BLIZZAK REVO1 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

スタッドレス 初心者

[キャンパーもどき]

ハイエースに乗っています。サイズは　２１５／７０／１５ですが　乗用車用と　ライトトラック用と　どちらがよいか迷っています。
　主に通勤に月間２，０００ＫＬの峠道を走り　乗用車用の夏タイヤは肩減りが激しい為　ライトトラック用がよいのではとか　乗り心地がはねたりして悪くなるのではと　悩んでいます。
　ＢＳではたとえば　ＲＥＶ０１とＷ９６５とか　メーカーも含め　どれが良いのか。　
　また約２年しか持たない為　年中スタッドレスでもと思っていますが如何でしょうか。
　休みには　１トン弱のキャンピングトレーラーを引っ張ったりしますので　それらも考慮して　教えて頂ければたすかります。

書込番号：4782669

[7309]

>>乗用車用とライトトラック用とどちらがよいか迷っています。

　これはキャンパーもどきさんのご判断に委ねるしかないのですが…どちらを選ばれるかは使用用途を勘案のうえ、お店で聞いてみてはどうでしょうか？
　これは私個人の考えなんですが、お車ハイエースとのことなので乗用車用でよいのではないかと思います。ちなみに最近、１ボックス車で使用した中では、

・ＢＳ　BLIZZA　MZ-03
・ヨコハマ　IG20
　あたりが良い感じでした。

（ＢＳ・ヨコハマ　タイヤ情報↓）
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/


>>年中スタッドレスでもと思っていますが如何でしょうか。

　スタッドレスタイヤは冬季以外は使用しないほうが良いです。
　積雪、凍結路でのグリップ向上目的のスタッドレスはタイヤゴムが柔らかく作られていますので、年中通して使用すると次のシーズンにはスタッドレスとして機能しなくなるかもしれません。長い目で見ると面倒ですが、都度タイヤ交換された方が経済的だと思います。

（タイヤについて　参考情報↓）
http://kakaku.com/kuruma/taiyaya/winter.htm

書込番号：4784579

[7309]

>>休みには　１トン弱のキャンピングトレーラーを引っ張ったりします

　すみません、↑書込みを読み落としていたので補足です。
　スタッドレスタイヤはその機能を失った後、オールシーズン（ノーマル）タイヤとして使用できます。が、暑い時期の乾燥路面等での性能は、当然のことながらオールシーズンタイヤに比較し劣ります。
　また、タイヤ本体の強度面からも「ハイエース＋トレーラー重量」の負荷ですと、少々酷かもしれません。

書込番号：4789726

[キャンパーもどき]

　7309さん返事が遅くなってすいません。
言われる通り　年中履くのはやめます。
　キャンピングトレーラーはＢＳ　Ｗ９６５　１９５Ｒ１４　６ＰＲを履いています。
　肩減りが激しい為　ライトトラック用がよいのでは思いましたが　購入先の話も聞いて　もう少し思案します。

書込番号：4804005

４本で３０００円得しました

[デュイ]

再安価格が同じ店舗でアップルクラブでしたが、
手数料の関係でしょうか？↓の方が税込み４本で
３０００円位安く買えました。
http://stire.yopoo.com/ranking/001-0156.html
他も大体1,000〜3,000位安いみたいです。

書込番号：4582899

[デュイ]

使用感の自己レスです。
粘らせてグリップさせるけれど粘れなくてツルっと滑って怖いといった感じでした。
雪ならば問題はない様に思いますが、アイスバーンは怖いの一言です。
スタッドレスは「アイスバーンが」安全に走れればいいと考えていただけに
残念です。怖いのは凍った所ですし。。。とにかく滑ります？？

書込番号：4760703

ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ

[メタルスライム２]

