P7000 215/35ZR18 84Y のクチコミ掲示板

195、75、14、スタッドレスタイヤ

[パッパラ大佐]

所有車、ﾍﾞﾝﾂ、w123、280ce、クーペ、所有車の純正タイヤが195、75、14、タイヤ何ですが？スタッドレスタイヤを探しても75は、もう製造されてないみたいなんですが、こういう場合、どのスタッドレスタイヤが良いのでしょうか？

書込番号：13544896　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

205/70R14か185/80R14が外径が近いですね。

書込番号：13544970

[スーパーアルテッツァ]

195/75R14の負荷能力は635kgかな？

195/75R14の負荷能力が635で正しければ、ロードインデックス92が必要になります。

205/70R14ならタイヤの外径が近く、ロードインデックスも94なので問題無いでしょう。
注意点としてタイヤ幅が広がる事でタイヤハウス内等への接触やはみ出しが無い事の
確認が必要です。

又、195/70R14はロードインデックスが91に下がり、スピードメーター表示も現在よりも
3％程度速く表示されるようになりますが、装着出来る可能性はあると思います。
この195/70R14については、問題無く装着出来るかタイヤ販売店に相談してみて下さい。

という事で205/70R14か195/70R14の何れかが良いと思います。

書込番号：13545156

[パッパラ大佐]

とても参考なりました。グットアンサーです。大満足ありがとうございました。

書込番号：13545400

製造番号おかしくない？

[たび人]

このタイヤ安いですが、製造番号がおかしいような気がします。
製造番号の刻印の文字が、他より細かったり、製造番号記載箇所に明らかに削ったような引っ掻きキズのようなものがあります。
一度、オートバックスなどちゃんとした店で確認しようと思いますが、皆さんのタイヤはいかがでしょうか？

書込番号：12175624

[オギパン]

普通こういうふうになってます。

http://www.wheel-navi.com/labo/tdate/

書込番号：12175638

[スーパーアルテッツァ]

ピレリの場合、製造番号は通常↓のように表示されます。

http://www.pirelli.co.jp/web/technology/about-tyres/tyre-function/serial-number/default.page


製造番号の表示が「削られている」等の状態を見てみたいです。
写真アップ出来ませんか？

書込番号：12176910

[たび人]

写真アップします。
４本中2本分です。
残り2本は、外側には表記がありませんでした。表記が内側になっているのでしょうか？
あるいは、製造番号は、本来両側に表記されているということであれば、それはそれで問題なのですが・・・

それぞれ文字の太さが前の数字と違いますし、削ったような跡が見られると思います。

書込番号：12177703

[スーパーアルテッツァ]

＞残り2本は、外側には表記がありませんでした。表記が内側になっているのでしょうか？

その通りで製造年週はタイヤの片側だけに表記されています。


それと写真には確かに擦ったような後が見られますね。

2010年9月製造と輸入品としては極めて新しいですが、何か細工したようにも思えます。

書込番号：12177764

[Berry Berry]

どこで購入されたのでしょうか。
もし万が一、刻印のし直しがあったと仮定しても、
ここまできれいにはできないと思いますが・・・。

書込番号：12178357

[たび人]

近くのオートバックスに行って、同一のタイヤを確認してきたところ、自体は同じような漢字で、同様にこすられたような跡があるものもありました。
ピレリというか中国製は、このようなものなのでしょうか。
中国製のピレリは、この状態が正しいものかもしれませんので、営業妨害になるといけないので、販売店名は伏せさせていただきたいと思います。

書込番号：12179088

[微ー痔ー図]

こんばんは。
その製造年週の所(数字４文字を囲む長円部分)は入れ駒になってて、毎週入れ直して製造されてるんだと思います。
その長円部分の縁にゴムの成型残りのバリみたいのが残ってて、それを擦り取ったんじゃないでしょうか。
Ｐ７０００は１５年以上前に発売開始された古いモデルですし、成形型も痛んでるんじゃないでしょうか。(バリとか多くありませんか？)
中国工場製なので、凄く新しいですね！
私のトルコ工場製のＰ６は、半年位前の製造でした。

書込番号：12179371

[たび人]

皆さんありがとうございました。
製品としては問題ないようですので、安心いたしました。

書込番号：12186810

Ｐ7000についての質問ですが・・・。

[明日翔]

