BLIZZAK REVO1 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

スタッドレスの購入について

[こじまっこ]

現在スタッドレスの購入を考えています。

　ブリジストン　BLIZZAK REVO1 195/65R15の購入を検討していた所
　　　　　　　　BLIZZAK REVO1 195/60R15 　しか在庫がないとの
　　　　　　　　ことでした。
　
　現在は、ヨコハマタイヤの195/65R15のノーマルをつけています。

　　　BLIZZAK REVO1 195/60R15　で問題ないでしょうか。
　　　乗り心地に影響はあるでしょうか。

　　　アルミホイルも同時に購入予定です。

書込番号：4678586

[Fastech]

直径が195-65-15 647.5mm、195-60-15 627mmと大きく違うので、物理的には装着できますが、スピードメーター等に大きな誤差が出ます。　円周で64.37mm 195-60-15の方が小さいの。　この差異が問題になるか微妙なので、タイヤショップ(良心的な)等で確認した方が良いと思います。　

書込番号：4679253

[sigee36]

基本的にタイヤの扁平率（ご指摘の６５とか６５の部分）が小さくなればなるほど、サイドウォールの剛性が高く作られているので、当然乗り心地は６５のほうがよいでしょう。
また、全体的な剛性が低い分氷上などでは６０よりも６５のほうが効きやすいことになります。まぁわずかな差ですが。
それよりも６５より６０の値段が高いと思われるため、その差が許容範囲であればですが実際に物がないというならしょうがないとおもいます。あんまり答えになってないとおもいますがこんなかんじですね

書込番号：4684044

[yu-ki2]

扁平率の問題もあるが
径が小さくなることによる
乗り心地悪化のほうが大きいでしょう。

どちらにせよ
やめたほうがいいと思います。
今雪を降っていて、どうしてもその場でつけんとあかん
ってことなら別なんだけどね。

書込番号：4684082

[こじまっこ]

Fastechさん
sigee36さん
yu-ki2さん

　　大変ありがとうございます。
　　やはり、乗り心地に影響があるようですね。
　　もう少し、検討してみます。
　　どうもありがとうございました。
　　これからも、ご指導お願いします。
　　

書込番号：4684342

[Jimo]

過去に，本来195/70R14をはくべき車(15年前のクレスタ(FR))に195/65R14のスタッ
ドレスを友人から安く買ってつけたことがあります。約1cmのシャコタン(？)になった分，
乗り心地も低下，さらに東京で大雪が降った日に半地下のガレージに車を入れよう
として，雪に乗り上げてしまいました　(^^ゞ
はっきり言って大馬鹿をやりましたが，いずれにしても，短期の代替には使える
ものの，ずっと使うつもりならやめた方が良いと思います。私も，結局そのシーズン
は我慢しましたが，翌年今のカルディナに乗り換えたので，実質ほんの2，3ヶ月だけ
しか使いませんでした。

書込番号：4684704

ブリジストンとヨコハマどっち？？

[モッツァレラローヒー]

ブリジストンのREVO1とヨコハマタイヤのアイスガードブラック（IG20)で悩んでます。REVO1はいまだに高いからよさそうだし、IG20は新製品だからよさそうですよね。だれかアドバイスお願いします。。

書込番号：4657638

[ジラーチ]

このサイズだと２つの商品にあまり価格に開きがないですよね。だったらB社でいいと思うけど、４本で１万以上のちがいがあったら横浜にします。性能は確実にどっちがいいと言えないし。ちょっとだけ高い程度なら心理的に安心できる方を買うのがおすすめです。
店頭では気温が高くて本当の柔らかさを確かめられないので、実際に寒い日に車にはかせているタイヤのゴムを触ってみるのをおすすめします。最終的にそれで判断すればどうでしょう。

書込番号：4657723

[7309]

>>ブリジストンのREVO1とヨコハマタイヤのアイスガードブラックで悩んでます。REVO1はいまだに高いからよさそうだし、IG20は新製品だからよさそうですよね。だれかアドバイスお願いします。。

