N5000 P215/50R17 90H のクチコミ掲示板

十分なタイヤでした。

[高温スチーム]

175/65R14をデミオでスリップサインに到達するまで使用しました。
感想を簡単に言えば、普通に使う分にはまったく問題ないと感じました。値段を考えると十分でした。
確かにいろいろなところで言われているようにサイドウォールが柔らかく微妙な感覚などありましたが、フィーリングなど気にされない方やそれを承知の上で使うにはいいのではないかと思います。
私は腰砕け感以外にはあまり不満はありませんでした。値段を考えれば腰砕け感なんてどうでもいいような気もしますが。
ドライでのグリップはゆっくりと力を掛けてあげればそこそこ不満なく走れます。
柔らかいので割と早めにタイヤがなり始めますが、そこが限界というわけではないので徐々に限界を迎えるという印象でした。突然限界が来てスパッとすべるよりは扱いやすいのではないでしょうか。
柔らかいので早い操作にはワンテンポおくれるような感じです。
緊急回避的なクイックなレーンチェンジをするとおつりがきて怖いです。

ウエットでの排水性ですが、私としてはかなりいいのではないかと思いました。
これを使う前はダンロップLM703を使っていましたが、それよりかはいいと思います。
雨の日でも安心して走ることができました。ウエットの走りやすさはこのタイヤの気に入っていたところでした。

静粛性に関しては私は特によいとは感じませんでした。
装着したては新品なので静かに感じましたが、ならしが済んでくると「ヒュー」といった高い音のノイズが聞こえるようになりました。

転がり抵抗に関しても特に・・・という印象でした。

タイヤライフですが私は2万キロ程度でした。
タイヤが減るような運転をしていたせいもあり短めですが、きちんとローテーションをして普通の乗り方をするのであればもうちょっと伸びたのかなと思います。

今回アジアンタイヤを使用するのは初めてでしたが、思ったよりも悪くないなと感じました。
値段が安いですし、そこそこ走れますのでなかなかいいかもしれません。
国産との値段の差分の性能差は感じられないと思いました。
次回も別にこれでもいいのかな？と思うタイヤでした。

書込番号：13949426

どのくらいで買い替えですか？

[ＥＶＥ21321]

現在のタイヤの溝がなくなり、危ないと忠告を受けたので、こちらのタイヤを購入しようか検討しております。

実際履いてみた方、どのくらい使い続けられましたでしょうか？

我が家は１年に１万キロほど走ります。
出来れば、２〜３年買い換えるつもりはないのですが、何年か使ってみた感じを教えていただけると助かります。

書込番号：12930465

[微ー痔ー図]

こんばんは。
安くて、まぁまぁなタイヤとして人気有りますよね。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?ci=2&kw=%ef%bc%ae%ef%bc%95%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%90

書込番号：12930497

[TRIOが好き]

どのくらいで買い替えですか？という質問はおかしいですね
タイヤのローテーションをすれば銘柄関係なく
２〜３年は問題ないでしょうけど
溝が有ってもひび割れもあるので、タイヤには注意が必要ですよ

書込番号：12930998

[スーパーアルテッツァ]

ライフは↓によると極端に短いという事は無いようです。

http://net2fan.com/tire/about_hikaku/nexen/n5000.php

http://www.clg-sv.com/tiresale_minivan.htm

という事で年1万km走行なら2〜3年は大丈夫じゃないかな。

書込番号：12931010

[ＥＶＥ21321]

みなさんありがとうございました。

さっそく購入してみました。

が、無知すぎました。
ホイルが付いておらずに、タイヤの組み換えが必要との事・・・。

どこで組み換えしてもらうのが一番安全で安いのでしょうか？

１５インチのタイヤの組み換えと検索し調べてみましたが、よくわからず・・・。
相場等教えていただけると助かります。

組み換え料と、「バランス料」とありますがバランスとは、必要ですか？


何度も質問、失礼します。

書込番号：12943578

[スーパーアルテッツァ]