始めましてﾒﾀﾙｽﾗｲﾑ2と申します。
皆さんの書き込みを楽しく読ませて頂き、今後購入される方の
参考になればと思い書き込みます。
当方、05年型ｵﾃﾞｯｾｲ4WDに05年11月装着で静岡県浜松市在住です。
ｽﾀｯﾄﾞ歴は93年型ﾊﾟｼﾞｪﾛにD社ｸﾞﾗﾝﾋﾟｸｽSJ-4。
00年型ｴｽﾃｨﾏ4WDにB社ﾌﾞﾘｻﾞｯｸMZ-03。
長野県木曽方面と新潟県妙高方面で週末ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞを楽しんで
います。
今回はMIC X-ｱｲｽと選択に悩みましたがB社REVO1を
12万円台で購入しました。REVO1にした理由は2年目以降の効きで
以前使用した事があるMZ-03実績からです。

本題のｲﾝﾌﾟﾚですがMZ-03を3点とした時に・・・
ドライ路面での高速安定性4点(○50km/h迄確認）ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ4点。
乗り心地(凸凹吸収性)3.5点。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ3.5点。
圧雪路3点。ｼｬｰﾍﾞｯﾄ路3.5点。凍結路3.5点です。
各項目でMZ-03と同等以上の性能を有し、ﾄﾞﾗｲ路面での安定性は
特筆出来き満足できる性能です。
圧雪路を3点同等にしたのはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中に感じる手ごたえが
やや薄いからですがこれはまったく問題ないレベル(MZ-03で
既に高いﾚﾍﾞﾙにあったと思います)
MZ-03での唯一要望であったﾄﾞﾗｲ路面での高速安定性を
向上させ、雪上でも満足できるタイヤの開発・生産に携わった
ｽﾀｯﾌに感謝します。
3年以降先に購入するREVO2の更なる改良を期待します。

皆様へ　ﾒﾀﾙｽﾗｲﾑ2と雪山で滑る機会があれば一緒に滑りましょう。

書込番号：4705172

埼玉県の最安値情報・・・・？

[ひろＲ]

私の父親の日産NOTE用にREVO1を買ったのですが、175/65R14で脱着工賃+バランス込みで1本あたり11,750円でした。
天気予報が1/1が雨か雪と変わったせいで、方々で在庫が無くなりこのサイズで最安値はここでした。
店は小さいですが、オヤジさんは出来るだけ安く提供出来るようにとガンバッテいて好感が持てました。
近くにFUJIコーポレーションと言う大きなタイヤ＆ホイール専門店があるので、商売は厳しいと思いますので、思わず応援したくなるお店でした。

書込番号：4697574

[ひろＲ]

★追伸
すいません肝心なお店の情報がありませんでした(^^ゞ
さいたま市北区宮原でFUJIコーポレーションと同じ通り沿いで、南に1km弱行った所です。
店名は宮原タイヤと言います。

ｉタウンページの地図情報
http://itp.ne.jp/SKEGCAssignMap?kid=KN1100060700109776&cont_id=a00

書込番号：4697616

埼玉の安い店情報

[楽勝の湖]

本日、スタッドレスタイヤを装着しました。
さいたま市宮原の小さなタイヤ屋さんです。店名は地名を使っています。
REVO1　215/60/16が、税、廃棄、バランス、取付全て込みで、１本20,900円でした。イエローハットより、7,000円程度安い。
ご主人によれば、このところの大雪で、タイヤがメーカから入ってこないとのこと。
駄目元で問い合わせてみたらいかがでしょうか？

書込番号：4666360

[DAAAA!!!!]

あら？安いですね。
近所なのでそちらに行けば良かったです。
今日たまたま通りかかったので川口のタイヤ館に寄ってみたのですが、
オートウェーブ、イエローハットよりも高かったです。
急な大雪で本当に品薄になっているみたいですので、購入を考えている方はお早めに。

書込番号：4666799

[ひろＲ]

私も昨日その店でREVO1を買いました。
175/65R14で脱着工賃+バランス込みで1本あたり11,750円でした。
天気予報が1/1が雨か雪と変わったせいで、方々で在庫が無くなりこのサイズで最安値はここでした。
店は小さいですが、オヤジさんは出来るだけ安く提供出来るようにとガンバッテいて好感が持てました。
近くにFUJIコーポレーションと言う大きなタイヤ＆ホイール専門店があるので、商売は厳しいと思いますので、思わず応援したくなるお店でした。

書込番号：4697565

２シーズン目の効き具合は？

[梅昆布茶大好き〜]

