※ホイールは別売です
ホイールサイズ：16インチ 外径：664mm 総幅：220mm
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このページのスレッド一覧（全23スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 買い換え考えてます |
2 | 16 | 2011年12月26日 14:29 |
| 製造年月日の指定 |
3 | 5 | 2011年10月22日 09:41 |
| 突き上げは強い？ |
0 | 9 | 2011年10月10日 20:10 |
| BMW318(E46)04年式 |
9 | 9 | 2011年5月5日 05:42 |
すいませんが教えて下さい。 |
0 | 2 | 2011年4月11日 19:16 |
| コルトラリーアート（CBA-Z27A）タイヤ選び |
14 | 10 | 2010年7月18日 20:40 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R17 87W
お世話になります。
私、ＢＧ５後期型ＭＴ乗りです。サイズは２１５ ４５ １７です。
先日車検を通しましたが、今はいているＳドラに小さなクラックがあると…。
そのＳドラは６年目で５万キロ程走破です。
諸事情あって
１ 毎日乗らない
２ いろいろハードに走ったり攻めない。あってもたまにくらい。
３ たまに遠出の街乗りメイン
などなどありまして、Ｓドラよりも低めのグレードの、それほど値段も高めでないタイヤでもいいかなぁと考えています。（アジアンタイヤは除く）
候補として、
１ ＴＯＹＯ ＤＲＢ
２ ＧＹ ＲＳ－０２
３ ＧＹ ＧＳ－Ｄ３
４ ピレリ Ｐ７０００
５ ピレリ ドラゴン
６ ダンロップ ＬＭ７０３
あたりです。
ドライ時ウェット時ともに、止まる・曲がる・まっすぐ走る、ごつごつしないようであれば問題ありません。静粛性はマフラーが社外品なので、それほど気にしません。
現状のＳドラに特に不満があるわけではないですが、上記銘柄の良し悪しや他におすすめの銘柄がありましたら教えていただければと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
0点
私も以前、Sドラを履いていました。
SドラからトーヨーのプロクセスT1Rにチェンジ
サイドウォールが軟らかめなのでグニャっとした感じが最初馴染めませんでしたが、慣れれば問題ないレベル ウエット性能はSドラより優れてますしお勧めです。
あと、オートウェイで販売しているダンロップのSPSPORT MXXS TTは値段の割りに評判が良いですよ。
書込番号：13883444
0点
候補のタイヤの中ではEAGLE F1 GS-D3が良いでしょう。
ドライグリップはDNA S.driveと同等、ウェットグリップはDNA S.driveよりも上です。
又、静粛性と乗り心地もDNA S.driveを上回ります。
EAGLE F1 GS-D3で少し気なる点があります。
製造年週が古いという事はありませんか？
それと中あきらさんも挙げられていますがPROXES T1Rも↓のように良いタイヤです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
PROXES T1RはEAGLE F1 GS-D3と概ね同等の性能を持っていると思います。
書込番号：13883810
1点
＞Ｓドラよりも低めのグレード
挙げられている候補は、同じグレードの価格が安いものに当たります。
＞３ ＧＹ ＧＳ－Ｄ３
これだけクラスが違います。（上のクラスになります）
GS-D3が安く購入できるのであればGS-D3をお勧めします。
ただ、スーパーアルテッツァさんが仰るように、製造年週が古い可能性があります。
このタイヤのデビューは2003年だったと思います。
書込番号：13883831
0点
しんごすたさん、こんばんは。
老婆心ながら、少々。
> （アジアンタイヤは除く）
EAGLE F1 GS-D3 ですが、、、、まず、今現在日本に入ってきているものは MADE IN CHINA です。2003年1月、日本市場導入直後は MADE IN GERMANY でしたが、やがて MADE IN THAILAND に切り替わり、最終的には MADE IN CHINA となりました。日本GOODYEAR の正規輸入品がそうだということです。GS-D3 の設計は欧州(ドイツ)ですが、製造国はこのようになります。
