『ＢＳ・ＹＯＫＯＨＡＭＡで迷っています』のクチコミ掲示板

[ＹＤ３０５]

１．８Ｌ　ＦＦのステーションワゴンでＢＬＩＺＺＡＫ ＭＺ０２
を履いて６シーズン目の昨年　スキー場への登坂路でグリップしなくなり怖い思いをしましたので買い換えを検討しています。
ＢＳスタッドレスの性能、持ちには満足していましたのでＲＥＶＯ１に決めていたのですが　知人からの購入で
ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ice ＧＵＲＤ ＩＧ１０が　４本で
２５，０００円ほど安く購入できどちらにしようか迷っています。
もちろんどちらも新品で２００６年度製造品とのことです。
最低４シーズンは履きたいのですが　性能差がそれほどなければ
ice ＧＵＲＤでもいいかなと思っています。
２５，０００円の価格差は大きいので
ただＭＺ０２は５シーズン目までは雪道でも問題なく使用できましたので　長期的に見ればＢＳ製が得かなとも思い決めかねています
両方のタイヤを履いた経験のある方　アドバイスをお願いします。
ちなみに私　関西在住で　１シーズンの走行距離は４，０００ｋｍ
で　雪道走行はその内約１割ほどです。

書込番号：5707660

[SIどりゃ〜ぶ]

ＲＥＶＯ１のライバルはice ＧＵＲＤ ＩＧ２０だと思います、ＩＧ１０のライバルのＭＺ-０３はもう廃盤になってるので・・・
ＩＧ１０が安いのですかね？
ＩＧ２０だったらおすすめですよ！外気温度15℃以上時の雨天時は注意が必要ですけど。

書込番号：5708090

[st185ym]

関西のような割合冬暖かい地域で、ヨコハマ等の発砲ゴム系の乗りごごちはグニャグニャすると思います。どうしてもＢＳにしろミラーバーン等の雪道の条件をかなり意識して作られていると思います。ほとんど雪道を走らないのであれば、ミシュランはどうかと思います。かなりのタイヤ剛性があると思います。値段的にミシュランは、ＢＳとヨコハマの中間ぐらいのところが多いようですね。後は価格との折り合いですか…。

書込番号：5709097

[ＹＤ３０５]

ＳＩどりゃ〜ぶさん　ありがとうございます。
IceＧＵＲＤＩＧ２０も検討しましたがＲＥＶＯ１との価格差が
ほとんどなかったため　それならこれまで履いてきたＢＳ製が
安心かなと思った次第です。
ただ旧タイプのＩＧ１０がかなり格安でしたので迷っています。
ＩＧ１０とＩＧ２０では性能的にかなり違うのでしょうか


st１８５Ymさんありがとうございます。
ほとんど雪道は走りませんし　走行距離の３分の２は高速道路走行のため確かに剛性があると安心ですね。
ミシュランも検討してみようかと思います。
ただ多少の乗り心地は目をつぶるとして　雪道での性能、２〜３年目以降の持ち具合はミシュランはヨコハマ、ＢＳと比べてどうでしょうか。　

書込番号：5709780

[st185ym]

ミシュランを以前使っていました。３シーズンまでは大丈夫です。それを過ぎると雪道はいいのですが、ミラーバーンでの効きが明らかに悪くなりました。もちろんタイヤの減りも関係していますが、それよりも硬化のためだと思います。関西という地域性、高速での頻繁な走行、これらを考えるとミシュランかなと思います。私は、東北在住で一昨日の朝、路面が凍っており早速滑ってしまいました。私のようなミラーバーン多発地域であれば、ミシュランは絶対に勧めません。

書込番号：5710157

[からたろう]

