DNA dB ES501 225/45R17 90W のクチコミ掲示板

モビリオに付けました。なかなか良いです。

[モビアニジイ]

モビリオに乗っていて、2005年に純正タイヤASPEC_A200からこのタイヤに履き替えました。結果乗り心地も静粛性も良くなりました。グリップに関してはそんなに激しく走らないのでなんとも言えませんが私の運転では不満に感じたことはありません。雨天でも滑ったことはありませんでした。純正タイヤだとあわてて発進したときに少しカラ回りしてダダダって振動を感じたことがありましたが、ES501に変えてからは無かったです（あわてて発進したことがなかっただけかも）使い続けて１年すぎて13000キロくらい走った頃から、耳が慣れたのかも知れませんが静粛性がいまいちになったような気がしました。2年くらいたってから、もう一度タイヤ交換のときに、たまたま中古の純正タイヤがもらえたので履き替えましたが、それほど静粛性が失われたように感じなかったので26000キロも走るとやっぱり本来の性能は失われちゃいますね〜当たり前でしょうが…(^^;)
このたび4月17日にまたdB ES501に履き替えました。ADVAN dBだとインチアップが必要になっちゃうので予算がはるのでやめました。ちなみに千葉のオートウェーブだと１本13500円取り付け費は1本1000円、私は地元のタイヤショップで取り付け込みで4本44000円でした。
やっぱり純正よりは静かで乗り心地が良いです。この静粛性が長く続くといいなあ。
本当はレグノも試したいんだけどレグノでこのサイズだと横幅186ミリでES501なら横幅193ミリです。横幅が実際広いし形も角ばってるので幅広のタイヤに見えるのですよ〜。
見た目でこちらにしちゃいました。

書込番号：11252086

高い買い物でしたが、満足しています。

[メタボ街道まっしぐら]

レガシィツーリングワゴン（ＢＰ５Ｂ、２００４年モデル）に乗っています。
そろそろ１回目の車検が近づいたので、タイヤの履き替えを検討していました。

このたび、YOKOHAMAのDNA dB ES501 を装着しましたので、レポートいたします。

私のレガシィツーリングワゴンのグレードは２．０Ｉという廉価版で、
DOHCでもTURBOでもありませんので、ガンガンと峠道を攻めるというような
スポーティーな運転ではなく、どちらかというと、週末の買い物や小旅行といった
いわゆる”日常の足”としての運転が多いほうのタイプになると思います。

新車に装着されていたのは、横浜のADVAN A-682（205/55R16）ですが
乗り心地が硬く、ロードノイズも大きかったので、乗り心地が良く、静粛性の高い
いわゆるコンフォート系のタイヤを探していました。

空気圧を変化させたり、窒素ガスを充填したり、自分なりにいろいろ試しましが
劇的な変化はなく、車検時の履き替えを検討していましたが、
タイヤの溝（回転方向にまっすぐなので排水用かな？）に
ひび割れを発見してしまい、大事に至らぬうちにと、さっそくの交換となしました。

候補になったのは、
BRIDGESTONEのPlayz PZ-1、REGNO GR-9000、
YOKOHAMAのDNA dB EURO、DNA dB ES501
MICHELIN PRIMACY HP　の５つのメーカー・ブランドでした。

１本で１万や２万もするので、４本同時の買い物となると相当な出費です。
ここは慎重に検討すべく、カタログや各メーカーのホームページなどを
参考にしましたが、見れば見るほど迷うばかり。

結局、店員さんのアドバイスはもちろんのこと、クチコミ掲示板に掲載されている
たくさんの方々の意見を参考にさせていただきました。

複数のイエローハットやオートバックス等の量販店や
タイヤ館やタイヤガーデン等のメーカー系販売店などを見て回りました。

メーカー系のお店では、ひとつのメーカーのものしかなく
そのブランドのなかからの選択しかできないので、主に量販店を
いくつか見て回りました。

量販店の店員さんの説明を要約すると、概ね以下の内容でした。

・GR-9000、DNA dB EURO、PRIMACY HPは輸入車や高級セダンの様な
　重量のある大型車に適しており、レガシィにはオーバースペックでしょう。
　（静粛性重視、かつ、予算制限がなければ、お店としてはもちろんお勧めしたい）
・YOKOHAMAのDNA dB ES501は、幅広い車種に適用できるサイズがある。
・Playz PZ-1はふらつきが少ないなどのメリットはあるが
　パターンのブロックが大きいので劇的に静かになるというわけじゃない。
・レガシーの場合、BRIDGESTONEだったらPOTENZA RE050、
　YOKOHAMAだったらDNA S.driveというようなスポーツ系のものが
　良く出ているとのこと。
・今、履いている新車装着のADVAN A-682はスポーツ系のカテゴリーでで
　乗り心地はどちからというと硬いほうに分類される。
☆価格や用途を考え、高い買い物ではありますが、DNA dB ES501に決めました。

