BLIZZAK REVO1 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

REVO1かDSXか、それとも…

[うめぼし大名]

フィット4WDに乗っています。秋田県の豪雪地帯に在住です。
そろそろ新しいスタッドレスの購入を考えています。今まで履いていたのは、ブリジストンのMZ-03です。特に不満はありませんでした。
冬の道路状況は、積雪路とアイスバーンがメインです。地域柄冬の山岳路も結構走ったりします。走行距離は月に1500kmほどです。
この使用状況を伝えたところ、イエローハットでは、ブリジストンREVO1とダンロップDSXを薦められました。
基本性能はそれほど差がないということでしたが、雪上・氷上のハンドリング性能でREVO1が若干上と聞きました。それに加え、正直なところ、1年目のスタッドレスはどのメーカーも同じで、2年目以降で差が出てくるという話も聞きました。2年目以降の性能で考えると、ゴムの柔らかさがキープできるブリジストンンが有利だということでした。
ただ、ゴムの柔らかさという話を聞くと、減り具合が気になります。REVO1は減りが早いという話を聞いたことがありますし、一方で空気圧をこまめにチェックしていれば全く問題ないとも聞きますし…。この点について、私の走行距離を踏まえて考えるといかがでしょうか？ちなみに私は長くても3シーズンで履き替えるスタイルです。

長くなりましたが、同じような使用状況の方からアドバイスをいただければ嬉しいです。他メーカーでもお薦めのものがあればぜひ教えてください。皆さんどうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：5703986

[からうり2]

ブレーキだけ気をつけたらそれほど心配ないんじゃないですか。4WDなんだからFALKENでもいいんじゃないですか。

書込番号：5704151

[st185ym]

私も東北在住で１１月末から４月末までスタッドレスを使用します。現在所有している３台の車に様々なメーカーのタイヤを履かせてきました。３シーズンまで使い、効きを心配するなら発砲ゴムのＢＳかと思います。２台にRevo1を履かせており、そのうちの１台が３シーズン目となりますが、そんなに極端に減るような感じはありません。ダンロップは発砲ゴムではないので、経年とともに何となく硬化が心配なように思います。ところで、Revo2にはしないのですか？

書込番号：5704424

[うめぼし大名]

からうり2さん、 st185ymさんありがとうございます。

>> st185ymさん
もちろんREVO2も気になっており、イエローハットの店員に色々聞いてみました。
REVO2は、4本セットになると価格が1万円以上高くなってしまいます。それほどの性能差があるかと聞いたところ、価格に見合う差がないといわれました。REVO1も今年の製品からゴム質を変えており、かなり性能がよくなっているとのことでしたので、REVO2は今のところ考えていません。

書込番号：5704475

[テレマークターン]

私が実際に使用した感じではレボ１よりもMZ-03のほうが効きます。
今までMZ-03を履いていて不都合がないのであれば継続してMZ-03で良いかと思いますよ。

もしも、他の銘柄を試してみたいのであればトーヨーかヨコハマがお勧めです。
どちらも現在履いており、レボ１の比ではありません。　

書込番号：5705428

[うめぼし大名]

結局REVO1に落ち着きました。イエローハットでアルミホイール付き4本セット、工賃込みで56,800円でした。

ヨコハマのIG20、TOYOのG4と最後まで迷いましたが、IG20は値引きがなくて脱落、G4は安くて性能が良いが、耐久性に不安があるということでしたので、最終的にバランスの良さでREVO1に決めました。
条件的にも満足できる買い物でした。

今回は購入に当たって色々とスタッドレスタイヤのことを勉強しました。教えてくださった皆さん、ありがとうございました。
これから走ってみるのが楽しみです。

書込番号：5741030

ＢＳ・ＹＯＫＯＨＡＭＡで迷っています

[ＹＤ３０５]

