BLIZZAK REVO1 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

オートバックスで安いと思ったので・・・本当に必要かは？？？

[bubusann]

年に２回ほどしか雪が降りませんが、スキーに行くことも年に１、２度ですが、チェーンをする邪魔くささと、安全のために思い切って買いました。比較したのは、旧モデルのタイヤばかり、トーヨーG30、ヨコハマiG10、ブリヂストンREV01、タイヤサイズ 215/60 １６インチ　純正ホイルに交換してもらい、バルブ交換、廃タイヤ込みにて、７００００円でした。少し考えましたが、REV01に決めました。最後の１セットでした。買う前に製造年を確認、０７年度製でした。REV02の方が磨耗が少ないとの事でしたが、値段の折り合いがつかず断念しました。G30だと６００００円の所も少し遠い１００キロ位。ピレリーも６７０００円でいけると言ってました。（色々な店にて、）

書込番号：7041645

国産SUVにベストマッチなスタッドレスは？

[hokkaido-hari-]

当方、北海道に住む者です。
車両は、ハリアー４ＷＤ（1710kg）ですが、３シーズン使った『ＭＺ-０３』が寿命を迎えた為、買い替えようと思っています。
『ＭＺ-０３』も中々良いタイヤで、まだ在庫もあるそうですが、今回は違ったスタッドレスを、と考えております。

特に『ＤＭ-Ｚ３』や『ＲＥＶＯ１』のどちらかにしようと思っております。
乗用車ベースのＲＥＶＯ１と高重心車設計のＤＭ-Ｚ３、それぞれに特徴があるのは知っていますが
・『ＤＭ-Ｚ３』は、ＳＵＶの中では車重・車高など中型車種にあたるハリアーに沿う内容のタイヤなのか？
・それともＭＺ-０３でも何ら問題のなかった乗用車ベースのスタッドレスが無難なのか？

色々、運転手さんなどから情報を聞いたりしていますが、かなり悩んでいます。

豪雪地帯に居住で、同じような迷いをされた方、すでに他車同クラスの車両で履き替えた方など居られましたら、アドバイス・感想等、お教え頂きたいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：6985375

[hokkaido-hari-]

スレ主です。

難儀していたタイヤ選びでしたが、年中運転している道路パトロールカーの方へ聞いた所
『車重が２t越えのクルマ（ランクルetc...）以外は、REVOが良い。』との事でした。
と言う事で、Revo1にしました。
全ての雪道でベストマッチかは断言できませんが、トータル面ではベスト（サイズ関係からも２銘柄程しかない、笑）だと思うし、有力なアドバイスを頂いたので期待できそうです。

そもそも冬道をかっ飛ばせるタイヤなんて無いわけですし、安全運転の範囲で効けば良いと思います。
その上で、少しでも『効くタイヤは？』と贅沢に悩んでしまったところです。（笑）

御覧頂いた方、ありがとうございました。（笑）

書込番号：6991909

大量在庫にご注意

[アンクロトム]

先日、大手チェーン店にてレボ１を購入しましたが、
納品されたタイヤの製造日が０６年初旬でした。
目が点になってしまいましたが、これって普通なんでしょうか？

すぐに気付いて０７年のものに交換を要求し返品しましたが、
店の説明では、このサイズはメーカー側の出荷が０６年のものばかりだったと、
メーカーの責任にしていました。
サイズによっては昨年の暖冬の影響もあって在庫がかなりあるようです。
購入する際の価格交渉で、相場よりかなり安い値段が出たときは、
製造日の確認は必要かと思います。

ちなみにサイズは２０５／６５／１６です。

書込番号：6902444

[Jimo]

それって，ふつうだと思いますよ。結局，メーカーはある期間にどんと作って保管しているものと思います(コンパウンドやトレッドパターンの種類の違うタイヤをちまちま作っていたら原価がアップしてしまう)。メーカー側で保管してあったタイヤであれば，保管状態はかなり良好なはずです。問題はないでしょう。

書込番号：6902671

[のりぞぉー]

＞納品されたタイヤの製造日が０６年初旬でした。

気がついてよかったですね。
私もタイヤを購入した時は確認をしますが、古くても２ヶ月くらい前なので、書き込みを見てびっくりです。
いくら保管状況が良くても、１年以上前の製造では、ゴムの硬化はありますよ。