次に、日本GOODYEAR のカタログ/ホームページによると、
数量限定品となりますので、事前に在庫をご確認ください。
と銘記されています。後継の EAGLE F1 ASYMMETRIC が併売されていることもさることながら、本国(ドイツ)ではさらに ASYMMETRIC 2 が 2011年3月にリリースされています。年明けあたりに日本市場導入の可能性ありとみています。つまり、GS-D3 は在庫調整にはいったと思われます。もっとも、215/45R17 は汎用サイズですので、十分な量が市場に残っているのかな。
そして、
> ・・・・それほど値段も高めでないタイヤでもいいかなぁと考えています。
日本GOODYEAR は、プレミアムスポーツの安売りを行いません。在庫処分価格というのはあり得るかもしれませんが。
EAGLE F1 GS-D3 は私も好きな銘柄で、悪い選択ではないと思いますが、上記↑、知らずに購入するよりは知っておいて損はないと思います。
書込番号：13884709
0点
もうひとつ。
P7000 は、もう 10年以上前なりますが、私は自車に履かせていました。あれはドライ路面で楽しむことを前提としたタイヤです。ウェットグリップは、現代のレベルでは心許ないでしょうし、排水性は大いに不安を覚えるでしょう。
> ドライ時ウェット時ともに、止まる・曲がる・まっすぐ走る、ごつごつしないようであれば問題ありません。
乗り味は、歯切れが良くて私は好きでしたが、欠点(雨天性能)が見過ごせないので、書かせていただきました。
以上、ご参考に。
書込番号：13884747
0点
しんごすたさん おはようございます。
一点追記です。
LEMANS LM703はモデルチェンジしてLEMANS4 LM704になっています。
一部サイズでLEMANS LM703の生産は続いていますが、215/45R17なら
LEMANS4 LM704になっています。
という事でEAGLE F1 GS-D3と同様に製造年週が古い可能性があります。
LEMANS LM703も古いタイヤの在庫処分という事はありませんか？
それとも中古タイヤの購入でしょうか？
又、LEMANS LM703はコンフォート系タイヤで、他のスポーツ系タイヤに
比較してドライ&ウェット性能が劣りますので、避けた方が無難でしょう。
書込番号：13885822
1点
皆様どうもありがとうございます。
ＧＹのＧＳ－Ｄ３ですが、モノのいいが値が張るヨーロッパ製と値段を抑えたアジア製があると店の人に言われ、パターンは同じだがコンパウンドなどの中身が違うみたいな話でした。
だからその分安いと。
そのアジア製の製造年は聞けませんでしたが（指定できないみたいです）、ＤＲＢやＲＳ－０２に近い金額でいけそうなので、ちょっと傾いています。
製造地による品質の差等について、ご教授いただける方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
書込番号：13897129
0点
＞製造地による品質の差等について、ご教授いただける方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
おそらくこれを読んでいただければ・・・。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13403269/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13555573/
書込番号：13897187
0点
しんごすたさん、こんばんは。Berry Berryさん
> おそらくこれを読んでいただければ・・・。
ぁぁあれを読むんですかぁ？ 不足にならないように、ね。
書込番号：13897297
0点
Duck Tailさん こんばんは。
掻い摘んで話すとかえって難しくなりそうですから・・・。
時間があるときにでも読んでいただければ・・・。
書込番号：13897322
0点
お二方、こんばんは。
手遅れです。（笑）
ざっくりですが、拝見しました。ありがとうございます。
やはり中身がごっそり違うもので、そうなると、耐久性はじめもろもろ質が下がると。
グリップ感も違うってことですよね…。
「外観だけ同じで、さらには使い始めはなんとなくおんなじ感じだけど、実はそもそも別のものである。」という考え方になったのですが、どうでしょう。
