NS-2 245/30ZR20 95Y XL のクチコミ掲示板

充分なタイヤです

[53805]

多少柔らか目ですが、音も静かでいいタイヤだと思います。
激安価格（1本/4980円）ですので、不安があったのですが、走る、曲がる、止まるの三要素は
問題ありません。
当方はミニバンなので、普通に使う分には充分（首都高で夜な夜な危ない走りをする方達は
わかりませんが・・・）です。
4本で国産一本分の値段なのは、このご時世には大変ありがたいです。

書込番号：11285214

[neh]

この手の安いタイヤは、ゴムの劣化が早く耐久性があまり無いと言うことを良く聞きます。
タイヤが新しいうちは良いでしょうが、１年、２年と経った時にゴムが固くなるとかひび割れが
早く出る、減りが早いとかが無ければ良いですね。
タイヤとしての性能劣化が早くないか、今後そのあたりのレポートもして頂ければと思います。
今のところ長期間使用した場合のレポートは見たことが無いので．．．。

書込番号：11286083

[Load-Balancer]

4本で国産1本分ということは、極端な話、国産タイヤを4年間使用する場合に対してこのタイヤは毎年全て交換しても大丈夫な計算ですね。
（工賃など一切考えないで）


とりあえず2年間、持たせて3年。
そう割り切って使う分にはいいのでは？
長期的な耐久性を気にするような人が履くタイヤじゃないでしょう。

書込番号：11290906

[じんぎすまん]

２年使った報告が出ています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70401318066/SortID=11293655/

書込番号：11293706

エルグランド

[ノブエル]

H10年式E50エルグランド乗りですが…
このタイヤで大丈夫でしょうか？
初歩的な質問で申し訳ありません。
宜しくお願いします。

書込番号：10490469

[きりんじっち]

そのタイヤのロードインデックスが91なので、615×4=2460キロ。
これが、そのタイヤが耐えられる重量です。
純正は215/65/R15で、ロードインデックス96だと思います。
純正タイヤが耐えられる重量は、710×4=2840キロです。
エルグランドがFRなのか4WDなのかも、グレードもわかりませんが、
1940〜2060kg (FR)/2030〜2180kg (4WD)というのが、車重です。
これに人間＋各種装備品＋荷物が入りますので、
2460キロでは、役不足というのが正直なところです。
エクストラロード規格というタイヤもありますが、
選択肢が限られてしまいます（225/15R18が販売されているのかは確認していません）し、
かえって価格が高くなってしまいますので、過剰なインチアップは控える方が安全かと思います。
そのタイヤで大丈夫か？というよりも、
そのサイズのタイヤがE50には不適切に思います。

書込番号：10490577

[とんぺち]

純正１５インチから３インチＵｐの１８インチですか。
エルグランドという大型ミニバンであること、Ｈ１０年式という事で足回り関係のヘタリ等を考えますと、↑きりんじっちさんの『そのサイズのタイヤがE50には不適切に思います。』とおっしゃる通りかと…

書込番号：10491108

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R18&operation=user

専用タイプ（ミニバン専用）の中で次のタイヤはレインフォースド規格でロードインデックスが95となります。

・TRANPATH LU

・TRANPATH MP4

・DNA GRAND map

多少価格が高くてもロードインデックスは95のタイヤを選択した方が良いでしょう。
尚、SUNEWというメーカーの安価なタイヤ↓はロードインデックスが95のようです。

http://kakaku.com/item/K0000065649/

書込番号：10491653

[微ー痔ー図]

こんばんは。
このサイズのミニバンタイヤは荷重指数９５の強化タイヤになります。
スーパーアルテッツァさんが挙げられた３つの他にも、グッドイヤー・ＲＶ−Ｓ、ダンロップ・ＲＶ５０３等が有りますよ。
入手可能なアジアンタイヤの９５のモノと比べても、４本で１万円も違いません。(某ショップにて)
国産のミニバンタイヤが良いと思いますよ。
空気圧調整も忘れずに！　強化タイヤの９６の空気圧に合わせましょう。

　http://www.t-tc.com/jatma-kara-xl.htm　

書込番号：10493184

[微ー痔ー図]

一寸、変なので、直します。

強化タイヤの９６の空気圧に合わせましょう。・・・Ｘ

元の９６相当の荷重負担可能な強化タイヤの方の空気圧に合わせましょう・・・〇

書込番号：10493283

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

すいません、揚げ足取りと言われるかもしれませんが…
きりんじっちさんの
>>2460キロでは、役不足というのが正直なところです。
これは役不足でなく「力不足」が正解かと…
一度、辞書を引かれる事をお勧めします…

書込番号：10493906

[ノブエル]

皆さん、ありがとうございます。
とても参考になりました。
慎重に検討したいと思います。

書込番号：10494077

[きりんじっち]

＞Ｖｉｃｔｏｒｙさん

　早速、辞書を引いてみました。
　と言っても、Web上の辞書ですが(^^;
　
　見事に間違っていたようです・・・

　自分のレスを見直したら、あちらこちらで間違ってそうで怖いです（苦笑）
　ご指摘、ありがとうございました〜 (^-^)/~~

書込番号：10494441

NANKANG

[befu]

