N7000 235/35ZR19 のクチコミ掲示板

落胆

[laladox]

楽天AUTOWAYでNEXEN　N7000　215/45/R17を発注しました。
その後、ROADSTONE　N7000　が同等品と知り落胆しております。
楽天AUTOWAYでNEXENに比べて約￥1000/本安価なのです。
ROADSTONE　N7000　の書き込みでは「製造月日が2年も前だ。」と言うコメントが多々ありますが、
この手の安価な商品で更に2割も安いとは・・・トホホです。

物品到着して製造月日が古かったら、より一層トホホでしょう。
今となっては祈るばかりです。

散々、いろいろなタイヤを調べていたのに、このミスは大きかった。
今後は注意しなくちゃと、反省な一日になってしまった。

NEXEN　N7000　購入の際はお気をつけて・・・！

書込番号：13409594

[maruo2]

僕は先日AUTOWAY経由でN7000購入しましたが08年20週です、びっくりするくらい製造年月が古かったですよ。
保存状態は悪くないようですがやっぱり安かろう悪かろうですね。

書込番号：13437417

[laladox]

maruo2さん、はじめまして。

製造は「5110」2010年51週でした。
まあ8ヶ月なので「ＯＫ」な方でしょう。
maruo2さんは、「ROADSTONE　N7000」ではなくて、「NEXEN　N7000」　ですか？
だとしたら、「不運でしたよね。」と言うか「酷いなあ」ですね。
今日のＤＭで在庫一斉処分をしている案内がありましたが、2008年製とかを普通に販売していますので、保管状況に自信があるのでしょう。

物としては、特別ラグジュアリーとも言えず、普通に良さそうです。
取りあえず、韓国ミシュランですからまあまあ「良」なのではないでしょうか。

「このサイズで国産は買えません。」と言わせる品質ではあります。

書込番号：13437448

ROADSTONE N7000 205/40ZR17をVOLVO V70に。

[kazboss]

車は1999 VOLVO V70。
215だとタイヤハウスへの干渉も気になっていたので、この機会にと
昨年末にピレリ P7000 215/45RZ17から、とりあえず最近評判の良い
ROADSTONE N7000 205/40ZR17に交換してみました。

結果は・・・
ロードノイズは減り、（サイズを変えたのもありますが）小回りも効く
ようになりました。
変な振動等もなく、高速走行でも安心して運転でき大満足です。
かなりオススメです。

あとは今後の耐摩耗性がいかがなものか・・・でしょうか。

ただし、表記サイズよりタイヤ幅等若干サイズが太め（大きめ）です。
また、皆さんのインプレにもありますが、空気圧は若干高めにした方が
良いと思います。私は2.8K入れています。

書込番号：12459229

N7000 225/45ZR17 91Wを装着して2年たちました

[nabiru33]

ジャガーXタイプでレアシングユーロのホイールに装着して2年経ちました。減りは少ないですが前輪の場合、トレッドのコーナーの減りが早く小まめにローテーションが必要でした。ブレーキングはスムーズに効く感じでガツンとは止まりません。タイヤは全体的に重いですから安定してますがばね下加重気にされる方は要注意です。

6ヶ月前ぐらいから右後装着タイヤの側面が3cmぐらいニキビみたいに「ぷくっと」盛り上がってきましたので、販売元に問い合わせる予定ですが普通に高速でも120kmぐらいが限界で利用していましたので？？？です。オートバックスでみてもらったら国産は無いけど韓国製は稀にこのような事ありますだって.......

特に底扁平率なタイヤはバリューフォーマネーだと思いますが、耐久性や信頼性は国産に比べて劣るようなので、飛ばさなくて街乗り中心なら○だと思います。

書込番号：12178251

[オペラ座の外人]

nabiru33さん
こんにちは。私はN3000を使用し、4万キロぐらい、3年3ヶ月ほど使用したので
そろそろ買い換えようと思っていたところで、N7000を次の候補に挙げておりますが
タイヤのもちというか、nabiru33さんはどれぐらいの距離を使われましたか？
購入の参考にさせていただければと思います。

書込番号：12202942

[猫の座布団]

>タイヤの側面が3cmぐらいニキビみたいに「ぷくっと」盛り上がってきましたので

タイヤ横側の一部に、盛り上がったような変形を見つけたら至急タイヤを交換してください。
「ピンチカット」といい、縁石に強く乗り上げたなどの衝撃が原因で、内部のコードが切れている非常に危険な状態です。

