが好みなら前者を、しなやかな乗り心地が好みなら後者を選びたいです。
書込番号：15114646
1点
ADVAN SPORTは如何でしょうか。
ADVAN SPORTならランエボに履かせても力不足となる事は無いでしょう。
ADVAN SPORTのドライグリップはハイグリップのADVAN NEOVA AD07より僅かに劣る程度です。
又、ADVAN SPORTのウェット性能とコンフォート性能はADVAN NEOVA AD07よりも良化します。
現在当該サイズのADVAN SPORTがヤフオクに1円スタートで出品されています。
過去の落札価格を見ると225/45R17のADVAN SPORTが4本で5万円程度と超格安で入手出来る可能性があります。
因みに当該サイズのADVAN NEOVA AD08も1円スタートで出品されています。
しかし、過去の落札価格からは4本で7万円前後とADVAN SPORTよりも高くなりそうです。
書込番号：15115536
1点
同じくヤフオクに今年発売されたプレミアムスポーツタイヤであるPROXES T1SPORTが安価に出品されています。
PROXES T1SPORTのドライ性能は前述のADVAN SPORTには敵いません。
しかし、S.driveよりは確実にドライ&ウェット性能は上回ります。
因みに当該サイズのPROXES T1SPORTがヤフオクで4本約6万円で落札可能です。
又、1円スタートのPROXES T1SPORTも出品されています。
これなら2本で2万円以下と超安価に落札出来る可能性もあります。
書込番号：15115722
1点
Berry Berryさん
ご返信ありがとうございます。
そうなんですよね、今のタイヤはサーキット走行寄りのハイグリップですよね。
このタイヤを入れた当時はせっかくエボのってるしサーキット走行もしたいと
思ってそういうタイヤを選んだんです。
今ではそのような気持ちもなくなってしまい、そのクラスのタイヤじゃなくて
いいなぁと思っています。
個人的にアジアメーカーは品質的に難がありそうなんで(安かろう悪かろうみたいな)
安牌でいきたいとおもっています。
S.driveよりPilot Sport 3の方がランクが上だったんですね。
ご教示ありがとうございます。
PIRELLI P ZERO NERO
MICHELIN Pilot Sport 3
情報収集して検討してみます。
書込番号：15117152
0点
スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
オークションだとワンランク上でも価格的に
折り合いが付きそうなんですね。
情報ご提供ありがとうございます。
オークションも見てみます。
書込番号：15117165
1点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 165/50R15 73V
みなさんこんにちは！
スズキパレットのタイヤがそろそろ限界なので交換を考えているのですが、正直なところあまりタイヤに費用はかけられないのですが、こちらのS.driveかDNA ECOSかグットイヤーイーグルLS2000ハイブリッドⅡで考えてます。
この中で少しでも安いのはグットイヤーだと思いますが、
軽自動車でもタイヤの選択で走行性能は体感できるほど変わるものなんでしょうか？
基本街乗り重視です。
峠を攻めたりはしないのでグリップ力重視ではありませんが、グリップ力、耐久性、乗り心地が平均的に無難なのはどのタイヤになるでしょうか？
また、みなさんのおすすめのタイヤがあればアドバイスいただけると助かります m(_ _)m
0点
この間に2件の返信があります。
私もルマン４おススメします。
現在軽にブリジストンエコピアEP100・ブルーアースAE-01
普通車にルマン４、ミニバンにブルーアースRV-０１履いています。
グットイヤー履いた事が無いのでわかりませんが
ルマン４は結構低価格で静粛性がよくおススメです。
ご参考までに。
書込番号：14832174
1点
etizenntakefuさん
ありがとうございますm(_ _)m
スーパーアルテッツァさんからもおすすめしていただきましたルマン4私も気になるので装着したい気持ちもあるのですが低価格なんですね？
165/50 R15ですと四本でいくらくらいするのかわからないんですが、一本一万以上はするんでしょうか？
カーポートマルゼンさんで結構カッコイいホイールがイーグルLS2000装着で45000円くらいで売ってるので、ルマン4のタイヤ交換だけをするかそれともタイヤのランクを落としてホイールごと交換するか迷ってるんですよね(^_^;)
同じ4.5万出すのでしたら、タイヤだけの交換かタイヤのランクを落として気分転換にホイールごと交換するのかかなり迷います(^_^;)
タイヤがルマン4なら81000円になっちゃいますのでイーグルの約二倍の値段ですから少し考えちゃいます(泣)
ルマン4でも安値なほうなんでしょうか？
私のタイヤの値段の感覚がズレてるんですかね(^_^;)
書込番号：14832285
0点
S.driveは確かにヘタリ、劣化が早い様に私も感じますねぇ。
スポーツ用のタイヤとしての性能は中々あるとは思います。
私は、やっぱりBSが好きですねぇ。
書込番号：14832412
0点
＞こちらのS.driveかDNA ECOSかグットイヤーイーグルLS2000ハイブリッドⅡで考えてます。
＞グリップ力、耐久性、乗り心地が平均的に無難なのはどのタイヤになるでしょうか？
この3銘柄の中では、GOODYEAR EAGLE LS2000HybridⅡがいいですね。
S.driveはスポーティセカンドグレードタイヤで、運動性能はいいのですが街乗りにはノイズが大きいと思います。
ECOSは耐摩耗性で特筆できますが、それ以外の性能ではLS2000HybridⅡが上回ります。
＞軽自動車でもタイヤの選択で走行性能は体感できるほど変わるものなんでしょうか？
ものによりけりですが、変わります。。
しかし、車体の遮音性もありますので期待するほど変わらなかったということもあります。
＞正直なところあまりタイヤに費用はかけられない
多少耐摩耗性がこれらより（S.driveを除く）若干劣りますが、FALKEN ZIEX ZE912もあります。
おそらくこれが一番安く手に入るのではないでしょうか？（ここ価格.comでは2番目の店舗で送料含めて最安になります。\5,300/1本）
http://kakaku.com/item/70400315868/
このタイヤの性能（運動性能・コンフォート性能）もECOSより上になります。
＞カーポートマルゼン
