DSX 225/40R18 88Q のクチコミ掲示板

まだ初日ですが。

[ゆうずぃーv(^- ^)v]

今日買いました。
口コミ少なくてあまり参考にできなかったのでこれから買う人に参考になれば良いかな？
まだ雪道を走ってないので参考になりませんが舗装路の安定性は夏タイヤに近いくらい良いかも。
自分で選んでませんが信頼できる車屋さんに選んでいただきました。
その人が言うには
・ＢＳは名前が売れてるからみんな買うけど思ったより効かない。
・ＴＯＹＯのガリットは熟成されてきている。
・総合でいけばＤＳＸかな？
と言ってました。
確かにＢＳ買って失敗した人の話は多く聞きます。

北海道旭川なのでいろんなロケーションをレポートできると思うのでまた圧雪、ブラックアイスなどの効き具合を投稿したいと思います。

書込番号：10482569

[ゆうずぃーv(^- ^)v]

ここ数日、圧雪（と言っても薄い積雪ですが）アイスバーン&ブラックアイスの状態が続いています。
今のところまだ一皮むけていませんが安定した走行をしています。

書込番号：10516917

[カメ像命]

ゆうずぃーv(^- ^)vさん

口コミも少なくあまり良い評価が無かったのですが、前の車にも履いておりましたので昨年、DSX 225/45R17 90Q を購入し、１シーズンを過ごしました。
住まいは山形県の内陸部で、前の車はノア フルタイム４WDで、現在はゴルフ５GTI FFの車です。

高速を時々利用するのですが、他社のスタッドレスと違いふにゃふにゃ感が無く、ノーマルタイヤに近いフィーリングと思います。燃費もノーマルタイヤとほとんど変わりありません。
アイスバーンや圧雪のアイスバーンでは弱い感じがしますが、新雪の圧雪やシャーベット路面ではまずまずの性能と思います。
ミラーバーンの路面では、どこのメーカーでも滑るので安全運転しかないと思っています。

スキー場にもシーズン中は30日程行きますが、FFでも不安無く上り下り出来ますので、コストパフォーマンス的には優れている方と思います。

書込番号：10517800

[ゆうずぃーv(^- ^)v]

カメ像命さんこんにちは。
私の車書くの忘れてました(汗
2005年のMPVの4WDです。
レポート書くにも雪が無くなっちゃいました。(笑）
それにしても舗装路が静かだし高速安定性は抜群じゃないでしょうか。
スタッドレスのふにゃふにゃ感がありません。

書込番号：10534867

[ゆうずぃーv(^- ^)v]

ここ１カ月くらい滑りやすい雪道ですが安定していますよ。
安心してアクセル、ブレーキが踏めますよ。

書込番号：10746951

[カメ像命]

購入から２シーズン目の使用になります。
当方の地区も滑りやすい状態の道路状況になっております。
地元のローカルスキー場に週２回毎週登っておりますが、登り下りとも「ゆうずぃーv(^- ^)vさん」も書いておられますように問題無く使用できています。

書込番号：10834774

[ゆうずぃーv(^- ^)v]

２シーズン目の使用状況報告です。
最初はすごい滑る感じでしたが、自分で空気を入れすぎて空気圧多めだったようです。
通常の空気圧に戻ってからは、安定した走りをしています。
アンチダンロップの方もチラホラいるようですがそんなに悪く無いですよ。
ブリザックじゃ柔すぎて嫌な人はお薦めですね。

書込番号：12647891

[ゆうずぃーv(^- ^)v]

MPV
年間走行距離≒12000km
11月〜4月末までの約半年弱装着してます。
3シーズン目ですが安定してます。
幹線道路の圧雪アイスバーンなら50km/h以上でも走行に不安なしです。
変わらずフニャフニャ感は無いです。
BSとかに比べて費用対効果で言うと勝っていると思います。

書込番号：14127448

[ゆうずぃーv(^- ^)v]

とうとう4シーズン目になりましたが、まだまだいけます。
これだけもてば元とってますね。
いい買い物しましたｗ

書込番号：15708561

ＤＳＸとアルミのセット買いました

[ha-san]

車はレガシィＴＳ−Ｒ（ＢＨ５）です。
純正サイズは205/50R16ですが、今年の5月に、夏タイヤからインチアップしました。

購入店は「タイヤワールド館ＢＥＳＴ水沢店」（岩手県奥州市）です。
アルミは「マナレイスポーツ　ユーロスピードＢＣプレミアムライト」（取り寄せ）で、当初タイヤは、ピレリの「アイスコントロール」を予定していましたが、見積もりを取ったところ、ＤＳＸと3,000円しか違わなかったので、ＤＳＸにしました。

