[1本] DRAGON 165/40R17XL 72V のクチコミ掲示板

エクストラロード規格ですか？

[まぁえ]

おはようございます。

このタイヤを履いてから１年位立ちます。
使用サイズは165/55R14　72Vなのですが、このタイヤはエクストラロード規格なんでしょうか？

ググると何名の方は「エクストラロード規格」と書いていますが、ピレリのページを見ても書い
てないし、タイヤのサイドを見ても明記されてないような・・・・。

わかる方がいらっしゃいましたらお願いします。

書込番号：19735907

[ＪＦＥ]

エクストラロード規格ならＸＬと表示されています。DRAGONなら 165/40R17XL 72Vのように。

表示が無いので違うでしょう。

書込番号：19735942　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁえ]

ＪＦＥさん

早速教えていただき、ありがとうございました。
謎がとけて助かりました。

書込番号：19735956

[スーパーアルテッツァ]

まぁえさん

↓のようにXL規格ならロードインデックスが72よりも大きくなります。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=14

Dragon 165/55R14 72Vはロードインデックスが72だから、XL規格のタイヤではありません。

尚、価格コム内の商品表示ではXL規格と記載が無いタイヤでも、時々XL規格のタイヤがありますので、注意が必要です。

書込番号：19736116

[ミルフィア]

まぁえさん

今更ですが…

＞エクストラロード規格ならＸＬと表示されています。DRAGONなら 165/40R17XL 72Vのように。

こんなことはタイヤには記載がありません。

実際にタイヤ側面にエクストラロードの記載がありますので、
確認してみては如何でしょうか？

場所はDRAGON 215/45 ZR17 91W（私の場合）の
大きな記載ではない場所にあります。

RADIAL 215/45 ZR17 91W
TUBELESS EXTRA LOAD

こんな感じで記載があります。


ちなみにこのタイヤを2006年位から使ってますが、
当時は225/45/ZR17でしたが、ノーマルロードでした。
中国製に変わってから、エクストラロードになったとかなんとか。

書込番号：19986269

外径大きくないですか？

[V100大好き]

ピレリドラゴン　215/45Ｒ17の外径他メーカーに比べて大きくないですか？

　以前のＰ7000とか国産タイヤと並べると幅はメーカーや銘柄で多少の誤差はあるんですが外径大きめだった記憶があるんですが

　（当時中古タイヤ屋さん勤めの弟からのソースです・・・・・）当時私もドリフトのケツ履きで中古ピレリを指名買でした（ブロックがおそろしく丈夫でしたので）

　セカンドカーのタイヤにドラゴンを購入しようか検討中なんですが・・・・ドラゴンオーナー様で外径を比べた方なんていませんよね？

書込番号：19186936

[猫の座布団]

カタログ値ですが外径626mm 総幅213mm(7インチリム)です。
他社もだいたいそんなもんでは。

書込番号：19187108

[スーパーアルテッツァ]

V100大好きさん

今、出先で手元に無いのですが、家に帰ればDragon 215/45ZR17 91Wの外径が記載された紙のカタログがあります。

今夜これで、他のタイヤと外径を比較して報告しますが、215/45R17なら一般的な外径は625mm程度になります。

書込番号：19187112

[V100大好き]

すみません
ご足労をおかけいたしますm(__)m

書込番号：19187158　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

V100大好きさん

既に猫の座布団さんから回答がありましたが、 215/45ZR17 91WのDragonの外径は626mmです。

前述の通り、215/45R17の一般的な外径は625mm程度ですから、Dragonの外径も一般的なサイズです。

又、ピレリの同サイズのサマータイヤにはCINTURATO P7やCINTURATO P1やP Zero NEROがありますが、何れも外径は626mmと同一です。

書込番号：19187941

[V100大好き]

ありがとうございました。
トヨタノア現行モデルに装着を考えていました。

規定のタイヤサイズより約10〜8mmほど外径が小さくなる感じです

タイヤとフェンダーの隙間が空いてしまうのも嫌なので検討していました！

ご多分の中本当にあがとうございました。

わたくしビネガーライスと言うハンドル名でみんからブログをやっております
お時間があったら遊びに来て下さい🙇

書込番号：19188260　スマートフォンサイトからの書き込み

165/50r15 乗り心地と性能の両立は？？

[せーぷいりー]

