BLIZZAK REVO2 175/70R14 84Q のクチコミ掲示板

プラットフォーム〜スリップラインまでの使用について

[Ryan99]

スタッドレスタイヤには冬用タイヤとしての使用限度とタイヤとしての使用限度がある様ですが、
皆さんは冬用タイヤとしての使用限度を超えたタイヤをどうされていますか？
夏タイヤに比べて、滑りやすいとか燃費が悪い等聞くのですが、
実際皆さんはどうされているのでしょうか？廃棄するのももったいない気もしますし。。。
メーカーは夏タイヤへの履き替えを推奨している様ですが、
では、プラットフォーム〜スリップサインまでの約3.4mm分はどの様な場面での使用を想定されているのでしょうか？
お詳しい方がいらっしゃいましたら、ご意見・アドバイス等頂けましたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：17427201

[スーパーアルテッツァ]

Ryan99さん

スタッドレスタイヤはプラットフォームが露出すると冬用タイヤとしては使用出来ないとブリヂストンは説明しています。

又、ブリヂストンはスタッドレスタイヤは夏は車の十分な性能を引き出せないので夏には夏タイヤの使用を奨めるとの事です。

http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_02_2.html


これは↓のようにダンロップでも同様の回答となっています。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html#q30


つまり、プラットフォームが露出したスタッドレスタイヤは夏用タイヤとしては使用可能だけど、夏用タイヤと比較すると、走る・止まる・曲がるという運動性能が劣るという事になるのです。

この辺りの事を勘案して、スタッドレスタイヤを夏用タイヤとして使用するかどうかご判断下さい。

書込番号：17427265

[スーパーアルテッツァ]

Ryan99さん

因みに国内でも発売されているYOKOHAMAのスタッドレスタイヤであるiG30やiG50の欧州ラベリングは下記の通りです。

・iG30：省燃費性能F、ウエット性能E、静粛性〜72dB

・iG50：省燃費性能E〜F、ウエット性能F、静粛性71〜72dB

http://www.yokohama-online.com/Tyres/Car-Tyres/Passenger-Car-Winter-Tyres

↑の「＞」→「IG50（又はIG30）」→「Available sizes」を順番にクリックすればiG50やiG30の欧州ラベリングをご覧頂けます。

これらの欧州ラベリングでのウエット性能EやFを国内ラベリングのウエットグリップ性能に換算するとDにも満たない可能性があります。

http://www.tftc.gr.jp/org/label/


という事で、やはりスタッドレスタイヤのウエット性能は夏タイヤに比較すると劣るのです。

書込番号：17427710

[つぼろじん]

トーヨーガリッド4がスタッドレスの部分が後３ミリくらいになったのでそのまま　

普通タイヤとして　今使っているが　４年目になっているので　ふらつきもなく　高速で１００＋αキロ出しても　

全く支障なく使えているし　雨の中でも　しっかり走れている　また　燃費も変わったとは思えない・・・

よって　このまま履きつぶすつもりでいる

新品のスタッドレスタイヤを　もう１台分は購入済　２０００キロほど使用した・・・

書込番号：17427843

[ぽんぽん 船]

>実際皆さんはどうされているのでしょうか？廃棄するのももったいない気もしますし。。。

現実問題として、
夏用タイヤとしてなら、まだ使えると言っても、
冬になると、冬用ホイールに新しいスタッドレスを履かす必要があるので、
古いスタッドレスは、そこで処分です。

書込番号：17428067

冬季降雪していない舗装路のみ走行ですと何kmくらいで摩耗？

[Ryan99]

関東平野在住で、シエンタに乗っています。
降雪は年１回〜２回ですが、今回の大雪を体験し保険としてスタッドレス購入を検討中です。
通勤にも使用しており、年20,000km程走行します。
ほとんどが降雪していない一般路での走行となりますが、特に急加速・急ブレーキ等しない安全運転です。
プラットホーム（冬用タイヤとしての限界値？）まで、上記の様な条件ですと一般的に何kmくらい走行出来るものでしょうか？
お詳しい方や似たような条件でスタッドレスを使用されている方がいらっしゃいましたら、ご教示頂けましたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：17173606