セット販売を狙っているのですね。
書込番号：14832613
0点
黄金の曙さん
ありがとうございますm(_ _)m
S.driveは耐久性が少し落ちるんですね↓
グリップ力のあるタイヤは街乗り程度では勿体無い気もしますが安心感はありますよね！
ですが、街乗りでしたらグリップ力よりも耐久性重視になりすのでS.driveは候補から外します！
タイヤ交換の費用は五万円くらいまでしか出せないので、タイヤだけに費用をかけるかタイヤのランクを落としてホイールごと交換するかも迷ってまして。
タイヤの種類によっては劇的に変わるくらい体感できるのでしたら、タイヤ交換だけでもありなのですが、はたして劇的な効果が私自身分かるかどうか…
そう考えると大人しく街乗りオンリーと考えてタイヤのランクを落としてホイールごと交換するのも気分転換になって良いかなとも思ってます。
明日タイヤ交換しないと駄目なくらい切羽詰まってはないのでみなさんのアドバイスを参考にさせていただいてもう少し悩んでみます。
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：14832696
0点
まさおの部屋さん こんばんは。
フジコーポレーションさんならアルミとセットでLE MANS4 LM704が結構安価に入手出来ると思います。
店舗も兵庫や大阪にありますので、フジコーポレーションさんも一度ご検討されてみては如何でしょうか。
書込番号：14832764
1点
BerryBerryさん
ありがとうございますm(_ _)m
街乗りでしたらイーグル2000でもじゅうぶんみたいですね！
マフラー装着してますのでタイヤの音はあまり気にしてないんですよ。
どちらかといえばそこそこのグリップ力で耐久性があるタイヤを考えてまして。
それでしたらイーグル2000で無難でしゅうか！
みなさんにアドバイスをいただきルマン4もいいなと考えましたが、パンクした時がややこしそうなのでそれがひっかかります。
カーポートマルゼンさんのセット販売かなり魅力を感じてます(笑)
大手カー用品店でタイヤ交換だけをする金額と少しタイヤのランクを落とせばさほど変わらない金額でホイールごと交換できちゃいますので(笑)
タイヤだけの性能にこだわるのかタイヤのランクを落としてでもホイールとセットで購入したほうが良いのか、
ですが、私の場合パレットですし峠を攻めたりするような車でもないですし街乗りオンリーでしたらカーポートマルゼンさんでイーグル2000でホイールとセットで購入するのも無難かと思ってきまして (^_^;)
私がいいなと思っているホイールですが、カーポートマルゼンさんではイーグル2000装着で45000円ですからね。
どうしてこれだけ安くできるのか、カーポートマルゼンさん凄いですね。
すみません、決してカーポートマルゼンさんの回し者ではないですから(笑)
書込番号：14832769
0点
スーパーアルテッツァさん
ありがとうございますm(_ _)m
フジコーポレーションさんですか！
貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m
ルマン4良いですね！ただパンクした時が少しひっかかりまして(^_^;)
あと費用が五万円くらいまでで考えてますので、タイヤで選ぶかタイヤのランクを落としてでもホイールとセットで選ぶかかなり迷います(泣)
もう少し悩んでみたいと思います！
貴重なアドバイスをしていただきありがとうございますm(_ _)m
書込番号：14832784
0点
＞パンクした時がややこしそうなのでそれがひっかかります。
GOODYEAR EAGLE LS2000HybridⅡはモデル末期のため、修理できないパンクをした場合がネックです。
このサイズはまだ販売されていますが、他のサイズは後継のLS EXEが登場していますから、在庫限りのものも見られます。
このサイズもそのうちLS EXEのサイズ拡大につれて置き換わっていきそうな気もしないでもないです。
そうなると、LS2000HybridⅡは入手困難になってしまいます。
＞タイヤだけの性能にこだわるのかタイヤのランクを落としてでもホイールとセットで購入したほうが良いのか
まさおの部屋さんの考え次第です。
マフラーを装着しているのでしたら、ホイールを替えたい気もしますね。
＞どうしてこれだけ安くできるのか
大量仕入れ、大量販売が為せる技でしょう。
書込番号：14832848
0点
BerryBerryさん
ありがとうございますm(_ _)m
イーグル2000は末期モデルなのでいずれパンク修理できない時が問題ですね↓
しかしカーポートマルゼンさんは上手な商売しますね(笑)
タイヤ交換だけよりももう少し足せばホイールとセットで買える価格設定なので(笑)
現在も社外のホイールに変えてるのですが左前輪のホイールが少しガリ傷がついてまして(泣)
タイヤ交換だけで五万円くらいまで考えてましたが、タイヤのランクを落とせばホイールとセットでも買えるようなので、良いタイヤもかなり魅力はありますが、イーグル2000でのホイールセットで決めようかなと思ってます！
昔スカイラインに255のタイヤ履かせてましたが、ホイールセットの金額45000円では255のタイヤ二本さえも購入できませんからね(泣)
そう考えると軽自動車は色々なパーツが経済的ですね！
書込番号：14832896
0点
こんばんは、皆様。
はじめまして、まさおの部屋さん。
軽自動車のタイヤ交換でお悩みのようですね。
私はミラカスタムに乗っています。
昨年の春に純正のポテンザRE030が減ってきましたので
カーポートマルゼンさんの通販でアルミホイールと
GOODYEAR EAGLE LS2000 HybridⅡの165/55R15を買いました。
安いホイールを選びましたので送料込みで36000円くらいでした。
現在7000km位走りましたがほとんど減っていないくらい持ちは良さそうです。
純正タイヤは20000kmでフロントタイヤはスリップサインの2mm程度手前でした。
ローテーションはやっていたんですけどね。
仰るようにもともと軽自動車は静粛性が低く、私も柿本マフラーを入れてますので
純正ポテンザと比べても静かになったのかな程度に思えます。
街乗りでは私の腕ではグリップ不足を感じたことはありませんし、
近くの峠道に行ってもズルズル滑るといったことはありません。
確かにあと1～2万円出してもっと良いタイヤって選択もあるかと思いますが
私の感覚では安物買いの銭失いと思うことは一切ありません。
Berry Berryさんの仰るようにモデル末期のタイヤを
後で1本だけ買いたいなんて時は困ることがあるかもしれませんね。
