※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ 外径：670mm 総幅：225mm
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このページのスレッド一覧（全72スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 コルトラリーアート（CBA-Z27A）タイヤ選び |
14 | 10 | 2010年7月18日 20:40 |
| ロードスターに合う一本8千円前後までのタイヤは？ |
6 | 10 | 2010年5月31日 06:47 |
| 純正タイヤからの変更 |
0 | 6 | 2010年4月27日 17:19 |
| ３年前のタイヤ |
6 | 5 | 2010年4月10日 01:18 |
| 悩んでいます |
1 | 3 | 2010年2月23日 00:12 |
 Sドラについて |
2 | 2 | 2010年1月2日 01:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 185/55R15 82V
コルトラリーアート（最新のではなく、CBA-Z27A）に乗っているのですが、純正タイヤにヒビが目立ってきたのと、釘踏んで一本パンク、パンクした箇所的に修理も難しいのでタイヤの新調を考えています。店に行く前にどのタイヤにしようか悩み中です。何かアドバイスがあるととても嬉しいです（＾＾）
純正
ポテンザRE040 185/55R15
乗り方
街乗りがほとんど。月一位で高速に乗ってお出かけします。
一般の人よりかはスピードを出す方だと思います
土日、近所しか運転しないので走行距離も少ないです。
今の乗りごごちで満足している事
ハンドルが適度に重く、乗りごごちがどっしりしている事
次のタイヤに期待する事
①ドライ、ウェット性能のバランスの良さ
②総合的に見て、今のタイヤとあまり遜色無いと嬉しい
③街乗りメインですが、お出かけなどで少しスピード出しても安心感のあるスポーティさ
④乗りごごちがフワフワしすぎないこと
⑤安心感のあるメジャーなメーカーが良い（何をもってメジャーかは微妙ですが。。）
今頭の中での候補
以下を候補で考えていますがどちらが良いか悩み中です。その他おすすめあれば
ご指南下さい☆
S.drive
DZ１０１（ダンロップ）
0点
以前、S.driveを使用していた私のお勧めは
TOYOトーヨー PROXES T1R 185/55R15 82V です。
ブリジストンのポテンザから見ると…メジャーでは無いかも知れませんが（汗）
値段もS.driveに比べると高いです。
しかし、ウエット性能は抜群ですよ（S.driveとの比較）
書込番号：11638175
2点
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/55R15&operation=user
中あきらさんお勧めのPROXES T1Rは私も良いと思います。
ドライ&ウェット性能等トータルバランスに優れたタイヤです。
ただ、乗り心地が良いので初期応答性は遅めです。
↓はPROXES T1Rのレビューですのでご参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
尚、S.driveとDIREZZA DZ101の性能に大きな差は無いと思います。
書込番号：11638243
1点
ピンクウーフさん
わたしにとって、とてもタイムリーなスレありがとうございます。
わたしの兄のコルトプラスラリアート（CBA-Z27W）も来年に向かって、タイヤの見積もりを受けに行こうと思ってたところでした。
＞今の乗りごごちで満足している事
ハンドルが適度に重く、乗りごごちがどっしりしている事
わたしは、ハンドルが重すぎるように思いますが、それが走りの安定につながってるんでしょうか？
ちなみに、ディーラーで以前、軽の車検時にタイヤ交換が必要で、お願いしたら、高かったので、文句言ったら、タイヤはタイヤショップで交換がいいみたいな感触でした。
スーパーアルテッツァさん
以前、わたしに紹介していただいたタイヤとは違うみたいですね。もし、お願いできるのなら、わたしにもおしえてください。値段と性能なんかについて…
