BLIZZAK REVO1 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤについて教えてください！

[人来瑠]

初めまして。私は九州在住ですが昨冬よりBLIZZAK　REVO1を使用してるスタッドレス初心者です。いろいろな疑問があり、ここの掲示板を知ったので早速投稿しました。
�@スタッドレスタイヤはアイスバーンには効果あるんですか？ふわふわ雪なら効果ありと聞いたのですが・・・
�A１１〜３月くらいまで使用し、何回くらい使えるのですか？または、何キロ走行でタイヤを新しく交換したほうがよいのでしょうか？
�B高速は降雪時以外はあまり走らないほうがよいのでしょうか？
�Cほかのレスで慣らし２０００キロとか、グロスリブレッドとか読みましたが意味がわかりません。
�Dスタッドレスのタイヤ圧はどのくらいがよいのですか？
�Eスタッドレスタイヤにチェーンが必要な時ってありますか？
�Fタイヤの管理方法。走行後など・・・

とにかく、全くわからない者でお恥ずかしいのですが、スタッドレスタイヤの利点と欠点（注意すること）をわかりやすく教えていただけたらと思います。よろしくお願いします。

書込番号：4640844

[かずくん４６６]

北陸在住です一般的回答ですが。

�@アイスバーンに効果はあります。普通のスノータイヤは圧雪用ですが、スタッドレスは元々アイスバーン用のスパイクタイヤの代わりとして生まれたのです。ただし、氷の上に水があると注意が必要です。
�A回数でなく走行距離と年数だと思います。距離は一概にいえませんが３万キロは大丈夫でしょう。ただゴムが硬化しますので４〜５年が限度でしょう。
�B高速走行は特に問題ありません。路面状態を見ながらスピードの出しすぎには注意
�C新品は２週間ぐらいは普通の道路を走って表面の皮をむきましょう
�D空気圧は車に指示されている標準でよし。
�E急坂路などでは必要なこともあります。ＦＲだと必需です。
�F少し空気を抜いて直射日光の当たらない涼しい場所に保管しましょう。
参考になれば良いのですが

書込番号：4640908

[すすー]

上の方とかぶるのも多いですが

(1)アイスバーンに効果はあります。ただしツルツルに凍ってしまえばやはり滑ります。運転する時はあくまで「保険」ぐらいに考えて慎重な運転を・・・
(2)回数は問題ではありません。溝の中に「スタッドレスとしての減り限界」を示すサインが仕込まれていますので、一応そこまでは使えます。ただしゴムが硬化するので溝があっても数年で使えなくなります。私は３〜４年で考えてました。
(3)高速道路の走行は問題なしです。ただし乾燥路のグリップは普通のタイヤに劣りますので、（高速に限らず街乗りでも）ご注意を。
(4)新品のタイヤはスタッドレスに限らず滑りますから・・・それかな？私も慣らしというのはよくわかりません。
(5)空気圧は指定どおりでいいです。深い雪の時などは圧を落としてグリップをかせぐこともありますが、まあそんな必要がある所は走らないのが賢明です。
(6)深い雪のときはチェーンが有効です。乗用車用のスタッドレスはあくまで除雪された路面を前提にしてますから・・・。ただし北海道民は持ってない人も多数。普段は除雪がゆきとどいているのと、大雪のとき無謀なことはしないからでしょうね。
(7)日光に当たるとタイヤの劣化が早まりますので、日陰で風通しの良い場所に。私はカバーかけてすのこの上においてます。風通しは一応確保できているつもり(^^;

書込番号：4641493

[人来瑠]

かずくん４６６さん、すすーさん、早速のお返事ありがとうございました。
私が私なりに理解したことを確認のため書かせてください。
�@スタッドレスは氷の上に水があるとやはり滑る。
�Aタイヤ寿命は距離や溝の減り具合で交換する。３年くらいかな？
�Bここからは、質問になりますが・・・
私は九州なので乾燥路（雪は降らない）なんですが、スタッドレス使用ですが、そのまま３月まで使用していいのでしょうか？
夏みたいには乾燥してません。路面は湿気てるかな？車に関してのそういう状況の把握がわかりません。