１．８Ｌ　ＦＦのステーションワゴンでＢＬＩＺＺＡＫ ＭＺ０２
を履いて６シーズン目の昨年　スキー場への登坂路でグリップしなくなり怖い思いをしましたので買い換えを検討しています。
ＢＳスタッドレスの性能、持ちには満足していましたのでＲＥＶＯ１に決めていたのですが　知人からの購入で
ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ice ＧＵＲＤ ＩＧ１０が　４本で
２５，０００円ほど安く購入できどちらにしようか迷っています。
もちろんどちらも新品で２００６年度製造品とのことです。
最低４シーズンは履きたいのですが　性能差がそれほどなければ
ice ＧＵＲＤでもいいかなと思っています。
２５，０００円の価格差は大きいので
ただＭＺ０２は５シーズン目までは雪道でも問題なく使用できましたので　長期的に見ればＢＳ製が得かなとも思い決めかねています
両方のタイヤを履いた経験のある方　アドバイスをお願いします。
ちなみに私　関西在住で　１シーズンの走行距離は４，０００ｋｍ
で　雪道走行はその内約１割ほどです。

書込番号：5707660

[SIどりゃ〜ぶ]

ＲＥＶＯ１のライバルはice ＧＵＲＤ ＩＧ２０だと思います、ＩＧ１０のライバルのＭＺ-０３はもう廃盤になってるので・・・
ＩＧ１０が安いのですかね？
ＩＧ２０だったらおすすめですよ！外気温度15℃以上時の雨天時は注意が必要ですけど。

書込番号：5708090

[st185ym]

関西のような割合冬暖かい地域で、ヨコハマ等の発砲ゴム系の乗りごごちはグニャグニャすると思います。どうしてもＢＳにしろミラーバーン等の雪道の条件をかなり意識して作られていると思います。ほとんど雪道を走らないのであれば、ミシュランはどうかと思います。かなりのタイヤ剛性があると思います。値段的にミシュランは、ＢＳとヨコハマの中間ぐらいのところが多いようですね。後は価格との折り合いですか…。

書込番号：5709097

[ＹＤ３０５]

ＳＩどりゃ〜ぶさん　ありがとうございます。
IceＧＵＲＤＩＧ２０も検討しましたがＲＥＶＯ１との価格差が
ほとんどなかったため　それならこれまで履いてきたＢＳ製が
安心かなと思った次第です。
ただ旧タイプのＩＧ１０がかなり格安でしたので迷っています。
ＩＧ１０とＩＧ２０では性能的にかなり違うのでしょうか


st１８５Ymさんありがとうございます。
ほとんど雪道は走りませんし　走行距離の３分の２は高速道路走行のため確かに剛性があると安心ですね。
ミシュランも検討してみようかと思います。
ただ多少の乗り心地は目をつぶるとして　雪道での性能、２〜３年目以降の持ち具合はミシュランはヨコハマ、ＢＳと比べてどうでしょうか。　

書込番号：5709780

[st185ym]

ミシュランを以前使っていました。３シーズンまでは大丈夫です。それを過ぎると雪道はいいのですが、ミラーバーンでの効きが明らかに悪くなりました。もちろんタイヤの減りも関係していますが、それよりも硬化のためだと思います。関西という地域性、高速での頻繁な走行、これらを考えるとミシュランかなと思います。私は、東北在住で一昨日の朝、路面が凍っており早速滑ってしまいました。私のようなミラーバーン多発地域であれば、ミシュランは絶対に勧めません。

書込番号：5710157

[からたろう]

ＲＥＶＯ1と迷っているということは性能的にＲＥＶＯ１＞ＩＧ１０と思っていませんか？

アイスバーン性能　ＲＥＶＯ1　＞＝　ＩＧ１０
雪上性能　　　　　ＲＥＶＯ1　＜　　ＩＧ１０
乾燥路性能　　　　ＲＥＶＯ1　＞　　ＩＧ１０

という感じです。スタッドレストータル性能はＩＧ１０、乾燥路性能を加えるとＲＥＶＯ1といった感じです。耐磨耗も若干ＲＥＶＯ1がいいかもしれません。

両社とも発泡系ゴムですので、径時劣化も互角だと思いますが。

もちろんｉＧ20の方が性能は上ですよ。ＲＥＶＯ２は知りませんが、ＲＥＶＯ1よりスタッドレス性能は上ですね。

書込番号：5711377

[ＹＤ３０５]

からたろうさん
おっしゃるとおり　スタッドレスはＢＳ製が一番と思っていました。
周りからも　特に２年目以降の性能がＢＳと他メーカーとではかなり違うという声が多かったですし　
私自身もＢＳ製のスタッドレスしか履いたことが無いのですが
性能には満足していました。　
しかし　ＲＥＶＯ１とＩＧ１０では性能的にはほとんど差が無いとのことですので価格差を考えて　ＩＧ１０にしようと思います。
からたろうさん　ありがとうございました。

