P7000 215/45ZR17 87W のクチコミ掲示板

履いた感想

[かまっちっち]

轍にとられステアリングが手放せない状態でした。
履いた当初はアライメントが狂っているのかと思い
調整しましたがいっこうに改善されないため国内一流メーカーと
交換したらうそのようなハンドリング。
安過労ですかね！！

書込番号：14653484

195、75、14、スタッドレスタイヤ

[パッパラ大佐]

所有車、ﾍﾞﾝﾂ、w123、280ce、クーペ、所有車の純正タイヤが195、75、14、タイヤ何ですが？スタッドレスタイヤを探しても75は、もう製造されてないみたいなんですが、こういう場合、どのスタッドレスタイヤが良いのでしょうか？

書込番号：13544896　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

205/70R14か185/80R14が外径が近いですね。

書込番号：13544970

[スーパーアルテッツァ]

195/75R14の負荷能力は635kgかな？

195/75R14の負荷能力が635で正しければ、ロードインデックス92が必要になります。

205/70R14ならタイヤの外径が近く、ロードインデックスも94なので問題無いでしょう。
注意点としてタイヤ幅が広がる事でタイヤハウス内等への接触やはみ出しが無い事の
確認が必要です。

又、195/70R14はロードインデックスが91に下がり、スピードメーター表示も現在よりも
3％程度速く表示されるようになりますが、装着出来る可能性はあると思います。
この195/70R14については、問題無く装着出来るかタイヤ販売店に相談してみて下さい。

という事で205/70R14か195/70R14の何れかが良いと思います。

書込番号：13545156

[パッパラ大佐]

とても参考なりました。グットアンサーです。大満足ありがとうございました。

書込番号：13545400

製造番号おかしくない？

[たび人]

このタイヤ安いですが、製造番号がおかしいような気がします。
製造番号の刻印の文字が、他より細かったり、製造番号記載箇所に明らかに削ったような引っ掻きキズのようなものがあります。
一度、オートバックスなどちゃんとした店で確認しようと思いますが、皆さんのタイヤはいかがでしょうか？

書込番号：12175624

[オギパン]

普通こういうふうになってます。

http://www.wheel-navi.com/labo/tdate/

書込番号：12175638

[スーパーアルテッツァ]

ピレリの場合、製造番号は通常↓のように表示されます。

http://www.pirelli.co.jp/web/technology/about-tyres/tyre-function/serial-number/default.page


製造番号の表示が「削られている」等の状態を見てみたいです。
写真アップ出来ませんか？

書込番号：12176910

[たび人]

写真アップします。
４本中2本分です。
残り2本は、外側には表記がありませんでした。表記が内側になっているのでしょうか？
あるいは、製造番号は、本来両側に表記されているということであれば、それはそれで問題なのですが・・・

それぞれ文字の太さが前の数字と違いますし、削ったような跡が見られると思います。

書込番号：12177703

[スーパーアルテッツァ]

＞残り2本は、外側には表記がありませんでした。表記が内側になっているのでしょうか？

その通りで製造年週はタイヤの片側だけに表記されています。


それと写真には確かに擦ったような後が見られますね。

2010年9月製造と輸入品としては極めて新しいですが、何か細工したようにも思えます。

書込番号：12177764

[Berry Berry]

どこで購入されたのでしょうか。
もし万が一、刻印のし直しがあったと仮定しても、
ここまできれいにはできないと思いますが・・・。

書込番号：12178357

[たび人]

近くのオートバックスに行って、同一のタイヤを確認してきたところ、自体は同じような漢字で、同様にこすられたような跡があるものもありました。
ピレリというか中国製は、このようなものなのでしょうか。
中国製のピレリは、この状態が正しいものかもしれませんので、営業妨害になるといけないので、販売店名は伏せさせていただきたいと思います。

書込番号：12179088

[微ー痔ー図]

こんばんは。
その製造年週の所(数字４文字を囲む長円部分)は入れ駒になってて、毎週入れ直して製造されてるんだと思います。
その長円部分の縁にゴムの成型残りのバリみたいのが残ってて、それを擦り取ったんじゃないでしょうか。
Ｐ７０００は１５年以上前に発売開始された古いモデルですし、成形型も痛んでるんじゃないでしょうか。(バリとか多くありませんか？)
中国工場製なので、凄く新しいですね！
私のトルコ工場製のＰ６は、半年位前の製造でした。

書込番号：12179371

[たび人]