　今年からIG20使用してます。価格もお手頃でアイス・ミラーバーンともにバランス良いです。(^^)
　REVO1は使用したことがないので具体的に感想言えないです。
　一概に価格が「高い＝性能○」かどうかは分かりませんが、多くの方が認めているから安定した価格なのかもしれませんね。
　モッツァレラローヒーさんの用途（使用地域等）に併せ、お店で相談するのが一番良いかと思います。
　アドバイスになってなくて申し訳ありません。(^^;

書込番号：4657730

[miyosi]

ヨコハマアイスガードIG-10をシビックに使用しましたが、効きはともかく溝の減りが異常に早いと思います。１シーズン１万キロでフロントのプラットホームが見えてきました。MZ-03より早く減ると思います。IG-20で解消されていればいいのですが。

書込番号：4673071

履き替えについて

[銭形3世]

昨年、REVO1を購入しました。それでですね・・・185/65R15のREVO1を195/65R15用のホイールに履き替えたいのですが、可能でしょうか？
教えて下さい！お願いします！

書込番号：4671211

[FUJIMI-D]

同じホイールで大丈夫です

書込番号：4671236

[銭形3世]

FUJIMI-Dさん、さっそくのお返事ありがとうございます！なにぶんタイヤの知識があまりないものですから・・・ではさっそく履き替えに行ってきます！ありがとうございました！

書込番号：4671297

これってどう？！

[かでゅうー]

先日、行きつけのタイヤショップにてスタッドレスと夏用タイヤを入れました。　スタッドレスはBLIZZAK_REV01　205/65R16 アルミ持込で履き替え。夏用は今まで履いていた物にPlayz　PZ-1　225/55R-17交換。　ってな感じですが、全て込みにて￥14万円にて行って頂きました。これって安いですか？

書込番号：4670974

量販店だとこんなもん？

[DAAAA!!!!]

当方関東在住なのですが、年に数回のボード用に
購入しました。
標準サイズは225/55R16だったのですが価格が
あまりにも高かったこと＆メーカーにも県内の
在庫がなく取り寄せに一週間程必要とのことから、
サイズ違いではありますが215/60R16を
オートウェーブで購入しました。
価格はホイル持込での組替・バランス・窒素充填・
タイヤ廃棄料込みで92000円。
オークションや通販との価格差はかなりありますが、
手間や期間を考え、やはり近所の店でという結論に
達しました。
ちなみに225/55R16だとオートウェーブで工賃込みで
112000円、イエローハットだと124000円でした。
装着した感想ですが、夏タイヤとの違和感は”それほど”
なく満足しています。
早く慣らしを終えて雪道での効き具合を確かめたくて
ウズウズしています。

書込番号：4663116

REVO1の腰くだけについて質問

[もくもくもっく]

みなさん、こんにちには。
昨シーズンにＲＥＶＯ１を購入して５回程スキーに行きました。
その時に高速で走行中に横風を受けるとハンドルを取られるって言うかタイヤがヨレルっていう感じでスピードを落とすことが必ずありました。
以前に使っていたスタッドレスではこんなことは無かったので（ちなみに以前はＭＺ−０３）スタッドレスの影響なのか車の影響なのか知りたくて。
車は現行エスティマ４ＷＤです。高速走行中の道路状況は乾燥路面で時速１１０キロぐらいでした。

書込番号：4610182

[ESP-KY]

もくもくもっくさんへ、
ＭＺ−０３の時もエスティマ４ＷＤですか？

以前、ノア４ＷＤにＭＺ−０２（195/65/15）の時、そのような状態に成りました。スタッドレスだから、当たり前と思います。

本日、エス・プレ４ＷＤにＲＥＶ０−１(215/60/16)を履きました。
静粛性は良いですね。

書込番号：4611951

[もくもくもっく]

ESP-KYさん へ
前回のスタッドレス（ＭＺ-０３）もエスティマで使用していましたが、その時はハンドルが取られるようなことは無かったです。
それに運転している自分だけでなく同乗の妻もびっくりして分かるぐらいに車が揺れました。
車自体の問題なのでしょうか？

書込番号：4617269

[7309]