うーん、悩ましいです。
書込番号：13897381
0点
しんごすたさん。
> 先日車検を通しましたが、今はいているＳドラに小さなクラックがあると…。
> そのＳドラは６年目で５万キロ程走破です。
> １ 毎日乗らない
> ３ たまに遠出の街乗りメイン
それほど距離を走らず、摩耗より先に経年劣化が先にやってくるようですね。製造から日が浅く、信頼出来る品質の日本製を選択なされと、精神的にもよろしいのではないでしょうか。
GS-D3 の GERMANY 製とか CHINA 製とか、隣の板は NERO の ITALY 製とか ROMANIA 製とか、頭がこんがらがってきました(ウウゥ)。
書込番号：13897718
0点
＞やはり中身がごっそり違うもので、そうなると、耐久性はじめもろもろ質が下がると。
＞グリップ感も違うってことですよね…。
あちらのスレの結論としては、劣化（のみ）が早いと言った方が適切かも知れません。
＞「外観だけ同じで、さらには使い始めはなんとなくおんなじ感じだけど、実はそもそも別のものである。」という考え方になったのですが、どうでしょう。
考え方としてはいいのでしょうけれど、実際はどちらも「そのもの」でしょう。
当たりハズレや使用状況の違いで結論付けられそうな範疇だと思いますよ。
当たりのないくじをひいても、その裏側（中身）を知らなければ楽しみがあるじゃないですか。
Duck Tailさんは「知らぬ幸せ」と仰っております。
書込番号：13897725
0点
> Duck Tailさんは「知らぬ幸せ」と仰っております。
細く、じゃなかった、補足を。
> ・・・・ごつごつしないようであれば問題ありません。
GS-D3 は、けっこう快適性良好です。サーッという滑らかな音質で静粛性が高く、乗り心地もマズマズ(劣化後に硬くなるのはいずれの銘柄にも共通します)。いっぽう、運動性能、特にドライグリップはプレミアムスポーツとして見た場合、物足りない。サルーン想定/快適指向が未消化な感じがします。GOODYERA のプレミアムスポーツって、ASYMMETRIC も ASYMMETRIC 2 もそんな感じです。
で、CHINA 製 GS-D3 が本国仕様より性能が劣るとしても、国産汎用コンフォートよりずっとスポーティだと思いますよ。購入価格って大事な要素ですから、安価なりに見合う性能(欲する性能)と判断できれば、買いだと思います。
参考になったかしら。
書込番号：13897800
0点
どうもありがとうございます。
なかなかタイヤを選ぶのは難しいですね。
値段は明かせませんが、アジア製のＧＳ－Ｄ３、ＲＳ－０２、ＤＲＢがほぼ同じくらいの金額で手に入りそうです。
また、今はいているＳドラは１本あたり４，０００円くらいのプラス差になりそうです。
そうなると、Ｓドラも惜しいですが、やはり３つにしぼられそうです。
基本的な「ドライ時ウェット時ともに、止まる・曲がる・まっすぐ走る、ごつごつしない」ということが判断基準になりそうですが、いったいどれがいいのやら…。
それぞれのよしあしが調べてもよく差がわかりません。
ということはあまり変わり映えしないということでしょうか。
値段や性能が仮にほぼ同じであれば、パターンの好み、国産か否か、あとは条件追加で摩耗性（耐久性）くらいしか決め手にならなそうです…。
書込番号：13899160
0点
皆様、リアクションが遅くなりすみませんでした。
年末年始がかかってしまったため、まだ変えていませんが、ＲＳ－０２にする予定です。
決め手は国内産という精神衛生的な部分です。汗
どうもありがとうございます。
書込番号：13943510
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 215/45R18 89W
よくネット通販会社で「製造年月日の指定はできません」と謳っているところがあります。
単に「製造年月日の質問には答えられません」と言っているところは、別として
「メーカー直送のため製造年月日の指定はできません」と謳っているところであれば、オートバックスやイエローハットなどの近所の販売店と、同等の条件と考えて差し支えないのでしょうか？
またメーカー直送というのは「品質管理されたメーカー倉庫からのタイヤ」である。
「長期直射日光展示品、雨ざらし展示品、長期在庫品、長期展示品、経年劣化したタイヤなどではありませんよ」と考えてよいのでしょうか？