九州地区の人はどこのメーカーのどんな種類のスタッドレスが合うのでしょうか？上記のような路面環境なのです。
よく大分や熊本の山のほうへ行くので高速など使用してます。

書込番号：4644114

[すすー]

>(1)スタッドレスは氷の上に水があるとやはり滑る。
そのとおりです。ただ当初水のない乾いた氷であっても、タイヤが乗ると重さで表面が溶けて水が出ますからやはり滑ります。スケートリンクの氷は乾いてますけどスケート靴で滑った跡は濡れますよね。それと同じです。
タイヤが乗っても滑らないとなると、極低温の世界ですね。スウェーデンなど北極圏の国だとそういうこともあるようです。

>(3)ウェット路面でスタッドレスを使用することには何ら問題ありませんよ。元々普通のタイヤと同様に使えるスノータイヤとして開発されていますので。

P.S.�@などの文字は特殊文字になりまして、Mac等では文字化けして見られなくなることがあります(最近はほとんどないと思いますが)。ネット上では使わないのがマナーとされていますので、できればご配慮下さい。

書込番号：4644167

[Jimo]

かなり亀レスになってしまいましたが・・・・

�@極端な話をすれば，寒冷地におけるアイスバーン，俗にミラーバーンと呼ばれる
　ぐらいツルツルの鏡面になってしまうと，水がなくてもスタッドレスではまさに
　歯が立ちません。また，ABSが付いていないと，恐らくまっすぐは止まれません。
　当然，制動距離はかなり伸びます。

�A乗り方次第。通常のタイヤよりも柔らかいコンパウンドを使用していますから，
　高速でバンバン飛ばせばすぐ減ります。すすーさんが一部触れられていますが，
　スタッドレスタイヤには「プラットホーム」という，スリップサインに似た
　サインが仕組まれています。「スタッドレスタイヤとしてはもう使えないよ」
　というものですが，そのまま通常の路面では使えます。ただし，一般的には
　通常のタイヤよりも踏ん張りがききませんから，要注意です。

�B(他の方と同意見)

�C「クロスリブレット」ですね。初期状態でも，案外滑りませんでした。でも，
　初めてスタッドレスをはかれるのなら，通常タイヤとの差異をしっかり感じ
　取れるまで，凍結路は特にゆっくり走りましょう。

�D(他の人と一緒)

�Eあると思います。私は使ったことがありませんが，常に積んでいます
　(購入時のまま・・・)

�F走り方，というか止まり方かな。仮にその装備で雪道や凍結路を走ることが
　あるなら，とにかく制動時は気をつけてください。発進は当然普通のタイヤや
　チェーンを巻いたタイヤよりもスムーズにでられますが，逆に言えばその感覚で
　ブレーキを踏むと，踏みすぎて滑る可能性もあります。ABSは車の姿勢を保つのに
　役立ちますが，案外制動距離は縮まりません。結局はタイヤの性能と言うことに
　なると思います。凍結路では絶対に制動距離が伸びます。そのつもりで運転して
ください。

書込番号：4657148

[人来瑠]

すすーさん、Jimoさん、ご丁寧にありがとうございました。
なんとなくですが、理解できました。安全運転でこの冬を乗り越えたいと思います。本当にありがとうございました。

すすーさんはネット上の約束事などの指摘、全く知らなかったので勉強になりました。Macの方にはご迷惑かけたと思います。

お二人ともありがとうございました。

みなさんも愛車と良いドライブになりますように・・・

書込番号：4658276

期待が大き過ぎた

初めてBSのスタッドレスを履きましたが、？？？です。
アイスバーンやミラーバーンでの制動力は最低ランクです。
発進はFF車なので目をつぶりますが、ブレーキ制動力には駆動方式は関係有りませんので過去の四駆やFF・FRと比較しても、こんなに滑るタイヤはありませんでした。
ちなみに、同時に購入してもう1台に履かせている、クルミの入った某社のスタッドレスはかなり良好でした。