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9194829/
書込番号：11638767
2点
エックスエックスさん こんにちは
タイヤサイズって215/45R17でしたよね？
このサイズは↓のように銘柄が多く、より取り見取りです。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R17&operation=user
前述のT1Rは比較的安価でトータルバランスに優れたタイヤです。
グリップと乗り心地や静粛性を求められるなら良いタイヤだと思います。
因みにエックスエックスさんがタイヤに求める性能は？
書込番号：11639255
2点
スーパーアルテッツァさん
わたしのも185/55R15です。
わたしは、ハンドルが軽く感じて、安いのがいいです。
ピンクウーフさん
ボンネットに穴開いてないタイプですね。それで、あの加速だと、周りの車びっくりしますね。わたしはそれがうれしいです。
そして、今のは205/45R16なんですね。
書込番号：11641288
2点
＞中あきらさん、スーパーアルテッツァさん
ご指南ありがとうございます。PROXES T1Rチェックしてみます♩
＞エックスエックスさん
確かにハンドルが重いですよね。チェーン巻くとハンドル軽くなるので、タイヤのグリップが重さになってるのかな。。個人的には、重くて安心感があり、気に入っています。
おっしゃる通りボンネットに穴開いてないタイプでーす（＾＾）
書込番号：11641339
1点
エックスエックスさん おはようございます。
ご希望の性能なら、やはりコンフォートタイプからとなるでしょう。
距離を多く乗られるのなら燃費も改善出来る「Earth-1」かな。
T1Rも価格はコンフォートタイプと大差ありませんが、グリップがあるので
ライフは短めとなるでしょう。
書込番号：11643076
1点
本日タイヤ換えてきました。
が、、、、、PROXES T1R、DZ１０１、S.drive全て在庫なし（＞＜）。近所のショップ手当り次第に電話するも在庫なし。。。。。
明日ドライブ予定な事もあり、急遽在庫ある商品で再検討する事に。。。
結局ミシュランのPilotSport3を購入しました。
アドバイスいただきながら申し訳ないです。
家に帰りながら思ったレベルなので参考にならないですが、第一印象はこんな感じです。
ー天気：晴れ スピード：８０km位
ーハンドルの重い感じ、どっしり感はほぼ同じくらい
ーのり味がマイルド。段差での突き上げもマイルド。RE040の時より柔らかさを感じます。
ーハンドル切った時の反応は遅くなった気がします。ハンドル切って、一瞬グニュってタイヤがネジレル感じがしてから動き始める感じ。なれるまでは違和感あるかも。
ーしずかになりました。
ー直進は安定している気がします。
書込番号：11644290
1点
ピンクウーフさん
すでに、交換されたということですが、わたしも…
先ず、タイヤ館へ行きました。石橋系列だったんですね。事前に調べたタイヤなし
次に、ホームセンターに…
こちらの方が、在庫の種類が多かったですが、同じく狙いのタイヤはなしでした。こちらの方が安いとの情報（タイヤ館談）でしたが、軽の2本代えを聞いたら、タイヤ館の方が安かったです。
あっ…そういえば、「ハンドル重いのは、車の要素が多いのでは？ タイヤだけじゃないと思います。」って言われました。
ちなみに、矢東タイヤの値段に廃棄も含め、いくらプラスって考えればいいのでしょうね？
書込番号：11645085
1点
＞「ハンドル重いのは、車の要素が多いのでは？ タイヤだけじゃないと思います。」って言われました。
基本的に、その通りだと思います。
車のパワステのセッティングで殆ど決まると思います。
勿論、タイヤでも若干重さは変わりますが・・。
＞矢東タイヤの値段に廃棄も含め、いくらプラスって考えればいいのでしょうね？
組込工賃、バランス調整、廃タイヤ代を2000円/本として4本交換で
+8000円なら安いと思います。（香川の田舎の場合です）
書込番号：11645481