[とよさん。]

ファンカーゴに乗ってたときは、冬だけで2万キロ位乗ってました。
大体３年で買い替えてました。

プラットフォームがくる前に、固くなり雪国に行くのが危なかったので。

関東だけならハンコックで十分ですけどね。

書込番号：17173646　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ryan99さん

BLIZZAK REVO2のライフ（寿命）に関するレビューですが、北海道なら4.5万km位走行出来たとの報告もあります。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=BLIZZAK+REVO2+%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%95

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=BLIZZAK+REVO2+%e5%af%bf%e5%91%bd

Ryan99さんの場合、スタッドレスを履かせて走行する距離は年間5000km程度になりそうですね。

乗り方にもよりますが、この走行距離ならスタッドレスのプラットホームが現れるまで4〜5年位掛かるのではと推測します。

尚、装着から4〜5年経過していればスタッドレスとしてはプラットホームが現れていなくても交換時期になりそうですね。

書込番号：17173729

[Ryan99]

とよさん。様、スーパーアルテッツァ様

早々にご回答頂き、ありがとうございます。
お二人とも、概ね20000km程度では？とのご意見ですね。
参考にさせて頂きます！

書込番号：17179243

[ルイスハミルトン]

REVO2は今シーズン廃番になって在庫限りになっているので
今シースンはGZに替えましたが北海道での使用(10月から5月履いて)
で大体3万キロほど走ると冬タイヤの寿命が来ます。

書込番号：17179269

[ソラリスP1]

・Ryan99さん

長野在住でRX-8に乗っとります。
昨年11月までトーヨーのガリットG30を履いておりました。
このタイヤあまり評判はよろしくないようですが、FR車を山の上のスキー場（具体的には乗鞍高原）に運ぶだけの実力は持ち合わせておりました。
BLIZZAKではありませんが乾燥路の摩耗は同程度かと思い書き込みます。

で、「昨年11月まで」がキモでして、この板でこーゆーコト書くと盛大に嫌われるのですがそれまで２年間履きっぱなしでした。
一昨年買い換えるつもりで履きっぱにしていたのですが、思いの外減っていなかったので昨シーズンも引き続き・・・更にそのまんまで今シーズン初めまで引っ張ってしまったわけで、トータルで5.5万km乗った勘定になります。
最後の「履きっぱなし期間」が1.3万kmなので、スタッドレスとして機能できたのは4万kmそこそこというところですね。
（プラットフォームまで、というイミでは5.5万kmになるが）

因みに当方の居住する長野県中部はごくたまにしか雪が積もらない（車道に、の意）のですが、必ず積もる日があるし一度積もると日陰がなかなか溶けず、雪が降らずとも連日氷点下→道路凍結となるためスタッドレスは必需品です。
とはいうものの、９割以上は乾燥路でスタッドレスを消耗することになります。
まあこういう土地柄（実は地元民も雪道に不慣れ）なので、劣化したスタッドレスで安全に走れるペースでも周りに迷惑をかけないと言えます（笑
毎日がモンテカルロラリーな北海道ではそこまで長く使えないでしょうね・・・
（記録によると上記のうち3千kmは冬の北海道を走行／１シーズン目及び３シーズン目）

ついでに、スタッドレスの利きはプラットフォームが出たかどうかよりも経年によるゴム質劣化の方が影響大と思います。

書込番号：17179748

[Ryan99]

ルイスハミルトン様

ご回答ありがとうございます。
北海道でも30000kmで交換なのですね。。。
当地では15000〜20000km程度が限界かもしれませんね。。。


ソラリスP1様

丁寧なご回答頂き、ありがとうございます。
40000km使用できるのなら、是非共購入したいと思います。
荒い運転されていないのでしょうね。
購入後は保管方法に気を付け、安全運転に努めたいと思います。