皆さんありがとうございました。
製品としては問題ないようですので、安心いたしました。

書込番号：12186810

安くてよいタイヤ

[hiro3819]

書き込みをみてどうしようかと迷いましたが、某オクションにて送料込み￥２７０００円で購入スタンドで１０２９０円（廃タイヤ込み）払い入れ替えしました。後で築いてのですが、このときにバルブ交換もしておけばよかったと思いましたが後のまつりでした、案の定１本だけバルブの根元でゴム劣化によりエアー漏れ。３千円ほどかかるみたいで、タイヤ交換時だとバルブ料金だけで３千円もあれば４本とも交換できたのに、何か損をした思いです。とりあえずもれてる１本だけは交換してもらうことにしました
皆さんも交換時はバルブ交換することをお勧めします。

書込番号：11262799

[佐竹54万石]

こんばんは。どのくらい乗られているのかわかりませんが、劣化は大差がないでしょうから残り3本もバルブ交換をしておいたほうがいいと思います。

書込番号：11263561

[カメ像命]

hiro3819さん

何年使用されたタイヤを交換されたか判りませんが、３年位乗ってタイヤ交換するのでしたらバルブも新品に交換しましょう。
タイヤ接地面と違い磨り減ったりする訳ではなく目で確認しにくいのですが、紫外線等によりゴム質が劣化し空気漏れが発生する可能性があります。
バルブ自体は金額的にあまり高いものではありませんので、タイヤ組み換え時に交換した方がバルブ代金だけで済むし、安心して乗れると思います。

書込番号：11263917

[じんぎすまん]

チューブレスバルブもゴムですから、寿命は２〜３年くらいとタイヤとほぼ一緒です。
タイヤ交換１回につき１個の使用が基本です。新しいゴムは気持ちがいいものですね。
薄くて軽くて装着感が無く、でも丈夫で安全のＪＩＳ規格が基本です（笑）。

書込番号：11265713

良好

[th121]

スバルのレガシィ（GF-BH5)に乗っていて、8年、走行距離5万キロで二回目のタイヤ交換です。
12ヶ月点検でそろそろ交換の時期と言われ交換しました。
交換前は一本2万円位のブリヂストンのタイヤを使っていました。
交換して1ヶ月くらい経ちますが、磨り減ったタイヤと比べとても安定していて乗り心地良好です。
はっきり言って一本約2万円のタイヤと、4本で約2万円の値段違いは判りません。
その位満足しているということです。
自動車部品会社に勤めていますが、タイヤ交換検討中の同僚にもお勧めしています。

書込番号：10565241

コストパフォーマンス良

[ウメ助]

車のタイヤを頻繁に交換しているわけでは無いのですが
気が付けばP7000は3SET目です。値段の割には、そこそこ
グリップして街乗りには十分で、タイヤの磨耗が激しい
と感じたことはありませんでした。昔々、RE71を使って
いたころは、グリップはするが、磨耗が激しくて1万キロ
程度で交換していたことを考えると、恐ろしくなります。
タイヤもかなり軽いので、ハンドルが結構軽くなると
体感できるのが良いですね。
今では年1万キロ程度の使用で3年〜3年半程度で交換とい
うペースです。（だいたい2回目の車検前に交換というパ
ターンです）P7000の前に使っていたイーグルF1も良いタ
イヤでしたが、値段が・・・。
とりあえず、もう少しこのタイヤ生産してほしいです。
後継？ドラゴンは、販売されてから数年の間、行きつけの
SHOPで、良くすべって不評だったので、使う気が起きませ
んので。（今のモデルは知りませんが）

難点が有るとすれば、個人的感覚で正確かどうかわかりま
せんが残り約3部山程度から、雨上がりのあとのWET路面の
グリップが結構落ちることですかね。
（個人的感覚ですが）

書込番号：10467142

[d-three]

数ヶ月前まで履いていましたが、ドラゴンも良いタイヤですよ。
円周方向にぶっとい溝があるので、ウェット性能はかなりのものです。
その分、溝が減ったときはP7000と同様、ウェットグリップ低下が感じやすいかもしれません。
ハイグリップタイヤに比べれば絶対的なグリップは低いのですが、
滑り始めてからのコントロール性がとても良いです。

ただ、若干硬めで乗り心地・静粛性は誉められたものではありません。
そういうのが気にならない車種なら、おすすめできるタイヤと思います。

書込番号：10467243