書込番号：5714243

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

経年劣化ですが、ＢＳは発砲ゴムの気泡によるしなやかさの維持ですが、ヨコハマは気泡(吸水バルーン）ではなくシリカの影響が大きいとのメーカーさんの話がありました。
ＢＳの気泡は風船で吸水バルーンは堅めのゴムボールであるともおっしゃっていました

書込番号：5716000

[九連宝燈]

私もＭＺ−０２を６シーズン使いました。（1.5FFｾﾀﾞﾝ）
６シーズン目は同様に不安を覚えました。
１シーズン４０００ｋｍから５０００ｋｍの間ぐらい走ります。

私は今シーズンＲＥＶＯ２に変えました。
まだ、雪道走行してませんが、乾燥路は６シーズン使った
ＭＺ−０２より格段に静かです。

ヨコハマで５〜６シーズン使った事がある人の書き込みがあると良いですね。

書込番号：5719464

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

私の職場のホンダ ライフはヨコハマガーデックスK２ ｆ７２０です。
まだプラットホーム出ていませんが比較的まだ柔らかいです。
購入して５年たちますがまだ十分使えますので・・・。

この間車検の絡みで工場に持って行くとヨコハマの営業マンがいまして聞いてみると「気泡である吸水バルーンの効果とシリカを多めに使用したから経年劣化が低く抑えられているかも」と言っていました。

書込番号：5721350

[kazunobu0903]

私は山梨県の富士山の近くに住んで４３年になりますが、st185ymの意見は的確だと思います。関西地方と雪国の状況は全く違う訳ですから、雪国で評判のいいタイヤが他の地方でもいいとは思いません。自分のライフスタイルで決めた方が最も良い方法と思います。
ちなみに私は、５台の会社の車に全て違うメーカーのタイヤを履かせていますが、雪道、アイスバーン等どのメーカーも違いを感じませんよ。大体メーカーのテストでも雑誌のテストでもイコールコンディションで比較は不可能ですから、自分の中に比較する意識が無いと言われればそれまでですが？ところが乾燥路面となると話は違います。高速の剛性感と磨耗はダントツ、ミシュランに軍配が上がります。次いでＢＳ、あと３メーカー（ＧＹ、ＹＨ、ＴＯＹＯ）はどんぐり状態です。５台の会社の車はすべて同じ車で同じ状況で乗られているから、これだけは間違い無く言えます。雪国以外の人には、ミシュランを薦めたいです。因みに去年は４ヶ月、約５０００ｋｍ走りましたが、雪道（圧雪）約３００ｋｍ、アイスバーン約２ｋｍ程ですから富士山の近くに住んでいても９４パーセントは乾燥路面を走っている事になります。私の地域ではミシュランが
一番て言うことになりますね。磨耗に関しては、他メーカーより１．５倍位勝っています。�]Ｍ＋Ｓの頃は、２倍はあったのでその点では今のミシュランは考えが日本的になってしまって寂しいです。

書込番号：5723401

[からたろう]

細かい話ですが・・・

＞経年劣化ですが、ＢＳは発砲ゴムの気泡によるしなやかさの維持ですが、ヨコハマは気泡(吸水バルーン）ではなくシリカの影響が大きいとのメーカーさんの話がありました。
ＢＳの気泡は風船で吸水バルーンは堅めのゴムボールであるともおっしゃっていました

＞ヨコハマの営業マンがいまして聞いてみると「気泡である吸水バルーンの効果とシリカを多めに使用したから経年劣化が低く抑えられているかも」と言っていました。

シリカじたいは劣化を防ぐというよりも、ゴムの温度依存性を下げるために使っていると思います。

ゴムは熱いとやわらかくなり、冷たいと硬くなりやすい性質ですが、シリカを使うと分子結合的に、その傾向が緩やかになります。

だから熱いと熱をもってロスが出る傾向が抑えられるので、まず低転がりタイヤに採用されたのです。（その点ではミシュランはすごいですね）

タイヤ知識の常識的な話を偉そうに語ってすいません・・・

吸水バルーンはＢＳに比べ バルーンで剛性ｕｐをしているという売り文句でしたね。柔らかさよりも剛性といってＢＳとの差別化したいから、一貫してそういう答えなんだと思います（笑）