書込番号：6902761

[スーパーポンタ]

返品ですか？？良心的なお店ですね。０６年の製造でも、未使用で、保管状態が良ければ、特に問題は無いかと思いますが・・・

書込番号：6902777

[ゴマ１９１９]

一年前のはメーカー保管はありえません
生産調整してますから出戻りですね
特にスタッドレスは日々硬化してきますからね
必ず今年のものを指定しましょう

書込番号：6903486

[うーむ。。。]

本当にメーカー在庫であれば、あまり神経質になる必要はないかと思います。

メーカー在庫が数年あり得ると言うことは聞いています。どのメーカーでもそうかは知りませんが。
タイヤのカタログには1-3世代前のタイヤが一部サイズで残っているものがあります。
これは2つのケースがあり、現行世代の同サイズのタイヤが生産されている場合、そして生産されていない場合です。
前者の場合、基本旧世代は在庫分しかないです。後者の場合は旧世代も継続生産している場合も、生産は止めたが在庫分を出荷している場合もあります。

タイヤの賞味期限は確かに3-4年だと言われていますが、それは車に装着され、日光、熱、湿気などに晒された状態、または一般ユーザーの正直適切とは言えない状況で保管されていたりする状態で言われている寿命でその程度です。
主たる劣化の原因は紫外線だそうですから、倉庫内で管理されたメーカー在庫であれば、目くじら立てるほどの変質はないでしょう。

例えば下に示すリンクで在庫している分には大丈夫というページをわざわざ作っているのは、ネット掲示板で伝説化された「タイヤは作ってすぐのを買え」という新常識に振り回されているのでしょう。
http://www.blizzak.jp/q_a.html
ここででているのは製造後3年までですから、それくらいがメーカーが出荷する可能性のある製造経過時間の範囲ということなのかと推測します。

かといって、確かに適切な保管状況であるかどうかは買うまで分かりませんよね。在庫の中には返品在庫等もあるでしょうし、メーカーが本当に倉庫内保存をしていたかも分からないし。特に店頭で展示されていたタイヤは、長期間日ざらし雨ざらしのことがあります。

話が長くなりましたが、紫外線に晒された状態だとシールやタイヤの表面からみてすぐ分かりますから、1-2年程度であれば店員さんに商品を見せてもらって、如何にも外気に晒されていました、という状態でなければ良いのではないでしょうか？

書込番号：6916617

[アンクロトム]

みなさんありがとうございます。

１年半前の在庫の是非についてのご意見はいろいろあると思います。
大体半分の方が、普通だし問題ないんじゃないかという意見。

あとの半分は、ありえないという意見。

私の場合は、０６年４０週以降（製造後１年）でしたら、気にはなりませんが
それ以上は、在庫品として少し安めに売っていただきたいと思っています。
私は、安くても買いませんけど・・・

メーカーのお客様センターに確認したところ、やはり製造後３年までは
適正な保管をしていれば、劣化は無いとのことでした。
今年から、カタログにも明記されているそうです。
これって、昨年の在庫をさばくための口実にしか聞こえないのは
私だけでしょうか？

私の場合、ホイールとのセット購入だったので返品はききましたが、
自分のホイールにつけていればアウトだったかも。
返品は、特に迫ったわけでもなくできるなら交換してほしいと頼んだところ
快諾していただきました。

今回、、皆さんの意見を聞いて気持ちが楽になりました。
ありがとうございました。

書込番号：6917039

Revo1とRevo2の違い

[いけこふ]

当方千葉から札幌に引っ越してきてこれまで雪のある生活とは無縁でした。

今回初めてスタッドレスを購入するに当たって、ディーラーにて価格面からRevo1を予約しました。

ですがRevo2と価格差が3000円程度なので、Revo2に変更しようか悩んでいます。

当方雪国生活は初めてですので、雪道に慣れていない人にはRevo1とRevo2どちらがお勧めでしょうか？

書込番号：6837511

[からうり]

駆動方式はなんですか？

書込番号：6837774

[いけこふ]