＊ベストアンサーを追加で選べない様なので、
お二人には申し訳なく感じております。ご容赦ください。。。

書込番号：17180234

タイヤの製造年が見当たらないのですが

[ちる♂]

タイヤ外側側面

タイヤを中古で買い最寄りのスタンドで取り付けしてもらったのですが、タイヤの製造年をどこをみてもありません

四本ともタイヤの内側に記載があるということでしょうか？

通常製造年が見えるように組み付けるときは外側にして組み付けするものではないのでしょうか？

わかる方教えてください

書込番号：16914628　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

溝がある方を外側にします。　インとアウトがあれば別です。　FFが多いので外側のブロックが摩耗しやすいです。
柔軟性があれば年式は気にしなくていいと思います。

書込番号：16914681

[batabatayana]

”0602”とすると、2002年の6週目かな・・・

書込番号：16914716

[ちる♂]

からうりさん
なるほど 中古でイン側（製造年側）がへっていたので気を使ってくれて逆側に組み付けたのですかね？

それなら納得です

書込番号：16914758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちる♂]

確かレボ2は発売が06年だと思いましたがどうでしょうか？
ちなみに写真の数字は製造年ではないですよね？？

書込番号：16914762　スマートフォンサイトからの書き込み

[のやみ]

batabatayanaさん

私も一瞬そう思いましたが、ＲＥＶＯ２は２００６年以降の製品ですので２００２年第０６週製造はあり得ません。あと、彫り込みの凹字ではなく出っ張った凸文字なのでこのＶ０６０２はモデル名か製造工場かわかりませんが別のものと思われます。本当の製造年はこの写真に写っていない範囲にあるはずです。

スレ主さんへ
タイヤの外周、ホイールに近いあたりの少し凹んだ面にアルファベット１文字＋数字４桁が彫り込まれていると思います。数字の前２桁が製造された週で後ろ２桁が製造された年（西暦の下二桁）となります。

書込番号：16914785

[のやみ]

補足です。製造年はタイヤの片側にしかありません。探しても見つからないとすれば取り付け時に内側になるように組まれているということでしょう。

書込番号：16914794

[batabatayana]

貼られた写真のそれらしき”0602”からでした。

先の当方レスはお忘れ下さい、申し訳有りませんでした。

書込番号：16914798

[ちる♂]

みなさんご親切ありがとうございます

参考まで他の角度からの写真も載せます

書込番号：16915124　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ちる♂さん

BLIZZAK REVO2は↓のように回転方向指定タイヤですが、IN・OUTの指定はありません。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/revo_2/

又、↓のように製造年週はタイヤの片側だけに表示されています。

http://toyotires.jp/faq/glossary/ja_sa_number.html

従いまして、ちる♂さんの推測のように、使用により摩耗したOUT側をIN側に変更してホイールに取り付けた可能性が高そうです。

書込番号：16915132

[紅葉山]

ちる♂さん　こんばんは。
私のタイヤはREVO GZです。参考になるか分かりませんが･･･
写真に写っていない部分、地面に近い場所付近に丸枠に囲まれて記載されていませんか？
私のGZの場合、ローマ字３文字から始まり数字４桁が記載されています。
最初のローマ字は製造場所かもしれません。

書込番号：16915158

[紅葉山]

後からの写真見るかぎりなさそうですね･･･
内側にあるかもしれませんね。
日中明るいときにでも鏡と懐中電灯を使って確認するのがいいかもしれませんね！？（笑）

書込番号：16915180

[Berry Berry]

2007年、29週製造です。

REVO 2の製造年週はここ↑にあります。

ちる♂さんが掲載された画像に、タイヤの軽点マーク（黄色い点）やユニフォミティマーク（赤い点）がサイドウォールにみられません（消え落ちた可能性もあり）から、表裏を逆に装着されたのだと思います。

書込番号：16915651

[ちる♂]