後、雪国以外ではミシュランも選択肢という意見は同意ですね。ただ選択肢の一つであってもＢＥＳＴかどうかはどの路面での安全を重視するかの考え方の差ですね。今回はＲＥＶＯ１かＩＧ１０かという質問だけにお答えしました。（富士山近辺ならミシュランでしょうね。私の知り合いでもミシュランでも柔で欧州製ピレリがいいと言う人が何人かいる地域です。スタッドレスでなく欧州ウィンタータイヤが合う地域かもしれません）

ただ「違うメーカーのタイヤで雪道、アイスバーン等どのメーカーも違いを感じません」にはあＭり同意できませんね。同一車種で駐車場にパイロンでもたてて、乗り比べればわかるくらい違いがあります。もちろん変な試乗会など行かず自分でやるべきですね。

書込番号：5724009

[st185ym]

私の知人が、昨年からIG10からRevo1への乗り換えが２人ほどいました。なぜIG20にしなかったかをたずねると、YOKOHAMAは縦には効くが、横に弱いということでRevo1に乗り換えたそうです。やはり横への効きはRevo1が良いと言ってました。ちなみにそれぞれ、セカンド・カーにIG20を履かせていますが、やはり横は今一つと話してましたが…。

書込番号：5727264

[２００６カレンダー]

BSもヨコハマも大きく変わらないですよ。現在北海道帯広市在住、月二回札幌〜帯広間（片道２００�q、８年目）を往復で真冬の吹雪、ブラックアイスバーン、アイスバーン、ミラーバーン、わだち走行全て経験してますが、毎年(２シーズンごと）新型を新品で交換してます。どのメーカーも初めの年は効きます。２年目以降はどこも大きな差はありませんがBSは減りが激しいです。ヨコハマはロードノイズが大きくなります。ずーっと無事故ですがスピードを出さないのが基本です。

書込番号：5732536

[ＹＤ３０５]

皆さん　たくさんのアドバイスありがとうございます。
悩んだ末 昨日　ヨコハマice ＧＵＲＤ ＩＧ１０を購入しました。
４本で　４１，２００円（バランス料込み）と大変安く購入できました。　ちなみにサイズは１９５/６５Ｒ１５です。
さっそく本日　一般道３０km 、高速道路１００ｋｍほど走行しましたが　ロードノイズはＢＳ BLIZZAK MZ02　と比べてかなり大きく
感じました。
タイヤ剛性は高速道路のちょっとラフなレーンチェンジでも不安を感じることのないレベルで安心しました。
ただ肝心な雪道での性能はどうでしょうか。
こちら早ければ　年末には雪道走行できると思いますので
また感想を報告したいと思います。
　　　


　　

書込番号：5732887

製造年月日

[kinzo0206]

昨日、ここに掲載のあるタイヤ屋さんからREVO1を購入しましたが、
製造年が04年1週目と、製造からほぼ3年たったタイヤでした。
（側面に刻まれている0104という4桁の数字がソレです。）

格安だから古いのか、一般的に3年くらいまでは普通に販売されるものなのか皆さんの製造年はどのくらいかお聞きしたいです。

夏タイヤなら気にしませんが、スタッドレスは鮮度が命かと思いますんで。

書込番号：5653823

[スーパーアルテッツァ]

格安タイヤは、やはり古いものが多いようですね。
私の場合、オークション等ネット通販での購入前に製造年週を確認した上で購入します。
以前、オークションで購入タイヤは０４年製（製造後１年以内）と商品説明しておきながら、０３年製のタイヤが送られて来たので返品交換してもらいました。
私は温暖な地方在住の為、スタッドレスは必要ありませんが、それでも出来るだけ新しいものを求めます。
タイヤのゴムは確実に経時変化で劣化しますので・・。
尚、価格．COMの出店者は分かりませんが、オークション出店者は製造年週を質問しても答えが返ってこない事が普通にあります。

書込番号：5653928

[Jimo]

製造年も気になりますが，保管状態も気になりますね。比較的冷暗所に保管されて
いれば，それほど劣化は進まないでしょう。しかし，それこそ店頭にずっと置かれて
いたようなタイヤだと，劣化が進んでいる可能性があります。