あと、メーカー直送であると歌っていてもそうでない場合もあると思います。
メーカー直送であることを見破る（送り状とか）方法はありませんか？
0点
＞「メーカー直送のため製造年月日の指定はできません」と謳っているところであれば、オートバックスやイエローハットなどの近所の販売店と、同等の条件と考えて差し支えないのでしょうか？
オートバックスやイエローハットなどの販売店が、その在庫を持っていない場合、メーカーから取り寄せますね。
それと同様です。
＞またメーカー直送というのは「品質管理されたメーカー倉庫からのタイヤ」である。
＞「長期直射日光展示品、雨ざらし展示品、長期在庫品、長期展示品、経年劣化したタイヤなどではありませんよ」と考えてよいのでしょうか？
普通はそう考えられます。
＞あと、メーカー直送であると歌っていてもそうでない場合もあると思います。
＞メーカー直送であることを見破る（送り状とか）方法はありませんか？
ありません。
評価を見て判断するしかないです。
なお、販売量が多いところは商品の回転が速いため、在庫品に当たる確率が減ります。
気になる場合には、製造年月を指定できなくても、いつのものか回答してくれる店舗を選択しましょう。
書込番号：13653626
0点
今年の初めのころですけど、タイヤが値あがるとゆうことで
タイヤを購入しました。
製造年月日は快く教えてくれたのと、どこにあったのかも教えてくれました。
ネットであってもなくても、それは信じるしかないと思います。
生産中止のタイヤだったのですが、１年弱まえのタイヤでした。
そのタイヤがそのお店でもっとも新しいタイヤだったようです。
タイヤはどうも１０年持つようにつくられているようです。
初めて見て、あれっ？タイヤのショルダー部もタイヤなんだ（・・）
大変吃驚しました。
雨の多い日本で、雨にも強い安全なタイヤ選択しました。
見破ることは無理だと思います
信じるしかないと思います（・・）
そう思います(^^;;;
書込番号：13653812
0点
ヤフオクでは何店か在庫がある場合は製造年週を答えてくれる出品者が
います。
という事で製造年週が気になるのなら、製造年週を答えてくれる出品者に
質問してみて下さい。
因みに私もヤフオクで以前タイヤを購入した事があります。
在庫を持たない出品者でしたが、製造年週は新しいものでした。
書込番号：13654073
3点
製造週が気になるなら通販では買わない方が良いですね。
サイズは違いますが同じSドラ先月買ったけど
製造週は今年の７月末生産でした。
製造週確認不可でしたけど。
まあ探した中で一番安い所なので勝負掛けましたが
同時期（１週間先）に知り合いが同じタイヤ買ったけどそっちは今年の４月製造でしたよ。
買値は１本当たり自分が２００円安かったけど。
安く良いタマに当たるかは運次第です。
書込番号：13654139
0点
皆さま、貴重なご意見ありがとうございます。
製造週が気になるのであれば、在庫のあるお店で確認してから。
在庫を持たないお店であれば、販売量の多いお店から買うのが良いということですね。
販売量が多いかどうかの見極めの難しそうですが・・・
ヤフオクはかんがておりませんでしたので、一度チェックしてみます。
ちなみにＡＳ－Ｐさんがご購入されたお店がわかれば、教えて頂けたら幸いです。
書込番号：13660896
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 205/50R17 89V
皆さん教えてください
スバル インプ 2.0i-S Limited の購入を検討中でこのあいだ試乗してきました。
YOKOHAMA ADVAN A10 205/50R17 が標準装備のタイヤの様ですが、ちょっと突き上げが強く不満がありました。
もしインプ購入の場合、タイヤを履き替えて乗り心地を少しソフトにしたいと考えています。
そこで、このDNA S.drive 205/50R17 89V がいいんじゃないかと思っていますが、ADVANと比較して
変わるでしょうか？それとも大差ないでしょうか？
0点
突き上げに対して効果が高いのは、タイヤではインチダウンして扁平率を高い方へ変えることです。
195/60R16のようにです。
その他にサス・ショックを交換する、スタビライザー径を細いものにする等です。
タイヤサイズを変えずに突き上げを解消するためには、タイヤのポジショニングをコンフォートに振ることです。