私はルマン４を履いた車には乗ったことがないので正確なことは
わかりませんが差額を考えればLS2000でもよろしいかと思います。
予算とのせめぎ合いかとは思いますし、実際にご使用になるのは
まさおの部屋さんですのでどのタイヤになさるかの決断に
少しでもお役に立てればと思い書き込みさせていただきました。
良いお買い物をなさってくださいね。
どうも失礼いたしました。
書込番号：14833563
1点
セット販売の場合は、組み付け工賃が実質無料というのが大きいです。
タイヤは大量購入に成功した少々古めの物でも・・気にしなければお得です。
パンクする事も今では珍しいのでは？
私は運転暦3０年近くですがパンク経験はありません。
年間の平均走行距離5000キロ程度ではありますが・・・・
書込番号：14834372
0点
てつわんtettsuさん
ありがとうございますm(_ _)m
てつわんtettsuさんはマルゼンさんでホイールとタイヤのセット購入したんですね！実際に使用している感想をお聞かせいただきとても参考になります！
高価なタイヤももちろん履かせたい気持ちもありますが、多分宝の持ち腐れになると思いまして(^_^;)
てつわんtettsuさんのインプレを聞かせていただき私もマルゼンさんでイーグル2000LSハイブリッドⅡでホイールを購入しようかなと思います！
街乗りでもじゅうぶんな性能みたいですね！
昔ムーヴに乗ってた頃ですが、16インチレイズのホイールをタイヤセットで購入した事がありまして、確か15万くらいしたかなぁ…
１ヶ月もたずにガリ傷つけた事がありましたので、ホイールは安くて見た目カッコ良ければじゅうぶんなんで(笑)
最初はタイヤ交換だけしようかと思ってましたが、お盆休みまでにマルゼンさんで交換してこようと思います！貴重なアドバイスをしていただきありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：14834678
1点
ささいちさん
ありがとうございますm(_ _)m
30年間パンクした事がないんですか！
私は健康管理とダイエットがてらにマウンテンバイクにも乗ってるのですが、
ほんと日本の道路はほとんど釘など落ちてませんね！
私もマウンテンバイクに乗って８ヶ月くらいになりますが一度もパンクした事がないんですよ！
１日50キロ程度走る時もあるんですが(笑)
なのでパンクした時の事は考えずに、イーグル2000LSハイブリッドⅡに決めようと思います！
書込番号：14834710
0点
みなさんこんばんは！
みなさんからの貴重なアドバイスをいただきとても参考になりました。
みなさんのアドバイスを色々参考にさせていただきタイヤはイーグル2000LSハイブリッドⅡに決めようと思います！
決め手になった一番の理由ですが、ホイールとセットでもとにかく安い事です(笑)
あと普通に街中を走れたらじゅうぶんかなと思いまして！
性能が良いタイヤも魅力ですが、今の私にはタイヤとホイールをセットで安く購入し、気分転換できるほうが良いと思いまして！
ほんとにみなさん貴重なお時間を私事に使っていただき感謝してます！
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：14834744
2点
おはようございます。まさおの部屋さん。
タイヤの選択、お決まりのようですね。
私のコメントも参考にしていただき、少しでもお役にたてたのなら
とても嬉しいです。おまけにGoodアンサーまで付けていただき恐縮しております。
このLS2000 HybridⅡは回転方向は無く前後左右でローテーションが出来ますので
5000km程度を目安のしていれば持ち具合も良いと思いますよ。
私が昨年の3月にタイヤ、ホイールセットを買いましたが
タイヤの製造年月は2011年4週目でしたので2ヶ月弱前に製造されたタイヤでした。
バランス調整も問題なく高速道路で変なブレが出ることもありませんでした。
それから、このタイヤ結構リムガードが張り出していますので
ホイールの保護といった面では安心かと思います。
お盆のドライヴは新しいタイヤ、ホイールセットで楽しんでください。
それでは、失礼いたします。また、お会いした際はよろしくお願いいたします。
書込番号：14835048
1点
てつわんtettsuさん
おはようございますm(_ _)m
イーグル2000はローテーションも可能なんですね！
5000キロくらいですね！
後輪は前輪の二倍くらい耐久性がありますよね！
なので空気圧をこまめにチェックしてローテーションすれば耐久性も伸びますので経済的にも良いですしね(笑)
みなさんから貴重なアドバイスをしていただき色々悩んでいたところ最後はてつわんtettsuさんのインプレで気持ちが固まりました！
ほんとにありがとうございました！
書込番号：14835401
2点
ファルケンのZIEX912がオススメです。
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
国産タイヤなのに、激安です。
かと言って、製品レベルは他の国産タイヤとそんなに代わりありません。
フジ・コーポレーションとかで、安いタイヤの分類にされていますが
アジア製のタイヤ買うよりかは安心感が有ります。
書込番号：14836955
1点
POINTCARDさん
ありがとうございますm(_ _)m
ファルケンも良いですね！
国産タイヤとは知りませんでした(^_^;)
フジコーポレーションさんも色んなタイヤとホイールセットで安いですね！
また迷っちゃいそうですが、タイヤはイーグル2000LSハイブリッドⅡに決めました！
今月中に交換しようと思います！
せっかくアドバイスをしていただきましたのに申し訳ございません(泣)
そして貴重なお時間を私事にお使いいただきありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：14837658
3点
みなさんこんにちはm(_ _)m
先日はタイヤの件で色々とアドバイスしていただきありがとうございましたm(_ _)m
本日マルゼンさんにてイーグル2000LSハイブリッドⅡをホイールセットで交換してきました！
私的にはタイヤの音も気にならないですし、交換する前のタイヤがフロントが5分山リアが3分山程度に減ってましたのでイーグル2000に交換後乗りやすくなったと言いますか、交換前と比べてかなり良くなり満足してます！
前タイヤが結構消耗してたので当然かもしれませんか(^_^;)
色々とアドバイスをしていただきましたみなさんほんとうにありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：14841788