書込番号：2577112

こちらでは、ＢＳを進める人が多い中、北海道の方がこの様な事を書いてくれたのは、改めてＢＳにすれば間違いないから、他のメーカーにした方が自分に合っているかも知れないと考える人が出ると思いますので、大きな意味があると思います。
　私も８０年代、ＢＳスタッドレス（ホロニック）を履いて冬の北海道へ行った事がありましたが、当時はスパイクタイヤが主流の時代でミラーバーンなど無くこのタイヤでも問題ありませんでしたが、時代が変わり、スタッドレスタイヤが雪国での冬季タイヤの主流になり、ミラーバーンの存在が問題になってきている現在では、ＢＳの様にタイヤのゴム質、溝の工夫をする初期からの積み重ねだけでは、東洋タイヤの様に発想を替えてスパイクに代わりクルミを使用して凍結路でグリップ力を向上させようとしているのに比べ、限界がきているのかも知れませんね。
　雪道は色々と条件が異なるため、どのスタッドレスタイヤも万能ではなく、それぞれ得意、苦手があるそうです。
　色々と違うタイヤを使用された人は、それを知っているでしょうからそれを書き込んでもらえると有り難いですね。

書込番号：2580204

アイコン間違ってましたね。
ゴハチさんの言うような発想や技術的な問題かどうかはよく判りませんが、REVO1に関しては手を焼くタイヤであることに違いありません。
ちなみに、仕事で履いているスタッドレスはMZ-03（月に千km以上走行）ですが、このタイヤについてはそこそこ安心して走ることができます。
BSは両方とも併売していますが、凍結路の多い地域ではMZ-03、乾燥路や高速での使用が多いところではREVO-1という選択肢を持たせているような気がします。
性能評価についてはあくまでも個人的な感想ですので、あまり鵜呑みにはしないでください。

書込番号：2593307

私は、MZ-02からの履き替えなので、REVO1には満足しています。
当板のｻｲｽﾞではありませんが。
ただ、函館のおやじさんの仰る通り、アイスバーンやミラーバーンではつるっと滑りますね。
元々そんなものだと思いながら滑るのを予想して運転していますが。
3ヶ月半で4000km走行し、ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔに交換しましたが、ｸﾛｽﾘﾌﾞﾚｯﾄが残っていました。
ﾒｰｶｰは、MZ-03のﾀｲﾔﾗｲﾌが悪かったので、そこを意識しすぎたのかも？
本来の性能を味わえるのは、来期かも？

書込番号：2633810

REVO-1は慣らし2000km必要との事らしいです。走行距離は人によって違うので何とも言えませんが、これが大きく影響しているかもしれません。ちなみにMZ-03は一般的に言われている100km程度の慣らしでOKのようです。

書込番号：3458099

私も、ＭＺ−０１から昨年期待してＥＶＯ−１に履き替えたところ、そんなに変化なし。はじめ履いたときは、ＭＺ−０１より性能ダウンか？と思わせるほど、不安になりましたが、慣らし運転が必要だったんですね。だだ、ブリザックは、すべりはじめが、わかりやすく安全運転ができるのではないでしょうか。だだ、タイヤライフは、他のメーカーよりも長いのではないでしょうか。しかし、ブレーキ性能は、Ｔ社のスタッドレスがいいのではないでしょうか？

書込番号：3536014

初めてのBSで、値段も高かったので期待しすぎました。パターンを見れば判りますが、細かいためシャーベット状の雪は駄目でした。そのかわり圧雪路やドライは静かで剛性感があり快適ですが…

書込番号：3788203

[Mark�U_BLIT]

　最後の投稿からかなり経ってますが、同サイズを購入し３シーズン目
に入っての札幌での使用感を報告します。
　２年前、１０年振りに新車を購入し、必然的にスタッドレスタイヤも
必要なので、それまでの経験(体験)上、BSでしょう、と言う事で、最新
のREVO1にしました。
　当時は純正の205/55/16が無く、インチダウン(195/65/15)したせい
もある(もちろん履けるサイズ)のかもしれませんが、全然利きません。
　車重とのマッチングがあるかもしれませんが、３シーズン目に入った
今年の冬道でも、路面状況を予測しつつも止まらない。(まぁ、あの日
(12/11)は、ミラーバーンとなる状況でした。)
　他の投稿で、2,000K慣らしが必要との話もありますし、車との相性も
あるのでしょうが、平日車に乗らないにせよ、雪降った、今年タイヤを
変えなきゃダメ、と言う方が多々いるので、慣らし云々で、利く/利か
ない、と言うのはダメかな？、と思います。
　今のところ事故ってませんが、今度、購入したショップに相談して
みようと思ってます。
　事故って無い＝実は利いている、では無いです。