みなさんありがとうございます

中古で取り付けしてもらったのであえて逆に取り付けたとおもいます

ありがとうました
そこまで気にしないで乗ろうとおもいます

書込番号：16935402　スマートフォンサイトからの書き込み

車検的に問題があるのか…

[スーパーアエラス]

こちらには初めて書き込みさせて頂きます。
当方、ＡＣＲ３０Ｗエスティマアエラスに乗っております。
今回、初めてスタッドレスタイヤを購入するのですが現在、アエラス純正ホイール６.５Ｊ×１６に純正サイズの２１５/６０Ｒ１６を履いておりますがスタッドレスタイヤへ組み替える際に２２５/５５Ｒ１６にサイズ変更したいのですがフェンダー内のクリアランスやディーラー車検検査など問題はないでしょうか？今回、知り合いから（車屋関係ではない）安く提供してくれる事になったもので…
ご返答、宜しくお願いします。

書込番号：16838502

[スーパーアルテッツァ]

スーパーアエラスさん

タイヤハウス内のインターやスプリング等とタイヤのクリアランスは通常は10mm以上ある場合が多いです。

エスティマもタイヤとインナー等とのクリアランスが10mm以上開いて可能性が高いと思います。

ただ、念の為、ハンドルを目一杯切った時等、インナーやスプリング等とタイヤのクリアランスが10mm以上開いている事を確認してみて下さい。

又、現在の純正サイズでタイヤがフェンダーから10mm以上引っ込んでいる事も合せて確認してみて下さい。

その結果、タイヤの内外共に10mm以上の余裕（クリアランス）があれば225/55R16のスタッドレスを装着する事は可能です。



次にタイヤの適用リム幅についてです。

純正ホイールは6.5J、これに対して225/55R16の適用リム幅は6〜8Jです。

この事より、純正ホイールに225/55R16のスタッドレスを問題無く装着可能です。



あと車検時に問題になるはタイヤの外径とロードインデックスです。

外径は225/55R16へサイズ変更する事で1〜2％小さくなり、速度計が1〜2％速く表示されるようになります。

しかし↓の基準により、この程度の速度の誤差なら車検に通ります。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

ロードインデックスは純正サイズの215/60R16、検討中の225/55R16共に95です。

つまり、225/55R16でも純正サイズと同じロードインデックス（負荷能力）ですので、こちらも問題ありません。


結論として225/55R16はタイヤがインナーと接触やはみ出しが無ければ、問題無く車検に通るサイズです。

書込番号：16838696

[Berry Berry]

ACR30Wエスティマアエラスに225/55R16の装着例はあります。

しかし車には個体差がありますので、干渉するかどうかは確認が必要です。
とはいえ、この組み合わせでしたら何の問題もなく装着できると思いますが・・・。

また、外径差・ロードインデックスを踏まえても、車検に問題はありません。

書込番号：16839624

[スーパーアエラス]

スーパーアルテッツァさんBerry Berryさん返信ありがとうございます。

基本的には行けるかなぁ〜と思っているのですがちょっと不安でありましたので投稿させて頂きました。
余談ですが以前にインチアップして８Ｊ（オフセット＋４８だったと思いますが不確か）に２２５/４５Ｒ１８を履かせていました。
ショップの進めでツライチセットして貰って最初は車検もパスしていたのですが（今でも新車で購入した時のトヨタディーラー車検です）二回目の車検くらいから規制が厳しくなったからと通らなくなってしまったのでノーマルタイヤに戻した経緯があります。
インチアップの２２５タイヤでもクリアランスにも余裕があったので（オフセットの関係もありますよね）おそらく大丈夫かと自分でも思ってはいるのですが…今までは降雪時にはノーマルタイヤに非金属チェーンを巻いていましたが何処かに干渉していると言う事はありませんでした。
取り敢えずはスーパーアルテッツァさんとBerry Berryさんのおっしゃる状況を確認したいと思います。
また実際にこの組み合わせで組んでいる方（夏タイヤも含めて）の生の声が聞けたら幸いです。
ちなみに今回、サイズ違いのＥＶ２の話から始まりましたが更にネットなどで安価なアジアンタイヤのナンカンＥＳＳＥ-１で純正サイズも有りかなとも考えておりますがどんな物でしょうか？
アジアンスタッドレスは２年目はダメだとかの話を良く聞きますが保管状況にもよると言っている方も…
当方は室内保管が可能なので屋外保管よりは少しは長くもつでしょうか？