新品タイヤ持ち込みでの交換は、カー用品店では工賃が倍位になったり交換を拒否する場合もあります。

車検等でお付き合いしているディーラーや修理工場はありませんか？
もし、あれば一度相談してみて下さい。

又、工賃には「組み替えバランス調整」「車両からの脱着」「廃タイヤ処理」があります。
↓の作業工賃ところを参考にして下さい。

http://www.tire-fitter.com/

新品タイヤ持ち込みで↑のように8000円で交換出来れば高くは無いと思います。


＞組み換え料と、「バランス料」とありますがバランスとは、必要ですか？

タイヤを組み替えればバランス調整は必須です。
バランス調整を行わないと、ハンドルがブレたりします。

書込番号：12943747

高速で追い越し110Kmまでなら良し

[風呂う者]

初アジアンタイヤで、デザインと価格が気に入りN5000を購入、
これまでの走行距離は2500Kmで、約6割は高速道、約2割は平坦な一般道、残り約2割は山道でした。
車種は５ドアハッチバックで、指定空気圧がF220／R200のところF250／R230で使用。
高速道を平均80〜100Kmで流して、お越し加速は120Kmを上限に走行。
印象は、110Kmまでは静かでグリップがよく、応答性もしっかりしていました。それ以上はタイヤがガタガタしだし、グリップ感も希薄になり不安定になりました。バランスによるものかタイヤの構造によるものかは判別できませんが、いずれにしてもゴム製速度警報機みたいなものだと思えば不愉快になりません（笑）

自己評価として、一般道と高速で110Km以下なら「〇（=満足）」です。
一般道の塗れた路面や水が溜まった轍、くねくねした山道走行も「〇」です。
（遵法意識はともかく）平均時速110Km以上で走行される方には「×」かもしれません。

以上、これから購入を検討される方のお役に立てば。

書込番号：11190382

[てつお55]

時速110キロ 120キロは速度超過で違法ですよ！

書込番号：11190429

[風呂う者]

はっはっはっ！

私を含め、トラックやバスを追い越してた前後の車10台以上はみんな違法運転になりますね（笑）

書込番号：11190450

[てつお55]

他のひとのことは、いっていませんよ！あなたが違法なことをしているといってるだけですよ！

書込番号：11190498

[どうでもいいじゃんそんなもん]

私のいる所ではわざと中間の車両を取り締まります。気が抜けません。
普段取らないタイヤなのでこういった情報はありがたいです。

書込番号：11190519

[風呂う者]

おおー！　「中間抜き」は怖いですね。ダンゴになって大型を追い抜いてる場合は逃げられませんね。

速度が議論になったようですので、皆様におかれては「規制速度内」で走る分には良いタイヤでしたとご理解ください（苦笑）

書込番号：11190555

[なかでん]

自動車や年式にも依りますが速度計を見ての１１０ｋｍなら実際の速度は１１０ｋｍじゃない可能性はありますね。

古い車だとまれに速度計より実際の速度が速い場合もありますが、全般的には速度計の表示は実際の速度より速めに表示されるようになっていますから。
まあ、このあたりは車検時に測定されますから確認すればよろしいかと・・・

新しい車は特にその傾向が強いですね。

書込番号：11191860

[黒鞭炭]

　あの〜、車検時の速度計の検査って実際のところどのくらいシビアなものなのでしょうか？　ここ１０年以上自分で陸運支局に持ち込んでのユーザー車検で通しているのですが、ローラーの上で止まったままで走らせて(笑)指定された速度を維持するという慣れない作業を２年に１回やっても、そうそう正確にはできてないと思うんですよ。それでも１回も落ちた事はないので、４０キロという指定速度に対してある程度の幅を持たせていると思っているんですが。

書込番号：11192681

[なかでん]

http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

昔、自分でも書いた覚えはありますが・・・
上記のページを参照下さい。

全く同じサイズのタイヤであってもメーカーや銘柄により外径の違いはあります。
また、スタッドレスでは一般的に外径が大きくなるような傾向にあります。
当然ながら摩耗すれば外径は小さくなりますしね。
そう言った部分を吸収するような誤差は認められていますし、スタッドレスを付けても車検に受からないなんてことになったらどうしようもないわけですから出荷時のメーター読みは実際の速度より遅めの設定だと思います。