アルミ＋タイヤ＋工賃で116,000円でした。
まずまずだと思います。
タイヤは現物が店内に有り、見てみると「３０１１」で今年の7月ぐらいの製造でした。

ちなみに同じ組み合わせで、オートバックスで見積もりを取ったところ、なぜか170,000円ぐらいと言われ、あきらめました。

初めてこの「タイヤワールド館ＢＥＳＴ水沢店」を利用しましたが、なかなか親切に対応してもらいました。

これまでスタッドレスはＢＳ「ＭＺ−１」→ＹＨ「ｉＧ２０」と使用してきましたが、初めてのダンロップです。
ＤＳＸはあまり評判がよくない見たいですが、スキーなどの予定もなく、市街地中心で、冬は慎重に運転するので問題ないと思っています。

書込番号：13761925

このタイヤはものすごくいいですよ

[直嗣]

はじめまして　
アリスト用でこのたび、DSXのスタッドレスタイヤ（前後245/40,18）を買って雪が初めて振ったので履き替えてどんな感じなのかを試してみました。
ふにゃふにゃかと思いきや他のスタッドレスと違って結構硬い？感じでした。
あとまぁ普段履いているタイヤが（GOOD YEAR　イーグルF1　F245/40　18　R275/35　18)
なのですが結構音が静かです
どこであんまりよくないとかの噂を聞きますが僕の乗った感じではかなりいいと思いますよ

書込番号：7297832

[石の上にも3年]

２年目以降はどうなったか教えてください。どうか怖い思いをしないように・・・

書込番号：8660165

結構良いですよっ。

[京都の人です。]

悪い評価が多かったで心配だったんですが実際に使ってみたら結構良かったですよ。
愛車はごく一般的なＦＦのコンパクトカーで色々な路面状況で走行しましたが満足のいくレベルでしたょ〜

書込番号：4686550

[コロナｓｆ]

ダンロップのDS1が経年劣化で堅くなり、先日も朝の降雪で発進時に空転、山道で蛇行し始め買い換えを決意して検討しましたが、ここでダンロップが結構叩かれていて不安になりました。しかし、アーバンスタッドレスからのダンロップ派で3回程履き替えました。それより、今冬の大雪の影響で在庫が大分豪雪地帯に流れ、今在庫切れのサイズが結構あると言っています。タイヤに詳しい友人曰く、Bは人気が高く確かに良いが減りが激しいし高価、Yは効きが悪くここでは不評との事ですが、あくまでも噂であり、殆ど性能差は無いとの事です。いくら性能の良いスタッドレスタイヤでも、雪の中急発進や急ブレーキ、急ハンドルをすれば不安定なのは当たり前、やはり急の付く運転を控える事が大切なことと、そしてタイヤ空気圧の適正な管理や夏季の適切な保管が大切と言っていました。そして、DSX195/65R15の在庫が有るとの事で購入する事にしました。

書込番号：4688650

[京都の人です。]

たまに「アイスバーンで滑った。最低の製品だ！」って
書き込みを見かけますけど
私が今まで使ってきたどのメーカーのスタッドレスタイヤでも
アイスバーンでは滑りますョ
ちょっと極端ですが
スタッドレスタイヤ＝雪道万能。じゃなくて
スタッドレスタイヤ＝ノーマルタイヤよりマシ。
程度に考えた方が良いと思うんですが・・・

皆さんは厳しいから、ついつい評価が辛口になるんでしょうか。

書込番号：4688758

[コロナｓｆ]

年末年始で荷が間に合わず、今日DSX195/65R15を装着しました。使用レポートは一ヶ月後位にします。先ず乾燥路の印象はDS1より静かになったと思います、メーカーさんも結構研鑽し改良していると感じました。

書込番号：4713675

[デジタルブレーン]

ダンロップDSXに履き替えました｡青森の弘前に,叔父がいます｡ 正月遊びに行き,DSXを履いてました｡ 雪国なので,いろいろ履いて経験がありますので,聞きましたが回りの人は,ブリジストンが多いが,特に問題も無く山道やスキー場へ行って運転しましたが問題も無く いいタイヤでした｡ 車は ハリアーです

書込番号：7269017

乗り心地いいね！

[楽天男]

ブリジストンのスタッドレスが古くなったので交換しようと思い、何件かお店回ってダンロップのDSXにしました。
ほとんど値引きしないブリジストンに比べて価格もサービスしてくれたし、店員さんの対応も良かったからです。
おまけにDSXという新製品だったから！