ＲＥＶＯ1と迷っているということは性能的にＲＥＶＯ１＞ＩＧ１０と思っていませんか？

アイスバーン性能　ＲＥＶＯ1　＞＝　ＩＧ１０
雪上性能　　　　　ＲＥＶＯ1　＜　　ＩＧ１０
乾燥路性能　　　　ＲＥＶＯ1　＞　　ＩＧ１０

という感じです。スタッドレストータル性能はＩＧ１０、乾燥路性能を加えるとＲＥＶＯ1といった感じです。耐磨耗も若干ＲＥＶＯ1がいいかもしれません。

両社とも発泡系ゴムですので、径時劣化も互角だと思いますが。

もちろんｉＧ20の方が性能は上ですよ。ＲＥＶＯ２は知りませんが、ＲＥＶＯ1よりスタッドレス性能は上ですね。

書込番号：5711377

[ＹＤ３０５]

からたろうさん
おっしゃるとおり　スタッドレスはＢＳ製が一番と思っていました。
周りからも　特に２年目以降の性能がＢＳと他メーカーとではかなり違うという声が多かったですし　
私自身もＢＳ製のスタッドレスしか履いたことが無いのですが
性能には満足していました。　
しかし　ＲＥＶＯ１とＩＧ１０では性能的にはほとんど差が無いとのことですので価格差を考えて　ＩＧ１０にしようと思います。
からたろうさん　ありがとうございました。

書込番号：5714243

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

経年劣化ですが、ＢＳは発砲ゴムの気泡によるしなやかさの維持ですが、ヨコハマは気泡(吸水バルーン）ではなくシリカの影響が大きいとのメーカーさんの話がありました。
ＢＳの気泡は風船で吸水バルーンは堅めのゴムボールであるともおっしゃっていました

書込番号：5716000

[九連宝燈]

私もＭＺ−０２を６シーズン使いました。（1.5FFｾﾀﾞﾝ）
６シーズン目は同様に不安を覚えました。
１シーズン４０００ｋｍから５０００ｋｍの間ぐらい走ります。

私は今シーズンＲＥＶＯ２に変えました。
まだ、雪道走行してませんが、乾燥路は６シーズン使った
ＭＺ−０２より格段に静かです。

ヨコハマで５〜６シーズン使った事がある人の書き込みがあると良いですね。

書込番号：5719464

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

私の職場のホンダ ライフはヨコハマガーデックスK２ ｆ７２０です。
まだプラットホーム出ていませんが比較的まだ柔らかいです。
購入して５年たちますがまだ十分使えますので・・・。

この間車検の絡みで工場に持って行くとヨコハマの営業マンがいまして聞いてみると「気泡である吸水バルーンの効果とシリカを多めに使用したから経年劣化が低く抑えられているかも」と言っていました。

書込番号：5721350

[kazunobu0903]

私は山梨県の富士山の近くに住んで４３年になりますが、st185ymの意見は的確だと思います。関西地方と雪国の状況は全く違う訳ですから、雪国で評判のいいタイヤが他の地方でもいいとは思いません。自分のライフスタイルで決めた方が最も良い方法と思います。
ちなみに私は、５台の会社の車に全て違うメーカーのタイヤを履かせていますが、雪道、アイスバーン等どのメーカーも違いを感じませんよ。大体メーカーのテストでも雑誌のテストでもイコールコンディションで比較は不可能ですから、自分の中に比較する意識が無いと言われればそれまでですが？ところが乾燥路面となると話は違います。高速の剛性感と磨耗はダントツ、ミシュランに軍配が上がります。次いでＢＳ、あと３メーカー（ＧＹ、ＹＨ、ＴＯＹＯ）はどんぐり状態です。５台の会社の車はすべて同じ車で同じ状況で乗られているから、これだけは間違い無く言えます。雪国以外の人には、ミシュランを薦めたいです。因みに去年は４ヶ月、約５０００ｋｍ走りましたが、雪道（圧雪）約３００ｋｍ、アイスバーン約２ｋｍ程ですから富士山の近くに住んでいても９４パーセントは乾燥路面を走っている事になります。私の地域ではミシュランが
一番て言うことになりますね。磨耗に関しては、他メーカーより１．５倍位勝っています。�]Ｍ＋Ｓの頃は、２倍はあったのでその点では今のミシュランは考えが日本的になってしまって寂しいです。