識者の皆様、アドバイスを頂けますと幸いです。

旧コペンに乗っています。

今まで、見栄を張って、16インチにインチアップして、40のＳ-Ｄｒｉｖｅを履いていましたが、寄る年波に勝てず、乗った時のゴツゴツ感、突き上げ感に、腰が辛い思いがしてきました。また、騒音も、「しない方が良いな、、、」と思うようになってきました。

ちょうど、３年経ったタイヤが坊主になりつつあるので、15インチの純正ホイールに戻して、タイヤ交換しようと思っています。

但し、コペンですから、例えば、ルマンのようなパターンがおとなしすぎるタイヤもどうかな？？との思いもあります。これもただの見栄なんですが。（以前、某ホイール通販ショップ推薦のＬＳハイブリッド�Uをホイールとセットで買ったんですが、どうしてもタイヤパターンが気に入らなくて、中古屋ですぐに手放した経験があります）

そんな我儘なことを考えたとき、ドラゴンはどうかなと思ったのですが、どうでしょうか？？
165/50ｒ15はまだ生産していますかね？？ネットで買って新しいものが納品される確率はどんなものでしょうか？？
他にお勧めのタイヤはありますか？？

書込番号：17900567

[からうり]

Economist ATR-K が値段でいいと思います。　もうそのサイズは売れなくなっています。　165/55R14でさがせばまだ新しいのもがあると思います。

書込番号：17900820

[スーパーアルテッツァ]

せーぷいりーさん

DRBは如何でしょうか。

DRBならS.driveよりも乗り心地や静粛性は良いと思います。

尚、当該サイズのDragonはXL規格という事で剛性が高くて硬い可能性があります。

書込番号：17900889

[せーぷいりー]

＞＞からうりさん

ありがとうございます。
毎日高速道路を使って、往復１００ｋｍを通勤しています。
そのため、アジアンタイヤは心配なので日本か欧米メーカー製にしようとおもいます。
実際の品質はさほど変わらないのかもしれませんが。

＞＞スーパーアルテッツアさん

ありがとうございます。
DRBを調べてみましたが、値段も安く、パターンも悪くなく、
静粛性も乗り心地も良さそうな感じですね。
これなら、工賃込みで３万円に収まりそうです。
有力な候補にしたいと思います。

ついでで申し訳ないですが、もうひとつ教えてください。
１４インチにインチダウンすると、REVSPEC�Uというタイヤも選択肢になるようです。
これは、どんなタイヤでしょうか？？今でも生産していますか？？
もしお分かりでしたら、教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：17901705

[スーパーアルテッツァ]

せーぷいりーさん

EAGLE REVSPEC RS-02は2003年登場のスポーツタイヤですが、今でもおそらく製造は行われていると思われます。

DRBとEAGLE REVSPEC RS-02の同サイズでの乗り心地の比較なら、同等か僅かにDRBの方が良いと予想しています。

ただ、14インチのEAGLE REVSPEC RS-02と15インチのDRBの乗り心地の比較なら、インチダウンしたEAGLE REVSPEC RS-02の方が良さそうです。

書込番号：17902433

[せーぷいりー]

スーパーアルテッツァさん

おはようございます。
そうですか、14インチだったら、レブスペックの方が、いいかもしれないですか。。。
ホイール込みで、レブスペックが安く買えるなら、それもありかも知れないですね。
インチアップがどんなものかは体験してので、今度はインチダウンがどんなものか、やってみたい気もあります。
さっそく検討します。

書込番号：17902523　スマートフォンサイトからの書き込み

BMW E60 525iに装着可？

[hexenkind]

現在BMW E60 525i2005年（先代の5です）で、リム径17　リム幅7.5　穴数5　PCD120 インセット20のホイルにファルケンZIEX　ZE912　225/50R17　94Vと表示されているタイヤを装着しております。そろそろ換装しようかと考えておりますが、ピレリ ドラゴン 215/45R17はこのホイルに装着できるのでしょうか？タイヤとホイルにとの関係や相性に関してまったく無知ですので、皆様のご指導をぜひ仰ぎたいと考え、初めて投稿いたしました。何卒よろしくご教示のほど、お願いいたします。