1点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 185/60R14 82H
ロードスターのNB８Cに乗っています。
中古で買ってから1年くらい乗りましたが
その当時から付いていたタイヤがオートバックスのPBのタイヤで
山は残っていますが高速道路などでの巡航でのふらつきや雨の日のすべりなどが気なっていました。
4本で4万前後（工賃込）までなら予算ができたので交換をしようと思っています
求めているのは
１．高速での安定性：
毎週末に３００ｋｍくらい走ります現状のタイヤが
足もとがおぼつかない感じがしているのでそれがどうにかなればいいなー
という気はしています
２．走りが楽しめるタイヤ：
たまに近くの山に深夜ドライブに行きます。その程度ですが少しスポーツ要素がほしいです。
あまりガチガチのスポーツタイヤは運転しにくいのではないかと思い
スポーツ志向？程度のタイヤでそれなりに乗り心地のいいものがあれば
と考えています。
２．安心できるウエット性能
今のタイヤが雨の日によく滑るんです・・・
など何か相反する要素ばっかなのですが
候補としてこのヨコハマS.driveか ダンロップ DIRREZA DZ101を考えています
どちらの方がお勧めでしょうか？
また他にこの要素を満たしているものでお勧めなどありましたら
ご教授ください。
0点
どうも。[S.drive 195/60R15 88H]のユーザーです。
このタイヤを履いて、約9ヶ月(1万Km以上)になりますが、次にもう一度履こうとは思いません。
ズバリ、「雨の日に止まらないタイヤ」だと思います。
雨の日でも、直安性やコーナリングに問題はありません。
ただ、急ブレーキを踏んでも、なかなか止まらんのです。
標準タイヤにも劣る感じ。
ドライの時と差があり過ぎるので、余計に不満が・・・
履き初めだけの症状かとも思ったのですが、何ヶ月経っても変わらないので、そういう特性のタイヤなんでしょう。
雨の日の高速では、めっちゃ車間距離を空けて走ってます。
その所為で、大型車に割り込まれて、余計にツッコミかけたりする事もあり、ヒヤヒヤもんですわ。
なので、安心感を求めるなら、やめといた方がいいと思います。
書込番号：11409036
1点
スポーティかつリーズナブルという事であれば、トーヨーＢＲＤはどうでしょうか？
書込番号：11409359
0点
185/60R14の矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/60R14&operation=user
求められている性能よりスポーツタイプからの選択になると思います。
従いまして、人間一年生さんが候補に挙げているDIREZZA DZ101か
DNA S-DRIVEからの選択になると思います。
因みにDRBは185/60R14というサイズがありません。
書込番号：11409491
1点
ミシュランエナジーセイバー（１８５／５５Ｒ１４）を使用中ですが、排水性を重視した
太い２本のストレートグルーブが効いてるのか、雨の日も安心して走れますし、高速
安定性はアウトバーンにも対応できそうな感触です（ＶＷポロでの個人的感想）。
ヨーロッパから半年の船旅で来るので在庫を切らしているのか、カタログからサイズが
消えているので在庫の問い合わせが必要なのと、１本１万円くらいと予算オーバー
になるでしょう。
書込番号：11410194
2点
ロードスターは均等な前後重量配分で低重心の運動性に優れたパッケージングですね。
しかしその反面ショートホイールベースであるのと相まって重心から後輪までの距離が短いので安定性に欠けるし前輪荷重が少ないのでハイドロプレーニング現象も起り易い弱点も内包しています。
そこで求められている点ですが
１．高速での安定性：
先にも書いたように安定性確保にはタイヤ性能に対する要求が高いパッケージングです
タイヤが捩れないベルト剛性の高さが求められます。
２．走りが楽しめるタイヤ：
元々運動性能に優れたパッケージングですがサスペンションストロークは短めなので山道のようなコンディションでは確かにあまりガチガチのスポーツタイヤは運転しにくいのではないかと思います。絶対的なグリップの高さよりグリップの安定性やギャップの吸収性を優先した方が良さそうです。
３．安心できるウエット性能