書込番号：11193514

[風呂う者]

私の車の場合、GPSで計った車速と、メーターの表示速度が１０Kmくらいズレます。つまり110Km（車）＝100Km（GPS）。どちらが正しいのか分かりませんが、普段はこの中間を目安に速度の上限を設定して走行するようにしてます。

なお、一般道で走る速度ですと差が縮まるようです。

書込番号：11199288

価格でびっくり

[chiguno]

今回国内ミニバン専用タイヤから交換しました。若干柔らかい様な気もしますが（ミニバン専用に比べ）、走行音、グリップ、高速走行特に問題ありません。以前の国内タイヤに比べ1/3の価格でしたので、それを考慮すれば良い買い物をしたと思っています。

書込番号：10978061

ステップワゴンのタイヤ交換について

[kakaku-ton]

平成18年式のステップワゴン（２０００ｃｃ　DBA-RG1）に乗っております。現在、インチアップして、２１５　５０　１７　９１Ｖ　のタイヤを履いております。純正は、２０５　６５　１５　９４Ｓです。車検証に記載の重量は、車両重量１５３０ｋｇ、車両総重量１９７０ｋｇとなっております。
現在、タイヤ交換を予定しており、NEXEN N5000 215 50 17 90Hを候補にしているのですが、現在のタイヤが９１�Xですが、９０で耐えられるのでしょうか？
、どなたか、ご回答をお願いします。

また、NEXEN　Ｎ３０００、ナンカンＮＳ−２とＡＳ１等も候補にしております。
スピードはあまり出す方ではありません。雨天と高速の安全性重視です。その次に乗り心地ですが、価格的にはあまり欲張れないとは認識しております。
どれがお勧めか分かる方アドバイスお願いします。

初心者でスミマセン！よろしくお願いします。

書込番号：10717983

[Duck Tail]

kakaku-tonさん、こんばんは。

標準装着タイヤの荷重指数が 94、これに対して現在お履きのタイヤの荷重指数が 91、そして新たに荷重指数 90 の銘柄をご検討とのことですね。

お乗りのステップワゴンは 7人乗りだと思いますが、ご家族は何人でしょうか？　kakaku-tonさんがお車に乗せる人数は、最大で何名でしょうか？　あり得る最大人数を教えてください。

また、荷物はどれくらいの重量を積載しますか？　こちらもあり得る最大積載量を教えてください。例えば、私はハッチバック車に乗っていますが、園芸用玉砂利 1袋 12kg を 30袋、合計 360kg を積載したことがあります。

具体的に教えていただけると助かります。なお、紋切り型の回答であれば、荷重指数が小さくなる履き換えは危険につながる、という回答が予想されます。これ、最大乗車人数と最大積載量を何も考えない回答です。私は、そんなものは回答になっていないと思います。

kakaku-tonさんは初心者とのことですが、

> 車検証に記載の重量は、車両重量１５３０ｋｇ、車両総重量１９７０ｋｇとなっております。

こういった情報もしっかりお出しになっていますので、これを機会にご自身の最大乗車人数と最大積載量を考えてみてください。

書込番号：10718874

[ヨダレオレダヨ]

http://www.carsensor.net/E_tire/page02.html

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%B7%8F%E9%87%8D%E9%87%8F

車両総重量＝車両重量+(乗車定員×55Kg)+最大積載量+スペアタイヤ＋車載工具等

つまり、車両総重量とはその車にフルに積んだ状態の事です。

法律上ではご希望のタイヤで特に問題ありませんが、乗車定員×55Kgに気を付けて下さい。
乗員の体重が上にぶれた場合、ロードインデックスがオーバーします。

純正は余裕をもって、ロードインデックス94のタイヤを装着しているのだと思います。
なので、安全性を考えればロードインデックスをあまり落とさない（純正-2位まで）ほうが良いです。

書込番号：10719211

[Duck Tail]