書込番号：16840349

[スーパーアルテッツァ]

スーパーアエラスさん

＞ちなみに今回、サイズ違いのＥＶ２の話から始まりましたが更にネットなどで安価なアジアンタイヤのナンカンＥＳＳＥ-１で純正サイズも有りかなとも考えておりますがどんな物でしょうか？

↓のパーツレビューではNANKANG　ESSN-1の評価は先ず先ずです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/default.aspx?kw=ESSN-1&pn=1

＞アジアンスタッドレスは２年目はダメだとかの話を良く聞きますが保管状況にもよると言っている方も…
＞当方は室内保管が可能なので屋外保管よりは少しは長くもつでしょうか？

確かにアジアンスタッドレスの賞味期限は国産タイヤに比較すると短くなる傾向のようです。

それでも室内保管で紫外線や高温を避ければ、寿命は多少なりとも長くなる傾向でしょう。

尚、室内保管でも蛍光灯の光を浴びる場所に置くのなら、タイヤにカバーを掛けて蛍光灯の紫外線を浴びないような対策を実施すれば更に良いでしょう。

書込番号：16840436

[Berry Berry]

NANKANG　ESSN-1ですか。

かなりやわらかいと聞きますよ。
ドライ路面を多く走行されるのでしたら、腰砕けを感じるかもしれません。

書込番号：16840572

[スーパーアエラス]

今回のスタッドレスタイヤ購入について決着が着きましたので報告したいと思います。
225/55R16はクリアランスなど装着は全く問題が無いのは実車で確認したのですがフロントフェンダーのツラまでの余裕が意外に無い事が気になりノーマルタイヤの幅をメジャーで実測したら210�_で意外に細い割にはサイドウォールがホイールからかなり膨らんで出ている…
タイヤを組み込んでくれるショップに言われたのがスタッドレスタイヤは夏タイヤより角が立つから実寸より幅が広くなると言われ225サイズのスタッドレス幅は233�_実寸で10�_以上、外側に出るのでちょっと車検が危ういと判断をし225/55R16のEvo2は諦めて性能差は解っていましたがNANKANのESSN-1で純正サイズ215/60R16をネット購入して昨日、装着しました。予算は半分の45000円（タイヤ+代引手数料+組み込バランス+バルブ交換+タイヤ廃棄）でした。
使用感については別にNANKANのレビューで報告させて頂きます。
皆さん、今回はアドバイスありがとうございました。

書込番号：16901726

バイアスロン クイックイージー

[最安値ネット]

BLIZZAK REVO2 195/65R15 に バイアスロン クイックイージーを購入しようと思います。

車種はスバル トラヴィックです。
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=10&carNameID=560&menuST=32

適合表に
注18 ： 195/65R15のブリヂストン ブリザックREVO GZ,VRX（スタッドレスタイヤ）には、ＱＥ１１をご使用ください。
とありますが
BLIZZAK REVO2の場合はQE10でいいのでしょうか？

書込番号：16822925

[スーパーアルテッツァ]

各タイヤの外径は下記の通りです。

BLIZZAK REVO GZ：644mm

BLIZZAK VRX：641mm

BLIZZAK REVO2：634mm

外径が小さいBLIZZAK REVO2ならQE10で適合しそうですが、念の為、販売元（カーメイト）に確認した方が良いでしょう。

書込番号：16822982

REVO 2 か REVO GZ、悩んでいます。

[専業農家]

スタッドレスの購入でREVO 2 か REVO GZで悩んでいます。
私の住んでいるところは、豪雪地帯ではありませんが、
年に1,2回、道に10cmとか15cmぐらい積もる時があり、スタッドレスがないと厳しいです。
凍結などもたまにします。