2点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R17 87W
ご意見をよろしくお願いいたします。
インプレッサスポーツワゴンWRX(TA-GGA)に乗っており、
今はPOTENZA RE050を履いています。
次の条件で買い替えを考えています。
①基本的に街乗りですが、ちょくちょくロングラン。
②めちゃくちゃ飛ばしたり、高速で曲がったり…ということはありません。
サーキットに行くようなことはありません。
③それでも一般タイヤよりは多少スポーツ向けのタイヤがいいかと思っています。
④予算は１本15000円程度。
そんな中で候補は
・YOKOHAMA DNA S.drive 215/45R17 87W
・MICHELIN Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL
を考えています。
POTENZAも魅力的なのですが、ついつい値段に負けてしまいます。
上記の候補か、もしくは全くそれ以外の商品でも
何かご意見をいただければ、と考えております。
よろしくお願いいたします。
0点
候補のDNA S.driveとPilot Sport 3のドライ性能は概ね同じです。
ただ、ウェット性能はPilot Sport 3の方が上です。
又、DNA S.driveと同価格帯のタイヤにはDIREZZA DZ101があります
このタイヤのドライ性能はDNA S.driveやPilot Sport 3と概ね同じです。
乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は多少DNA S.driveを上回ります。
反面ハンドリングはDNA S.driveに適わないでしょう。
Pilot Sport 3はDNA S.driveやDIREZZA DZ101よりも価格的には多少高くなります。
予算的に余裕があるのなら、ウェット性能が優秀なPilot Sport 3をお勧め致します。
予算的にPilot Sport 3が厳しい場合はハンドリング重視でDNA S.drive、コンフォート
性能重視でDIREZZA DZ101という選択になると思います。
その他、価格が高くなりますが、グリップ重視なら以下のタイヤもあります。
・PROXES T1 Sport
ドライ性能はDNA S.drive等を上回りますが、反面ライフが短くなります。
グリップとライフは相反する性能ですので・・・。
・SP SPORT MAXX TT
このタイヤのドライ性能もPROXES T1 Sportと同等となります。
・DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
ドライ性能は優秀でPROXES T1 SportやSP SPORT MAXX TTを上回ります。
反面ライフは更に短くなり、コンフォート性能も期待出来ません。
書込番号：14631796
1点
＞インプレッサスポーツワゴンWRX(TA-GGA)に乗っており、
＞今はPOTENZA RE050を履いています。
＞③それでも一般タイヤよりは多少スポーツ向けのタイヤがいいかと思っています。
車の性格上、仰るとおりのスポーツ向けのほうがいいですね。
＞・YOKOHAMA DNA S.drive 215/45R17 87W
＞・MICHELIN Pilot Sport 3 215/45ZR17 91W XL
私でしたら、後者を選択します。
現在お履きのRE050と比較して、以下のようになるでしょう。
コンフォート性能
・乗り心地 PS3＞RE050
・静粛性 PS3＞RE050
グリップ
・ドライ PS3≦RE050
・ウェット PS3≒RE050
耐摩耗性 PS3＞RE050
剛性感 PS3＜RE050
ハンドリング PS3＜RE050
なお、S.driveが候補として挙がっているのであれば、他社の同ポジショニングタイヤである、
DUNLOP DIREZZA DZ101
TOYO DRB
PIRELLI Dragon
あたりも考えられます。
まずは、現在お履きのRE050の不満点や良いところを踏まえて、検討すると良いと思いますよ。
書込番号：14632020
0点
>POTENZAも魅力的なのですが、ついつい値段に負けてしまいます。
POTENZA RE-11A が発売されたので、RE-11が安くなったかも？・・・と、
平野タイヤのネットカタログを見てみたけど、
RE-11Aが23,580円／本
RE-11が23,430円／本
ん～ん。150円しか違わない。ダメだこりゃ。（笑
ポテンザだと、
ネット通販と出張タイヤフィッティングを駆使しても、総額10万円はいっちゃいますね。
（組み込み、バランス、廃タイヤ処分等を含む）
現在の予算は、総額7万円くらいでしょうか？
差額の3万数千円の捻出は厳しいかな？
書込番号：14632343
0点
こんにちは。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=215/s2=45/s3=17/
このサイズは選り取り見取りですね！
ピレリ・Ｐゼロ・ネロがフジコーポレーションさんで１万円ですよ！
書込番号：14632429
0点
みなさま
早々のご返信ありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ありません。
＞スーパーアルテッツァさん
実は量販店でもDIREZZA DZ101の話は聞いておりました。
何となく、DUNLOPに抵抗があったのですが、
DNA S.driveとほぼ同等な商品なんですね。
ただ、予算的に余裕うがあるなら上記の２商品より
Pilot Sport 3となりそうですね。
＞Berry Berryさん
細かな性能比較、ありがとうございます。
やはり流行りのエコタイヤより
スポーツ向けのタイヤの方がいいですよね。
RE050で、正直それほど不満な点はありません。
もう少しノイズが小さければ…と感じたことはありますが、
ドライ、ウェットともしっかりグリップしますし
耐久性も十分（接地面より側面の方が悪くなっています）です。
Berry Berryさんの比較でも快適性以外はRE050の方が上回ってますね。
＞ぽんぽん船さん
やはり候補に挙げた２商品よりPOTENZAがいいんですかね。。
10万円コース…
実は今冬にスノータイヤも買い替えなければいけなくて
そちらに予算を割きたい（恐らくREVO GZ）、という都合上、
サマータイヤはなるべく抑えたいところなのです。
＞微ー痔ー図さん
色々調べてみましたが、