現在ドラゴンを履いているのですが残溝が2ｍｍになりそろそろタイヤの選定をと思っています。
基本的にＰ7000は性能の割りに安値なので第一候補ですがドラゴンからの乗り換えはどうなんでしょうか？
また、ＢＳ製のファイヤストンのワイドオーバルも候補の一つなのですがトレッドは剥がれる等の報告にも気になっております。
走行性や音　乗り心地などについて教えて下さい。

書込番号：10121311

[里いも]

こんばんは
ピレリーの225/45/17が純正装着されてきましたので、1万キロ走行したところで、前輪両側の外側が異常に磨耗し、デーラーへアライメントの点検を依頼しました。
結果は異常なしとのことで、後輪も続けて磨耗し、13,000Km走行で4本交換となりました。
高齢者ですから無理な運転はした覚えはありませんが、ゴム質の磨耗が早かったと思います。
現在REGNOに替えています（まだ5000Km).

書込番号：10121505

[Duck Tail]

明日翔さん

> 走行性や音　乗り心地などについて教えて下さい。

P7000 について知りたいということでしょうか？　ちなみにお車は何でしょうか？　当方、リリース直後(もう 10年以上前か・・・)の P7000 を履いた経験があります。返信を待って回答したいと思います。

書込番号：10121933

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ドラゴンがＰ７０００の後継タイヤだと思いましたよ。
Ｐ７０００って、１５年位前に発表されたタイヤですよ。
まだワイドオーバルの方が良いと思いますけど。
＞トレッドは剥がれる等の報告にも気になっております。
使い方の方に問題が有ると思いますけど。リコール等の発表も無いみたいですし。
その他では、トーヨー・ＤＲＢ、グッドイヤー・レブスペックＲＳ−０２等も宜しいかと。

書込番号：10122878

[明日翔]

皆様さっそくのお返事ありがとうございます。
Duck Tailさん　使用の車はアルファロメオの156です。
微ー痔ー図さん　ドラゴンはＰ7000の後継タイヤとの事は存じておりますがどの程度の違いがあるのか興味のあるところです。

書込番号：10125950

[Duck Tail]

明日翔さん、こんばんは。

> 使用の車はアルファロメオの156です。

156 とは・・・当方、156 には 2.0 の 5MT と SeleSpeed に一度ずつ、V6 のQ-System に一度、乗ったことがあります。156 と DRAGON / P7000 とではあまりに相思相愛ですね。まずは P7000 の特徴から。

長所
�@軽量であること。このため、サスペンションがストストと軽く上下動する感じです。段差を乗り越えてもトンという感じです。

�A切れ味鋭いハンドリング。軽量であることに加え、大柄のトレッドブロック、太いセンターリブ、これらの恩恵です。

短所
�B耐ハイドロは低レベルです。

長所とは言い切れないもの
�Cスポーティクラスにあって十分なドライグリップ。けっして NEOVA クラスと比較してはなりません。

短所とは言い切れないもの
�D静粛性は、最初はまぁ静かですが、経時変化に伴ってうるさくなってきます。

�Eウェットグリップはそれなり。設計思想がドライ重視なのでしょう。

長所を考えると 156 とは相性バッチリでしょ。ただし、P7000 は設計年次が古いので、諸性能を昨今の同クラス銘柄と比較すると厳しいでしょうね。

すみませんがいったん閉じます。続きはまた明日。

書込番号：10128530

[Duck Tail]

明日翔さん、こんばんは。

返事が遅くなってしまいました。

> 基本的にＰ7000は性能の割りに安値なので第一候補ですがドラゴンからの乗り換えはどうなんでしょうか？

> ドラゴンはＰ7000の後継タイヤとの事は存じておりますがどの程度の違いがあるのか興味のあるところです。

後継タイヤであって、なおかつ、方向性は踏襲していますので、比較は容易でしょう。P7000 比で DRAGON の各性能がアップしているのは当然ですが、よく雑誌なんかに記されているような『グリップが格段に向上』というのは誇張し過ぎです(PIRELLI に限ったことではありませんが)。

�@について：DRAGON の数値は把握していませんが、PIRELLI の、特にスポーツ系/スポーティ系は押し並べて軽量ですから DRAGON もそう捉えて構わないでしょう。しかし、カタログにはスポーティ＆コンフォートと記載されていますが、乗り心地はあくまでスポーティ系であることをお忘れなく。

�Aについて：P7000 に比べて進化した部分だと思います。ハンドリングの切れ味に正確さが加わりました。

�Bについて：耐ハイドロは、パターンを見る限り向上していると見ました。

�Cについて：こちらも進化しているでしょうね。ただし、最近(と言っても DRAGON は 2003年リリースなので古株)のスポーティクラスは、単純にグリップを上げました的な作りはしていないので、差は感じにくいかもしれません。