で、前置きが長くなりましたが、装着後の第一印象は、
「とにかく静か」で、カーオーディオのボリュームを下げたままでも
街中を流すことができたという印象でした。

荒れたアスファルトの路面や、高速道路の継ぎ目なども
タイヤがショックを吸収してくれているらしく、
以前のような突き上げ感や、ダンっダンっというようなノイズも
かなり少なくなりました。

ショップへの行き（今まで履いていたタイヤ）と
ショップからの帰り（新しいタイヤ）と、実際にいろいろ比べてみたくて
わざわざ、ちょっと遠い店まで出かけた甲斐がありました。

まだ、十数キロしか走ってないのに、大げさかもしれませんが、
「タイヤひとつでこんなに変わるの？」というのが正直な印象です。

ちなみに、千葉県内の大手量販店での購入価格は以下の通りでした。

　店頭表示価格：21,500円×4本＝86,000円（205/55R16 89V）
　値引き：△8,600円
　組換工賃等を含む支払い総額：
　（廃タイヤ処理・窒素ガス充填など含む）85,700円
　※ちょうど、値引き分で工賃等が浮いた勘定です。

いろいろなタイヤを履き比べての”試乗”ができないので
購入前にいろいろ悩んでおられるかたも多いのでは？と思い、
少しでも参考になればと思い、投稿いたします。

書込番号：7096463

[モリゾーに似ているらしい（笑）]

メタボ街道まっしぐらさん。

>まだ、十数キロしか走ってないのに、大げさかもしれませんが、
>「タイヤひとつでこんなに変わるの？」というのが正直な印象です。
↑同感ですっ！
新しいタイヤを装着した直後ほど、違いが良くわかりますからね。

その後、長期間使用なさった後のご感想などございますか？

タイヤ選びは確かに高価なので、慎重になりますね。
私は、レガシィＢ４に、POTENZA RE050 215/45R17 87W　を装着しています。
スポーツタイヤにありがちな、極端な早期摩耗や騒音上昇も今のところ発生せず快適です。
http://review.kakaku.com/review/70400115476/

書込番号：10445916

[メタボ街道まっしぐら]

モリゾーに似ているらしい（笑）さん　書き込みありがとうございます。

>その後、長期間使用なさった後のご感想などございますか？

装着してもうすぐ２年が来ますので、そろそろ続報を書き込まなきゃ！と
思っておりましたところに、モリゾーに似ているらしい（笑）さんからの
ご返事をいただき、大変うれしく思います。

当方、典型的なサンデードライバーでして、
いまだに、総走行距離は２万６千キロという使用状況ですので
磨耗やロードノイズの変化が感じられないにままに現在に至っています。

「いいタイヤだ」と自己満足して、いわゆる”プラセボ効果”なのかも
知れませんが、経年変化を感じることなく快適にドライブしています。

でも、人間の「耳」はとても贅沢にできているようで、履き替えたときに
あれだけ感動した静粛性も「いまや当たり前」になってしまい、
まだまだ交換時期には至っていないのに、カー用品店に行くたびに
タイヤ売り場で店員さんを冷やかしているような状況です。

最近は「エコ」がキーワードの商品もおおく、見れば見るほど
まずます迷うばかりです。

>タイヤ選びは確かに高価なので、慎重になりますね。

洋服を買うときに気軽に試着できるように、タイヤも購入前に乗り比べが
できるようなお店やメーカーさんが現れないかな〜と願うばかりです。

>私は、レガシィＢ４に、POTENZA RE050 215/45R17 87W　を装着しています。
>スポーツタイヤにありがちな、極端な早期摩耗や騒音上昇も今のところ発生せず快適です。
>http://review.kakaku.com/review/70400115476/

モリゾーに似ているらしい（笑）さんのレビューを拝見しました。
「スポーツタイヤという分類の中ではとても静かで快適なタイヤ」とのこと、
また、他の方々の書き込みを参照いたしました。参考になりました。

　スポーツ系：硬い、うるさい、乗り心地が悪い
　コンフォート系：柔らかい、静か、乗り心地が良い

というような既成概念から抜け出さなきゃダメですね（笑）

まだまだ履き替えは先のことと思いますが、そのときには、もっと新しい
タイヤが各社からリリースされていると思いますので、じっくり検討したいと思います。

モリゾーに似ているらしい（笑）さん、返信、ありがとうございました。

書込番号：10451546

静かですね！

[Ryu08]