POTENZAで１万円はちょっと見つかりませんでした。。
フジ・コーポレーションのサイトを見ても
キャンペーン中となっていて
問合せをしなきゃ値段が分からないんですね。
書込番号：14642085
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R17 87W
Ａ３ 1.8ＦＦ 2009年モデルです。
8ｊ 19inchのホイールに履かせるタイヤを探しています。
候補は
ＹＯＫＯＨＡＭＡ Ｓ-ｄｒｉｖｅ 225 35 19
グッドイヤー ＲＳ-2 225 35 19 で悩んでいます。
乗り方は、町の乗りメインの週末高速でロングドライブてな感じです。
静かでよく曲がりよく止まるが理想ですがー
予算的にこれくらいのクラスから選びたいです。
アドバイスお願いします。
0点
この間に2件の返信があります。
書き込むところを間違えていました。
純正はＰ ＺＥＲＯ 225 45 17 91ｗをはいています。
書込番号：14434213
0点
＞純正はＰ ＺＥＲＯ 225 45 17 91ｗをはいています。
という事はEAGLE REVSPEC RS-02はロードインデックスが84で負荷能力不足ですね。
少なくともXL規格でロードインデックスが88のタイヤを選ばないと負荷能力が全く足りません。
書込番号：14434252
1点
＞純正はＰ ＺＥＲＯ 225 45 17 91ｗをはいています。
PIRELLI P ZEROにLI91ですか・・・。
RS-02は対象外です。
書込番号：14434259
0点
Berry Berry
RS-02は対象外ですか。
HANKOOK VENTUS VENTUS V12 evo 225/35ZR19 88Y XL
は企画的には装着可能なんでしょうか？
書込番号：14434346
0点
こんにちは。
元々の標準グレード車は、２０５/５５/１６・９１Ｖですから、荷重指数－３は自己責任って事ですよ。
マイナーブランドアレルギーが無ければ、マランゴーニ・Ｍパワー等も宜しいかと。
書込番号：14434407
0点
AUDI A3って、3名乗車と5名乗車で指定空気圧が違いますね。
3名乗車時、ETRTOスタンダード規格でフロント250kPa、リヤが210kPaですね。
負荷能力がフロント615kg、リヤが535kg。
XL規格にするということは、フロント290kPaで負荷能力560kg（330kPaで620kg？）
、リヤは270kPaで負荷能力530kg。
リヤはともかく、フロントは空気圧が高くて跳ねそうです。
ちなみにこのような方がいらっしゃいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/460073/blog/22345771/
書込番号：14434489
0点
マランゴーニ・Ｍパワー
よさそうです。
ハンコックにも惹かれていますが。
なやみますね。
書込番号：14434496
0点
Berry Berryさん
ありがとうございます！！！かなり参考になりました。
数字で見ちゃうと不安になりますねー。。
91ｗを探すしかないですかねー
書込番号：14434548
0点
VLACKさん
私の車のPROXES T1Rは空気圧を320kPaに調整していますが、特に跳ねるような事もありません。
ただ、もう少しロードインデックスが高いタイヤの方が無難とは思いますが・・・。
書込番号：14434717
1点
私ももう少し、LI値が上の方が気分的にもいいと思います。（車検上は良くても）
書込番号：14434960
0点
235/35R19を装着出来るのでは？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1008512/car/798994/3600569/parts.aspx
このサイズのXL規格のタイヤならロードインデックス91で問題解決です。
尚、タイヤの外径が少し大きくなりますので、速度計が純正タイヤの時に比較して2％程度遅く表示されるようになります。
このサイズの安価でグリップ性能が高いタイヤはDRBかDNA S.driveです。
ただ、これらのタイヤの静粛性はもう一息です。
コンフォート性能を上げたいならZIEX ZE912です。
このタイヤはDRBやDNA S.driveよりも静粛性は上ですが、反面グリップが劣ります。
安価な国産タイヤでスポーツ性能とコンフォート性能を兼ね備えたタイヤは無いかもしれません。
ZIEX ZE912のメーカーの説明は「スポーティーに、コンフォートに」と言っていますが・・・。
書込番号：14435165
1点
ホイールは同時購入でしょうか？
それとも、既にお持ち？
235幅を履かせるに当たってはインセットに注意が必要になってくると思います。
また、ツラを狙って前後異インセットにしてしまうと、ローテーションができなくなりますので、耐摩耗性を考えるとお勧めしません。
価格・国産の安心感を考えるとTOYO DRBといったところでしょうか。
また、TOYOタイヤ製ということで、NITTO NT 555を選択される方は多いです。
しかし、静粛性やグリップはもう一段落ちるでしょう。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=235/s2=35/s3=19/#Option1_OptionP
書込番号：14435640
0点
安価にという事ならファルケンFK452も候補になるでしょうね。
http://kakaku.com/item/K0000341585/
このタイヤのグリップや静粛性はDNA S.driveと大差無いでしょう。
私の知り合いは、245/35R20のFK452をヴェルファイアに履かせていて一寸ビックリしましたが・・・。
書込番号：14435717
1点
ホイールはすでに購入済みです。
すべて8ｊ19inch インセット45です。
235になるとフェンダーに干渉するかなーっと思い225で探してました。
書込番号：14437448
0点
19インチを選択される方は、やはり225/35R19にしているようです。
http://minkara.carview.co.jp/car/audi/a3/partsreview/2/searchunit.aspx?kw=19
書込番号：14437532
0点
やはりそうでしたか。
225で空気圧高めで行きます！
皆様ありがとうございました。
書込番号：14437570
0点
前述のFalken FK452ですが↓のように海外のレビューは優秀です。
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/FK452.htm
