BLIZZAK DM-V1 225/65R17 102Q のクチコミ掲示板

プラドに履かせました。

[ぴろっぽん]

夏タイヤに比べると柔らかいので、車重も影響してコーナーではやはり外に膨らむ感じがありますね。
まだウェット、ドライ、少しの雪道しか走行してませんが、騒音性というか静音性は夏タイヤと変わらない感じです。

書込番号：10675988

今年も品薄？

[K-BON]

去年の12月の書き込みを見て早めに購入した方が良いのかな？
と思いまして225/55/18を注文しました
デリカで先にアルミを準備してしまってたので早めに注文をしたつもりだったんですが
10/23に振込み10/30に到着を待ってましたが、なかなか在庫が無かったようでして
2008年、35週の在庫は有るという事で11/16に送ってもらいました
新しい物はタイヤ館とかに送られてしまうのでしょうか？
価格.comで安い物で、変わったサイズのタイヤを希望の方はお早めに？
私は、DM-V1が欲しかったのであせって買っちゃいました

書込番号：10505403

[からうり]

スタッドレスは値段がものすごい高いのでそんなサイズは買えない人が大半です。

書込番号：10507671

[K-BON]

からうりさん　
確かに消耗品にしては高いのかなと思いましたが
通販で購入する前にオートバックスへ見に行ったんですが、このタイヤが1本で
31500円×4本+工賃6000円と言われて高い〜〜〜と
それで通販なら4本で9万弱+地元でのハメ換え工賃6000円だったんで安く感じました
デリカD5の純正18インチをオクで4本が送料込み30000円で落とせたんで
地元で買うよりも安くあがったと思いましたが、
やはりみなさんは轍の走行も考えてインチダウンとタイヤを細くしてる方が多いのでしょうか
確かにサイズによっては安い物もありますね。

書込番号：10517742

[からうり]

値段でダウンしている人がほとんどです。

書込番号：10518499

DM-V1

[アクシスＸ]

DM-V1は、レボ２に比べて、価格が安いのですが、違いは何でしょうか？

あまり違いがないのであれば、DM-V1を買おうと思うのですが。

誰か教えて下さい

因みに車は、エクストレイルです

書込番号：8522782

[明るいお日さま]

8459966
同じような質問を前にした者です。「なんでも掲示板」の上のレスを参考にしていただければ良いかと。

ちなみに私も第一候補はDM-V1です。

書込番号：8546525

[小さいけど六連星]

DM-V1はSUV用、REVO2は乗用車用と考えるべきでしょう。
DM-V1はもともと、デザートデューラーというSUV用のタイヤからきた名前が
残ったもので（DM-V1の「D」か多分そうでしょう）、車重のあるSUV用に
考えられたパターン、ゴム質ということになります。

正確には分かりませんが、同じゴムを使っていても、配合や硬さが微妙に
違っているとかあるのではないでしょうか。
また、REVO2にも確か、重量車対応パターンというのが存在しているはずです。
どちらが効くか、ということであれば、REVO2に軍配が上がると思います。

書込番号：8564988

[でっきぃ]

私は昨年友人から勧められDM-V1を買いました。
性能はEVO2と同等でSUV用として出たのでXTRAILに乗っていらっしゃるのならこちらの方が乗りやすく値段もよいかと思います。
私は友人がタイヤマンに勤めていたので中古のホイールを付けて７万で入れていただきました。タイヤサイズは215/65R16です。
因みに私もXTRAILです。

書込番号：10279741

[バックナム]

以下のサイトにある性能比較表を見ますと、DM-V1とREV02は全く一緒。
ほぼ同等の性能と考えても宜しいかもしれませんね。

なお、携帯からですので、携帯用に変換されたアドレスを貼付しておきます。

http://www.google.co.jp/gwt/x?site=universal&q=%EF%BE%80%EF%BD%B2%EF%BE%94web&ct=res&oi=blended&sa=X&ei=-grPSvDjGKL66gP_2MmGAw&cd=1&resnum=1&output=xhtml1_0&hl=ja&source=m&rd=1&guid=on&u=http%3A%2F%2Fwww.clg-sv.com%2F

