P7000 215/35ZR18 84Y のクチコミ掲示板

良好

[th121]

スバルのレガシィ（GF-BH5)に乗っていて、8年、走行距離5万キロで二回目のタイヤ交換です。
12ヶ月点検でそろそろ交換の時期と言われ交換しました。
交換前は一本2万円位のブリヂストンのタイヤを使っていました。
交換して1ヶ月くらい経ちますが、磨り減ったタイヤと比べとても安定していて乗り心地良好です。
はっきり言って一本約2万円のタイヤと、4本で約2万円の値段違いは判りません。
その位満足しているということです。
自動車部品会社に勤めていますが、タイヤ交換検討中の同僚にもお勧めしています。

書込番号：10565241

コストパフォーマンス良

[ウメ助]

車のタイヤを頻繁に交換しているわけでは無いのですが
気が付けばP7000は3SET目です。値段の割には、そこそこ
グリップして街乗りには十分で、タイヤの磨耗が激しい
と感じたことはありませんでした。昔々、RE71を使って
いたころは、グリップはするが、磨耗が激しくて1万キロ
程度で交換していたことを考えると、恐ろしくなります。
タイヤもかなり軽いので、ハンドルが結構軽くなると
体感できるのが良いですね。
今では年1万キロ程度の使用で3年〜3年半程度で交換とい
うペースです。（だいたい2回目の車検前に交換というパ
ターンです）P7000の前に使っていたイーグルF1も良いタ
イヤでしたが、値段が・・・。
とりあえず、もう少しこのタイヤ生産してほしいです。
後継？ドラゴンは、販売されてから数年の間、行きつけの
SHOPで、良くすべって不評だったので、使う気が起きませ
んので。（今のモデルは知りませんが）

難点が有るとすれば、個人的感覚で正確かどうかわかりま
せんが残り約3部山程度から、雨上がりのあとのWET路面の
グリップが結構落ちることですかね。
（個人的感覚ですが）

書込番号：10467142

[d-three]

数ヶ月前まで履いていましたが、ドラゴンも良いタイヤですよ。
円周方向にぶっとい溝があるので、ウェット性能はかなりのものです。
その分、溝が減ったときはP7000と同様、ウェットグリップ低下が感じやすいかもしれません。
ハイグリップタイヤに比べれば絶対的なグリップは低いのですが、
滑り始めてからのコントロール性がとても良いです。

ただ、若干硬めで乗り心地・静粛性は誉められたものではありません。
そういうのが気にならない車種なら、おすすめできるタイヤと思います。

書込番号：10467243

P6000→P7000 VOLVOでのインプレ

[kazboss]

本当は別のタイヤへの交換を考えていたのですが、特価品があったので
P7000を購入してみました。工賃・廃棄料込み4本で￥45,000（税込）。
もともとP6000を履いていたのでPIRELLIに抵抗はなかったもので・・・。
2007/3頃の出荷製品でした。

P6000→P7000に交換した率直な感想はグリップ力は格段に向上した
ものの、突き上げ感は相変わらず。しかし、コストパフォーマンスと
価格からすればまずまずのタイヤではないかと思います。
ちなみに最近の私は通常週末の街乗り＆遠出をする、いわゆる一般
ドライバーです。

前車がずっとRVだったため静粛性に関しては鈍感?というか普通車の
静粛性はどれも良く感じてしまうというか（汗
そもそもVOLVO自体5気筒エンジンと特殊な仕様で、さらに850や875
（私は875）は車内静粛性がさほど優秀な車種ではないのでタイヤノイズ
だけを判断できないというのもあります。
なので一般に言われる「うるさい」という感覚はなく、ゴムが新しいと
いうこともあり交換前に比べるとP6000の方がコンフォート寄りにも
関わらずスポーツ寄りのP7000の方が静かに聞こえます。
それほどマイナス面は感じていません。

グリップに関してはP7000の方が間違いなく上を行く気がします。
コーナーや制動時に地面を噛む感覚が全く違います。
購入後、雨天時の使用はまだですがタイヤパターンからしても安心できる
気がします。

ただ、やはりPIRELLIはゴム質が硬いためか、またVOLVOで215/45R17
というサイズのためか、突き上げ感はかなりきついです。
平らなアスファルトであればそれほど気になりませんが、割とバンピー
な古い幹線道路なんかだとその凹凸をもろに拾います。
完全なコンフォートタイヤのようにそれを全て吸収して欲しいとは言いま
せんが（好みのフィーリングでもありませんし）、その点はご購入にあたり
考慮された方がよいかもしれません。

一応DRAGONというのがP7000の後継というか日本の道路事情に合わせた
モデルになっているそうなので、キャラクターは違うようですが参考に
されると良いかもしれません。

書込番号：6515054

[kazboss]

↑訂正DORAGON(誤)→DORAGO(正)

ここしばらくの雨の中で街中走りましたが、ウェット性能は
評判通り良いです。
吸い付く感じというか、雨中でもしっかり路面を捉えてくれ
ている感じです。ブレーキングにも従順で、ハイドロなど
全く感じさせない感覚で安心して運転・走行ができます。

書込番号：6535355

[微ー痔ー図]

kazbossさん、こんばんわ。
ドラゴンで正解ですよ！　
ドラゴ(登場時はＰ５０００って言ってましたね。ブリヂストン・グリッドシリーズ、ヨコハマ・グランプリＭシリーズレベル。スポーティータイヤ、セカンドクラス)と、Ｐ７０００の後継モデルが、ドラゴンですね。
ボルボは新車装着でピレリを良く使いますね。(他社タイヤより比率多いと思います)
今ならＰ７あたりですかね、。私はＰ６使用中です。
リーズナブルでお薦めですね！　昔ほど、ヒビ割れ無いのでは、。

書込番号：6535765

[kazboss]

＞微ー痔ー図さん
そうですか、DRAGONでOKなんですね。
失礼しました。
P7000も息の長いタイヤですが、個人的にはP6000より好みです。
P7も迷ったのですが・・・・
次回は候補にしてみます。

書込番号：6539251