通常の車より前輪荷重が少ない為ハイドロプレーニング現象には弱いのでランド比が小さいパターンや温度依存性が低いコンパウンドタイヤが要求されます。
並べて見るとウルトラハイパフォーマンスタイヤとほぼ同等のかなり高い総合性能が要求されるのが判りますね。ただパワーはあまり無いので速度レンジはそれなりでも良さそうですが。
まず候補にされている国産ハイグリップタイヤはドライ性能重視の傾向が強いので溝の面積が少なく温度依存性も高めの傾向がある為3のウエット性能が良くないしケースが硬くギャップ吸収性も良くないですね。
かと言って柔らかいだけのケースでは高速安定性が犠牲になるのでトレッドの捻り剛性が高く、尚且つギャップの吸収性に優れたサイドを持つタイヤと言う事になります。
これだけの性能で安いというのはピレリP6くらいしか思いつきません。
書込番号：11410204
0点
すみません、ＤＲＢの詳しいサイズラインナップを確認していませんでした。
スーパーアルテッツァさんご指摘ありがとうございます。
書込番号：11410658
0点
たくさんのご意見ありがとうございます。
特に猫の座布団様の意見は非常に参考になりました
逆に予算を4本で6万程度まで上げると
レグノ９０００などが視野には入るのですが
そこまで考えて見るとキリがないですが
お勧め等ありますでしょうか？
書込番号：11413110
1点
ん～、今は『タイヤ氷河期』だと思うんです。
私は経験上、「雨の日の直安性(主に排水性)」は、タイヤパターンと大きく関係してると思ってます。
その意味から、S.Driveのタイヤパターンが、一番理想的なんですが、他に同じようなパターンの物はありませんよね。(絶滅寸前)
皆、レグノと変わらないパターンばかりになってしまってるでしょ？
個人的に、私はBSが嫌いなんですが、その理由が、「性能が良い訳でなく、人気だけで値段が高い」という所にあります。
っていうか、過去に、高いBS(ポテンザRE71オプティマ)履いてて、見事に期待を裏切られた事があったからなんですけどね。
今は、高い金を出しても良い(次元の高い)タイヤは無いです。
なので、予算内に収る物で我慢して置いて、再び、S.Driveのようなタイヤパターンで、晴れも雨も、しっかりグリップしてくれる良い物が出て来るまで待つしかないと思いますよ。
でないと、高いタイヤ履いたからといって、調子に乗って雨の日の高速飛ばした日にゃ～、直線部分で水に乗っかっちゃって、ド派手にスピンなんて事に・・・
書込番号：11417853
1点
おはようございます。
以前知り合いのNB8Cに何度か乗らせてもらったことがあるのですが
雨の日の高速走行では滑りが頻発した覚えがありますので
人間一年生さんの求めているものは理解できます。
原因はハイドロプレーニング現象から来るものなので
ドライのグリップ力を上げたスポーツタイヤではなくコンフォートタイヤで行くべきだと思います。
LM703、猫の座布団さんが書かれているP6、そして予算を超えますがミシュランPP2。
この辺りが合うように感じます。
書込番号：11431890
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 195/55R15 85V
POLO 9N3 1.6スポーツラインに乗っています。
現在は純正のタイヤを履いています。
(FIRESTONE FIREHAWK 700 195/55R15)
納車の時から、タイヤが異常に固く、段差越えなどでは不快に感じていました。
ガマンも限界に近くなったので、履き替えようと思っています。
走行のほとんどが市街地走行、たまに高速も走ります。
私は結構キビキビした乗り方をしますが、嫁さんはゆったりと運転します。
ネット等でのインプレを見ていると、この運転の仕方では、S.driveが適当なのかと思っています。
積雪地なので、冬期間はスタッドレスタイヤです。
インチアップはせずに、純正ホイルに履かせます。
交換後のタイヤの希望としては、グリップ力6：静粛性4ぐらいの割合のタイヤ。
できれば、ライフも長ければ良いです。
候補としては次のようなものを考えています。
スポーツ系：S.drive、DZ101、RS-02、T1R、DBR
コンフォート系：ZE912、LS2000HB