書込番号：10282836

買いました！

[明るいお日さま]

本日ＤＭ−Ｖ１買いました。慣らしが終わってないですが、ファーストインプレッションです。

まず、優れているのは静粛性です。
スタッドレスはゴロゴロ・ブーンという音がしやすいのですが、夏タイヤ（但しオールラウンド）とほとんど変わりません。

ただ、スタッドレス特有のコーナリングでのふにゃっとした感じはあります。慣らしが終わると少し違うかもしれないですが。

もう少しすると、私の住んでる秋田でも初雪なので、またレポートしようと思います。

書込番号：8605602

[明るいお日さま]

慣らしが終わりました。
フワフワだった感触がシャキッとしてきました。夏タイヤに比べるとやっぱり柔らかいですが。
音は相変わらず静かで快適です。

あと、今週初雪という情報があり早めに交換したのですが、どうも降りそうにありません(>_<)まあ、天気がいい方がありがたいですけど…

そんなわけで、雪道でのインプレッションはまた後ほど。

書込番号：8620050

[わかだん]

ＣＲ−Ｖに履いてみました。確かに静かですね。昨年履いていたＴＯＹＯのＳ１に比べると柔らかくて直進安定性に欠けるような気もしますが、乗り心地はいいと思います。ただ燃費はＴＯＹＯとは比べものにならないほど悪そうです（車の瞬間燃費計での表示での比較ですが）。ＴＯＹＯは平坦路で距離を出すと、最高でリッター１３ｋｍぐらいでしたが、今度はせいぜい１０程度かもしれません。長野県北部ですので年内に積雪路を走ることになると思います。昔の車に履いていたＲＥＶＯ１はひどかった（何度か怖い思いをしました）ので、ＴＯＹＯにしていましたが、今度は多少期待しています。スタッドレスは雪道、凍結路での性能がすべてだと思っています。実走したらまた報告します。

書込番号：8644987

[明るいお日さま]

先日初雪だったのですが、あいにく運転することが出来ませんでした。雪道性能の報告は後ほど。

ところで、このタイヤは割と燃費いいかも知れません。
いまのところ、日産エクストレイルで12km/L走ってます。前のタイヤでは10km/L前後でした。

かなりエコランしてますが、冬タイヤで10･15モード達成は初めてですo(^-^)o

書込番号：8679779

[明るいお日さま]

また燃費レポートです。
長距離＆山道を主に走って、今回は10km/L。
前回の記録が良すぎたのかも(>_<)

書込番号：8693845

[明るいお日さま]

ようやく雪道を走ることが出来ました。ルートは秋田→宮城間の国道108号線 鬼首峠です。

まず、氷上・圧雪・シャーベットの縦方向のグリップですが「普通」です。
試しに、凍結路で強めにブレーキを掛けたりしましたが、最新型だからといって、劇的なグリップを持つタイヤではありません…(>_<)
もちろん、必要十分な性能ですが、残念ながら素晴らしい！と言えるほどではありません。

でも、ちゃんと良いところがあります。それは「コーナリング性能」です。
「縦にも横にも効く」というのがブリザックのキャッチコピーですが、このタイヤは特に横方向に強いのです。
ですから、凍結路のカーブでもクルマがグイグイとインを向こうとします。こういうとき、普通ならスピンの心配をするのですが、後輪はちゃんとグリップして安定して旋回します。

急ブレーキを踏みながらレーンチェンジするような緊急回避では、かなり性能が高いのではないでしょうか。
腕に自信のあるドライバーなら気に入ると思いますo(^-^)o

書込番号：8751011

[わかだん]

