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BLIZZAK REVO2 215/60R16 95Q 製品画像

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外径:671mm 総幅:220mm BLIZZAK REVO2 215/60R16 95Qのスペック・仕様

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BLIZZAK REVO2 215/60R16 95Qブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2006年 9月 1日

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購入しました

2007/11/10 00:10(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK REVO2 215/60R16 95Q

クチコミ投稿数:17件

バランス&取り付け工賃、廃タイヤ処分込で約103、000円でした。原料の高騰もあり、去年に比べ価格も上がっているみたいですね。新潟県で10月末の購入の価格です。BSはお初なので雪道が楽しみです。

書込番号:6963348

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クチコミ投稿数:249件Goodアンサー獲得:6件

2007/11/23 10:57(1年以上前)

越乃寒梅さん

 購入おめでとうございます。
 (私は昨年3月製造の中古を購入し、今シーズンからの使い始めです。)

 私が普段履いているのオールシーズン(ピレリP6のFour Season、音は
大きめ)との比較になりますが、非積雪の舗装路を走った感想では、
 1)音は「コー」という中域音の音量があるものの、耳障りではない
  (カーステのボリューム1段階相当で解消するようです。)
 2)舗装路の路面が悪くても載り心地はそれほど悪化しない
  (ひび割れ等があっても、特に”ガタガタする”感じはありません)
 3)段差を乗り越える際の衝撃の吸収は悪化する
  (”ドン”→”ドカン”になりました。)
 4)据切時のハンドルは軽くなったが、ハンドルの応答は変わらない
  (山坂道を走っていないので限界域の感想ではありません。)
 5)燃費はやや落ちる(1割程度?)可能性有り
  (郊外路走行で、春秋10〜12km/l → 冬9〜10km。エアコンの影響?)
という感じです。

 まとめると、
  「ゴムは柔らかく、トレッド部のゴムが厚いため、微細振動は抑えるが
   接地面確保のためにサイドウォール剛性が高く、大きな衝撃吸収は苦手」
というタイヤのようです。

 皆さんのインプレを聴くと
  Revo2 = グリップの良い柔らかいゴム底のトレッキングシューズ
  X−Ice = 食いつきの良い硬目のゴム底のウォーキングシューズ
といった感じでしょうか?
 (私は積雪路や凍結路のグリップ重視なので、Revo2を選びました。)

 東海の太平洋側に住んでいますので、私が積雪路を走るのはまだ先になります。
 積雪路のインプレなどいただけると嬉しいです。
 よろしくお願いします。

書込番号:7018064

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:249件Goodアンサー獲得:6件

2008/03/12 01:08(1年以上前)

雪道走行の続報です。

 走行地域は長野県(新雪(25cm程度)〜凍結〜圧雪〜シャーベット)および滋賀県(圧雪〜シャーベット)です。

1)新雪路
 ・気温が-3℃以下、15cm程度までなら問題なし。(スタックせず)
  (25cm程度でも、ひたすら一定速で走る、曲がるについては、問題なし。)
  ※)保証はいたしかねます。

2)凍結路
 ・直進時の加速、制動は予想以上に良好
 ・カーブでは直進との差が大きく、はらみ出しに注意(スピンまでは行かない)
 ・ワダチが出来ている場合、ハンドルを撥ねられる感じが強い
  ※)まっ平らなミラーバーン状態での走行はありませんでした。

3)圧雪路(除雪車作業後)
 ・直進時の加速、制度は予想以上に良好(砂の浮いた舗装路よりかなり上)
 ・直進との差は凍結路よりは小さくなり、はらみ出しもあまり無い

4)シャーベット
 ・直進時の制動が著しく低下(砂利の乗った舗装路並み)
 ・カーブでは、横方向へのはらみ出しが極めて大きい

 以上から、
  ・圧雪、凍結路での直進時の加速、制動の性能はかなり信頼できる
   (当たり前ですが、カーブには十分注意)
  ・角張ったショルダーのためか、ワダチなど側方からの外乱に弱い
  ・設置面を大きく採ったパターンのためか、シャーベットに弱い
というのが、Revo2の特徴のようです。

 このため、除雪によりワダチが無く、圧雪またはアイスバーンとなる北海道での装着率が高いというブリジストンの宣伝文句にはなるほどと思う点がありました。
 (トーヨーやダンロップもこのグループでしょうか?)

 舗装路からシャーベット状または軽いワダチがある圧雪〜凍結路など、スキー場への往復や除雪が完全で無い山間地域では、丸いショルダー形状のミシュランやヨコハマなどが合っているような気がしました。

書込番号:7520916

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:249件Goodアンサー獲得:6件

2008/05/17 20:39(1年以上前)

インプレ第3弾です。

 積雪シーズンが終わりましたが、GWまではスキー場付近に行くのではき続けてきました。

 BHランカスターの空気圧は、前2.0、後ろ1.9の指定で、このパターンですととても快適(透水性舗装や荒れた舗装を舐めるよう)に走ることが出来ます。

 ただし、この指定空気圧の場合…、燃費が悪いです。
 郊外9km/l、高速巡航でも11km/lにしかなりません。

 そこで、前輪の空気圧のみ2.1にしたところ、燃費が向上しました。
 郊外10km/l、高速巡航で12.5km/lと10%+αの改善が見られます。
 乗り心地はやはり悪化しますが、山坂道に腰砕けや横っ飛びは起こりませんでした。

 遠出の折は、やや高め、がポイントかも知れません。
 (が、とりあえずは半年強、タイヤラックでお休みとなります。)

書込番号:7820214

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