　スタッドレスタイヤはゴムそのものが柔らかいので、乾燥路面では余計にグニャって感じるかもしれませんね。
　以前のＭＺ−０３は何年お使いになられていたのでしょうか？１〜２年でも使用・保管状況でゴム硬化することがあると聞いたこともあります。
　ただ、もくもくもっくさんのお話では、
>>ハンドルが取られるよう
>>同乗の妻もびっくりするくらい車が揺れ
　ということなので結構大きい揺れなんでしょうね。
　車体側に原因があるかどうかは、お話から知ることはできませんが、ノーマル（夏）タイヤ時には何も感じなかったというのであれば、一度点検してもらったほうが安心できますね。
　メーカーでもこのような解説をしているようなので参考までに。

http://toyotires.jp/run/run_07.html

書込番号：4619046

[KeroTama]

ＭＺ０１からＢＳを使用しています。今回のＲＥＶ０１は確かに高速安定性が低いと思います。
新製品の発売毎に履き替えしていますが、高速走行中に空気圧不良かパンクと思える程、不安定になりました。
高速道走行以外では怖い思いは少ないですが確かに腰砕け傾向ですね。
友人のＢＭＷ（ＦＲ）でも同じ評価でした。
初期製品に起因することなら良いのですが。
このタイヤを履かない期間は安定度の高い車なので残念です。
期待の氷上性能は条件次第で合格レベル。
改良されていれば別ですが、飛ばし屋さんにはお奨めしません。
北海道在住ですのでスタッドレスには慣れているつもりですが不安を感じたのは初めてです。

使用状況：ＢＥＮＺ　Ｅクラス　４Ｍａｔｉｃ　窒素充填
　　　　　
　　　　　

書込番号：4633191

[ジラーチ]

イプサムに乗っています。重量のあるくるまなので、ゴムの倒れ込みを防ぐための縦サイプに工夫を凝らした物が多くなりましたね。横方向のサイブも完全に横断せずに縁近くで止まっています。剛性を上げるためにかなり工夫がされているようです。それでもコーナーリング時の剛性不足を感じるのはおそらく次のような点が考えられないでしょうか。
・古いタイヤ＝ゴムが硬くなっている＝剛性がある感じ　から新しいタ　イヤ＝ゴムが柔らかい＝剛性が無く感じられる　へ交換したから
・タイヤの空気圧不足（低温で空気の体積減少）
・サスの剛性を上げすぎている。可変ダンパーがあるくるまは、ハード　にしている。
・扁平率が同じでも、サイドのウォール部分が薄かったり、柔らかかっ　たり剛性が車重に対して不足している。
考えてもざっとこんなのが思い浮かびます。

　車重のあるミニバンタイプにはよくこっちのオートバックスでは、３６０度でおなじみのとランパスを進めています。３６０度自体はあまり気になりませんが、コーナーリング時の安定性がかなりいいようです。ただ、MZ03のできがいいらしく、REVO1に変えた人はあなたと同じ感想を持つ人が多いらしいです。

　警察のかたから聞いた話ですが、単純に制動距離の実験結果はY社のが毎年いいそうです。
　
マーチ、プレオと何台か家にくるまがあるので、いろいろなメーカーのタイヤをはいていますが、M社はいつ買っても評判ほど、値段ほどいい印象はありません。B社、Y社は結構満足しました。最新のはどうか分かりませんが、T社ははじめは結構いいなあ、と思っていても、ゴムがひび割れしてきたり、ゴムの硬化が早いような感じがしました。
　でも、私自身場面場面でタイヤに対する印象が結構変わるなあ、と感じていますので、最近はあまりシビアにタイヤ選びをしなくてもいいのではと思い始めています。
　
それよりも深刻に考えているのは、ABSとスタッドレスとの相性がかなり悪いなあ、とつくづく思います。プレオはABSなしのを買ったのですが、完璧にこっちの方が止まります。まあ、ABS自体が凍結路を前提にセッティングしていないと思いますが。できることならスイッチでABSを切れたらいいなあ、と思います。アンチ・アンチロックブレーキ！
　この板からそれてしまいました。すみません。

書込番号：4656456

[どりゃごん]

　ヒューズボックスの中のABS回路のヒューズを抜いてしまえばいいのでは…ABS警告灯はつくはずですが。

　くれぐれも自己責任で。

書込番号：4658826