書込番号：5723401

[からたろう]

細かい話ですが・・・

＞経年劣化ですが、ＢＳは発砲ゴムの気泡によるしなやかさの維持ですが、ヨコハマは気泡(吸水バルーン）ではなくシリカの影響が大きいとのメーカーさんの話がありました。
ＢＳの気泡は風船で吸水バルーンは堅めのゴムボールであるともおっしゃっていました

＞ヨコハマの営業マンがいまして聞いてみると「気泡である吸水バルーンの効果とシリカを多めに使用したから経年劣化が低く抑えられているかも」と言っていました。

シリカじたいは劣化を防ぐというよりも、ゴムの温度依存性を下げるために使っていると思います。

ゴムは熱いとやわらかくなり、冷たいと硬くなりやすい性質ですが、シリカを使うと分子結合的に、その傾向が緩やかになります。

だから熱いと熱をもってロスが出る傾向が抑えられるので、まず低転がりタイヤに採用されたのです。（その点ではミシュランはすごいですね）

タイヤ知識の常識的な話を偉そうに語ってすいません・・・

吸水バルーンはＢＳに比べ バルーンで剛性ｕｐをしているという売り文句でしたね。柔らかさよりも剛性といってＢＳとの差別化したいから、一貫してそういう答えなんだと思います（笑）

後、雪国以外ではミシュランも選択肢という意見は同意ですね。ただ選択肢の一つであってもＢＥＳＴかどうかはどの路面での安全を重視するかの考え方の差ですね。今回はＲＥＶＯ１かＩＧ１０かという質問だけにお答えしました。（富士山近辺ならミシュランでしょうね。私の知り合いでもミシュランでも柔で欧州製ピレリがいいと言う人が何人かいる地域です。スタッドレスでなく欧州ウィンタータイヤが合う地域かもしれません）

ただ「違うメーカーのタイヤで雪道、アイスバーン等どのメーカーも違いを感じません」にはあＭり同意できませんね。同一車種で駐車場にパイロンでもたてて、乗り比べればわかるくらい違いがあります。もちろん変な試乗会など行かず自分でやるべきですね。

書込番号：5724009

[st185ym]

私の知人が、昨年からIG10からRevo1への乗り換えが２人ほどいました。なぜIG20にしなかったかをたずねると、YOKOHAMAは縦には効くが、横に弱いということでRevo1に乗り換えたそうです。やはり横への効きはRevo1が良いと言ってました。ちなみにそれぞれ、セカンド・カーにIG20を履かせていますが、やはり横は今一つと話してましたが…。

書込番号：5727264

[２００６カレンダー]

BSもヨコハマも大きく変わらないですよ。現在北海道帯広市在住、月二回札幌〜帯広間（片道２００�q、８年目）を往復で真冬の吹雪、ブラックアイスバーン、アイスバーン、ミラーバーン、わだち走行全て経験してますが、毎年(２シーズンごと）新型を新品で交換してます。どのメーカーも初めの年は効きます。２年目以降はどこも大きな差はありませんがBSは減りが激しいです。ヨコハマはロードノイズが大きくなります。ずーっと無事故ですがスピードを出さないのが基本です。

書込番号：5732536

[ＹＤ３０５]

皆さん　たくさんのアドバイスありがとうございます。
悩んだ末 昨日　ヨコハマice ＧＵＲＤ ＩＧ１０を購入しました。
４本で　４１，２００円（バランス料込み）と大変安く購入できました。　ちなみにサイズは１９５/６５Ｒ１５です。
さっそく本日　一般道３０km 、高速道路１００ｋｍほど走行しましたが　ロードノイズはＢＳ BLIZZAK MZ02　と比べてかなり大きく
感じました。
タイヤ剛性は高速道路のちょっとラフなレーンチェンジでも不安を感じることのないレベルで安心しました。
ただ肝心な雪道での性能はどうでしょうか。
こちら早ければ　年末には雪道走行できると思いますので
また感想を報告したいと思います。
　　　


　　

書込番号：5732887