こんばんは。

> 車両総重量＝車両重量+(乗車定員×55Kg)+最大積載量+スペアタイヤ＋車載工具等
> つまり、車両総重量とはその車にフルに積んだ状態の事です。

他人様のレスにあれこれ言うのは好きではありませんが、明らかな間違いですので、多くの方がご覧になっている板ですので、指摘します。車両総重量とは、

　　乗用車：乗員 1人 55kg×乗車定員＋車両重量(燃料満タン、オイル・冷却水を含む)

　　商用車：乗員 1人 55kg×乗車定員＋積載量＋車両重量(燃料満タン、オイル・水を含む)

ステップワゴンは乗用車ですので、トランク内の積載物は車両総重量に無関係です。

書込番号：10719305

[ヨダレオレダヨ]

Duck Tailさん　

やはりレスが来ましたね。
ここって、自分の意見を否定されると必ず反論（それも結構いい反応で）する人が結構いますね。

＞ステップワゴンは乗用車ですので、トランク内の積載物は車両総重量に無関係です。

へ〜〜そうなんですか？つまり荷物は積めるだけ？

＞私はハッチバック車に乗っていますが、園芸用玉砂利 1袋 12kg を 30袋、合計 360kg を積載したことがあります。

判った。だから
こんなバカな事するんですね。クルマまともに走らなかったんじゃないですか？

書込番号：10719565

[kakaku-ton]

Duck Tail様こんにちは。返信ありがとうございました。また、具体的な説明を頂きまして、ありがとうございました。
家族は、大人２名幼児３名（５歳、２歳、０歳）で、チャイルドシートは、４Ｋｇ２個、８ｋｇ１個です。たまに、親戚１名乗車します。その他に荷物はベビーカー５ｋｇ、買い物の荷物程度です。

親戚を含む体重２２０ｋｇ（向こう３年後の予測体重最大）＋チャイルドシート１６ｋｇ＋ベビーカー５ｋｇ＋買い物他重量最大３０ｋｇ程度の合計２７１ｋｇと予測します。ある程度最大で考えました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：10720395

[kakaku-ton]

ヨダレオレダヨ様返信ありがとうございました。具体的な説明ありがとうございました。
純正−２参考にさせていただきます。純正を見て、正直不安に思っておりました。皆様に教えていただいた考え方をもとに考えさせて頂きます。

しかしながら、私のサイズで売っているタイヤは９０または９１ばかりですので、
仮に９０でも範囲内におさまっても、安全性を考えると９１Ｖの方が良いという事ですよね！

荷重指数の考え方をもとにチョイスしていきます。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：10720421

[すーぱーりょうでらっくす]

純正の２０５／６５Ｒ１５　９４Ｓの場合はメーカー指定で前輪空気圧２３０ｋＰａ、後輪空気圧２４０ｋＰａだったと思いますので、前輪の荷重負荷能力は６５０ｋｇ／本、後輪は６７０ｋｇ／本に設定されてます。
９０にした場合は荷重負荷能力が大幅に低下しますので、空気圧を上げて調整すれば問題無く使用できると思います。

ちなみに９０にした場合は、ＹＯＫＯＨＡＭＡカタログの対応表には前輪２７０ｋＰａ、２８０ｋＰａになるように書かれてます。

書込番号：10720605

[kakaku-ton]

こんにちは。すーぱーりょうでらっくす様。返信ありがとございます。空気圧を上げるという手があるんですね！参考になりました。また、カタログからの具体的説明ありがとうございます。空気圧を上げることのメリットとデメリットを教えていただけると助かるのですが・・・。よろしくお願い致します。

書込番号：10720717

[なかでん]

荷重指数が９０の場合、空気圧を２．４とすれば６００ｋｇまで耐えられます。
車両総重量から言えば充分使える感じですね。
まあ、前後の軸重量がわからないので、もしかしたらギリギリの可能性もありますけどね。

ブリジストンのＨＰに空気圧別負荷能力対応表が載っていますから参考にされたらいかがですか？

書込番号：10721005

[からうり]

センターだけが早くなくなることです。　アライメント変化が大きいのでミニバン用がいいと思います。

書込番号：10721489

[kakaku-ton]

こんにちは！なかでん様。返信ありがとうございました。早速、ブリジストンＨＰを参考にさせて頂きます。

書込番号：10721903

[kakaku-ton]

