N7000 235/35ZR19 のクチコミ掲示板

NEXEN N7000

[rz250r29l]

NEXEN N7000装着です。本当は　ルマンか　LS2000あたりが欲しかったのですが
価格で　決定しました、以前は　NEXEN　N3000でしたが
凄いノイズのタイヤで　今回の装着は　少々　ためらいもありましたが
改善されているような　話なので
装着してみました
結果は　以前のような　甲高い　ノイズもなく
購入して　正解でした。

書込番号：18079229

かなりいいですよ

[ＸＥ３]

DUNLOP SP SPORT MAXXからの乗り換えです。
前：235/45R17
後：255/40R17

アジアンタイヤを一度チャレンジしたくて、比較的、安心できそうな韓国製を選びました。
AUTOWAYで買いましたが、3〜6ヶ月程前の製造年月日でした。
アルミバルブの交換含め4万円かからなかったので、非常に満足しています。
国産だったらと考えると怖いです…。

街乗り、高速での長距離と7ヶ月程使用しましたが、
結論から言うと、問題を感じません。
普通の乗り方ですが、雨の日も不安はありません。

気になる点を以下記載しますが、圧倒的なコスパフォーマンスを考えると、
次も買いたくなるタイヤです。
次はインドネシア製なんて思ってますが（笑）

＜気になった点＞
�@国産のタイヤに比べると、少し色がグレーっぽい感じがします。
�Aタイヤの跳ねる音（ばたつく感じ？）が少し気になります。

事故責任ですが、かなりいいですよ。

書込番号：15554369

[どうしてこうなったOTZ]

普通に街乗りする分には余り性能差を感じないと思います。
問題はライフ性能ですかね。
次回交換時にでも走行距離を書き込んでください。

書込番号：15554637

ROADSTONE N7000 205/40ZR17をVOLVO V70に。

[kazboss]

車は1999 VOLVO V70。
215だとタイヤハウスへの干渉も気になっていたので、この機会にと
昨年末にピレリ P7000 215/45RZ17から、とりあえず最近評判の良い
ROADSTONE N7000 205/40ZR17に交換してみました。

結果は・・・
ロードノイズは減り、（サイズを変えたのもありますが）小回りも効く
ようになりました。
変な振動等もなく、高速走行でも安心して運転でき大満足です。
かなりオススメです。

あとは今後の耐摩耗性がいかがなものか・・・でしょうか。

ただし、表記サイズよりタイヤ幅等若干サイズが太め（大きめ）です。
また、皆さんのインプレにもありますが、空気圧は若干高めにした方が
良いと思います。私は2.8K入れています。

書込番号：12459229

N7000 225/45ZR17 91Wを装着して2年たちました

[nabiru33]

ジャガーXタイプでレアシングユーロのホイールに装着して2年経ちました。減りは少ないですが前輪の場合、トレッドのコーナーの減りが早く小まめにローテーションが必要でした。ブレーキングはスムーズに効く感じでガツンとは止まりません。タイヤは全体的に重いですから安定してますがばね下加重気にされる方は要注意です。

6ヶ月前ぐらいから右後装着タイヤの側面が3cmぐらいニキビみたいに「ぷくっと」盛り上がってきましたので、販売元に問い合わせる予定ですが普通に高速でも120kmぐらいが限界で利用していましたので？？？です。オートバックスでみてもらったら国産は無いけど韓国製は稀にこのような事ありますだって.......

特に底扁平率なタイヤはバリューフォーマネーだと思いますが、耐久性や信頼性は国産に比べて劣るようなので、飛ばさなくて街乗り中心なら○だと思います。

書込番号：12178251

[オペラ座の外人]

nabiru33さん
こんにちは。私はN3000を使用し、4万キロぐらい、3年3ヶ月ほど使用したので
そろそろ買い換えようと思っていたところで、N7000を次の候補に挙げておりますが
タイヤのもちというか、nabiru33さんはどれぐらいの距離を使われましたか？
購入の参考にさせていただければと思います。

書込番号：12202942

[猫の座布団]

>タイヤの側面が3cmぐらいニキビみたいに「ぷくっと」盛り上がってきましたので

タイヤ横側の一部に、盛り上がったような変形を見つけたら至急タイヤを交換してください。
「ピンチカット」といい、縁石に強く乗り上げたなどの衝撃が原因で、内部のコードが切れている非常に危険な状態です。

↑は国産タイヤメーカーのカタログからの丸写しですが、どのメーカーのカタログでも同様の注意書きがある筈です。
韓国製は稀にこのような事あります、って言われただけですかw

書込番号：12203357

Roadstone N7000を装着しました。

[u144023]

ネットで情報収集しコストパフォーマンスから興味津々だったN7000へのタイヤ交換、「今度の日曜日は昼に少し時間がとれる」ということで金曜日夕方Autowayさんに在庫と配送日を確認し発注、自宅近くで持込タイヤの取付をお願いできるPawn Companyさん（横浜市神奈川区）にも作業予約。時間がない中、手配は全てメールでお願いしましたが、Autowayさん、Pawn Companyさんともに素晴らしい対応で日曜昼前に無事配送され、作業開始。感謝しています。