本日、タイヤ試乗会でｄB、REGNO、VEUROを試してきました。
ｄB、VEURO共に初体験でしたが
ｄBは乗り心地が良くて非常に静かですね！
ちなみに自分の車にはREGNOをつけています！
他メーカーのノイズ吸収シートや吸音スポンジ等がなくても
パターンだけでこれだけ静かにできるとは！
YOKOHAMAタイヤの技術ってすごいと思いました。
静粛性だけなら現在のタイヤではｄBが一番だと思われます！
ｄB＞REGNO＞VEURO
個人的な意見ではこの順だと思いました！！！

書込番号：9562007

[うな茂]

Ryu08さん、こんばんは。

貴重な報告ありがとうございます。タイヤ試乗会ってものがあるんですね。初めて知りま
した。もし差し支えなければ、使用した車の車種名も教えていただけないでしょうか？
これらのタイヤを比較しているところを見ると、かなり上のグレードの車なのでしょうが・・・

すみませんがよろしくお願いします。

書込番号：9602858

[Ryu08]

うな茂さんこんばんは！
友人のＧＳのプレミアムタイヤ試乗会に
参加させてもらいました！
会社の販売促進の一環みたいで、売るタイヤが
どんなものかを知っておこう！ということみたいです。
車はカローラランクスですから一般的な車ですが
それでもタイヤの静粛性はわかりましたよ！
最初にＢ-ＳＴＹＬＥを履いてから、各プレミアムタイヤを
試してみました。
その中でもｄBは乗り心地、静粛性とも
最高レベルと感じました！！！

書込番号：9604766

[Ryu08]

タイヤサイズが間違っていました！すいませんm(__)m
正しくは195/60/R15です！
あとB-STYLEはEXです！

書込番号：9604841

[うな茂]

Ryu08さん、こんばんは。

早速のご返事ありがとうございます。ＧＳにそんなすばらしい企画があるとは・・・。ＧＳに友達がいるといいですね。
あと車はカローラランクスでしたか。確かに一般的ですね。

今後タイヤを買うときはヨコハマを中心に考えてみようと思います。貴重なご報告ありがとうございました。

書込番号：9607744

[Ryu08]

うな茂さんこんばんは！
自分は今までずっとブリヂストンでした。
やはりブランド力で性能面等に安心感がありましたので。
でも今後はYOKOHAMAもいいなと思い
選択肢に入れようと思います！
ECOタイヤのEarth-1も、良いタイヤだと聞きますし
YOKOHAMAは同じランクのタイヤなら
ブリヂストンよりも安いですし、
なおかつ性能も良いとなれば、ブリヂストンに
こだわらなくてもいいかなと思うようになりました。
dB本当に良かったですよ！
ではでは！

書込番号：9609468

[価格ドットエム]

クチコミ情報を参考にして静粛性と乗り心地を期待して，REGNO-GRV 195/65R15からDNA dB ES501 195/65R15 91Hに履き替えました。車はアイシス1.8プラタナです。

静粛性について言えば，GRVの方が静かです。GRVのロードノイズを１０段階のボリュームの１だとするとDNAは２ぐらいかなという印象です。それでも十分静かですが…。
それぞれの適正の空気圧での乗り心地は，明らかにDNAの方が柔らかく地面に吸い付くような感じがします。（GRVの新品の時は決して固くはなかったですが結構かっちりした乗り心地だったのを覚えています。）

若干価格が高いとはいえ，GRVの性能に不満があったわけではないので同じタイヤへの履き替えも考慮しましたが，やはり違うタイヤを履いてみたいという思いの方が強かったことや，静粛性は（私の車の場合は）GRVにほんの少し劣るものの，明らかによくなった乗り心地で差し引きプラスの満足度です。

きっともっと遮音性の高い車種なら静粛性は全く問題ないレベルだと思います。

書込番号：9642472

[Ryu08]

価格ドットエムさんこんばんは！
車全般に言えますが、タイヤも奥が深いですね。
車との相性でも静粛性がだいぶ違うと思いますし
今回の試乗会でもREGNOの方が静かという人もいました。
確実に言えることは、プレミアムタイヤはどれも優れているなぁ
ということでしょうか。
貴重な情報ありがとうございました！
ではでは！

書込番号：9643746

[Ryu08]

補足ですが、試乗会の時に使用したREGNOはGR-9000でした！

書込番号：9643764

[ほっちぽっち]