こんにちは。からうり様。返信ありがとうございました。ご意見を参考にさせていただきます。貴重なアドバイスありがとうございます。

書込番号：10721915

[微ー痔ー図]

こんばんは。
某有名激安通販店で買われるんですよね？
１７種類有る同サイズの中からなら、ナンカンのＮＳ−２０が宜しいのではないでしょうか。
何故か知らないですけど、強化タイヤの方が少し安いみたいですね。

書込番号：10722198

[Duck Tail]

kakaku-tonさん、こんばんは。

昨晩、計算してみました。私は 価格.com の中で何度かステーションワゴンの前輪荷重/後輪荷重を計算してきましたが、ミニバンは初めてでした。ミニバンはステーションワゴンと違い 3列シートですので、後輪にかかる荷重が大きいだろうと思っていましたが、実際に計算してみると面白い結果となりました。では、本題へ。



１、計算にあたって前提条件ですが、
　　　車両重量＝1,530kg
　　　FF車(車両重量から FF車と推測しました)
　　　乗車定員＝8人、1人あたり体重 55kg
　　　荷物＝100kg
としました。

２、まず、前軸荷重と後軸荷重の割合を FF車なので 65：35 と仮定します。正確を期すならお手持ちの車検証に記載の数値から算出してください。

３、次に、左右前輪のうちエンジン搭載側の車輪により荷重がかかりますので、運転席から見てエンジンが右に搭載されているなら、右前輪：左前輪＝55：45 と仮定します。

４、車両重量が 4輪にどのように分散されるかを計算します。
　　　�@右前輪：1,530kg×0.65×0.55＝547kg
　　　�A左前輪：1,530kg×0.65×0.45＝448kg
　　　�B右後輪：1,530kg×0.35×0.5＝268kg(後輪は左右等分に荷重がかかるものとします)

５、1列目と 2列目の乗員の体重は前輪：後輪＝50：50 で荷重がかかるものとします。
　　　�@右前輪：55kg×5人×0.5×0.5＝69kg
　　　�A左前輪：同じく 69kg
　　　�B右後輪：同じく 69kg、左後輪も同じ

６、3列目の乗員の体重は前輪：後輪＝30：70 で荷重がかかるものとします。
　　　�@右前輪：55kg×3人×0.3×0.5＝25kg
　　　�A左前輪：同じく 25kg
　　　�B右後輪：55kg×3人×0.7×0.5＝58kg、左後輪も同じ

７、荷物 100kg は前輪：後輪＝20：80 で荷重がかかるものとします。
　　　�@右前輪：100kg×0.2×0.5＝10kg
　　　�A左前輪：同じく 10kg
　　　�B右後輪：100kg×0.8×0.5＝40kg、左後輪も同じ

以上、�@右前輪と�A左前輪と�B左右各後輪について車両重量と乗員と荷物の計算値を足し算すると、

　　　�@右前輪：547kg＋69kg＋25kg＋10kg＝651kg

　　　�A左前輪：448kg＋69kg＋25kg＋10kg＝552kg

　　　�B左右各後輪：268kg＋69kg＋58kg＋40kg＝435kg

となります。一旦切ります。

書込番号：10723843

[Duck Tail]

続きを。


左右前輪への車両重量のかかる割合が 55：45 だとか、乗員 8人の体重のかかる割合だとか、実際の設計値は私の推測と多少異なるでしょうけれど、計算の考え方はこのとおりのはずです。考え方として重要なのは、4輪のうちどれにもっとも荷重がかかっているかを考えること。間違ったありがちな考えは、タイヤの荷重指数(ロードインデックス)が 94 すなわち 670kg であれば 670kg×4輪＝ 2,680kg なので、車両総重量 1,970kg に対して余裕がある、という考え。

私も計算してみて思いましたが、ミニバン(3列シート)だから後輪へかかる荷重が極端に大きいわけではないということ。やはり、FF車なのですから、前輪のうちエンジン搭載側にもっとも荷重がかかっています。