＞からうりさん
ありがとうございます！
4WDです！
車種はスバル・インプレッサ、MTです！

書込番号：6837843

[からうり]

坂道発進とブレーキを早めにかけることをきよつければ、Revo1でいいと思います。

書込番号：6837922

[テレマークターン]

札幌より雪が少なく凍結路面たっぷりの函館近辺在住です。

凍結路面を考えるのであればREVO1はお勧めしません。
これまで履いてきたスタッドレスの中でも使えない部類の性能でした。
凍結路面では縦横ともにグリップありません。
雪道はそれなりに走れますけど…。

REVO2は履いていないので判りません。

書込番号：6840575

[送迎]

もう遅いでしょうか？

価格差があまり無いのでしたら、ＲＥＶＯ２をお勧め致します。
理由はいくつかありますが、パンクした場合、新型の方が入手しやすいからです。新品に交換するか否かはパンクの状況や減りの具合にもよりますが。
あと、個人的に調べた限り、ＭＺ０３とＲＥＶＯ１の比較で賛否両論が結構あったのですが、ＲＥＶＯ１とＲＥＶＯ２ではそこまでは多くないようです。まあ、２００６年度はＲＥＶＯ２初年度ということや暖冬で雪や凍結が少なく、比較がしにくかったのもありますが。

書込番号：6890790

スタッドレスタイヤの高速での走り方

[Dragon Arrow]

この冬初めてスタッドレスタイヤを購入しました。REVO1,205/R16/55で車はレガシーです。購入理由は一念発起してスキーを再開、かつてチェーンの装着で酷い思いをしたことがあるからです。今シーズン4回スキーに行きましたが、1月7日タンバラスキーパークで初めて、猛吹雪の坂道で、REVO1の効果が実感できました。
さて、千葉在住で、スキー場には高速を往復で約400km走行しますが、スタッドレスタイヤ装着時の走行スピードはどれ位が適正なのでしょうか。スタッドレスタイヤは磨耗しやすいとのことでスピードは控えるべきなのでしょうか。実際にはスタッドレスタイヤを装着しているであろう車でも高速で結構スピードを出している車も少なくありません。タイヤを購入したスバルの担当の方は規定では80kmまでとのことでしたが、非現実的な気がいたします。
アドバイスお待ちいたします。

書込番号：5856423

[からうり2]

195/65R15 91Q の最後のQが速度記号です。最高速度160KMまでです。でも速く走ると．タイヤの磨耗がすごいです。雪なら．40−50KMで走ったほうがいいです。

書込番号：5856474

[Jimo]

スタッドレスタイヤは，基本的に乾燥路での踏ん張りが利きません。ですので，摩耗
という面だけではなく「緊急停止」などの状況を考えれば，ノーマルタイヤの8割以下と
考えるのが妥当ではないかと思います。だから，ディーラーは「80km/h」と答えたのでは
ないでしょうか。高速の一般的な制限速度は「100km/h」ですからね　(^_^)

書込番号：5856542

[赤いトラクタ]

　スタッドレスタイヤは，基本的に乾燥路でのグリップが夏タイヤより劣ります。それから一般的に夏タイヤよりスピードレンジが低いです。
　冬の高速の追い越し車線をスピードレンジより数十キロ？オーバーなんて車をよく見ますが、あれはホントは危険です。いつバーストしても不思議ではありません。
　特に細いタイヤを履いる大衆車、ハイパワーＳＵＶは軽々スピードレンジ以上の速度に到達するので愛車のスタッドレスのスピードレンジ以下の速度で走行するよう注意したほうがよろしいかと思います。

書込番号：5857196

[Dragon Arrow]

皆さん、早速のご返事ありがとうございます。
ついつい追い越し車線をスピードレンジを越えて走行するときもありました。大変危険なことが分かりました。これからはスピードレンジ内での走行を心がけます。

書込番号：5858005

[pochi022]

高速に限らず、どこでもそうなのですが
スタッドレスは雨が滑りやすく、急ハンドル急停止しない運転になります。
燃費も含めてスタッドレスタイヤの寿命を考えると
・乾燥や雨・・・100KM/hならトラックが抜くことはないでしょう・・。
・外気音0度、霜か露で黒い路面・・・80K/h
・ワダチ有り・・・60KM/h
・ワダチなし・・・40〜50KM/h
・除雪車の巨大なチェーン跡・・・40KM/h