ｄｂは他社フラッグシップクラスに比べると、若干格下の設定になります。
以前は、ｄｂユーロという他社と並ぶトップクラスがありましたが、マツダや三菱あたりの第三メーカーが高級車の販売をやめたのと同じで、新型モデルを開発してもペイできないと判断して打ち切ったのでしょう。
実際、静粛性は感じ方（年齢によって聞こえる音と聞こえない音がある）があるので、ｄｂが静かという人もいますが、グリップ、対磨耗性能などは明らかに落ちますので、選ぶ際はそのあたりを考慮に入れておいたほうがいいですね。
と書くと、ヨコハマファンあるいはアンチＢＳ？に怒れれそうですが、別にヨコハマが悪いとか技術力がないとか言っているのではなく、要するに価格相応ということです。
したがって、街乗り中心で、流れに乗ってゆっくり走る、あまりムチャはしない、静かな室内で音楽を楽しめればいい、もちろんコストパフォーマンスを重視するといった人向けのタイヤですね。

書込番号：9646591

[Ryu08]

ほっちぽっちさんこんばんは！
そういえば、オートバックスでタイヤを選ぶ時に
ちょっと吸音スポンジのVEUROに興味を持ったんですが
店員さんに「スピードは出す方ですか？」と聞かれ
「ハイ！」と答えたら「じゃ、REGNOがいいですね」
と即答されました。
次回はｄBも選択肢に入れようと思っていたんですけど、
同じ質問に、同じ答えをしたらREGNOを薦められそうです(^_^;)
自分は少し飛ばし気味に走る方なので、そうなると
やはりREGNOってことになるんでしょうね！
ほっちぽっちさん、貴重な情報ありがとうございました！

書込番号：9647894

ランカスターに履かせました

[norihay]

GR8000(５年使用)からDNA dB ES501に履き替えました。
一般道路のみの走行ですが、比較をレポートします。
�@よくころがります。アクセルから足を離してもGR8000のときの３０％増しぐらいは転がっていく感じです。早めにブレーキが必要です。
�A静粛性は大差ないです。
�B直進性はES501のほうが上でした。GRは５年も使用していたので、減りにかたよりがあったせいかもしれません。
�C道路の継ぎ目、マンホールに乗り上げたときの突き上げはES501のほうがマイルドでした。
�DハンドルはES501のほうが軽い。したがって、一般道のコーナーはES501のほうが軽い。

結論として、一般道ではES501のほうがランカスターには合っています。
高速道路でのインプレはまた次回に。

書込番号：8246679

[norihay]

高速道路を走りました。
平均２０ｋｍ/ｈです。
転がりはよく感じました。

書込番号：8518553

[norihay]

おかしい。レポートした覚えがありません。
それに高速を使っての燃費は１０km/lでした。値が違います。
転がり感はありました。

書込番号：8523903

R32GTSに装着しました

[やねぱか]

R32スカイラインGTSに装着しました。
サスペンションブッシュやエンジン・ミッションマウントを交換したら、車がシャキっと若返えり往年の走りが戻ってきました。それで欲が出て、思い切ってタイヤも取り替えてみました。
前がスポーツ系の汎用タイプだったので、今回はプレミアム感を試したくてdbを選んだのですが、いやいや大正解でした。いつもの道路が舗装し直したように感じられました。
静かだし乗り心地も良くなって、なによりも転がりが物凄くスムーズになりました。特に出だしの転がりに剛性感となめらかさがあります。燃費にも効きそうな感じですね。
ハンドリングも、スーッとラインを移るように非常に滑らか。コーナーを曲がるときの車の回頭もいいし、まだ夜の空いた道路での街乗り試乗ですが、満足しています。
心配は、ゴムが柔らかい分減りもはやそうな事ですね。
ちなみに、タイヤはヤフオクで購入して、車検専門店でタイヤ交換を頼んだら、市価のベースグレート並みの費用で収まりました。
いろいろ工夫した甲斐がありました。

書込番号：7640127

レガシィに履かせました

[エスピアばかり]

16年製のB4の3.0Rに乗っています。19年夏に中古で買いました。プレイズの新品がついていました。元気に乗る人にはレガの固めの足にはいいのかもしれませんが、私には突き上げのゴツゴツ感とロードノイズの篭りがいやで、また、少々元気系の割には肩が丸いせいか、グリップが抜ける感がありいやでした。1200kmぐらいの走行でしたがスタッドレスからの履き換えを機に換えてしまいました。
静かで乗り心地がよく、しかもグリップもいいです。
段差の「ゴツン」が「ヌルッ」としっとりとしました。
街乗りメイン、高速は省燃費走行の私にとってはこちらのほうが、むしろ楽ドラ

書込番号：7531429

[９月さん]

大変、参考になりました。有り難うございました。

書込番号：7537859