さて。各タイヤサイズの荷重指数ですが、

　　　LI 90：600kg
　　　LI 91：615kg
　　　LI 92：630kg
　　　LI 93：650kg
　　　LI 94：670kg

計算によると右前輪には 651kg の荷重がかかっていますので、メーカーは一つ上の LI 94：670kg を選定していますね。

> 家族は、大人２名幼児３名（５歳、２歳、０歳）で、チャイルドシートは、４Ｋｇ２個、８ｋｇ１個です。
> たまに、親戚１名乗車します。その他に荷物はベビーカー５ｋｇ、買い物の荷物程度です。

> 親戚を含む体重２２０ｋｇ（向こう３年後の予測体重最大）＋チャイルドシート１６ｋｇ＋ベビーカー５ｋｇ＋
> 買い物他重量最大３０ｋｇ程度の合計２７１ｋｇと予測します。ある程度最大で考えました。

丁寧に教えていただき、ありがとうございます。1人あたりの体重をどれくらいで考えるか、ご自身が積載する荷物のあり得る最大はどれくらいか。私の計算と見比べると、極端な使途ではなさそうですね。極端な使途とは後述します。

右前輪の負担がもっとも大きいわけで、5〜6人乗車であれば 3列目に 3人乗るとは考えにくく、また、荷物を積載しなくても前輪の負担はそれほど小さくなりませんので、やはりメーカーが設定する LI 94：670kg とはそれなりに重要な意味を持つと言えます。



> 現在、タイヤ交換を予定しており、NEXEN N5000 215 50 17 90Hを候補にしているのですが、
> 現在のタイヤが９１�Xですが、９０で耐えられるのでしょうか？

荷重指数とは、94S であればタイヤに 670kg の負荷がかかった状態で 180km/H までの走行を保証するものです。90H は同様に 600kg の負荷がかかった状態で 210km/H までの走行を保証するものです。ですから、タイヤの荷重指数が純正装着品のそれより低いからといって、常時 180km/H、まして 210km/H で走行するわけではありませんから、即危険！というわけではありません。なお、他の回答者方々から、

> ９０にした場合は荷重負荷能力が大幅に低下しますので、空気圧を上げて調整すれば問題無く使用できると思います。

有益なアドバイスがあがってきています。



結論ですが、事情(主に金銭)が許すなら純正と同じ荷重指数を維持されるとよいでしょう。荷重指数を小さくするなら、ご自身の使用状況(乗車人数、荷物、速度等)を考慮のうえ判断なさってください。

以上、ご参考まで。

書込番号：10724009

[Duck Tail]

kakaku-tonさん、すこしだけ場をお借りします。

> ここって、自分の意見を否定されると必ず反論（それも結構いい反応で）する人が結構いますね。

私は、私の意見を書いたわけではありません。法令が定める車両総重量の定義を示したにすぎません。ご自身の知識の間違いを指摘されたからといって、

> 判った。だから
> こんなバカな事するんですね。クルマまともに走らなかったんじゃないですか？

このような書き込みはいかがなものでしょうか？

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#3

ルール＆マナーに違反していると思われます。価格.com 管理者さんがご覧になっているのであれば、削除していただきたく思います。



なお、補足ですが、、、、

私の車はステーションワゴンに近いハッチバック車であり、過去にアマチュアスポーツチームのマネージャーをしていたことから、大男 5人を常時乗せていました。後席には体重 80kg 超の男が 3人＝ 240kg です。5人分のスポーツバッグとチームの道具・備品で荷室にはゆうに 100kg を超える荷物を積載しました。後席の 240kg はほぼ後軸上であり、オーバーハングではありませんが、リア側に合計で 340kg の重量物を積載していたわけです。リアは大きく沈み込み、見た目にもタイヤとホイールハウスの隙間なんかなくなります。でも、これはメーカーの設計想定範囲内のこと。そろそろと走るわけはなく、もちろん通常の走行です。

こういった経験があって、

> 園芸用玉砂利 1袋 12kg を 30袋、合計 360kg を積載したことがあります。

いきなり 360kg を積載なんかしません。最初は 20袋＝240kg から始めました。そろそろと走行しました。通行の妨げになるようならハザード出して。

> 判った。だから
> こんなバカな事するんですね。クルマまともに走らなかったんじゃないですか？

ネット上では生半可な知識や経験で書き込みする人がいます。恥をかくのは一体どなたですか？



kakaku-tonさん、場を汚してしまい大変失礼しました。

書込番号：10724102

[Kazoome]