いわゆるスポーティセカンドグレードのDNA S.driveでは、望みが薄いです。
書込番号：13499841
0点
S.drivedeではA10と同等か僅かに改善される程度でしょう。
ドライ&ウェットグリップが先ず先ずで、乗り心地が良いタイヤなら
PROXES T1Rがあります。
↓のPROXES T1Rのレビューもご覧下さい。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
書込番号：13499848
0点
195/65R15が付いているモデルにするとか。 16インチが付いているモデルにするとか。スタッドレスも高いし。 ブレーキキャリパーが大きいのが付いているモデルはインチダウンも出来ないモデルもあります。 205/50R17のサイズはあまり売れていないモデルなので高いです。
書込番号：13499918
0点
こんばんは。
どっかで聞いた事有るタイヤだな～って思ったら、ギャランフォルティス・ラリーアートの標準タイヤですね。
スバルは結構普通のグレードの車に、スポーツ色の強いタイヤ履かせたりしますね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=205/s2=50/s3=17/
グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッドⅡ、ファルケン・ジークス９１２辺りなら、コンフォート色強いですよ。
スポーティー系なら、トーヨー・ＤＲＢ等も、まぁまぁかと。
書込番号：13501095
0点
みなさん こんなに早くレスしてくださり、ありがとうございます
Berry Berryさん
そうですか あまり変わりませんか
少しスポーティーさを残して、乗り心地を上げたかったんですけどやっぱりコンフォートにしないと無理ですかね。
スーパーアルテッツァさん
微ー痔ー図さん
他のタイヤ紹介ありがとうございます
父親の仕事の関係で、YOKOHAMAしか選択できないんです。
アルミも変えてインチダウン、55扁平も考えましたが、予算がきびしくアルミは純正の１７インチのままでいきたいんです。
アース１あたりにしないと変わった感が得られませんかね？
書込番号：13501128
0点
タイヤを変えてもそう大きな違いはないでしょう。
突き上げは強いのは、特別装備のスポーチーなサスペンションが原因です。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/grade.html#grade/grade20is_limited/
乗り心地重視なら標準モデルを検討してみては如何でしょうか。
書込番号：13501233
0点
しろいまんまるさん おはようございます。
205/50R17の矢東タイヤさんでの検索結果です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/50R17&operation=user
YOKOHAMA限定で、サイズも変更しないで乗り心地を改善したいという事あれば
やはりDNA Earth-1という選択以外は無いようですね。
Earth-1ならS.drivedeよりも乗り心地の改善は大きいでしょう。
書込番号：13501574
0点
PIRELLI CinturatoP7とかミシュラン Primacy HPだと嫌でしょうか・・・。
書込番号：13503222
0点
ぐずぐずしていたら、現行モデルの新車受注が終了してしまいました。
せっかく答えてくださった皆さんの意見を役にててる事ができませんでした。
でも、中古購入って事もできるんですね
その時はまた考えます
書込番号：13608358
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 225/45R17 91W
こんにちは
現在履いているSdriveが06年製造でサイド部に細かいひび割れが出てきましたので買い換えを検討しています。
求める性能は
①耐磨耗性
②乗り心地
③静粛性
贅沢を言えば
④ハンドリングのキレが損なわれない
といったところです。
価格は安ければ安いほどいいのですが(笑)工賃等込みで８万くらいかなと。
いまのタイヤに大きな不満はないのですが、少し荒れた舗装路での静粛性がもの足りません。
月に一度高速を往復４００キロほど走ります。あとは街中の買い物程度です｡