↑は国産タイヤメーカーのカタログからの丸写しですが、どのメーカーのカタログでも同様の注意書きがある筈です。
韓国製は稀にこのような事あります、って言われただけですかw

書込番号：12203357

Roadstone N7000を装着しました。

[u144023]

ネットで情報収集しコストパフォーマンスから興味津々だったN7000へのタイヤ交換、「今度の日曜日は昼に少し時間がとれる」ということで金曜日夕方Autowayさんに在庫と配送日を確認し発注、自宅近くで持込タイヤの取付をお願いできるPawn Companyさん（横浜市神奈川区）にも作業予約。時間がない中、手配は全てメールでお願いしましたが、Autowayさん、Pawn Companyさんともに素晴らしい対応で日曜昼前に無事配送され、作業開始。感謝しています。

さてN7000ですが、愛車BMW E46を持ち込んだPawnさんも「Nexenですよね、N5000とN7000は人気です」と経験あるタイヤとのこと。脱着やバランス取り等、作業はPawnさんの解説も交え手際良く進みショップ到着から精算まで４５分ほどで完了。知りませんでしたが、左右の指定はないものの方向指定はあるとのこと、ROTATIONと書かれた矢印をしっかり確認のうえ取り付けてくれました。

さて今日の今日ですので実力のほどはこれからですが、とりあえず交換まで履いていたブリジストンTuranza 225/45ZRとの比較です。まず見た目ですが、Turanzaの少し丸みを帯びたショルダー部と（その対比で）少しふっくら感のあるサイドウォールに比べるとショルダーはスクエア、サイドはスッキリ。タイヤ全体でいうと少しボリューム・厚みが出た感じです。ノーマルサスに純正17インチホイールですので干渉もなく、見た目の相性は仲々よさそうです。またロゴやゴムの質感も安っぽさはなく、Turanzaやその前に履いていたミシュランプライマシーと比較しても特段 違和感は感じません。

さて走ってどうか、という点はもう少し距離が延びたらまたレポートしたいのですが、とりあえず下記は言えそうです。

低速域での静粛性---これは明らかによくなりました。もっともTuranzaは前輪3分山、後輪5分山状態ですので単純比較はできません。中高速域は今のところ似たりよったりです。

乗り心地---これも低速域はタイヤがショックをいなして快適。中高速域はこれから、といったところ。いずれにせよ空気圧をもう少し見極めたいところです。というのもこのタイヤはETRTOスタンダード規格であり、国産タイヤとは指定圧が異なるとのこと。ショップの方と相談し今日はとりあえずJATMA規格での指定圧に対し、前輪は2割強、後輪は1割増しとやや高めにしました。ここらへんの調整で乗り心地と静粛性はかなり変わってくるのではないでしょうか。

グリップ---タイヤ交換後、食事をしての帰り道 三ツ沢の坂を下っていたところ前の車が急停車。こちらもABSが効くほど力一杯ブレーキを踏みましたが、さすがに新品タイヤで簡単にはグリップせずヒヤッとしました。とはいえ左右に振られることもなくまっすぐ停止してくれたので今日のところはよしとします。コメントは一皮剥けるまで保留します。

タイヤは命を乗せて走るもの、韓国メーカーのタイヤってどうなの？という感覚的な心配は今回交換の検討を始めた頃には多少ありましたが、世界各地で日本メーカーと競合する韓国企業のこと。グローバルには携帯や液晶テレビで日本企業を圧倒するSamsung、造船業世界トップの現代重工や三星重工、あるいは日系スーパーゼネコンを尻目にシンガポールで超大型高層ホテル群を建設する双龍建設など技術力、とりわけコストに比較しての技術力は侮れないものがあるというのが結論です。で、きっとタイヤもと。。。。さらにいえば歴史的な韓国ウオンの対ドル安と対ドル円高を受けて実勢以上に割安なのでは、との期待感もあります。

いずれにせよ同サイズのTuranzaを新品で取り寄せれば一本25000円+配送料。これに取付工賃入れば12万円コースですが、今回はタイヤ4本全て込みこみでその1/3と圧倒的なコスト優位性。どれくらい持つのか、また空気圧の調整でどう変化していくのか楽しみにしています。