なお、購入はネットオークションを考えています。
また、ブリヂストンやミシュラン、ピレリは予算の都合で、
ナンカンなどのアジアンタイヤは安全性に疑問があるので対象外です。
燃費はさほど気にしないので、エコタイヤも念頭にありません。
候補のタイヤのうち、希望に叶うタイヤはあるでしょうか。
それ以外で、お薦めのタイヤは何かありますか？
皆さんのご意見、宜しくお願いします。
0点
コンフォート系：ZE912がいいと思います。 そこまですごくは変わらないと思います。 早めに買わないと値上げがあるかもしれません。そのサイズはあまりでないサイズになっています。
書込番号：11022450
0点
こんばんは。
選ばれた、コンフォート系：ZE912、LS2000HBで宜しいんじゃないでしょうか？
サイズも、１８５/６０/１５サイズが宜しいのでは？(互換サイズです)
書込番号：11025288
0点
６Ｎポロに使用中のエナジーセイバーなんか最高だと思いますが（新車装着と同じスペア
タイヤのエナジーＸＨ１が１０年使わずじまい）、ミシュランやブリヂストンでも何軒か電話
して１本千円も違うこともざらです。輸入車に乗っていると他人のタイヤが気になりますね。
書込番号：11025844
0点
みなさん、レスありがとうございました。
どうやらコンフォート系がお薦めのようですね。
コンフォート系は、サイドウォールを柔らかめにして、
乗り心地を良くしていると聞きます。
POLOはコンパクトカーにしては重く、サイドウォールが柔らかいと、
コーナリング中に腰砕け感がありそうですが・・・実際はどうなんでしょう？
以前にミニバンでPlayz PZ-1を履いたとき、凄く腰砕け感があって、
子供達も車酔いしたことがあるので、できればそういう現象を避けたいんです。
書込番号：11025981
0点
この中では、Ｓドライブ以外なら腰砕け感は大丈夫だと思います。
でも、突っ込み過ぎのコーナリングだと、同乗者は酔いますよ・・・。
書込番号：11049704
0点
＞(FIRESTONE FIREHAWK 700 195/55R15)
＞納車の時から、タイヤが異常に固く、段差越えなどでは不快に感じていました。
BS 系には多いです。
＞スポーツ系：S.drive、DZ101、RS-02、T1R、DBR
＞コンフォート系：ZE912、LS2000HB
ZE912 は、むしろスポーツ系ですよ。グリップが良くコントロール性も抜群ですが、寿命は短いです。
＞コンフォート系は、サイドウォールを柔らかめにして、乗り心地を良くしていると聞きます。
そうですね、普通はそうなっています。が、そうなっていないメーカーもあります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113120256
＞POLOはコンパクトカーにしては重く、サイドウォールが柔らかいと、コーナリング中に腰砕け感がありそうですが・・・実際はどうなんでしょう？
単純にサイドウォール云々だけでタイヤを語れれば楽なんですが・・・たとえばLS2000 だったら、そもそもトレッド面の頼りなさ、グリップ感のなさを感じてしまい、もっとしなやかにグリップしてほしいと思うかもしれません（特に雨天）。というより、サイドは出来るだけしなやかに、ビードとベルトは強靭にするのがタイヤの王道です。難しいですが。
欧州車は、アライメントも独特だったりしますが、ともかくタイヤとして品質が確かならPOLO の車重を支え切れない事はあり得ません。部分を見てもこれは判りません。（サイドが固いと手応えがあって錯覚しますが、柔らかく路面をとらえて粘る方が安全です）
寿命を気にしないならZE912、気にするならS.Drive をお勧めします。
書込番号：11287683
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/50R17 91V
先日、メーカー系列のタイヤ専門店でs.driveを購入しました。タイヤの売価は安売り店の３割増しでしたが、メーカー系列の店の方が安心だと思ってそこで買いました。購入したサイズは店頭には在庫がなく、メーカーから（県内のメーカカー営業所から？）取り寄せてもらいました。タイヤを交換してもらい家に帰ってタイヤをみると、２００７年１４週製造のタイヤでした（つまり３年前のものです）。ゴム製品で古いものは劣化が心配ですが、３年くらいなら大丈夫なのでしょうか？また、３年くらいのものは普通に売られているのでしょうか？