REVO1に使われているコンパウンドは，経年変化に比較的強いと言われていますが，
3年近く前となると，仕様年限が短くなるのは必至と思われます。

書込番号：5654224

[あっちぃー]

タイヤの製造月日って、どこに記されているのでしょうか？
レボ１を購入したのですが、気になりまして…。

書込番号：5673151

[suzu2nd]

タイヤの側面です。

例えば「１５０６」というような表記が
どこかにあるはずですので
探してみてください。

ちなみに上記の表記ですと。
「０６年の１５週目に製造」ということになります。

書込番号：5673490

[加絵のパパ]

3年落ちは相当ひどいですね。私は1シーズン落ち(具体的には8ヶ月落ち)のをつかまされたことがありましたが、ちょうど今ぐらいのシーズンインの時期だったので仕方ないかな・・・と諦めましたが、3年落ちはひどすぎです。幸いブリザックのようで、他のタイヤよりは経年劣化による影響は少ないと思いますが、それでも新品状態と比較したらその性能は確実に低下しており、また限界が訪れるまでの時期もそれだけ短くなります。

書込番号：5704073

ホイルバランスについて

[なかまきけい]

先週末にスタットレスタイヤに交換してきたのですが，そのときにガソリンスタンドでホイルバランスしたほうがいいと言われましたが，お金が足りなかったのでタイヤ交換だけしていただき，ホイルバランスはしませんでした。買ったときにホイルバランスしたのですが，毎年したほうが良いのでしょうか？

書込番号：5692555

[FUJIMI-D]

走ってみてハンドルぶれたりしなければしなくても大丈夫
スタンドはガソリン売るだけでは商売にならないから・・
ホイルバランス取ればその分御代をいただけますので　ね!

書込番号：5692575

[yu-ki2]

その交換というものは、
夏タイヤをはいていたホイールへ、スタッドレスをはめかえて
車へ装着したいのか

前シーズンに、ホイール＋スタッドレスタイヤ（組込まれた状態）で、保管してあり、それを車へ装着したのか
どっちなんですか

後者なら
おそらくバランスをとる必要がないと思うのですが、
前者ならあります。


　

書込番号：5693020

[FUJIMI-D]

たしかに　前者ならありますけど・・もしそうだとしたら
スタッドレス新規購入で組み替えたのに　バランスとらないなんて
ひどくな〜い!!
交換工賃に含まれるでしょ　普通。

書込番号：5693587

[yu-ki2]

タイヤとの組み合わせでかわるのでは？はめかえれば、
前回とまったく同じ状態にならないし

書込番号：5693735

[なかまきけい]

アドバイスありがとうございます。スタットレスタイヤは昨年の今頃買って春まで使って、今年の春から今までは庭においてたので、お話の内容ですと後者だとおもいます。静かに乗ってみておかしいようならホイルバランスしたいと思います。

書込番号：5693771

[ＩＲ９２]

６０ｋｍのスピードでハンドルが震えなければ
ひとまずは良しとしましょう。

書込番号：5694875

インチアップについて

[パンヤ＠香里]

こんにちわ

今回、プリウスの185/65R/15をスタッドレスのみ205/45/17にインチアップしようと目論んでいます。

プリウスのツーリンググレードは195/55R/16なので205にしても問題ないと思いました。

しかし扁平率が45とかなり薄いタイヤなのでロードノイズが心配です…。

スタッドレスの場合、サマータイヤと比べるとノーマルサイズでもうるさいので大差ないと考えましたが…。

それでもやはり、このサイズは顕著にうるさくなりそうでしょうか？

インチアップ経験者さんよろしくお願いします。

書込番号：5637280

[Neoscan]

　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽをｲﾝﾁｱｯﾌﾟする人は、まずいないと思います。
むしろ夏ﾀｲﾔと同じか、ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝをするのではないでしょうか。
要因は価格面です。

あと、ﾀｲﾔを太くするのも逆で同じか、細くする方が一般的です。

乾燥路のみ走るのが目的でしたら、いいと思いますが。

書込番号：5638575

[パンヤ＠香里]