雪道を走りました。明るいお日さまさんとはちょっと印象が違います。場所は長野県北部の山間部です。前日に降った雪が溶け加減で残っていて、その上に新雪という状況です。スタッドレスに対しては止まる・曲がるを重視しています。直線では無理をしない限りしっかり止まります(４０ｋｍ以上からの停止で強くブレーキングするとＡＢＳが利きます）。カーブは登りでやや横に振られ、車の横滑り防止が作動しがちでした。下りは無理はしないようにしていますので、よくわかりません。雪の質の問題もありますが、横滑りに関しては前のＴＯＹＯの方が安心感がありました。前車のＲＥＶＯ１よりは遙かにいいと思いますが、最新のタイヤと考えると「普通かな」といった感じです。乾燥路での静かさはとってもいいのですが、燃費は予想通り決して良くはありません。新年になったら高速を走る予定ですので、燃費をはかってみます。

書込番号：8851228

[明るいお日さま]

何度か雪道を走ってみて、わかだんさんのレポートをなるほどと思いながら読みました。

横方向のグリップですが、確かにいくらかは滑ります。ＥＳＣ横滑り防止装置の付いてるクルマなら、そこで作動するかも知れないですね。
私の先代エクストレイルだと、ＥＳＣ未装着なのでそのまま滑ります。ですが、滑り方が穏やかなのでコントロールしやすく、前輪・後輪のどちらかが急に暴れるということはありません。
結果として、ちゃんとクルマはインを向いて走ってくれるというわけです。
縦方向は、新品ならどれもこのくらいかなと思います。
総括としては、わかだんさんと同じで「普通」です(笑)

書込番号：8852121

[わかだん]

乾燥路面高速、雪道通勤、雪道山岳、いろいろ走ってみました。高速での燃費は１２ｋｍ程度でしたからまあまあです。雪道通勤(片道４０ｋｍ）は雪の抵抗をストレートに受けるのか燃費的には８ｋｍ強とかなり悪いものでした。雪道山岳はやっぱり横に振られてからついてくるといった感じで、それほどの安心感はありません。ただＲＥＶＯ１のような大きな破綻がないのが取り柄でしょうか。もっとも今年の雪はまだまだ水っぽいものが多く、どんなタイヤでも雪ごと横に持って行かれるタイプで、がちがちに凍った場所や、つるつるになった道は未経験です。そういう場面ではもっとしっかりしたグリップがあることを期待しています。

書込番号：8915221

売ってませんが・・・

[がっぽり]

こんばんは！
現在エクストレイル（旧型）に乗っていますが、１５インチが履けるという事で
探しているのですが、どこも在庫がありません・・・。
直販のタイヤ館にもないってことは売る気ないんですかね！？
店員さんに聞いてみたところ、北海道とかに優先されてしまうので
年内は難しいですね〜といわれてしまいました。
年末年始に、登山で雪道行きたいのですが、どこか売ってるところってありますか？
ちなみに東京多摩地区です。川崎でもいいです。お願いします。
ホイールセットで売ってるお店です。

よろしくお願いします。

書込番号：8839792

[ショウゲンジ]

　私は西多摩地方で、とくに３店では見積もりも出してもらい、今度
このタイヤを購入しました。夏タイヤは１６インチを使っていますが、
スタッドレスは今回も１５インチです。

　どの店も、ホィールもタイヤも、取り寄せでした。３日めには届き
ました。
　他の店で他のスタッドレス（ダンロップ）もだしてもらいましたが、
これも取り寄せでした。

　店に在庫をおくというのは、乗用車用ではあるかもしれませんが、
この新しいタイヤではないのかもしれません。
　他社のタイヤなら置いている可能性がありますが、いちいち電話
で確認するのはたいへんですね。

　年内の条件だと、カレンダー的にこれからではぎりぎりですね。今日
中に注文して２９日か３０日に取り付けが可能かどうかと思います。

書込番号：8840366

[HR500]

売る気はあります。在庫が掃けただけです。

購入時期が遅過ぎたということですね。

書込番号：8840713

購入しました。でも雪道はこれから

[ショウゲンジ]

使用制限を１年越えたスタッドレス（丸５年使用）をさすがに
今季は使うのは危ういので、このタイヤを購入しました。
　近所のタイヤ店を３軒まわって、一番安かった店が、４本＋
取り付け料＋既存タイヤ・ホィール廃棄料で、７５０００円ほ
ど。これに新しいホィールを付けて、９４０００円でした。