書込番号：16793731

[スーパーアルテッツァ]

hexenkindさん

215/45R17の適用リム幅は7〜8Jですので、7.5Jのホイールに装着自体は可能です。

しかし、215/45ZR17 87Wでは、タイヤの負荷能力が不足しています。

つまり、225/50R17のロードインデックス94に対して、215/45ZR17の87というロードインデックスではタイヤの負荷能力が下がりすぎです。

という事で「DRAGON 215/45ZR17 87W」は諦めた方が良さそうです。

書込番号：16793771

[スーパーアルテッツァ]

それと、225/50R17から215/45ZR17へサイズ変更すれば外径が小さくなる事で速度計が5％程度速く表示されます。

車検には通る範囲の誤差ですが、あまり良い事ではありません。

という事でタイヤサイズ変更の基本は、下記の点に注意してタイヤサイズを選定する必要があります。

・ロードインデックスが純正タイヤを下回らない

・外径が純正タイヤと大きく変わらない

書込番号：16793785

[hexenkind]

スーパーアルテッツァ様
早速の、また懇切丁寧なご教示、まことにありがとうございました。今回の組み合わせはあきらめたほうがよいですね。勉強させていただきました。ご指摘の点に注意し、タイヤを選びたいと存じます。

書込番号：16793964

耐久性について教えてください。

[ＳＮキャシャーン]

現在、５０の０７年制のヨコハマのタイヤなんですが
側面が円形にヒビが入っています。
走行距離は年に３０００ｋｍくらいです。
なので、タイヤの減りよりも、ヒビとかの耐久性のほうが気になります。
オートバックスに行ったところ、５０より４５の方が
４本で５０００円ほど安いので、これを考えています。
このスレッドで、ピレリーは２年でひびが入ると書いてあるのですが
２年しか持たないのでしょうか？
あと、５０だと再度のふくらみが大きく、ゴムも厚そうですが
４５は角ばってて、５０よりサイドが薄いように思えました。
これのサイドは弱いですか？

書込番号：15729583

[ＳＮキャシャーン]

自己解決しました。
４年くらいは大丈夫そうですね。
でも、結局Ｐ７０００が安かったので
決めてしまいました。
失敗だったかな・・

書込番号：15729861

[Berry Berry]

＞２年しか持たないのでしょうか？

ヒビに関しては、環境や使用状況によるところが大きいです。

できる限りヒビ割れを遅らせるためにはタイヤワックスの使用を控えることや、ローテーションの際にはたすき掛けをせずに、回転方向を変えないようにする（前後ローテーション）ことで多少の延命が図れます。


＞これのサイドは弱いですか？

いえ。
45の方が剛性が高いので、50より膨らんでいるようには見えないだけです。


＞結局Ｐ７０００が安かったので
＞決めてしまいました。

P7000にしたのですね。
DRAGONの先代モデルに当たります。
DRAGONより若干ウェット路面が苦手なところが見受けられます。
そのあたりはお含み置きください。

書込番号：15730409

[スーパーアルテッツァ]

海外でのP7000のレビューは↓のように厳しいようです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Pirelli/P7000.htm

これに対して国内の評価は↓のように先ず先ずかな・・・。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?bi=1&ci=2&kw=P7000

書込番号：15730804

[ＳＮキャシャーン]

返信していただいた方、どうもありがとうございました。
とても参考になりました。
タイヤワックス、逆効果なんですね。
前のが、ワックスほとんど使ったことないので
今度は、使った方がいいのかなと思ってました。

書込番号：15736914

[スーパーアルテッツァ]

ＳＮキャシャーンさん

タイヤワックスについてはタイヤメーカーの↓の説明ようにタイヤにひび割れを発生させる可能性もありますので使わない方が無難です。

http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc02-16

http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc02-15

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/damage/page02.html

ただ、私の場合はタイヤワックスを頻繁に使用していますが、ひび割れ等の問題は特に発生していません。
私の場合はタイヤのゴムに悪影響を与えにくい水性のタイヤワックスを使用しているからでしょう。