0点
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/expire/index.html
メーカーでは10年を目安にしているようですし、メーカー系列の店が使用出来ない物を販売するとは考え難いです。
購入前に、店員に「なるべく新しいタイヤにして。」と言っても良かったと思います。
書込番号：11210266
2点
タイヤガーデン等のヨコハマ系列のショップならば、3年前はあり得ないですよ。タイヤ記号をみれば、製造年はすぐわかりますよ。情報不足ですね。お店にだまされましたね！
書込番号：11210317
2点
まさにタイヤガーデンで購入しました。価格comでの最安値は１本あたり13,600円程度です。地方在住なのですが、地元のタイヤガーデンで１本20,000円でした。他店よりも高いから新しいタイヤが来ると、勝手に思い込んでしまった私が悪かったのでしょう。
外から見えるタイヤサイドにはタイヤワックスが塗ってあり黒いのですが、反対側は「真っ白」でした。
書込番号：11210535
0点
以前ミシュランを注文した際に約3年落ちのタイヤが届きました。ミシュランでは製造後5年間は新品扱いとのことでした。このタイヤでは特に問題はありませんでした。
ヨコハマで3年落ちは経験がありませんが、店舗ではなく保管拠点にあったものなら大丈夫かと思います。
ですが、今回の場合は店舗間移動のようですので、確実に劣化していると思われます。長期在庫になっていたものが廻ってきた可能性が十分に考えられます。早いうちに購入店に問い合わせるべきでしょう。日にちがたつとごまかしやすくなります。「お客様のご使用状況により…」という便利な言葉があります。
書込番号：11211558
1点
こんばんは。
保管状態にもよりますので現物を見ないとなんともいえませんが、3年前のものであれば多少は劣化していると思います。しかしそれほど神経質になることはないと思います。
メーカーでは10年を謳っているようですが、ひび割れなどが生じたら溝があっても速やかに交換したほうがいいと思います。
ブリジストンでは10年経過したら交換を勧めていますが、5年経過したタイヤの点検を勧めています。
http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/03/index.html
トーヨータイヤとダンロップは年数についての記述がありませんが、ひび割れについて注意喚起しています。
http://toyotires.jp/tire/tire_12.html
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check_sheet.pdf
>タイヤの売価は安売り店の３割増しでしたが、メーカー系列の店の方が安心だと思ってそこで買いました。
上で神経質になることはないと書きましたが、3年前のものであれば逆に安くしてもらっても良かったと思います。
>３年くらいのものは普通に売られているのでしょうか？
全品チェックしたことはないですが、私の行きつけのタイヤショップでは見たことないですね私も啓示 蛮さんと同じく、なるべく新しいものを着けてと言っています。
書込番号：11211614
1点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 195/50R16 84V
新型ヴィッツRSに乗っていますがタイヤ交換の時期がきました。タイヤサイズは、１９５－５０－１６インチです。このサイズは、ほとんどグリップタイヤしかなくあまり知識を持っていませんのでみなさんにご意見を伺いたく書き込み致します。（純正タイヤはレグノー RE33）
候補として以下の物を考えています。
ヨコハマ Sドライブ
ダンロップ ＤＩＲＥＺＺＡ ＤＺ１０１
グッドイヤー EAGLE REVSPEC RS-02
Sドライブは値段が高いし、ヴィッツには高性能すぎると思います。