　車はエクストレイルです。

　このタイヤにしたのは、タイヤの表面のカットの形状が、あまり
粗くなく、かといって細かすぎず、騒音もグリップ力もほどほど
ではないかということから。乗用車用のようにフラット過ぎると、
アイスバーンではいいのですが、ある程度、積雪がある軟らかい
雪が載った路面や、砂利道では、雪をかんでくれません。
　いままでに何回か、深めの雪を走らねばならない体験があった
ので、氷上だけの性能より、こっちにやや重きをおきました。

　他により凹凸、切れ込みが大きなスタッドレスもありましたが、
いままではいてきたのはそのために騒音がすごかったことも、選
ぶ際に勘案しました。

　計画では、このタイヤは、冬を４シーズン使ったら、夏タイヤ
としてそのまま目的変更し、いまの夏タイヤを交換する３、４年
後に、それを新しいスタッドレスにする予定です。
　夏に目的変更しても、２、３年は延長して使用できそう。実際、
溝も減りも、持ちがいいです。

　その方が、冬・夏２種のタイヤを使いまわすよりも、結果的に
経済的と思います。私の場合、車検は１月のサイクルなので、
よい状態のスタッドレスをはくことは、この面でも合理的で
す。

　スタッドレスは溝も深めで、４シーズンの使用程度では、見た目
は夏も走れそうですし、今年はそれできました。３年目をすぎるあ
たりからは、音も、燃費も、ほとんど夏タイヤ並みになります。

　スタッドレスを夏にはくときの問題は、タイヤの軟らかさによ
るブレーキの制動距離への影響です。乾いた道、濡れた路面で、
ほとんど差を感じないです。高速と長距離の燃費も１２キロで
きました。

　このタイヤは固めなので、４年たてばさらに硬くなって、よい
感じになるかも？

　この計画に、安全面などからご意見いただければ幸いです。

書込番号：8833256

[ツキサムanパン]

冬タイヤ使用後を夏タイヤに使いまわすことについては、その弱点（ブレーキのくせ）を十分ご存知のようですから、問題ないと思います。

北海道では冬タイヤは３年で買い替えという方が多いです（４年という方、５年という猛者もいるようですが．．．）。
私は４年目のスタッドレスは（冬は）怖くて乗れません。なので４年目から同じように夏タイヤに転用して使用しています
積雪、アイスバーンになる程度など、地域によって違うでしょうから何シーズン使えるかは一概には言えませんけどね。

書込番号：8839493

[ショウゲンジ]

　ツキサムanパンさん　

　ご助言いただき、ありがとうございます。
　月寒とは懐かしい地名です。私も７年ほど北海道にすみましたし、
カミさんの実家が豊平区にありました。

　スタッドレスを、期限がきたら、夏タイヤに転用することは、やって
いる方もおられるので、私も使い回しをすることにします。
　ブレーキの件とともに、カーブのときに、夏タイヤよりも柔らかめ
の応答をする感じがあります。とくに高速道路でスピードを出している
ときには、滑るわけではないのですが、グニャ　という応答を感じま
す。
　それらをふくめ、安全運転をより意識して、対応していきたいと思い
ます。

　今回、タイヤを履き換えた店のチラシを昨日読んでみたら、次の注意が
ありました。

１）スタッドレスは、溝の深さが半分になったら、プラットホーム（減り
の目印）が露出して替え時になる。

２）夏用タイヤとして使用する場合、夏タイヤは、残り溝が１・６ミリ以上
深くないと使用できないと、法律で定めがある。
　夏用のタイヤには、そのことを確認するためのスリップ・サインがある。

　ということでした。
　２点を勘案すると、スタッドレスが半分に減ったら（あるいは４年たったら）
夏用にまわし、１・６ミリまでとはいわなくとも、さらに３年ぐらいは夏用
として履ける、ということになります。

　いまの夏タイヤの減り具合もみて、作戦を検討したいと思います。　

書込番号：8840355