書込番号：15737293

ドラゴンはどうしてこんなに安いんでしょう？悪くないのに。

[alexx]

国産の半額です。
いくら中国生産でも設計はピレリです。
なぜこんなに安いんでしょう。買ってつけてみましたが悪くないです。
メーカー装着のためのメーカーからのいちゃもん、無理難題に応じる必要がないから？このことはそんなにタイヤメーカーにとって負担なのか？製品の値段が2倍になってしまうほど？
なにか裏があるのだろうか。
詳しい人がいたら教えてほしいなー。なんか、スーパー何とかという暇な人がいるみたいだけど、どう？知ってる？
まあ、スパー〜さんに限らず、なにかご存知の方、よろしかったら教えてください。暇なときでいいです。どうぞよろしく。

書込番号：14738367

[つぼろじん]

本当はタイヤは安いんですよ・・市販のタイヤ価格は、半ば協定価格みたいなものですよ・・タイヤメーカーが自動車メーカーに納める単価は１本が１５００〜２５００円位らしいです・大量に工場からトラックでメーカーに持って行くのだから物流コストはかなり抑えられますから・・・また円高ですから輸入品は買い叩けるのじゃないですか？？

書込番号：14738421

[スーパーアルテッツァ]

ご指名のようですので、暇人の私がお答え致します。

価格でDragonと比較するなら国産スポーツタイヤであるDRB、DIREZZA DZ101、DNA S.drive辺りになるでしょうね。
各タイヤの価格コム内でのショップの最安値は以下の通りです。

Dragon：\8,670

DRB：\9,470

DIREZZA DZ101：\10,980

DNA S.drive：\13,650

以上のように最も高いDNA S.driveとの比較でも半値とはなりません。
それとDIREZZA DZ101はAUTOWAYさん等の2店舗が極端に安いですが、日本製とは限りません。

次に中国製であるDragonが安い理由ですが、これは製造原価が安いからです。
製造原価には材料費、労務費、経費という三要素が掛かってきます。

中国製Dragonの原材料を中国国内で調達しているかどうかは把握していませんが、もし中国国内で調達していればEUや日本よりも原材料費は確実に安くなるでしょう。

労務費はEUや日本と中国の給料の違いを考えればお分かり頂けるかと思います。

経費も中国の電気料金等は日本に比較して安いようです。


以上のように中国で製造する事で製造原価が安く抑えられる事が安価に販売できる要因です。

書込番号：14738760

[すーぱーりょうでらっくす]

価格が高くなる原因としては、国内の人件費が高額な為だと言われてます。
現在、家電などが国内からタイや中国などへ生産拠点が移行しているのは、人件費をカットして価格を安くする為と言われてます。

又、昔からピレリは低価格ですので、国産より安くても別に可笑しくない話と思います。

書込番号：14738989

[redfodera]

alexxさん、はじめまして。

以前、通販でお世話になったタイヤ専門ショップのHPにDRAGONについて、
ピレリ・ジャパンのスタッフ（実名）の方が説明されたページがあります。
あれこれユーザが理由を推測するよりも参考になるかと思います。
まずはご一読あれ。

村上タイヤHP：「ピレリについて知ってもらいたいこと！」
http://www.murakamitire.co.jp/maker/pire-1.html

書込番号：14740128

[Berry Berry]

＞中国生産
＞なぜこんなに安いんでしょう。

Dragonは中国生産品とは限りません。
トルコ・イタリア・ドイツ・ブラジル産もあります。

理由としては、

�@発売から年月が経っている。
　PIRELLI Dragonは2004年2月発売です。

�Aモデル末期であること。
　�@に近い理由ですが、減価償却も終わりサイズが減少していっています。

�B皆さんが記載されている原価が安いこと。
　説明はもう必要ないですね。

書込番号：14740688

[alexx]

みなさん、ありがとうございます。
スパー〜さん、茶化してごめんね、真摯な回答をありがとう。

書込番号：14743310