さてN7000ですが、愛車BMW E46を持ち込んだPawnさんも「Nexenですよね、N5000とN7000は人気です」と経験あるタイヤとのこと。脱着やバランス取り等、作業はPawnさんの解説も交え手際良く進みショップ到着から精算まで４５分ほどで完了。知りませんでしたが、左右の指定はないものの方向指定はあるとのこと、ROTATIONと書かれた矢印をしっかり確認のうえ取り付けてくれました。

さて今日の今日ですので実力のほどはこれからですが、とりあえず交換まで履いていたブリジストンTuranza 225/45ZRとの比較です。まず見た目ですが、Turanzaの少し丸みを帯びたショルダー部と（その対比で）少しふっくら感のあるサイドウォールに比べるとショルダーはスクエア、サイドはスッキリ。タイヤ全体でいうと少しボリューム・厚みが出た感じです。ノーマルサスに純正17インチホイールですので干渉もなく、見た目の相性は仲々よさそうです。またロゴやゴムの質感も安っぽさはなく、Turanzaやその前に履いていたミシュランプライマシーと比較しても特段 違和感は感じません。

さて走ってどうか、という点はもう少し距離が延びたらまたレポートしたいのですが、とりあえず下記は言えそうです。

低速域での静粛性---これは明らかによくなりました。もっともTuranzaは前輪3分山、後輪5分山状態ですので単純比較はできません。中高速域は今のところ似たりよったりです。

乗り心地---これも低速域はタイヤがショックをいなして快適。中高速域はこれから、といったところ。いずれにせよ空気圧をもう少し見極めたいところです。というのもこのタイヤはETRTOスタンダード規格であり、国産タイヤとは指定圧が異なるとのこと。ショップの方と相談し今日はとりあえずJATMA規格での指定圧に対し、前輪は2割強、後輪は1割増しとやや高めにしました。ここらへんの調整で乗り心地と静粛性はかなり変わってくるのではないでしょうか。

グリップ---タイヤ交換後、食事をしての帰り道 三ツ沢の坂を下っていたところ前の車が急停車。こちらもABSが効くほど力一杯ブレーキを踏みましたが、さすがに新品タイヤで簡単にはグリップせずヒヤッとしました。とはいえ左右に振られることもなくまっすぐ停止してくれたので今日のところはよしとします。コメントは一皮剥けるまで保留します。

タイヤは命を乗せて走るもの、韓国メーカーのタイヤってどうなの？という感覚的な心配は今回交換の検討を始めた頃には多少ありましたが、世界各地で日本メーカーと競合する韓国企業のこと。グローバルには携帯や液晶テレビで日本企業を圧倒するSamsung、造船業世界トップの現代重工や三星重工、あるいは日系スーパーゼネコンを尻目にシンガポールで超大型高層ホテル群を建設する双龍建設など技術力、とりわけコストに比較しての技術力は侮れないものがあるというのが結論です。で、きっとタイヤもと。。。。さらにいえば歴史的な韓国ウオンの対ドル安と対ドル円高を受けて実勢以上に割安なのでは、との期待感もあります。

いずれにせよ同サイズのTuranzaを新品で取り寄せれば一本25000円+配送料。これに取付工賃入れば12万円コースですが、今回はタイヤ4本全て込みこみでその1/3と圧倒的なコスト優位性。どれくらい持つのか、また空気圧の調整でどう変化していくのか楽しみにしています。

書込番号：12008224

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ネクセンは以前、ミシュラン・コリアとしてもやってたので、心配無いと思いますよ。
(ミシュランは後に韓国から撤退。中国に進出)
インプレ等、少ないメーカー、商品なので、宜しく御願いしますね！

書込番号：12008463

[u144023]

早速のコメントありがとうございます。

ご指摘のとおりでネクセンの会社案内によれば1987年に仏ミシュランと合弁で「韓国ミシュラン社」を設立。1991年の合弁解消で今度は日本のオーツタイヤ（現住友ゴム-ファルケン）と技術提携という歴史的背景のようです。購入に先立ちネットで米英のユーザーコメント等も拾ったのですが、「安いけど大丈夫？」、「安いけど性能良いよ！」というのが大方の反応でした。またレポート致します。

書込番号：12010007

いい感じ！

[ノーブルスナッピー]

BMW330（E90）を所有。ネクセンに対してはディーラーやタイヤメーカー販売店の賛否を承知でピレリP9000（RFT）からN7000を装着。結果的に選択は正解だったと思います。一般使用では何の問題もありません。今までに数々のタイヤを履いてきましたが出来は良いほうです。
確かに偶発的なアクシデントはあるでしょう。車が好きな人なら知識もあるだろうから、スペックを誤解していない限り大きなトラブルは回避出来るはずです。さすがに日本メーカーのタイヤもバーストや諸々トラブルが一切無い訳ではではないと思います。
要はオーナーが新しい価値感にチャレンジ出来るかどうかです。
BMWにアジアンタイヤ！アンマッチという人がいるかも知れませんが、かつて日本タイヤメーカーが欧米タイヤメーカーにそんな事を言われていたような気がしますが｡｡

書込番号：11154178