車種はOPELのオメガ3000、ホイルは18インチ、扁平は35、前225,後255です。
日本製を買うと10万円オーバーとなる為、NANKANGの購入を考えています。
基本的には街乗りですが、たまに高速を走る時があり、走行時のバーストなど
少し気になります。
かなりタイヤをひっぱった状態なので、同じような仕様でNANKANGを使用した
ことのある方や愛用者の意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：9114843

[Duck Tail]

befuさん、こんばんわ。

オメガに 18インチということはシュタインメッツか何かでしょうか。

> 基本的には街乗りですが、たまに高速を走る時があり、走行時のバーストなど
少し気になります。

高速道路でどんな走り方をするのですか？　何km/H 程で？　今時、市販されているタイヤで、一般道であれ高速道路であれ、ごく普通に走る限り問題になるようなタイヤは無いと思います。

私は免許取得 28年になりますが、パンクの経験は一度しかありません。以前と比べてタイヤは品質が向上しました。バーストは外的要因です。何かにヒットさせた、あるいは、傷を放置しておいた。タイヤそのものに原因があってバーストするほど、今時のタイヤは品質が悪くありません。

> かなりタイヤをひっぱった状態なので、
タイヤ幅に対して、ホイールリム幅が広く、タイヤを広げて使用しているという意味でしょうか。メーカーの言う許容リム幅を超えて使用しているのでしょうか？　メリット/デメリット（リスク）を承知の上であれば何も言いませんが。
それとも、寿命ギリギリまで引っ張った、という意味でしょうか。

私は NANKANG には詳しくないので、一般論で申し上げました。ご参考まで。

書込番号：9123140

[befu]

　お返事ありがとうございました。友達に聞くと海外製のタイヤはいつバースト

　してもおかしくないと聞いていたので質問しました。タイヤを引っ張っている

　というのは前輪のタイヤが薄く、段差を行くとホイルが割れる事があるという

　意味です。

書込番号：9135310

[ようりゃん]

私は19インチのこのタイヤをオークションで買った中古ホイルを2回履いていました。
2回とも山が５分以上あるにもかかわらず、バーストしました。
もちろん街乗りでの状態です。
２度と関わりたくありません。
値段が安いからといって購入すると高い付けを払うことになうと思います。
１７インチ以下はわかりませんけど。

書込番号：9501901

エルグランド

[雁時]

エルグランドでも大丈夫でしょうか？

書込番号：9089104

[1+1=11]

現行エルグランドの純正タイヤのロードインデックスは96以上。
このタイヤのロードインデックスは94（245/40ZR19 94W）。
よって、2も下回っているのでダメだと思います。

タイヤは支えられる重さ（負荷能力＝ロードインデックス）が決まっているので、インチアップの際は特に、標準タイヤのロードインデックスを下回らないよう注意が必要です。

もう一つ候補としているDNA GRAND mapのロードインデックスは98（245/40ZR19 98W）なので、ロードインデックスを考えるとDNA GRAND mapが適当です。

書込番号：9089474

[雁時]

参考になりましたありがとうございました。

書込番号：9105698

コストパフォーマンスを評価したい。

[BVWmini]

国産で同クラスタイヤ４本履くと8万〜12万必要ですが、NS-2では、3.5万と圧倒的に安い。200ps台のゼロスタートにおけるアクセルワークには神経を遣いますが、コンフォートでは全く問題なし。軟らかいコンパウンドなので交換サイクルは早めか？　また人気ブランド・サイズのためか、新しい製造年月ものが手に入る。次回もNS-2で決まりです。

書込番号：8382116

[あぷりこっとパパ]

国産タイヤと比べて、かなり安いですね。
レビューを見ても、通勤や街乗りでは全く問題ないみたいですね。

普通に高速道路を走る分には、静粛性等はどうなんでしょうね？

書込番号：8382215

[OPA62]

日本の産業を低迷させたいのならずっとナンカン買っときなさい。

いずれ自分の首を絞めることがわからないのか？

書込番号：8382872

[スーパーポンタ]

ナンカンに関しては、侮れないというのが、正直な感想です。モンダイナイですっ。

書込番号：8385147

[おちゃめな好青年]

OPA62さんの意見には一理ありますが、

国産タイヤメーカーの小売価格が高いのも現実。
その割には小売店の利益はごく僅か・・・

家電などはアジアで部品を作らせ、製品価格が３０年前では考えられないくらい安くなっていますが、タイヤはアジア工場生産の物でも国産と同一価格。

アジアメーカーの日本進出も良いんじゃないですかね？
日本のタイヤメーカーも競争すべきだと個人的には思います。

書込番号：8389965

[あぷりこっとパパ]

最近は原油の高騰の影響でタイヤも値段が上がりましたね
周りでも、アジア製タイヤを使っている人が増えてきました。

日本のメーカーも巻き込んで、価格競争になってくれればユーザーとしては嬉しいです。

書込番号：8397056

[金の亡者]

結局、日本製との違いは、急加速等の無理な走行時の安定性や静寂性くらいでしょうか。
普通に市街地や高速道路を走る分には問題ないということですね。
タイヤの減りやグリップ力についてはいかがなものでしょうか。

書込番号：8639418

[勝手にヘッドバッド]

金賞をとったらしいので覗いてみれば
コストパフォーマンスの評価？
人の命に関わるモノの安売りは褒められません。
交換サイクルが早いのも使い捨ての考えに呆れました。

書込番号：9015883