なんだか絞りにくい情報しかないかも知れませんがよろしくお願いします。
2点
こんにちは
一番の耐摩耗性は、合体ゴム採用で発熱が抑えられ、かつ接地圧が均等にされてることから
悪くないと思います。
ただ、静粛性はゴム質を柔らかくすれば良くなりますが、磨耗性が悪くなるため、妥協が必要でしょう。
書込番号：12913737
0点
225/45R17の矢東タイヤさんでの検索結果です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R17&operation=user
求められている性能や価格よりコンフォートタイプからの選択になるでしょう。
DNA Earth-1やLEMANS4 LM704が宜しいのではと思います。
ただ、ハンドリングの切れはDNA S-DRIVEよりも多少悪くなるかもしれません。
書込番号：12914229
3点
＞いまのタイヤに大きな不満はないのですが、少し荒れた舗装路での静粛性がもの足りません。
同じ方向性で、DNA S.driveよりちょっとだけコンフォート性が高いダンロップDIREZZA DZ101という手もあります。
それか
トーヨータイヤ PROXES T1R
PIRELLI CinturatoP7
はどうでしょう。
書込番号：12914977
2点
こんばんは。
＞現在履いているSdriveが06年製造でサイド部に細かいひび割れが出てきました
＞①耐磨耗性
今後、年間走行距離が変わらないなら、
５年もすれば、どのタイヤになさっても細かいひび割れは出ますよ。
耐摩耗性を上げて７年持つとしても、？？？じゃないですか。
＞価格は工賃等込みで８万くらい
＞贅沢を言えば④ハンドリングのキレが損なわれない
Ｓドライブと同じ、スポーティータイヤ(セカンドクラス)系が宜しいのでは。
トーヨー・ＤＲＢが少し長持ちみたいです。(Ｓドラより)
http://kakaku.com/item/70400615666/
書込番号：12915918
1点
みなさま、ご意見ありがとうございます。
自身の希望も少し見直すことができました。
おそらく自分はスポーツ性能はあまり求めて無いのかなと…｡
完全なるコンフォートタイヤよりちょいスポーツぐらいですかね。(微妙ですみません)
耐磨耗性につきましては今の車は長くて４年弱しか乗らない(次々回の車検前に手放す)予定なので４年約５万キロ持てば十分です｡
あと予算は１０万弱までなんとかなりそうです(^_^;)
ピレリのCinceratoP7が気になりましたので、これを軸に考えようと思います。ただこのタイヤのクチコミが無いので比肩しうる他のタイヤなどもご教示いただければ助かります。
お手数ですがよろしくお願いします。
書込番号：12916291
0点
5年前にBMW購入時、ピレリーが純正としてついてきましたが、2万キロ以内で山が無くなりました、磨耗性良くないですよ。
今はレグノへ替えました。
書込番号：12916478
0点
まさまっくすさん
＞完全なるコンフォートタイヤよりちょいスポーツぐらいですかね。
＞あと予算は１０万弱までなんとかなりそうです(^_^;)
安価にという事でZIEX ZE912というタイヤがあります。
このタイヤはコンフォート性能とスポーツ性能を併せ持っています。
又、価格は少し高めですがPlayz PZ-Xも良いかもしれません。
PROXES T1Rも↓のレビューように静粛性、乗り心地、グリップ性能を兼ね備えた良いタイヤです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
一押しは私の車にも装着しているPROXES T1Rです。
書込番号：12916836
1点
みなさま、ありがとうございます。
ピレリ チントゥラート P7
ミシュランPilot sports3
横浜Earth１
ダンロップ ル・マン４
以上のどれかで決めたいと思います。
スレ違いになりそうですのでこちらからのスレッドからは撤収いたします。
ご回答頂いたみなさま、ありがとうございました。
書込番号：12925917
0点
結局ピレリのチントゥラートP7にしました｡レビューあげましたので気になるかたはご覧ください｡
書込番号：12972317
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 235/35R19 91Y
今タイヤの購入を検討しています。
ドライブが趣味で旅行やオフ会たまに山も走ります。