北海道のスタッドレス装着率でブリザックが1位。
その一番良いモデルは一番性能が良いだろう…
一番性能の良いタイヤを履いてれば安心…
ということで、家族の車のスタッドレスは全てREVO GZを購入してきました。

今回、家族が新車(N BOX+、155/65R14)を購入したので、
またスタッドレスを探してるのですが、
上に書いた理由で今回もREVO GZを探してたのですが、
本当にREVO GZにする必要があるのかな？という思い始めてきました。

REVO GZとREVO 2のアルミホイール4本セットで探していますが、値段が全然違います。

一つ下のREVO 2でもいいのではないか？と。
ブリザックに拘らず、他のメーカーでも性能の良いスタッドレスならそれでもいいのでは？と。

スタッドレスに望むことは、滑らないということは第一ですが、
それと長持ちするタイヤが良いなと思っています。

スタッドレスタイヤの寿命は３〜４年？とか聞いたことがありますが、
私の場合、それ以上に使うので出来るだけ長持ち（経年劣化の少ない）する方が良いのです。

REVO 2でも問題なければ、価格の安いREVO 2にしたいですがどうでしょうか？
REVO 2とREVO GZを比較するとやはりGEVO GZの方が長持ちしますか？

他に滑らなくて長持ちする高くないタイヤがあればお教え下さい。

書込番号：15354349

[スーパーアルテッツァ]

専業農家さん

BLIZZAK REV GZの氷上&雪上性能を仮に100点とします。
又、BLIZZAK REVO2の氷上&雪上性能を仮に80点とします。
両タイヤ共に経年劣化の進み具合が同じなら、新品での性能が高いBLIZZAK REV GZが3年後でも性能が高いと言えそうです。

尚、経年劣化の事を考慮するなら新製品である↓のice GUARD 5 iG50に期待したいですね。

http://www.iceguard.jp/five/

それとスタッドレスの寿命は摩耗が少なければオートバックスは↓のように3〜5年と説明しています。

http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/7-4-17.html#08

書込番号：15354609

[Berry Berry]

＞REVO 2 か REVO GZで悩んでいます。
＞家族の車のスタッドレスは全てREVO GZを購入してきました。
＞本当にREVO GZにする必要があるのかな？
＞一つ下のREVO 2でもいいのではないか？
＞他のメーカーでも性能の良いスタッドレスならそれでもいいのでは？

↑スタッドレスタイヤを購入する際は、常に上記のような悩みを持たれる方がいます。


＞スタッドレスに望むことは、滑らないということは第一ですが、
＞それと長持ちするタイヤが良いなと思っています。

BRIDGESTONEスタッドレスタイヤは発泡ゴムを採用しており、経年劣化に強いとされています。
（非発泡ゴムBRIDGESTONE材質品と比較して、性能低下度合いは約3分の1と謳っています。）


＞REVO 2とREVO GZを比較するとやはりGEVO GZの方が長持ちしますか？

初期性能が高ければ、それだけ高い性能を維持します。


＞他に滑らなくて長持ちする高くないタイヤがあればお教え下さい。

YOKOHAMA iceGUARD iG50もiceGUAED iG30+と比較して、これもまた、性能低下度合いは約3分の1と謳っています。



私は過去（10年前）にMZ-03（REVO GZの前がREVO 2、その前がREVO 1、さらにその前のモデル）を購入しています。
このタイヤを4年履かせて、5年目をどうするかタイヤ館で硬度チェックを受けたことがあります。
結果は問題なしでした。

長持ちさせるコツは、いかに保管するかによります。

保管方法はこちら↓を参考にしてください。
http://www.clg-sv.com/tire5.htm
（最後の部分で、「屋内ではカバーなどは必要ないと思います。」と記載されていますが、照り返しによる紫外線の乱反射も想定されますので、カバーはした方がいいです。埃よけにもなります。）

書込番号：15354731

[佐竹54万石]