�Dについて：DRAGON のパターンはあまり静かそうには見えません。乗ってみて煩くはありませんが。�Cと同じでしょうか。

�Eについて：DRAGON のウェットは経験していませんが、これも�Cと同じにしておいて下さい。

P7000 に比べて DRAGON の特性を書きましたので、P7000 をお考えであれば上記コメントを逆に読んでください。私としては、安価であっても古いモデルに遡るのはいかがなものかと思います。もっとも、156 の発表(設計年代)は P7000 と重なりますので、相性が良いとか、気に入っている(気になる)のであれば、今のうちに履いてみるというのもありでしょう(もうすぐ入手できなくなるかもしれません)。

個人的には他にお薦めがあるものの、ご予算等あると思いますので、ここまでにしておきます。

以上、ご参考まで。

書込番号：10138301

[明日翔]

Duck Tailさん　色々丁寧な回答有難うございます。
156の使用は基本通勤や休日近所でのドライブが中心で一般道がメインです。
他のお勧めのタイヤ等が有ればその特徴なども教えてもらえればと思います。

書込番号：10144749

[Duck Tail]

ご予算は？

書込番号：10146355

[Duck Tail]

価格.com は書き込みしていて、たまに飛ぶことがあるんです。せっかく入力したのにショック大・・・

明日翔さん、こんばんは。

ご予算の回答があってもなくても、おそらく私の回答は変わりません。Firestone Wide Oval を調べたところ、ミスタータイヤマンで \53,760 ですか・・・・P7000 の価格.com 最安値が \6,980 でしょう。こういった価格をもって話を持ち出されたのでは、正直言ってお薦め銘柄など出てきません。

私が所有する車は 156 の属するクラスであって、世代が共通、標準装着のタイヤサイズも同一ですので、私が 156 に履かせるなら、という観点で回答します。話を持ち出す銘柄は私が実際に乗ったことがある(その銘柄を装着した車に乗ったことがある)ものであって、プレミアムスポーツ(トータルバランス、フラッグシップ)のクラスです。なお、価格については勿論考慮しています。



Alfa Romeo だからという訳ではありませんが、PIRELLI に拘るのであれば、P ZERO NERO がお勧めです。性能の割に安価、などというものではなく、トップクラスの高性能でありながら安価、です。矢東タイヤさんによれば 1本 \20,370 となっています。

NERO は同クラスにあって、ドライ性能(ドライグリップ、ハンドリング)は上位、ウェット性能(ウェットグリップ、耐ハイドロ)はほぼ一位、静粛性は一位です。クラスがクラスですから、転がり抵抗と耐摩耗性は割愛します。最新の P ZERO(2007年リリース)のほうが NERO(2002年リリース)より性能は上位でしょうけれど、そのぶん価格も上がります。

NERO の乗り心地としてはトレッド面が突っ張るところがあり、これが NERO のライド感の特徴となります。感覚の話であって、同クラス内で乗り心地は優秀なほうです。

PIRELLI のご多分に漏れず、NERO も長期在庫には注意が必要です。一方 NERO は、他の PIRELLI 銘柄よりも欧州製の選択が可能です。



対抗銘柄としては Continental ContiSportContact3 を挙げます。性能は仔細に見れば差はあるものの、NERO と互角でしょう。矢東タイヤさんでは 1本 \24,990 であって NERO よりは高価ですが、CSC3 は RE050 や PS2 と比肩し得る高性能タイヤでありながら、この 2銘柄より安価に入手できます。

CSC3 を挙げた本当の理由は軽量だからです。215/45R17 XL 91W のサイズにして 8.9kg という重量は、他では類を見ません。他のクラスでもここまで軽量かどうか。

また CSC3 は、ゴム質故と推測しますが、路面に密着する感触が強いです。NERO とは正反対の感触となります。乗り心地としては、路面への当たりは柔らかいです。



なお、他のクラスは私より詳しい方がいらっしゃると思いますので、ここでは触れませんでした。

以上、ご参考まで。

書込番号：10150311

新型ストリームに

[MM６５]