Duck Tailさん

少し気になって、車両重量と車両総重量について検索してみましたが、車両総重量に荷物が含まれるようです。
結局どちらなのでしょうか？ソースとなるリンクを貼って頂けると有難いのですが。

書込番号：10724640

[キングテレサ]

みなさんも御自分の車の車検証を見れば一目瞭然です。
乗用車なら55kg×乗車定員＋車両重量が車両総重量になっています。
Duck Tailさんが100%正しいです。

書込番号：10724927

[Kazoome]

>乗用車なら55kg×乗車定員＋車両重量が車両総重量になっています。

車両総重量は本来の意味では荷物は含まれる。
しかし、車検証の上では荷物は含まれない。
という2通りの解釈が出来ますね。

書込番号：10725190

[Duck Tail]

こんにちは。

スレ主さんは、

> 車検証に記載の重量は、車両重量１５３０ｋｇ、車両総重量１９７０ｋｇとなっております。

これに対して私は、

> 法令が定める車両総重量の定義を示したにすぎません。

車検証云々とは書きませんでしたが、車検証に記載の車両総重量＝法令が定める車両総重量、でることは文脈とやりとりから明白でしょう。

Kazoomeさん、はじめまして。

> ソースとなるリンクを貼って頂けると有難いのですが。

意地悪を言うつもりはありませんが、ご自身でお調べになることをお薦めします。私が示した計算であれ、何であれ、ご自身のご家族(乗車人数、体重)を当てはめて、ご自身で手を動かしてやってみると、面白さが違ってきますよ。今回の件では、車検証や道路交通法などのキーワードと絡めて検索してみてはいかがでしょうか。

> 2通りの解釈が出来ますね。

あくまでも法令上の解釈・定義であることを理解なさると良いでしょう。なお、今回の板ですが、、、、スレ主さんの使途はごく一般的ですが、家業の関係でステップワゴンをお仕事兼用でお使いで相当量の荷物を積載されるですとか、ミニバンですのでそういったことを考えました。3列目シートを折り畳めばかなり積載できますからね。その場合、車検証に記載の車両総重量に荷物(積載量)が含まれるかどうかは、タイヤの荷重指数が適正かどうか計算するにおいて非常に重要となってきます。それゆえ、間違いを指摘しました。



さて。スレ主・kakaku-tonさん。もうひとつのご質問、

> どれがお勧めか分かる方アドバイスお願いします。

私はミニバンに精通していませんので、これまであまり言及してきませんでした。他の方からアドバイス・回答がたくさん寄せられていますので、ご納得の選択ができるよう祈っています。今回は少し書きすぎた(長文)ようです。それでは。

書込番号：10725586

[kakaku-ton]

こんにちは！微ー痔ー図様。返信ありがとうございます。ＮＳ−２０は、９１と　９５があるんですね！たしかに良いですね。アドバイス参考にさせて頂きます。ありがとうございました。

書込番号：10745609

[kakaku-ton]

こんにちは。kazoome様。いろんな解釈ができるんですね！！ありがとうございました。

書込番号：10745619

[kakaku-ton]

こんにちは。キングテレサ様。なるほど、もう一度車検証を確認してみます。ご意見ありがとうございました。

書込番号：10745626

[kakaku-ton]

こんにちは！Duck Tail様。本当に詳細な説明ありがとうございました。本当にお詳しいのですね！尊敬します！ありがとうございました。

書込番号：10745632

[kakaku-ton]

書き込みをしていただいた皆様ありがとうございました。大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：10745645

[kakaku-ton]

皆様からのいろんなご意見があり、初心者のわたしにとっては参考になるものばかりでしたが、Duck　Tail様の専門的なアドバイスは特に参考になりました。本当にありがとうございました。

書込番号：10745651

だめだねこの タイヤ

[キングトラ]