http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Falken/FK-452
基本的にFalken FK452は海外向けモデルのようですが、とにかく安価に
という事なら候補の一つにしても良いと思います。
書込番号：14438990
1点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/60R16 95H
今晩はお尋ねします。
現在、マークＸジオ2.4リッターに乗っており、つい最近３年目の車検をとりました。
タイヤはTOYO PROXES J33 215/60R16 95H（標準装備されていたタイヤ）で走行距離は27,000ｋｍであります。
タイヤ状況としては、トレッド部のトレッドパターンの溝の底の部分にタイヤの全周に渡ってひびが入っています。（４本とも）
車検のときこれで大丈夫か聞くつもりでしたが忘れていたので、そののち尋ねたところ、溝は十分あるので車検は通ります。ただし、高速道路はどうかなとのことでした。（車検をお願いしたトヨペットのディラーにて。車を購入したディーラーではありません。）
しかし、平均して月に１度は高速道路（往復200ｋｍ～400ｋｍ）を使用します。
現在、スタッドレスをはいておりますが、４月初めに夏タイヤに履き替えるとき、買い替えを考えております。
買い替えとして、YOKOHAMA DNA Sドライブ 215/60R16 95Hを考えておりますが、場合によっては低めのグレードもいいかなと思っております。例えばYOKOHAMA DNA ECOS ES300 215/60R16 95Hも
ただし、アジアンタイヤは除きます。（それと、トーヨータイヤは除きます。このひび割れには疑問に感じております。27,000ｋｍの走行距離で高速道路に乗ることに不安を感じるタイヤのメーカーは選択したくない。）
使用状況は
・ だいたい毎日、街乗りし、たまに遠出をします。
・ ハードな走りはしないが、田舎なので、濡れた路面、いろは坂みたいな道にはよく直面する。
・ 高速道路の使用状況は上記のとおりです。
求める性能は
・ドライ・ウェット時の制動能力
・乗り心地
・エコはこだわりません。このクチコミ掲示板を見ますとエコのためは、ほかの性能を多少は犠牲にするとのことから。
このクチコミ掲示板を調べて少しは知識を得ることが出来ましたが、何分にも素人なのでよろしくお願いします。
0点
215/60R16の矢東タイヤさんでの検索結果です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/60R16&operation=user
比較的安価で、ドライ&ウェット性能と乗り心地が良いタイヤがご希望という事ですね。
それなら一押しはピレリのCinturatoP7ですが、寿命が多少短め（3万km位かも）です。
もう少し安価にという事ならグッドイヤーのEAGLE LS2000 Hybrid II が良いでしょう。
ただ、ドライ&ウェット性能はCinturatoP7に敵いませんが、寿命はこちらの方が長いでしょう。
DNA S.driveはドライ性能は良いですが、乗り心地が良いとは言えません。
又、DNA ECOSはドライ&ウェット性能も乗り心地も普通のタイヤです。
最後にTOYOの件ですが、私の車にPROXES T1Rを装着して3年以上が経過しました。
走行距離は約1.8万kmと少なめですが、クラック等の異常は全くありません。
書込番号：13971752
2点
＞タイヤ状況としては、トレッド部のトレッドパターンの溝の底の部分にタイヤの全周に渡ってひびが入っています。（４本とも）
トレッド部は、サイドウォールにできるヒビほど気にしなくて大丈夫ですが、賞味期限としては過ぎていますね。
トレッドのコンパウンドが硬化してきており、ロードノイズが増え、ウェットグリップが落ちています。
交換するにはちょうど良い時期かも知れません。
＞現在、スタッドレスをはいておりますが、４月初めに夏タイヤに履き替えるとき、買い替えを考えております。
タイヤの値上げがおそらくその頃になりますので、今後タイヤ価格の変動に関してはアンテナを高くしていてください。
＞使用状況は
＞・ だいたい毎日、街乗りし、たまに遠出をします。
＞・ ハードな走りはしないが、田舎なので、濡れた路面、いろは坂みたいな道にはよく直面する。
＞・ 高速道路の使用状況は上記のとおりです。
＞平均して月に１度は高速道路（往復200ｋｍ～400ｋｍ）を使用
＞求める性能は
＞・ドライ・ウェット時の制動能力
＞・乗り心地
＞・エコはこだわりません
候補がS.drive、場合によっては、もう少し下のグレードですね。
ということは、予算の上限がS.driveまで、ということなのでしょうね。
S.driveは性能的には、満足いくものと思います。
ただ、乗り心地を求められている以上、静粛性もある程度欲しいところだと思いますが・・・。
S.driveの欠点としては、1にも2にもうるさいこと。
替えた直後はコンパウンドがしなやかであるため、ある程度ノイズを抑えてくれますが、ゴムの硬化・摩耗とともに本性を現します。
その点を気にしないというのであれば、お勧めできます。
純正のTOYO PROXES J33での不満が、タイヤのヒビだけであるのであれば、
LM704やEarth-1あたり、もしくはFALKEN ZIEX ZE912、GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid II でも許容範囲内だと思います。
PIRELLIのCINTURATO P7はウェットが強いですし、乗り心地はしなやかです。
書込番号：13971798
1点
スーパーアルテッツァ さん、Berry Berry さん早速のアドバイスありがとうございます。
お二人とも、PIRELLI CinturatoP7 を進めて頂いております。
サマータイヤの年間走行距離
３年で27,000ｋｍ、このうちスタッドレスの１年の内の使用月数はおおよそ３．５ヶ月
27,0000ｋｍ÷3年×8.5ヶ月÷12ヶ月 → 約6,500ｋｍ／年
PIRELLI CinturatoP7 寿命３万ｋｍ
30,000ｋｍ÷6,500ｋｍ/年 → 約４年７ヶ月
少し短いといいますが十分とも思います。（TOYO PROXES J33 の場合は、３年間で約19,500ｋｍであることからも）
このことから、
第一候補はPIRELLI CinturatoP7とし、価格面から第二候補をGOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid IIとして今後さらに検討したいと思っております。