EAGLE REVSPEC RS-02はヴィッツレースに使用している人が多いと勧められ、値段も1番安いのですが1番古いタイプのタイヤで耐久性能に疑問があります。
ＤＩＲＥＺＺＡ ＤＺ１０１も耐久性能に疑問があります。
どれも決め手がなく悩んでいます。
0点
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/50R16&operation=user
求められている性能より安価でオールマイティー（悪く言えば
中途半端）な性能のZIEX ZE912が良いのでは・・。
書込番号：10983273
1点
文面から耐久性を最重視するようですから、ブリヂストンの中でも最高の耐久性を
誇るＢスタイルＥＸがおすすめです。（該当サイズはエコピアＥＸ１０は未発売）
書込番号：10984050
0点
こんばんは。
挙げられてる様なスポーティー系のモノなら、トーヨー・ＤＲＢ等も在りますよ。
書込番号：10984193
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R18 89W
Sドラを使用して来た感想をレポートします。
車は、ギャランフォルテススポーツで、215-45-18（7J）です。
本来は、アドバンA10が純正ですが、何かを踏んでバーストした為と直ぐに入手出来ず、2本のみ購入した経緯があります。
約25000キロの感想です。まずは、純正のA10ですが、市販されておりません。車との相性は今一で、特に轍でハンドルが左右に勝手に動き、かなり神経質なタイヤに感じました。
その他は、乗り心地・静粛性・グッリップ・雨天となかなか良い感じでした。耐久性もSドラより良い様でです。
バースト後、Sドラを前輪に取付ましたが、轍にハンドルを取られる事なく、直進安定性はA10の比ではありませんでした。
Sﾄﾞﾗは、大人しく走れば何の変哲もない極普通のタイヤですが、コーナーを攻めて行くと違った印象を受けます。 かなり粘り、グッリップしています。雨天でもそれは、変わらずA10より車にマッチしていました。
特にコーナー奥が深くハンドルの切り足しが必要な時、滑る感じがありながらアウトに膨らむ事もなく、粘ってくれるとこが良い感じでした。
乗り心地も良く、18インチで45タイヤと思えない位に思えます。残り溝が4㎜位までは、持続します。しかし、タイヤが減るに連れて直進安定性も鈍り、2mm位になると顕著になりました。グッリップ感は落ちますが持続しています。静粛性がかなり落ちます。しかし、目立ったヒビ割れもなく残り溝2㎜位（一部スッリプ直前）で、18インチからインチダウンをしました。金銭面で、18インチは高価でありその次の為に17インチ215-50-17と7Jホイールにしています。残念ですが、タイヤはSドラではなく、ZIEX ZE912です。サイズは、Sドラにもありましたが不況が・・・。
Sドラの印象は、見た目はブロックが大きく乗り心地や静粛性が劣ると思っていましたが、実際はかなりの部分で違っていた事は事実です。
1点
nakamaさん詳しい解説ありがとうございます。DNE s.driveは安く買えるのですね。今年は経済的にいろいろあったので安くて安全なタイヤでいいですね。いろいろ迷いますね、３月頃までに決定したいと思います。今、雪の中にいますから。
書込番号：10711035
0点
ジイバーさん 明けましておめどうございます。
タイヤ選びの最中の様ですね。Sドラは、良いタイヤと思います。
ギャランがスポーツタイプで、足回りは固くストラットタワーバーも標準装備です。おまけに18インチが標準仕様です。
タイヤ４本購入となるとかなりの出費です。ちなみに、Sドラ4本では10万以上となります。今の不況にはかなりの出費ですね。 そこで、17インチにインチダウンをして、ホイールとセットで購入しました。
金額は、9万9千でした。このタイヤが減って、次のタイヤを購入する時は、安くて済みそうです。
Sドラは、燃費も良いと思います。今回交換した物より、実際にリッター当たり0.5～1キロ位、Sドラの方が優れている様です。（現在500キロ走行比較）
あれこれ、悩んでいる時がある意味幸福な時ですね。。。
書込番号：10719823
1点
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