書込番号：4651243

販売地域によるスタッドレスタイヤの性能差はあるのでしょうか？

[F4EJファントム改]

スタッドレスタイヤの購入を予定している者ですが、ちょっと気になる事があるので、どなたかご存知の方がおられましたらご回答のほど、よろしくお願い致します。

質問内容
同じメーカの同じ品名・サイズのスタッドレスタイヤで、販売地域によって性能に違いはありますか？具体的に言うと、北海道や東北地方のような雪国で販売しているタイヤと九州地方のような雪があまり降らないような地域で販売しているタイヤでは、同じ品名・サイズであってもメーカーが意図的に材料の配分（シリカ等の割合）を変えているような事はあるのでしょうか？極端に言うと、北海道や東北地方のような雪国向けに販売されるタイヤの方が同じタイヤであっても性能が上がっているような事はあるのでしょうか？（ガソリンで例えるなら、雪国のガソリンスタンドの軽油は凍りにくくなっているのと同じような事がスタッドレスタイヤにもあるのでしょうか？）購入するにあたり、ネットや通信販売は普通の販売店よりは値段が安い事が多いですが、どこの地域向けに製造されたタイヤかは解らないので、もし質問のような性能差があるのなら雪国の地元で普通の販売店で購入しようかと悩んでおります。
すいませんが、ご存知の方よろしくお願い致します。

書込番号：4623029

[Fastech]

無いと思います。但し北海道限定等、地域限定と言う事は有ります。その場合でも通常はブランド名または、型番が明確に異なっています。
大抵は先行で降雪地域で出して、翌シーズン頃に全国で出すパターンが多いのではないですか。
ただし、同じブランドでも、今シーズンと来シーズンで配合が異なる事は有り得ます。メーカーも日々改良を行っていますので。
１シーズン内に変わる事は、通常はないですね。

書込番号：4623627

[適当takebeat]

スタッドレスはモデルチェンジが頻繁ですぐに型番が変わるので、
型番で古いか新しいかがだいたいわかります、
ネットで安いスタッドレスを見つけるとみな古い型番が多いですね、

私は秋田に住んでいますが、
出来ればスタッドレスタイヤは最も滑りやすい時期とそうでない時期用に二種類を使い分けたいという思いがあります、

滑りやすい路面に特化されたスタッドレスはゴムが柔らかすぎてドライグリップが悪すぎて、
正直、高速に乗ったり雪の無いところで走る気がしません、
いまはしかたなく使ってますけど、

なので冬の間ずっと凍りっぱなしのところにすんでいるのでない限り、
厳寒地専用のスタッドレスは避けたほうが良いと思います。

書込番号：4625352

[goodidea]

ＲＥＶ１高速道路はしるとちょっと不安定な感じを受て、他のスタッドレス欲しいなあと思うことあります。以前使ってたダンロップのは固く、高速向きでした。
でも雪道は比較的よくグリップすするなと思います。凍結時（ミラーバーンは）は滑ります。
雪国ということであればこのタイヤでもいいかと思いますが温かいところ、高速頻繁いつ買うなら違うものの方がいいかと思います。

書込番号：4626061

[ジラーチ]

積雪の日が多い地域では、やはり氷上性能重視で間違いないと思います。コントロール不能になるのは氷上が多いですから。とくに硬い高速向きのゴムでは、ABSとの相性が最悪で、早めにABSが作動してしまい、それでも実際はロックしていますから、スケート状態です。その点氷上性能重視のタイヤはいくらかましです。氷上性能重視でも最近は、ブロックの倒れ込み防止をはかり、ブロック自体の剛性を上げています。ミニバンなど特に重量のあるくるまは、コーナーでブロックがつぶれるので３６０度を売りにしているミニバン専用タイヤもおすすめです。サマータイヤと同サイズはかせていますが、コーナーはしっかりしていますよ。まとまりのない話になってしまい申し訳ありません。