午後に届けてくれるというので自宅で待ってる間に、ここの掲示板チェックしたんですがDSXの評判が結構悪いので、こりゃ失敗したかなと思ってしまいました(^^;)
しかし届いてから慣らし運転ながらここ数日乗ってますが、まず乗り心地が良いですね！
さらにタイヤが柔らかく新雪はもちろんアイスバーンの走行もしっかりと雪面に食らいついてる感じがあって運転しやすいです。
もちろん交差点のアイスバーンなどでもきちんと停止、発進してくれますよ。
おかげで雪道運転の安心感はもちろん雪上での運転が楽しくなったくらいです。
ちなみに愛車はレガシーです。
これで今シーズンのスキーも盛り上がれそうですよ！

私の住んでるとことは北国なんで春までは雪との戦い。
今年は雪多いぞ〜〜〜

書込番号：4714335

[パディーダ]

今シーズンの新商品は横浜とこの商品(DSX)しかないとのことで、こちらの商品にしました。
スタッドレスの性能としては、ごく普通のレベルだと思います。
主観的なストリームFFで、会津西街道での実験結果。
条件１
日時1月の三連休の夕方　気温:-10℃前後　天気:雪(結構降ってました)
�@アイスバーン(ミラータイプ)
　制限速度50�`以内での走行あれば、特に気を使わなくても、コー
　ナーも曲がれるし、信号も止まれます。乾燥路面を走っているよ
　うな感じ。(ほぼABS作動なし)
�A圧雪路面
　アイスバーン同様、特に滑っている感じはない。ただ、コーナー
　を夏タイヤのスピードで曲がると多少、後輪が流れる。FFであれ
　ば、当たり前の世界。
�B除雪頻度の少ない路面
　夕方に白河市内から羽鳥湖スキー場へ向かう県道の上り坂で一度
　空転あり。シフトダウンして登れたので、FF弱点が出ただけの様
　子。
�C急ブレーキ
　田島駅付近の踏み切りで、試しに急ブレーキを踏んでみたとこ
　ろ、非常に強いABSがかかり、踏み切りに間に合わず。踏み切り手
　前約30メートルから、50�`でのフルブレーキ。
�D融雪路面からアイスバーンへ
　融雪路面の水分がタイヤに付着し、アイスバーンに乗った瞬間の
　カーブで滑る。これを防ぐには、スパイクタイヤ以外はないと思
　います。
条件１ではDSXの弱点はないと、思料できます。雪道を100�`近く走行すれば、誰でも若干滑るものです。

※また、今度条件２を書きます。

書込番号：4783835

[パディーダ]

条件２　日塩もみじライン(鬼怒川の先もみじライン入り口⇔エーデルワイススキー場)
日時２月４日行き10:30　帰り16:30　気温:-10℃〜-15℃　天気:雪(結構降ってました)
１．R15の圧雪コーナー
　内回り、外回りともに30キロ程度であれば、普通に曲がれる状況。コーナー進入前にきちんと減速すれば問題なし。コーナー直前の減速もABSがかからない程度に踏みましたが、ちゃんと減速されます。
２．15%程度の登り
　着雪路面であれば、AT(CVT)の車は、セカンドスタートすれば、ハンドル操作をせずに発信できそうです。スノーモード(２速スタート)が付いていれば、問題ないでしょう。意外と、グリップはあります。
　※この日はミラー・アイスバーンの急勾配上りがなかったので、実験できず。
３．15%程度の下り
乾燥路の状態でも、アクセルを離していても、加速するので、着雪路面ではさらに加速が進みます。しかしコーナー直前で若干強めのブレーキを踏んでも、ABSがかかることもなく、後輪も一度も滑ることなく、減速できました。まぁ普通に気をつける程度でしょうか。
４．駐車場出口
通りに出るちょっとした上り坂。もちろん一時停止して、発進するわけですが、滑って登れなくなりました。ハンドルを切りつつ脱出しましたが、みなさん滑ってましたので、路面の状況は最悪ですね。これはタイヤの種類云々ではなく、車の性能の差です。
※超低温での実験結果ですが、山道の走行も制限速度を守って、普通に運転すれば、問題のないタイヤです。
おまけ
この日は、前の車が「AUTO　SOCK」というタイヤチェーンみたいなものを履いていました。繊維をタイヤに被せて、滑り止めにするというのは、驚きです。でも、後輪が滑りまくりでしたので、やっぱり冬はスタッドレスがオススメです。

書込番号：4815063