ベンツのE320に　２１５・５５・１６を　装着して　２ヶ月たったので、使い心地をレポートします。　確かに安いです。

　ですが、１００キロ程度のカーブで、故意に　ハンドルを少し多めに切って戻す動作をすると、サイドウォールが　やわらかすぎで、パニックの時の対応に非常に不安があると　感じます。　低速は　まあまあなんですが、タイヤからのインフォメーションが　希薄で、なおかつスポンジーで　頼りなさを　感じ、本日、ダンロップのディレっッアに履き替えました。

　私は某　ヨーロッパメーカーに　勤務していた事もあり　走行安定性の研修も　受けていますので、このタイヤで　高速走行をされるのは　お勧めできないと　思いました。

　本年アメリカで（ハンダイ、アメリカでは、ヒュンダイの事をこういう）ではレンタカーのソナタとエラントラを借りて乗ってみたが韓国製タイヤに、こんなにいらいらすることはなかった。（タイヤの銘柄は未確認）　こんなに疲れるタイヤは珍しいと思いました。

書込番号：10143570

[ﾖｼﾞﾗﾓｼﾞﾗ]

高速走行時に「フラフラ〜」・・・怖いですね。
空気圧が適正でしたでしょうか？

このタイヤの空気圧は「ETRTOスタンダード規格」で定められており
国産タイヤで一般的に用いられている「JATMA規格」と比べると
適正空気圧は高めに設定しなければならない事が多いようです。

参考ＵＲＬ「ＡＵＴＯＷＡＹ・正しいタイヤの扱い方」
http://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=96#p07

書込番号：10625649

[キングトラ]

メール　ありがとうございます。

　色々試してみました。

私は　以前、欧州の自動車メーカーに　勤務していまして、走行安定性の研修も受けています。タイヤの空気圧は　厳密に計ると　外気温やタイヤの表面温度を　元に　設定されていると、習いました。　空気圧によって、タイヤ本来の性能が発揮できないのは　広く知られています。

　ですが、市販車では、有る程度の許容範囲を　タイヤメーカーに求めています。ですが、このタイヤで　高速走行中パニックブレーキやパニックステアを　求められる状況に　陥ったときに　非常に危険だと感じたので、ここで、コメントしました。

　昨年、アメリカで　ハンダイアメリカではこう発音する（ヒュンダイ）にのって、まあまあ、だったので、タイヤも　このレベルかと思って　購入してみたら
残念な結果になりました。

　また、メールを頂けると　うれしいです。
　
　

書込番号：10632321

[Pen4-User]

ネクセン N5000に興味があり、記事を読ませて頂きました。

ベンツのE320に履かれて余り良い結果では無かった様ですね

私が思うには、ベンツのE320と言えば車両重量が1550Kg超の
重量級高級外車ですよね。そんな車にネクセンの格安タイヤを履く
行為自体が理解出来ません。

アジアンタイヤはN5000に限った事では無いですが、どれも
サイドウォールがやわらかすぎて、重量級車には向かないと
思っています。

国産のファミリーカー向けの激安タイヤですよ！

書込番号：10783516

[キングトラ]

書き込みありがとうございます。
　E320は　もうすぐ13年目なんです。　古いのと　他にも車が有るので、なるべくメンテナンス費用を安く上げたかったのと、今はやりの　海外アジアンタイヤを試してみたかったので、あえて　はいてみたしだいです。

　この前、グアムに行ったら、韓国タイヤや中国タイヤの　装着車がたくさん走ってました。　まあ、それほど、スピードを出さないのであれば、十分な性能かもしれません。

書込番号：10808588

[Pen4-User]

キングトラさん 返信有難うございます。

＞E320は　もうすぐ13年目なんです。
結構大事にのっていらっしゃるのですね！
メンテナンス費用の事、お気持ちは良く判りますよ・・・

当方も１０年超の高年式車用にこのタイヤを履かせて見ようと
レビューやクチコミを拝見していました。
買い物や近距離通勤が主体で、高速も殆んど走りません。

＞それほど、スピードを出さないのであれば、十分な性能かもしれません。
このコメントを参考に、185/60R14をショップで探して見ます。

どうもありがとうございました。

書込番号：10814820