書込番号：4626942

[デカビタ]

確か同じ銘柄のタイヤでも北と南では効きが違うと記憶しています。
降雪地帯の方が軟らかく作っているみたいで効くそうです。
ただ、雪が降らない場所で履いたら減りも早いそうです。

書込番号：4631373

[適当takebeat]

デカビタさんのいうことはスパイクタイヤが禁止になったころは実際にありました、

そうそうコストをかけていられなかったのでしょう、
まったく同じ型番でゴムの違うものが北海道や青森、秋田、岩手だけに試験的に供給されたこともありました、

がしかし、
スタッドレスの普及した今ではまったくそのようなことは行われなくなりました。

書込番号：4631925

[かずくん４６６]

内地ではチューブレス、北海道では寒すぎてチューブ入りって言うのは聞いたことがありますが。
地域によるタイヤの性能差はよくわかりませんが、北海道のように寒くて乾いた氷だとスタットレスもよく利くと思いますが、北陸などは湿った氷なので水はじきが悪く滑走していきます。

書込番号：4637983

[F4EJファントム改]

ご回答頂きました皆様方、ありがとうございます。
いろいろ悩みましたが、結局地元のイエローハットでＲＥＶＯ１を購入しました。ネットや通信販売でタイヤだけ購入すると、自分が持っているホイールへの組付け料金も掛かり、地元で購入するのと５０００円程度の差しかなかったので・・・。一応、製造ロットは２００５年製をお願いしますと言ったので２００５年製造でした。但し、１本は９月製造、残り３本は４月製造でしたが・・・。まあ、ＲＥＶＯ１にしては比較的安く購入出来たのでとりあえずは満足です。（抽選で最大１０万円キャッシュバックキャンペーンにも応募できたので・・・。）もう１００ｋｍほど走行しましたが、ＲＥＶＯ１は慣らしの走行距離が掛かりそうなのでまだまだこれからかな？しかし昨日からの雪で積雪となってしまいましたが・・・。

書込番号：4644810

昨シーズンＲＥＶ−０１を履いてみてどうでしたか？

[HAMAHIRO]

初めまして
サイズ別書き込みとなっていますが、ここが断トツなので書き込みしました。
私はこの度、２４５／４５Ｒ１７を予約しました。
Ｘ−ＩＣＥと検討してＢＳにしました。
皆さんいかがでしたか？
サイズにこだわらず、感想をお聞かせください。
また、首都圏から長野＆新潟方面などの走行感想などもお願いします。
よろしくお願いします。

書込番号：4607107

価格教えて下さい。

BSのブリザックREVO1を買いたいのですが、タイヤ代、工賃、廃棄代、全て込みの値段の情報教えて下さい。サイズ195/65-15です。
REVO1の評価もお願いします、特に寿命は何年位？

書込番号：3452505

４本セットホイール付で７万前後でしょう。
組込、バランス、廃棄は４本で５千円くらいでしょう。
ＭＺ０３との比較ですが
氷上性能ではＭＺ０３並
乾燥路や高速の快適性はＭＺ０３より良
固まって無い雪、シャーベットではＭＺ０３より滑ります
３シーズンははけますよ。
すべて私個人の印象（感想）なので、そこんとこ
割り引いて考えてくださいね。

書込番号：3453467

ちょろぎさんありがとうございます！
今、タイヤ館でタイヤ代、工賃、廃棄、全て込みで61700円(ホイールはアルミ持ってるので）です。この、値段はどうですかね？
近く、ミスタータイヤマンでフェアー開催するので、この値段以下で再度交渉したいと思いまいます。目標は5万円台に。
底値こんなもですか？

書込番号：3454725

今日、某タイヤショップで56000円出ました。目標は55000円なんですけど、もう底値ですかね？

書込番号：3455929

REV01かMZ03にするか迷っています。
REV01が56000円？某タイヤショップとはどこの地方でしょうか？
現在聞いているのは66000円です。
教えて下さい。