なお、タイヤの値上げが４月頃とのことでしたので、場合によっては少し早めの購入も検討したいと思います。
いずれにしましても、お二人とも明快なアドバイスをありがとうございました。
書込番号：13972954
0点
恐れいります。再質問です。
早速、価格comにてPIRELLI CinturatoP7を調べてみました。
一部の通信販売のホームページにおいて、PIRELLI CinturatoP7（HR）215/60R16という表示の場合がありました。この（HR）とは何でしょうか？
PIRELLIのホームページで調べても（HR）という表示はありませんでした。
PIRELLI CinturatoP7 215/60R16とPIRELLI CinturatoP7（ＨＲ）215/60R16とは異なるタイヤなのでしょうか？
よろしければ、再度教えてください。
書込番号：13974273
0点
「HR」の「H」は速度記号の「H」のようです。
速度記号が「H」なら↓のように210km/hまで耐える事が出来ます。
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericPage/all_about_tyres.html
因みに215/60R16のCinturatoP7は、全て速度記号が「H」のものとなります。
従いまして「HR」の表記の有無でタイヤが変わる事は無いと思われます。
書込番号：13974538
1点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R17 87W
お世話になります。
私、ＢＧ５後期型ＭＴ乗りです。サイズは２１５ ４５ １７です。
先日車検を通しましたが、今はいているＳドラに小さなクラックがあると…。
そのＳドラは６年目で５万キロ程走破です。
諸事情あって
１ 毎日乗らない
２ いろいろハードに走ったり攻めない。あってもたまにくらい。
３ たまに遠出の街乗りメイン
などなどありまして、Ｓドラよりも低めのグレードの、それほど値段も高めでないタイヤでもいいかなぁと考えています。（アジアンタイヤは除く）
候補として、
１ ＴＯＹＯ ＤＲＢ
２ ＧＹ ＲＳ－０２
３ ＧＹ ＧＳ－Ｄ３
４ ピレリ Ｐ７０００
５ ピレリ ドラゴン
６ ダンロップ ＬＭ７０３
あたりです。
ドライ時ウェット時ともに、止まる・曲がる・まっすぐ走る、ごつごつしないようであれば問題ありません。静粛性はマフラーが社外品なので、それほど気にしません。
現状のＳドラに特に不満があるわけではないですが、上記銘柄の良し悪しや他におすすめの銘柄がありましたら教えていただければと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
0点
私も以前、Sドラを履いていました。
SドラからトーヨーのプロクセスT1Rにチェンジ
サイドウォールが軟らかめなのでグニャっとした感じが最初馴染めませんでしたが、慣れれば問題ないレベル ウエット性能はSドラより優れてますしお勧めです。
あと、オートウェイで販売しているダンロップのSPSPORT MXXS TTは値段の割りに評判が良いですよ。
書込番号：13883444
0点
候補のタイヤの中ではEAGLE F1 GS-D3が良いでしょう。
ドライグリップはDNA S.driveと同等、ウェットグリップはDNA S.driveよりも上です。
又、静粛性と乗り心地もDNA S.driveを上回ります。
EAGLE F1 GS-D3で少し気なる点があります。
製造年週が古いという事はありませんか？
それと中あきらさんも挙げられていますがPROXES T1Rも↓のように良いタイヤです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
PROXES T1RはEAGLE F1 GS-D3と概ね同等の性能を持っていると思います。
書込番号：13883810
1点
＞Ｓドラよりも低めのグレード
挙げられている候補は、同じグレードの価格が安いものに当たります。
＞３ ＧＹ ＧＳ－Ｄ３
これだけクラスが違います。（上のクラスになります）
GS-D3が安く購入できるのであればGS-D3をお勧めします。
ただ、スーパーアルテッツァさんが仰るように、製造年週が古い可能性があります。
このタイヤのデビューは2003年だったと思います。
書込番号：13883831
0点
しんごすたさん、こんばんは。
老婆心ながら、少々。
> （アジアンタイヤは除く）
EAGLE F1 GS-D3 ですが、、、、まず、今現在日本に入ってきているものは MADE IN CHINA です。2003年1月、日本市場導入直後は MADE IN GERMANY でしたが、やがて MADE IN THAILAND に切り替わり、最終的には MADE IN CHINA となりました。日本GOODYEAR の正規輸入品がそうだということです。GS-D3 の設計は欧州(ドイツ)ですが、製造国はこのようになります。
次に、日本GOODYEAR のカタログ/ホームページによると、
数量限定品となりますので、事前に在庫をご確認ください。
と銘記されています。後継の EAGLE F1 ASYMMETRIC が併売されていることもさることながら、本国(ドイツ)ではさらに ASYMMETRIC 2 が 2011年3月にリリースされています。年明けあたりに日本市場導入の可能性ありとみています。つまり、GS-D3 は在庫調整にはいったと思われます。もっとも、215/45R17 は汎用サイズですので、十分な量が市場に残っているのかな。
そして、
> ・・・・それほど値段も高めでないタイヤでもいいかなぁと考えています。
日本GOODYEAR は、プレミアムスポーツの安売りを行いません。在庫処分価格というのはあり得るかもしれませんが。
EAGLE F1 GS-D3 は私も好きな銘柄で、悪い選択ではないと思いますが、上記↑、知らずに購入するよりは知っておいて損はないと思います。
書込番号：13884709
0点
もうひとつ。
P7000 は、もう 10年以上前なりますが、私は自車に履かせていました。あれはドライ路面で楽しむことを前提としたタイヤです。ウェットグリップは、現代のレベルでは心許ないでしょうし、排水性は大いに不安を覚えるでしょう。
> ドライ時ウェット時ともに、止まる・曲がる・まっすぐ走る、ごつごつしないようであれば問題ありません。
乗り味は、歯切れが良くて私は好きでしたが、欠点(雨天性能)が見過ごせないので、書かせていただきました。