こんばんは。
私は積雪地帯ではありませんが、GZを履いて3シーズン目に入ります。（まだ履き替えていませんが）

長く使うなら多少高くても尚更性能のいいGZのほうがいいでしょう。
http://www.bridgestone.co.jp/sc/blizzak/quality/

また、ブリヂストンはスタッドレスタイヤの経年劣化に強いと評判ですが、
レボ2よりも世代が新しいGZのほうが改良されていると思われます。

黙って買えば昨年製造されたモデルにあたってしまうかもしれませんが、
お店に今年製造の製品を購入したいといえば配慮してくれる場合もありますので、
言ってみましょう。

書込番号：15354738

[サントリーニ]

ほぼ氷上性能の差なので、アイスバーンや凍結路を走る機会が少ないのであればレボ2で良いと思います。
もちろんGZの方が優れていますが、レボ2でも十分効きますよ。

書込番号：15355038　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

凍結に関しては私の住んでいる場所のほうが多いですね。
積雪は年に５回くらいですが凍結はほぼ毎日ですので・・・

私の使い方だとＧＺもＲＥＶＯ２でも減り方は変わりません。
どちらも４年で交換が必要な感じです。（ＧＺは来シーズンに交換する必要がある感じの減り方ですので・・・）

こういう言い方はなんですがＧＺが出るまではＲＥＶＯ２でみんな普通に走っていたんですよね。
性能が高くなれば確かに運転は楽になりますが危ないときはスピードを抑えれば良いわけです。
逆に言えば危ない時を気づけないようなドライバーではいくら性能の良いスタッドレスを履いていても事故を起こしますよ。
グリップ力が向上していると言っても凍結路となれば滑るのが前提ですから乾燥路と同じ感覚で走れば意味が無いんで。

一番良いモデルは安心ですが１番良いモデルでも無理をしたりすれば同じこと
ちなみに私はスキーに行くための車両にはＧＺを近所で買い物に使うだけの親の車はＲＥＶＯ２です。

書込番号：15355071

[平和の凡人]

私が住んでる所はほとんど雪が降らないのでスタッドレスは全く必要ないんですが、今回北海道一周の旅に出ることになり急遽スタッドレスを探しました。

私の場合は帰ったら元のタイヤに戻すので、ネットで６年落ちくらいのrevo2を見つけて山が7〜8分残っていたので履き替えました。
実物を見るまではゴムの劣化が心配でしたが触ってみても全然問題ない感じです。
他社のメーカーも沢山ありましたが表面を触った感じはブリザックが一番硬化しにくそうだなーっとは思いました。
高価なGZ も気になりましたが値段と経年劣化を感じないrevo 2に決めました。新品で購入して保存方法を怠らなければ心配ないと思います。

今日北海道の積雪した山を走りましたが何台か立ち往生したりぶつかってバンパーが外れている車を見ましたが(>_<)私は中古の6年落ちのrevo 2で充分安心して走れました。性能も寿命もたいしたものです。


主さんが値段を気にかけているんだったらrevo2でいいと思います(^^)安いに越したことはないですから。

書込番号：15355247　スマートフォンサイトからの書き込み

[myAX5]

専業農家さん、こんばんは。

REVO GZは確かに性能は高いと思います。

しかし、私は敢えて今年もREVO 2 にしました。発売以降ﾛﾝｸﾞﾗﾝを続けている実績や使い慣れの安心感からとでも言えるでしょうか。
REVO 2は2006から発売されてますが、家族共々2007からずうと履き続けています。その間、車種に合わせて155/65R13､175/70R14､185/70R14､155/65R14､185/65R15､175/65R15(今期初ｻｲｽﾞ)と購入、履いて来ましたが､3年毎で履き替えてますから、性能的には不満を持ったことはありませんね。
今年、初ｻｲｽﾞの175/65R15を買うさいにﾀｲﾔ屋さんにﾖｺﾊﾏのiG50を強く薦められましたが、1日考えさせて貰って結局のところﾛﾝｸﾞﾗﾝの実績でREVO 2に落ち着いた次第です。