１５００のＦＦ車用に昨年2004年12月に購入し約４ヶ月3000キロぐらい使用し、今回２シーズン目の使用ですが今回の大雪には困っています。朝、駐車場から出るのにちょっとした積雪があると空転して前にも後ろにも行けない状態になります。坂道を登る時も相当助走をつけないと登れず空転します。昨年は雪が少なかったので何とも思わなかったのですが今年は「これが世界のブリジストンが作ったスタッドレス？」って思います。タイヤの空気圧は普通タイヤ並みに入れてるし、ただ装着する時に前回はめてた位置を書いておかなかったのでめちゃくちゃにローテーションした可能性がありますが。２シーズン目の使用の方、今年の雪は大丈夫ですか？

書込番号：4681565

[R2-400]

どんな高性能なスタッドレスタイヤでも、
「乾燥路を夏タイヤで走るように」雪道を走れる訳ではありませんから、
・駐車場は除雪する。
・「急」の付く操作は避ける。
が基本ですね。
発進時は２速発進して、早めにシフトアップして、アクセルはじわっと
踏むようにすれば（遅いけど）少しはマシになるはずです。

急な坂道は、北国だとロードヒーティングになっているか、
砂を撒いているか、通行止めになるので、もともと降らない地方は逆に大変かも？

書込番号：4682376

[Jimo]

東京住まいのために残念ながらまだ今年は雪道を走っていませんが，3,000km程度で
そんなにツルツルになるとは思えません。どこの地方でどんな雪質だったのでしょう？

> 駐車場から出るのにちょっとした積雪があると空転して前にも後ろにも行けない
> 状態になります

まさかとは思いますが，車の下に雪が吹き込んでいて，乗り上げちゃっているなんて
事はないですよね？また，タイヤの下は雪ですか？氷ですか？もしタイヤの接地面が
氷なら，踏ん張りがきかない可能性もあるでしょう(気温などにもよりますが)。

もうひとつ。夏場の保管方法はどんな感じだったのでしょう？まさか炎天下にカバー
も掛けずに放置してあったなんて事はないですよね？また，保護剤は塗ってあった
でしょうか？我が家では，半地下のガレージの奥にコート剤を塗った上でカバーを
掛けて保管してありました。年末年始にチャンスがあったらスキーに行こうと思っ
ていますが，ちょっと無理かな・・・

書込番号：4684678

[梅昆布茶大好き〜]

R2-400さん　Jimoさん アドバイス、ありがとうございます。
車はCVTの２WDで雪道用にSNOWモードがついてますが、じわっとアクセルを踏んでも片輪が空回り状態です。
駐車場は踏みつけた雪が固まってその上に新たな雪が積もった状態です。腹が支えた状態ではありません。
滋賀県の北部で結構降っては積もり、又溶けない田舎ですがロードヒーティングはないし、砂を撒くこともしません。
坂道はそこそこ急ですが他の車の通った跡があるので行けると思ったのでチャレンジしましたが空転して進まず後ろから押してもらい上がりました。
夏場の保管方法は木造の小屋の中に二本横積みでカバーとか保護剤は今までしたことがありません。
今日はベタベタ雪が１０から１５センチぐらい積もりましたが特にすべりはしませんでした。このタイヤは雪質によってだいぶ性能に差があるのではないでしょうか？

書込番号：4686405

[ブフダイン]

　サイズは違いますが、165/80R13のをプロボックス(1.5L/FF)に履かせています。ウチも同じような感じです。少し深めのところに入ると、もはやスタックして出られなくなります。脱出用の洗濯板みたいなのを買いましたが、買っておいてよかった、という場面もしばしば。
　ずいぶんスタックに弱いタイヤだなー、という印象です。
　また、坂道に弱いというのも同感です。押してもらうことはありませんが、ホイールスピンはします。あまりホイールスピンしすぎないようにアクセルコントロールしてやっとのろのろ登れるような感じです。
　逆に、どっかに書いてましたが横滑りには強いなー、と思います。凍結路面でも、一昔前ではアンダーで外に飛び出す速度で行ってもすんなり曲がれてしまうのには感心しました。多少滑ってもコントロール不能にはならないのがいいですね。

書込番号：4687894