P Zero ROSSO 235/45R19 95W のクチコミ掲示板

履き替え

[FFDS]

フーガハイブリッドに履かせてみての感想

純正タイヤはダンロップSP SPORT MAXX TT 245/50ZR18（OEM)でした。
約１万キロでリアタイヤをパンクの為履き替えることになり、当初ショップの薦めでブリヂストンREGNO GR-XT 245/50R18を装着したところ、サイドウォールがかなり柔らかい為６０�q以上のコーナリングで大変怖い目に何度も遭い、１，０００�q待たず市販品のダンロップSP SPORT MAXX TT 245/50ZR18に再度履き替えました。
２７，０００�qになった今、純正タイヤがそろそろ溝がなくなってきたのを機に４輪交換となりました。

このサイズはあまり選択の余地のないサイズで、候補として
�@ダンロップSP SPORT MAXX TT 245/50ZR18
�AピレリP Zero ROSSO 245/50R18
�BピレリP Zero 245/50ZR18 でした。

ショップ曰くライフは�A＞�B＞�@　グリップは�B＞�@≧�A　乗り心地は�A＞�@≧�Bとのこと（半信半疑ですが）
純正タイヤは普通に乗れば３０，０００�qは持つと思います。また純正タイヤはフーガ、シーマ専用タイプで、市販品とはブロックパターンも異なり、中に吸音スポンジが入ります。
市販品は純正品よりコンパウンド、サイドウォールがやや柔らかく感じました。

さて、今回は�Aを選択したのですが、（本当はR35GT-Rで�Bを使用したことがあり、�Bを選択したかったが日本に在庫がなく入荷未定とのことで断念）�@と比べてハンドリングと乗り心地、ロードノイズはこちらの方が良いと感じました。直進安定性とグリップの限界は�@の方が良いと感じました。あとはライフがどうか？という感じです。
重量車（フーガハイブリッドは２ｔを超えます）セダンには�A≧�@かな？という感じです。

本音は純正のダンロップSP SPORT MAXX TT 245/50ZR18がトータルで一番かと・・・。(^^;)

書込番号：14931053

[tk38]

ＲＲのポルシェでは前後ともアシンメトリコ指定ですよ。
何も心配ありません＾＾

書込番号：15880945

ソフトな乗り心地、気に入っています。

[ピーゼロ]

HONDA,オデッセイRA-6アブソルートに乗っています。以前は、P-ZERO NERO 225/45 19を装着しており、ハンドリングもそこそこで、少しロードノイズが気になりましたが、満足しておりました。　タイヤの摩耗（約４年使用　現車で3回目のタイヤ交換）で、交換しようとしましたが、サイズが、なくなってしまいP-ZERO ROSSO 235/45 19に変えてみました。NEROと比較して格段に乗り心地は、良くなりロードノイズも、静かになりました。責める走りは、しておりませんが、普通に走行する分には、全く問題ないと感じます。しかし、責めの走りとなるとタイヤの摩耗が、NEROより早いかも？しれません。
　走り方や、チューニングによって一概に言えませんし、他のメーカーさんのタイヤも沢山ありますので、好みもありますから、これが絶対とは申し上げられません。私儀は免許を取り、910（ブルーバード）にP-6を嵌めて走ったあの抜群に感じた安定感以来、6台乗り継いできた車　全てにPIRELLIのタイヤを、嵌めて来た根っからのPIRELLIファンです。

書込番号：14496198

轍 その後インプレッッション１

[東京のおっちゃん]

その後、１０００ｋｍ走行しましたのでレポート。

タイヤが一皮剥けた感じで、挙動が落ち着きました。

一皮向けるとはこのことなんだと実感。

皆さんはいかがでしょうか？

書込番号：10300067

簡単な比較

http://www.miki-soft.com/miki/index3_wheel.html

書込番号：1926633

タイヤ特性グラフ。

書込番号：1926647