個人的にはREVO 2のﾄﾚｯﾄﾞ面がﾜｲﾄﾞな(ﾀｲﾔ幅のある)ﾀｲﾌﾟが見た目がいいし、好きですからそこもﾌﾟﾁﾎﾟｲﾝﾄになってます(笑)。

家族全員の車がGZ履いてるのであれば、今回もGZで決まりでしょう。

書込番号：15355294

[フォトンベルト]

装着率ＮＯ．１は、ＢＳですが、満足度ＮＯ．１は、ミシュランですよ。

最強!?と言われてるＢＳも、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔは､Qﾚﾝｼﾞ(160km/h)です。

ﾐｼｭﾗﾝのXI3は､Tﾚﾝｼﾞ(190km/h)〜Hﾚﾝｼﾞ(210km/h)の圧倒的高性能を誇ります｡

ｱｲｽ性能は勿論､高速性能､ｺﾝﾄﾛｰﾙ性能､乗り心地､低燃費性能､耐摩耗性能は､業界最高ﾚﾍﾞﾙです｡

冬用ﾀｲﾔ顧客満足度9年連続NO.1

是非ともお薦めします。

書込番号：15355788

[北に住んでいます]

REVO 2で問題無いです

私も以前の車はREVO 2を履いて満足していました、5年経過したのでREVO GZに履き替えましたが性能が上がったとは全く感じなかったです
逆にパターンノイズがうるさくなりました、しかしレビューを見ると問題無さそうなので車との相性が悪かったのだと思います

新車に乗り換えましたがタイヤはREVO 2を選びました、これは自身の経験から性能的にも変わらない（実感出来なかった）また相性が悪くてノイズが出たらイヤなのでが理由です

今度履き替える頃にはニューモデルが出ていると思うのでそちらを選択する予定です（BS以外は選ぼうとは思っていません）。

書込番号：15355885

[サントリーニ]

日本では必要以上の高速性能は必要ないのでQレンジで全く問題なし。

装着率��1ってのはまぁ分かるけど、自動車保険や化粧品にありがちな「満足度」��1っていう謳い文句、素直に信用出来ない(笑)

個人的にはミシュラン(とくに大型バイク用タイヤは素晴らしい)はとても好きです。

書込番号：15356390　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

サントリーニさんに一票。
スタッドレスタイヤで速度レンジを優先させたって意味がないでしょう。
もちろん、サマータイヤとして使うのが前提なのは論外です。

書込番号：15359213

[専業農家]

皆さん、ご回答ありがとうございます。

やはりREVO 2とREVO GZなら、REVO GZの方が性能が高く長持ちすると
感じておられる方が多いんですね。
ただ私の住んでいるところの積雪レベルで、
値段の高いREVO GZが必要かどうか、と考えると
REVO 2でも十分な気がしてきました。
出来るだけ経年劣化の少ないスタッドレスが良いので、
REVO2か何人かの方がおっしゃってるiG50で考えてみようかなと思います。
もう少し調べて財布と相談しながら考えてみます。
皆さん、ありがとうございます。

書込番号：15359638

[五角形]

REVO1より2の方が断然減らなくなったので実用範囲、GZが減らない訳でもありません。スタッドレスですから、ノーマルより遥かに早く減りますし、燃費も悪いです。
スタッドレスで月にどの位乾燥路面を走るか、例えば500キロオーバー走るならGZかも知れません…

昨日某スタンド価格で現車脱着、バルブ交換から廃棄までコミコミで、２が５．５万、GZが６．３万でした。２で正味１．１万ちょっと。

「滑っても最後には辛うじて止まる」「４年経っても他社の２年経過より柔らかい」・・・そんなご希望があればブリジで。そんな危険な運転は絶対にしない、２年で履き潰すというなら高い買い物。これが私の考え方です。

やばくなったら何履いていてもスパイク付きウレタンチェーンつけます。ゴムですから、スパイクには敵わない。

書込番号：15552314