以上、ご参考に。
書込番号：13884747
0点
しんごすたさん おはようございます。
一点追記です。
LEMANS LM703はモデルチェンジしてLEMANS4 LM704になっています。
一部サイズでLEMANS LM703の生産は続いていますが、215/45R17なら
LEMANS4 LM704になっています。
という事でEAGLE F1 GS-D3と同様に製造年週が古い可能性があります。
LEMANS LM703も古いタイヤの在庫処分という事はありませんか？
それとも中古タイヤの購入でしょうか？
又、LEMANS LM703はコンフォート系タイヤで、他のスポーツ系タイヤに
比較してドライ&ウェット性能が劣りますので、避けた方が無難でしょう。
書込番号：13885822
1点
皆様どうもありがとうございます。
ＧＹのＧＳ－Ｄ３ですが、モノのいいが値が張るヨーロッパ製と値段を抑えたアジア製があると店の人に言われ、パターンは同じだがコンパウンドなどの中身が違うみたいな話でした。
だからその分安いと。
そのアジア製の製造年は聞けませんでしたが（指定できないみたいです）、ＤＲＢやＲＳ－０２に近い金額でいけそうなので、ちょっと傾いています。
製造地による品質の差等について、ご教授いただける方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
書込番号：13897129
0点
＞製造地による品質の差等について、ご教授いただける方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
おそらくこれを読んでいただければ・・・。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13403269/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13555573/
書込番号：13897187
0点
しんごすたさん、こんばんは。Berry Berryさん
> おそらくこれを読んでいただければ・・・。
ぁぁあれを読むんですかぁ？ 不足にならないように、ね。
書込番号：13897297
0点
Duck Tailさん こんばんは。
掻い摘んで話すとかえって難しくなりそうですから・・・。
時間があるときにでも読んでいただければ・・・。
書込番号：13897322
0点
お二方、こんばんは。
手遅れです。（笑）
ざっくりですが、拝見しました。ありがとうございます。
やはり中身がごっそり違うもので、そうなると、耐久性はじめもろもろ質が下がると。
グリップ感も違うってことですよね…。
「外観だけ同じで、さらには使い始めはなんとなくおんなじ感じだけど、実はそもそも別のものである。」という考え方になったのですが、どうでしょう。
うーん、悩ましいです。
書込番号：13897381
0点
しんごすたさん。
> 先日車検を通しましたが、今はいているＳドラに小さなクラックがあると…。
> そのＳドラは６年目で５万キロ程走破です。
> １ 毎日乗らない
> ３ たまに遠出の街乗りメイン
それほど距離を走らず、摩耗より先に経年劣化が先にやってくるようですね。製造から日が浅く、信頼出来る品質の日本製を選択なされと、精神的にもよろしいのではないでしょうか。
GS-D3 の GERMANY 製とか CHINA 製とか、隣の板は NERO の ITALY 製とか ROMANIA 製とか、頭がこんがらがってきました(ウウゥ)。
書込番号：13897718
0点
＞やはり中身がごっそり違うもので、そうなると、耐久性はじめもろもろ質が下がると。
＞グリップ感も違うってことですよね…。
あちらのスレの結論としては、劣化（のみ）が早いと言った方が適切かも知れません。
＞「外観だけ同じで、さらには使い始めはなんとなくおんなじ感じだけど、実はそもそも別のものである。」という考え方になったのですが、どうでしょう。
考え方としてはいいのでしょうけれど、実際はどちらも「そのもの」でしょう。
当たりハズレや使用状況の違いで結論付けられそうな範疇だと思いますよ。
当たりのないくじをひいても、その裏側（中身）を知らなければ楽しみがあるじゃないですか。
Duck Tailさんは「知らぬ幸せ」と仰っております。
書込番号：13897725
0点
> Duck Tailさんは「知らぬ幸せ」と仰っております。
細く、じゃなかった、補足を。
> ・・・・ごつごつしないようであれば問題ありません。
GS-D3 は、けっこう快適性良好です。サーッという滑らかな音質で静粛性が高く、乗り心地もマズマズ(劣化後に硬くなるのはいずれの銘柄にも共通します)。いっぽう、運動性能、特にドライグリップはプレミアムスポーツとして見た場合、物足りない。サルーン想定/快適指向が未消化な感じがします。GOODYERA のプレミアムスポーツって、ASYMMETRIC も ASYMMETRIC 2 もそんな感じです。
で、CHINA 製 GS-D3 が本国仕様より性能が劣るとしても、国産汎用コンフォートよりずっとスポーティだと思いますよ。購入価格って大事な要素ですから、安価なりに見合う性能(欲する性能)と判断できれば、買いだと思います。
参考になったかしら。
書込番号：13897800
0点
どうもありがとうございます。
なかなかタイヤを選ぶのは難しいですね。
値段は明かせませんが、アジア製のＧＳ－Ｄ３、ＲＳ－０２、ＤＲＢがほぼ同じくらいの金額で手に入りそうです。
また、今はいているＳドラは１本あたり４，０００円くらいのプラス差になりそうです。
そうなると、Ｓドラも惜しいですが、やはり３つにしぼられそうです。
基本的な「ドライ時ウェット時ともに、止まる・曲がる・まっすぐ走る、ごつごつしない」ということが判断基準になりそうですが、いったいどれがいいのやら…。
それぞれのよしあしが調べてもよく差がわかりません。
ということはあまり変わり映えしないということでしょうか。
値段や性能が仮にほぼ同じであれば、パターンの好み、国産か否か、あとは条件追加で摩耗性（耐久性）くらいしか決め手にならなそうです…。
書込番号：13899160
0点
皆様、リアクションが遅くなりすみませんでした。
年末年始がかかってしまったため、まだ変えていませんが、ＲＳ－０２にする予定です。
決め手は国内産という精神衛生的な部分です。汗
どうもありがとうございます。
書込番号：13943510
0点
この製品の最安価格を見る
<3
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