下記の条件で使っていても溝はまだ２年くらい大丈夫ですが、
うちのインプレッサはMZ03で5シーズン目です。
・夏タイヤ冬タイヤは交換して乗る。
・走行距離は、5年間で4万キロくらい。

夏も慎重に走って使い切ろうと考えています。
今年は暖冬で湿った雪がヘッドライトに積もりませんか？
私の丸目インプレッサは積もります。
積もったらハイビームにしてSAで雪下ろしするしかないですよね・・。

雪道は経験上、こんな道は前に出ようとは思わないほうがいいです。
・真っ直ぐ走れない道....新雪や、片輪だけワダチがない道。
　路肩に吸い寄せら、脱輪したり危険。

書込番号：5882394

[どんどるまん]

磨耗を気にされているようですがゴムの硬化も効きに大きく影響する部分です。
スタットレスで年間3〜4千キロの距離られるなら、3年ほどで磨耗して交換となりますが
距離がそれほど伸びないのであれば磨耗よりも硬化(年数)を気にするべきです。

やわらかさが命のスタットレスですが5年もすれば、夏タイヤと変わらない硬さになります。

スタットレス面の夏タイヤ(目のある古いスタットレス)は本当に危険です。なんせ見た目じゃわかりませんから。

書込番号：5883292

[なかじースキー]

MICHELINが一番でしょう、北海道に住んでいますが、雪が無ければ120キロくらいで運転しています、凍結路面でも８０から100キロは出してます。無謀ですが。それと皆さんどこのタイヤが良い悪いと書いてますが、一般道で一番重要なことは、エンジンブレーキを効かせる事です。JAFの雑誌にも、書いてましたが、エンジンブレーキを使用してもそれほど燃費は悪くならないと書いてました。年間、２０から３０日スキーをしに、キロロ、札幌国際（両方ともに峠を走る）に行きますが、下りでは必ず２、3速に落とします（オートマです）。ゆっくりカーブを曲がれば比較的大丈夫ですね。北海道の方でも、エンジンブレーキを使用せずブレーキを何回も使う方が結構多いような気がします。MICHELINを今まで5年以上はいてますが、やはりB社製に比べ、凍結路では少し劣ると思いますが。

書込番号：5943233

自家用車では初めてです

[マイホーム パッパ]

教えて下さい。今年初めて自家用車にて　石打丸山方面に　家族で行きます。スタッドレスを購入致しました。走行中の気をつける事を諸先輩方いろいろ教えてください　タイヤはＲＥＶＯ１を購入致しました。車種は　ＦＦセレナです。宜しくお願いいたします。

書込番号：5887368

[NY10451]

＞走行中の気をつける事

http://www.ishiuchi.or.jp/faq/d-10.htm
雪道なので第一に路面状況

交通情報の確認、渋滞ありなら早めのトイレタイム。

助手席の奥方のお喋りに、適度の相づち。

安全運転で楽しいドライブに！

書込番号：5887430

[Jimo]

今シーズンは暖冬である上，まだそちら方面に行っていないので何とも言えませんが，
通常は赤城インターあたりでチェーン規制がかかると思います。ここで一度タイヤの
チェックをされます。その後は，路面の状況を見ながら適宜減速し，トンネル内も
速度超過に気をつけながら行く，という感じでしょうか。高速を降りた後は常に散水
(お湯？)している場合が多いと思うので，ここは「雨の道」より若干滑りやすいぐら
いの感覚になるでしょうか。

雪はかなり少ないと思うので，少なくとも行きに困ることはないと思います。宿の
場所にもよりますが，急坂があるような場所では上りよりむしろ下りに気をつけた方
が良いと思います。今のセレナは背が低いから良いかもしれませんが，1世代以上
前のセレナだと重心も高いですし，FFでフロントヘヴィーですから，つっこみやす
くなります。

とにかく，路面状況にかかわらず，安全運転ですね。特に人を乗せているときは，事
故ったら自損であっても同乗者を傷つけますから。

書込番号：5887542