ストリーム（RN6）に乗ってるんですが、今回タイヤの交換時期が来た為
タイヤ選びで迷っています。純正ホイルはタイヤサイズが205/55R17なんですが種類が少ないせいか215/45R17に比べると割高に感じます。そこでこのタイヤを購入しようか迷ってるんですが、この車に装着してフェンダーなどに干渉したり　車体からはみ出したりするのか心配で質問さして頂きました。どなたか詳しい方おられましたらお願いします。
ノイズや乗り心地はあまり気にならない体質です。
ほかにお勧めのタイヤもございましたら教えていただきたいです

書込番号：9828353

[FUJIMI-D]

ホイールが純正のままなら　タイヤが変わってもはみ出したりはしません

ですが　純正サイズから215/45R17にすると外形が小さくなりすぎ車検で不可になる可能性があります

書込番号：9828393

[FUJIMI-D]

ざっと比較すると　50なら225で同一外形サイズになる計算のようで　
17inchのまま45にすると235とかなり太いタイヤになりホイール変更(7J)が必要になるかもしれません
18inchのホイールにすれば　215/45が最適になります

書込番号：9828574

[FUJIMI-D]

それと　タイヤはサイズにより負荷能力(ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ)が異なります
205/55ではLI91を　サイズを変えて215/45にするとLI87となり　
車両の軸重に対して、負荷能力が不足するタイヤを装着すると、タイヤの損傷につながる恐れもあります
91→89くらいが空気圧を高めに入れても限度でしょう
参考資料↓
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#li

結果　わからなければノーマルと同一サイズが無難
サイズが小さくなり 見た目不細工でさらに車検で引っかかっても　とりあえず安く済めばいいなら自己責任で・・
(車検でまたタイヤが必要だとかえって高くつくけど)

書込番号：9828668

[スーパーアルテッツァ]

215/45R17よりも205/50R17の方が良いように思えます。

このサイズなら↓のように種類も豊富です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/50R17&operation=user

又、スピードメーターも215/45R17なら現在よりも5％位速く表示されますが
205/50R17なら3％速く表示される程度で済みます。

問題はロードインデックスで現在の91から89に下がりますので空気圧を高めに
調整する必要がありそうです。
205/50R17でもレインフォースド規格のタイヤならロードインデックッスは93に
なります。

書込番号：9828708

[MM６５]

皆さん　お返事ありがとうございます
初心者なので頭が混乱してますが、ご指摘と自分で考えた結果
205/50R17 215/50R17の中で探していこうと思います
見た目が変になるのはいやですが・・・；
皆さんほんとにありがとうございました

書込番号：9828946

[田右衛門]

サイズは同じでなるべく安くならこんなのもありますぞ
http://item.rakuten.co.jp/garageone/summertire-nank-0081/

215/50R17なら更に安くはなりますのう
http://www.autoway.jp/shopdetail/020123000001/060/003/price/

このタイヤ静粛性と乗り心地は悪くなさそうじゃな

書込番号：9829878

タイヤの製造年月日

[そうのしん]

タイヤの製造年月日について、タイヤ側面の何処を見れば良いのか教えてください。
現在、P7000 215/45/17 を履いております。
側面の数字の羅列でＥ２２０９とあります。
２００９年、２２週目の製造という事で問題無いでしょうか？
それとも見当違いの所を見ていますか？
ご教授よろしくお願いします。

書込番号：9790296

[バックナム]

その見方で宜しいようです。

http://paddock.blog44.fc2.com/blog-entry-88.html

書込番号：9790382

98年式ゴルフGLiでp7000からの履き替え

[saelabo]

純正（15インチ）からインチアップして、現在P7000 215/45ZR17を履いています。乗っていて突き上げ感が気になるのですが、同じサイズを前提にしたいのですが（見た目が気に入っているので）、タイヤを選ぶことで突き上げ感をやわらげたいです。現在のコーナーでの地面をつかむ感じは気に入っています。ピレリではドラゴンがその点良いとの書き込みがあるようですが、他のメーカーでお勧めはありますでしょうか？　無知なもので。

書込番号：8312339

[一番星星桃次郎]

TOYOのCT01はどうでしょう？

ただ、P7000より倍近の値段になってしまいますが。

書込番号：8312845

[微ー痔ー図]

こんにちは。
ファルケン・ジークス９１２、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッド�U、トーヨー・ＤＲＢ等が宜しいのでは、。

書込番号：8314245

[saelabo]

みなさんコメントありがとうございます。
参考にさせていただき、選んでみたいと思います。そのときにならないと分かりませんが、高くても高品質のものを選んで、どの程度違うものか一度体験してみたいと思っています。

書込番号：8321290