タイヤに詳しい方がいましたらぜひ教えて下さい。
自分の優先順位は
グリップ
乗り心地
ライフ
ロードノイズ
の順です。
グッドイヤー
EAGLE REV SPEC RS‐02
ダンロップ
DIREZZA DZ101
ヨコハマ
DNA S.drive
もしこの中で選ぶとすればどれが一番合ってると思われますか？
参考にしたいのですいませんが返答よろしくお願いします。
0点
ドライグリップ優先でしたら、DNA S.driveを推します。
乗り心地やウェット性能を少しでもとるのであれば、DIREZZA DZ101をお薦めします。
しかし、それなりの速度域で乗り比べないと、違いが分からないかも知れません。
EAGLE REV SPEC RS‐02はその下ということで。
価格面ではTOYO DRBという選択もあります。
書込番号：12885145
0点
やはり、3種類のタイヤの中なら、求められている性能よりDNA S-DRIVEだと思います。
それとグリップ、乗り心地、静粛性を兼ね備えたPROXES T1Rも良いかもしれません。
価格的にもDNA S-DRIVEやDIREZZA DZ101よりも少し安いかもしれません。
↓のように乗り心地が良いので、初期応答性は少し遅めです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
書込番号：12885226
0点
タイヤ > YOKOHAMA > DNA S.drive 185/55R15 82V
コルトラリーアート（最新のではなく、CBA-Z27A）に乗っているのですが、純正タイヤにヒビが目立ってきたのと、釘踏んで一本パンク、パンクした箇所的に修理も難しいのでタイヤの新調を考えています。店に行く前にどのタイヤにしようか悩み中です。何かアドバイスがあるととても嬉しいです（＾＾）
純正
ポテンザRE040 185/55R15
乗り方
街乗りがほとんど。月一位で高速に乗ってお出かけします。
一般の人よりかはスピードを出す方だと思います
土日、近所しか運転しないので走行距離も少ないです。
今の乗りごごちで満足している事
ハンドルが適度に重く、乗りごごちがどっしりしている事
次のタイヤに期待する事
①ドライ、ウェット性能のバランスの良さ
②総合的に見て、今のタイヤとあまり遜色無いと嬉しい
③街乗りメインですが、お出かけなどで少しスピード出しても安心感のあるスポーティさ
④乗りごごちがフワフワしすぎないこと
⑤安心感のあるメジャーなメーカーが良い（何をもってメジャーかは微妙ですが。。）
今頭の中での候補
以下を候補で考えていますがどちらが良いか悩み中です。その他おすすめあれば
ご指南下さい☆
S.drive
DZ１０１（ダンロップ）
0点
以前、S.driveを使用していた私のお勧めは
TOYOトーヨー PROXES T1R 185/55R15 82V です。
ブリジストンのポテンザから見ると…メジャーでは無いかも知れませんが（汗）
値段もS.driveに比べると高いです。
しかし、ウエット性能は抜群ですよ（S.driveとの比較）
書込番号：11638175
2点
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/55R15&operation=user
中あきらさんお勧めのPROXES T1Rは私も良いと思います。
ドライ&ウェット性能等トータルバランスに優れたタイヤです。
ただ、乗り心地が良いので初期応答性は遅めです。
↓はPROXES T1Rのレビューですのでご参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
尚、S.driveとDIREZZA DZ101の性能に大きな差は無いと思います。
書込番号：11638243
1点
ピンクウーフさん
わたしにとって、とてもタイムリーなスレありがとうございます。
わたしの兄のコルトプラスラリアート（CBA-Z27W）も来年に向かって、タイヤの見積もりを受けに行こうと思ってたところでした。
＞今の乗りごごちで満足している事
ハンドルが適度に重く、乗りごごちがどっしりしている事
わたしは、ハンドルが重すぎるように思いますが、それが走りの安定につながってるんでしょうか？
ちなみに、ディーラーで以前、軽の車検時にタイヤ交換が必要で、お願いしたら、高かったので、文句言ったら、タイヤはタイヤショップで交換がいいみたいな感触でした。