書込番号：12008224

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ネクセンは以前、ミシュラン・コリアとしてもやってたので、心配無いと思いますよ。
(ミシュランは後に韓国から撤退。中国に進出)
インプレ等、少ないメーカー、商品なので、宜しく御願いしますね！

書込番号：12008463

[u144023]

早速のコメントありがとうございます。

ご指摘のとおりでネクセンの会社案内によれば1987年に仏ミシュランと合弁で「韓国ミシュラン社」を設立。1991年の合弁解消で今度は日本のオーツタイヤ（現住友ゴム-ファルケン）と技術提携という歴史的背景のようです。購入に先立ちネットで米英のユーザーコメント等も拾ったのですが、「安いけど大丈夫？」、「安いけど性能良いよ！」というのが大方の反応でした。またレポート致します。

書込番号：12010007

いい感じ！

[ノーブルスナッピー]

BMW330（E90）を所有。ネクセンに対してはディーラーやタイヤメーカー販売店の賛否を承知でピレリP9000（RFT）からN7000を装着。結果的に選択は正解だったと思います。一般使用では何の問題もありません。今までに数々のタイヤを履いてきましたが出来は良いほうです。
確かに偶発的なアクシデントはあるでしょう。車が好きな人なら知識もあるだろうから、スペックを誤解していない限り大きなトラブルは回避出来るはずです。さすがに日本メーカーのタイヤもバーストや諸々トラブルが一切無い訳ではではないと思います。
要はオーナーが新しい価値感にチャレンジ出来るかどうかです。
BMWにアジアンタイヤ！アンマッチという人がいるかも知れませんが、かつて日本タイヤメーカーが欧米タイヤメーカーにそんな事を言われていたような気がしますが｡｡

書込番号：11154178

安かろう、悪かろう・・ではない！

[edogawa-g]

想像以上にいい出来でした。
あと2年で乗り換えるであろうゴルフ３GTIの17インチホイールに履いていたタイヤがもう限界だったのでなるべくリーズナブルなタイヤを選んだのですが、静粛性、乗り心地、グリップ感ともに満足のいく内容です。パターンはあまりカッコよくないですがサイズもたくさん有り普通に乗るには全く問題ありません。
スポーツ走行はしていないのでコメントできませんが、今のところカーブなどでの鳴きはありません。

書込番号：7998631

[うだだ〜]

高速走行されましたか？ブレたりしませんか？

書込番号：9574827

[masami_06]

当方　E39に乗っており、車検も重なり、ネクセンの別ブランド　ロードストーンを履いて
います。
友人などは、1ヶ月でダメになったとか　言ってましたが、そんな事はありません
もう1万�q走りました。高速のブレもありません。
関東から九州まで一気に走ったりしてますが、1本6000円程度のタイヤで
これほどとは・・と感激してますよ。

1度交換して乗ってみる事をお勧めします　アジアンタイヤはバーストするとか
良く聞きますが、噂ばかりで、そんな人に会ったことありませんねー

韓国では普通に履いて走って居るのですから、それほど悪い訳では無いようです
噂に惑わされて、日本の高いメーカーを無理して買うのがバカに見えてきます。
ふやわ距離まで出した事ありますが、なんて事無かったです
国産の古いタイヤより良い位ですよ。

なんで、そんなにみん・・・見栄張るかな？　不思議です　ネクセンで十分ですよ

書込番号：9633560

[うろうろ320i]

私も愛用のN7000は全く問題ないですね。
BMW E-36 320i に装着。
元はずっとピレリを装着していましたが、
あのノイズと、減った時の不快な乗り心地に嫌気が。

思い切ってネクセンの購入に踏み切りました。

ハッキリ言って、期待を裏切る“満足”を得ることができました。
当初は全く期待せず、価格だけを優先して購入したのですが、
履いてみて考え方が変わりました。
装着して5000キロ。
高速走行も問題ないし、
様々な掲示板でみる悪評はいささか過剰にもとれます。

ヨーロッパ向けのロードストンを購入したので、
デザイン的にも問題ないし、
かなり高速で頑張っても、何も起こりません。
無理して履いていた高価なピレリよりも直進安定性はいいし、
燃費もいいし、
音は静かだし。

もしそれでも危険だということであれば、
すでに大きな事故が発生し、
事故調査において取り上げられ、
販売なんてできないでしょう。

ネクセン、特にN7000はオススメです。

書込番号：10242848