返信ありがとうございます。

もちろんスタッドレスをインチアップするのが一般的ではないのは承知しています。

私は音楽を楽しむ方なのでノーマルサイズのスタッドレスをはるかに越えるロードノイズなのか心配なので…

基本的に乾燥路のみの走行です。

まだまだ意見を聞きたいのでよろしくお願いします。

書込番号：5640274

[WhiteFeathers]

凍結路を走るのに幅を確保するだけならいいのですが、雪道の走破性を確保するのにはしなやかさや面圧も必要です。

インチアップはその逆の方向性ですから、せっかく高額なスタッドレスを履かせる意味そのものが半減してしまいます。

轍にハンドルを取られるわ、ガタガタに凍った路面のショックがダイレクトに伝わるわで、乗っていて良いことは何一つありませんよ。

書込番号：5641219

[goodidea]

スタッドレスの本来の目的からするとあまりお薦めしたくないです。
雪道を安全に走ることが目的なので音楽楽しむのは多少犠牲になるのは仕方ないように思いますが。

もしどうしてもというなら、ロードノイズ押さえられてる乾燥道路でのしようが多い場合に向いてる他の製品考えた方がいいのでは。
どんなのがいいかはショップで相談した方が。

書込番号：5642221

[palemasy]

はじめまして。
スタッドレスのインチアップ、気持ち解ります。
サマータイヤをインチアップするのは、見た目の自己満足です。性能考えれば、ノーマルが１番だと個人的には思っています。せっかくインチアップしても、1年通して期間は7〜8ｶ月で残りはスタッドレスです。そのスタッドレスの時も、自己満足したいですよね。
自分も回りから反対されながらも、何台が車所有している2台は、インチアップしています。
1台は純正17インチを、サマーが19でスタッドレスが18インチ。
もう１台は、純正14でサマーが16で、スタッドレスは15インチです。
乗り心地は、サマーからみると自分の場合はダウンになるかもしれないけど、スタッドレスのインチキープやダウンより好きです。騒音は、サイズより銘柄だと思います。1インチアップ程度なら舗装路は大丈夫。むしろいい位です。2〜3インチアップは解りません。
雪上は、極端に幅が広がらなければ、たいして変わらない気がします。ワダチも。それよりタイヤの銘柄や使用年数・距離が問題だと思います。
問題はコストだけです。
回りからは、反対されるだろうし、変わり者扱い。または、車の事解って無いとか言われるだろうけど、個人的にはいいと思いますよ。
出来ればホイール・タイヤはコスト考えずにいい物選んで下さい。

書込番号：5647866

[pochi022]

車は消耗品だから、同じサイズが良いと思いますよ。
http://72.14.253.104/search?q=cache:8ZBsszBGEYIJ:http://sod.tea-nifty.com/+%A5%D7%A5%EA%A5%A6%A5%B9+205+%C5%F6%A4%BF%A4%EB&lr=lang_ja&hl=ja&ie=EUC-JP&output=html&client=nttx
タイヤ幅205は入るっぽいけどね。

書込番号：5654402

[パンヤ＠香里]

みなさん色々な意見ありがとうございました。

気持ちとしてはpalemasyさんが代弁してくれましたｗ

とりあえず試してみて駄目そうなら元に戻すという方向で行こうと思います。

たまにここに見に来ますのでまだ意見があればこれからも書き込んでくれると助かります。

とりあえずここまでの意見ありがとうございました！

書込番号：5666823

タイヤ館

[ぎるふぉーど♪]

本日、REVO１　２０５・６５Ｒ・１５＋バッジオＭ１８の組み合わせにて購入しました。
工賃・ナット代込みで８５，１１６
税込み８９，３７１になりました。
正直高いんだか安いんだかわかりませんが・・・
３シーズン１８０００Ｋ以上は走ったと思われるＭＺ３からの買換えです。もう一シーズン我慢しようかとも思いましたが、白馬・志賀方面でよく大雪の中走ること考えると早めに交換したほうが安全かな・・・と。

ちなみに３シーズン履いたＭＺ３＋アルミは買取業者へもって行き４０００円で引き取ってもらえました。
タイヤだけ購入できればよかったのですが、オデッセイからステップワゴンに買い換えた為、装着に無理があって（涙）
ほとんど中古アルミのみの価格でしょうね。
タイヤ館では引き取りはサービスしてくれるとは言ってましたが、下取りまではしてくれませんでした。

書込番号：5652423