スーパーアルテッツァさん
以前、わたしに紹介していただいたタイヤとは違うみたいですね。もし、お願いできるのなら、わたしにもおしえてください。値段と性能なんかについて…
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9194829/
書込番号：11638767
2点
エックスエックスさん こんにちは
タイヤサイズって215/45R17でしたよね？
このサイズは↓のように銘柄が多く、より取り見取りです。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R17&operation=user
前述のT1Rは比較的安価でトータルバランスに優れたタイヤです。
グリップと乗り心地や静粛性を求められるなら良いタイヤだと思います。
因みにエックスエックスさんがタイヤに求める性能は？
書込番号：11639255
2点
スーパーアルテッツァさん
わたしのも185/55R15です。
わたしは、ハンドルが軽く感じて、安いのがいいです。
ピンクウーフさん
ボンネットに穴開いてないタイプですね。それで、あの加速だと、周りの車びっくりしますね。わたしはそれがうれしいです。
そして、今のは205/45R16なんですね。
書込番号：11641288
2点
＞中あきらさん、スーパーアルテッツァさん
ご指南ありがとうございます。PROXES T1Rチェックしてみます♩
＞エックスエックスさん
確かにハンドルが重いですよね。チェーン巻くとハンドル軽くなるので、タイヤのグリップが重さになってるのかな。。個人的には、重くて安心感があり、気に入っています。
おっしゃる通りボンネットに穴開いてないタイプでーす（＾＾）
書込番号：11641339
1点
エックスエックスさん おはようございます。
ご希望の性能なら、やはりコンフォートタイプからとなるでしょう。
距離を多く乗られるのなら燃費も改善出来る「Earth-1」かな。
T1Rも価格はコンフォートタイプと大差ありませんが、グリップがあるので
ライフは短めとなるでしょう。
書込番号：11643076
1点
本日タイヤ換えてきました。
が、、、、、PROXES T1R、DZ１０１、S.drive全て在庫なし（＞＜）。近所のショップ手当り次第に電話するも在庫なし。。。。。
明日ドライブ予定な事もあり、急遽在庫ある商品で再検討する事に。。。
結局ミシュランのPilotSport3を購入しました。
アドバイスいただきながら申し訳ないです。
家に帰りながら思ったレベルなので参考にならないですが、第一印象はこんな感じです。
ー天気：晴れ スピード：８０km位
ーハンドルの重い感じ、どっしり感はほぼ同じくらい
ーのり味がマイルド。段差での突き上げもマイルド。RE040の時より柔らかさを感じます。
ーハンドル切った時の反応は遅くなった気がします。ハンドル切って、一瞬グニュってタイヤがネジレル感じがしてから動き始める感じ。なれるまでは違和感あるかも。
ーしずかになりました。
ー直進は安定している気がします。
書込番号：11644290
1点
ピンクウーフさん
すでに、交換されたということですが、わたしも…
先ず、タイヤ館へ行きました。石橋系列だったんですね。事前に調べたタイヤなし
次に、ホームセンターに…
こちらの方が、在庫の種類が多かったですが、同じく狙いのタイヤはなしでした。こちらの方が安いとの情報（タイヤ館談）でしたが、軽の2本代えを聞いたら、タイヤ館の方が安かったです。
あっ…そういえば、「ハンドル重いのは、車の要素が多いのでは？ タイヤだけじゃないと思います。」って言われました。
ちなみに、矢東タイヤの値段に廃棄も含め、いくらプラスって考えればいいのでしょうね？
書込番号：11645085
1点
＞「ハンドル重いのは、車の要素が多いのでは？ タイヤだけじゃないと思います。」って言われました。
基本的に、その通りだと思います。
車のパワステのセッティングで殆ど決まると思います。
勿論、タイヤでも若干重さは変わりますが・・。
＞矢東タイヤの値段に廃棄も含め、いくらプラスって考えればいいのでしょうね？
組込工賃、バランス調整、廃タイヤ代を2000円/本として4本交換で
+8000円なら安いと思います。（香川の田舎の場合です）
書込番号：11645481
1点
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