書込番号：3464966

自分もタイヤの値段出してもらった56,800円とのこと。
地域は北陸ですね。やっぱり地方の方が安いの？
地方ばんざ〜〜〜〜〜い？？？？？？

書込番号：3491854

[デュイ]

中古のタイヤチェンジャー１０万で買ってしまい
早３シーズン目。夏も含め新しいタイヤっていいです。
今は通販でタイヤが安いのでこう言う手もありなんでないでしょうか？
ホイール用意したり夏タイヤに履き替えたりを考えると
３年で元が取れると思います。
それにしてもこのタイヤ,グニョっビヨーンてしません？？
もちろん他のスタッドレスに比べてです。

書込番号：4582915

どうでしょうか？

[モン太朗]

スタッドレスを購入しようを考えているのですがＢＳのＲＥＶ０１、ＭＺ−０３、ＤＭ−Ｚ３で迷っています。
またＢＳ以外でも良いメーカーなどがあれば教えてください。
ちなみに私はアルファードの２ＷＤを乗っています。

書込番号：4559250

[とよさん。]

どの辺を走りますか？

町中ならハンコックとかでも全く問題ないです（腕次第？）

去年要らないスタッドレスでスキー場へ行きましたが特に問題有りませんでした。
４年落ちでオートバックス製（大津タイヤ）です。

なので今なら特に気にせず（北海道や常に凍ってる場所にいる人は除きます）選んで良いと思いますよ。

書込番号：4559286

[Jimo]

私も似たような考えです。私はCRESTA(FR)の時にOHTSU(?)，
10年落ちの現在の車(CALDINA 4WD)でBlizzakの古いやつ(名前を
失念) -> MZ-01 -> REVO1と来ていますが，Blizzakに関しては，
どの製品でも不安を感じたことはありません。また，MZ-01以降
の製品については，街中でも雪上でも，はたまた凍結路でもそれ
なりの性能を発揮してくれていました。
REVO1に関しては，とにかくオールラウンドなスタッドレスだと
思います。ただ，モン太朗さんの車が2駆のワゴンですから，か
なり事情が異なるようにも思えます。制動に関しては，ABSが付
いていれば真すぐ止まってくれると思いますけれど，発信に関
しては微妙かも。

書込番号：4559737

[東京都区民]

お住まいが非降雪なら、ピレリかコンチネンタルの
高速スタッドレスはどうでしょう？
「Ｈ」なので夏タイヤと同様に走れますし、
車重の重いアルファードでも減りは少ないと思います。
安いですし。

書込番号：4559838

[Ａ６_Quattro]

人それぞれの考えでしょうが、私は雪道それも凍結路重視でスタッドレスを選ぶべきと考えています。FRセダンでPM-30、4WDワゴンでMZ-02、MZ-03、REVO1と履き継いできました。今年はSUVに変えたのでDM-Z3を予約中です。神奈川在住ですので高速道路を利用してスキー場にいくわけですが、高速道路での性能が少し落ちる位で事故に繋がることはほとんどありませんが、雪道での性能差は即事故に繋がります。しかも最近のスタッドレスは腰砕け感もほとんど無く、高速レーンチェンジで不安を感じたことはありません。最近の状況は詳しくはわかりませんが、いまだにBSが高くで売られているということは、メーカー間の性能差がまだあるのではないでしょうか。なお、スタッドレスはやわらかさが命なので、４シーズン目は山が残っていても履き変えていました。ＢＳのＲＥＶ０１、ＭＺ−０３、ＤＭ−Ｚ３で迷っているとのことですが、私の感覚ではＲＥＶ０１よりＭＺ−０３の方が雪道全般に利きがよかった気がします。あと、ＤＭ−Ｚ３はいわゆるクロカン四駆向けなのでＲＥＶ０１、ＭＺ−０３とはサイズが合わないのではないでしょうか。

書込番号：4572393

[モン太朗]

皆さんありがとうございます。
とりあえずＢＳで考えてみようと思います。
ＢＳ専門のタイヤ屋さんに行って店員さんにも聞いてみようと思います。

書込番号：4576403