DSX 225/40R18 88Q のクチコミ掲示板

弱点!?

[穂紋]

ちょっとした事情がありDSXを購入し、２シーズン目となります。
昨年は記録的な暖冬で、私の住む南東北の一般市街地では積雪や凍結がありませ
んでしたので、実質今シーズンからの利用になっております。
皆様の感想にもあるように、乾燥路での走行については夏タイヤとほぼ遜色ない
程度の性能を備えていると思います。
また、いわゆる新雪路、圧雪路、シャーベット路等についても、普通の雪道運転
を心がけていれば怖い思いをする事もありません。
ただ、題名にあげた弱点と思われるのが、圧雪路にしろ凍結路にしろ気温０℃前
後で、凍ってはいるもののすぐに溶けてしまうような道路状況の場合です。
実は、南東北の市街地等ではこのような道路状況が多く、今年怖い思いを数回経
験しました。４ＷＤ直結状態にしても坂道発進で登れない、また、下り坂でどん
なに丁寧にブレーキングしてもＡＢＳばかり効いて停まらないなど・・・
そして、その状況が急に来るのです。
以前履いていたice GUARDやMZ-03などももちろんスリップはしましたが、DSXより
も少し効き、その効くところとスリップするところのボーダーラインが少し穏や
かだったように思います。
経験されている方はわかると思いますが、このようにデリケートな運転操作にな
る状況下では、この『少し』が非常に重要になると思います。数値データなど出
せませんが、個人的な感覚データとして報告させていただきました。
このような路面で運転することの多い私としては、次回は以前のメーカーに換え
るつもりです。

最近は、アイスバーンでも良く効くとのレポートが多いので、マイナーチェンジ
でもしたのかな・・・？

書込番号：7448082

[nfcmx780]

　０５年製DSXを履いて昨シーズンで３シーズン目を過ごしましたが、２シーズン目くらいから雪道特にアイスバーンでのグリップの低下が目立ち、３シーズン目は「普通タイヤの方がまし！！」なのではないかと思うほど滑り、雪道４０年の小生もさすがに恐怖感を持ちました。（ちなみに車はマークＸ）

　従来は激安ノーブランドばかり履いて今したが、５シーズンは優に履いてもこんな経験は一度もありませんでした。

　もうこりごりです。　で、今シーズンはブリザックに換えようかと思ってます。

　もちろんメーカーに文句を言いましたが、「３年目でゴムも硬くなっているから」と取り合ってもらえません。

　もう２度とダンロップ製品は買いません。

　尚、当地は裏日本ですが、温かく降雪量は余り多くありませんが、３０日/シーズン位雪道走行が必要で、割合としてはアイスバーン１、圧雪４、シャーベット５　位の感じです。

書込番号：8613310

[石の上にも3年]

私も以前友人に進められてＤＰ製品を使用していました。１年目は、普通よりきかないかな？位でしたが・・２年目からは、まったくききませんでした。本当に驚くくらい、隣のトラックはスノウタイヤでアイスバンをスリップしながら発進したのにＤＰ製品は（トヨタのＦＦ）スリップして発進ができませんでした。皆さん、決して高い買い物ではありません！命がかかっています。自分の命や家族の命も・・「安物買いの銭（命）失い」にならないように・・・（今はＢＳです。）

書込番号：8660132

製造時期が異なるものを装着しても問題ないのでしょうか？

[ゆっきぃぃぃぃん]

素人の質問で申し訳ないです。
先日、製造ロットを気にせずにスタッドレスタイヤを購入しちゃいました。
後日、このサイトで製造ロットの大切なことを知り、自分の購入したものを確認したら製造ロットが１４０７、１６０７、１９０７とまちまちでした。
この程度の差は許容範囲なのでしょうか？
ご教示願います。

書込番号：8605033

[スーパーアルテッツァ]

1ヵ月程度の製造年週の違いは全く問題ありません。

それよりもスタッドレスだけに1年6ヵ月前に製造されている事の方が
問題かもしれません。

書込番号：8605318

[ゆっきぃぃぃぃん]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
年式については私も気になっていますが、見た目と触った感じ古さを感じなかったので、とりあえず、これでひと冬越そうと思っています。（というか、知らなかったのをいいことに古いのを掴まされちゃったという感じです。）
安い買い物ではないので、買い替えというわけにも行かないし、ショップに文句言ってものらりくらりと交わされてしまいそうなので、今回は我慢します。
重ね重ねありがとうございました。

書込番号：8605952

M+S

[kenchinFD3S]

初めまして。
初のスタッドレスタイヤです。
このたびBMWの３２０クーペ（E92）にこのタイヤを履きました。
まだ、慣らしの段階で実際に雪道の走行はないのですが、質問です。

このタイヤにはM+Sと刻印がありますがオールシーズンタイヤになるのでしょうか？
スタッドレスに比べると雪上などのグリップ等が落ちると知人に聞いたのですが
書き込みを見てると大丈夫そうですよね

最近はM+Sとスタッドレスの差ってなくなってきてるんでしょうか？？

書込番号：7424111

[Jimo]

スタッドレスには全てM+Sの刻印があると思います。
が、オールシーズンタイヤは雪でかろうじて踏ん張れる程度、スタッドレスは悪路での踏ん張りは弱い。結局得手不得手はあります。コンパウンドからして違いますから。

書込番号：7424385

[ふん転菓子]

車はティーダですが、このタイヤ履いています。
サイズは185/65-15。

M+Sについて。
マッド＆スノーの頭文字を取っています。
このタイヤはオールシーズンタイヤの仲間になりますが、M+Sの範疇が広く、このタイヤはスタッドレスの部類になりますので、氷雪路の方が得意と言う事になりますよ。
このM+Sの表記がタイヤに無いと、チェーン規制などでは滑り止めを使う事になり。このタイヤなら必要なしと言うことですが、現場の指示でチェーンの指示があれば使ってください。

書込番号：7426392

[kenchinFD3S]

遅くなってしまい申し訳ありません

>>Jimoさん

ありがとうございます。
すべてのスタッドレスに刻印があるんですね。初めて知りました。
オールシーズンとスタッドレスに得手不得手があるんですよね
ではそのタイヤの見分け方はどうなってるんでしょう・・・


>>ふん転菓子さん

ありがとうございます
Ｍ＋Ｓの刻印があってもスタッドレスになるんですね。

書込番号：7430908

[Jimo]

> オールシーズンとスタッドレスに得手不得手があるんですよね
> ではそのタイヤの見分け方はどうなってるんでしょう・・・

タイヤの見分け方？スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤの見分け方，という意味ですか？普通は，その銘柄で
すぐにわかると思いますが？ここに書かれているのも，ダンロップのこのタイヤがスタッドレスであることを認識した
上で書いているのですよね？

形状という点では，サイプ(深い切り込み)があるかないかで見分けがつきます。もう一つ。オールシーズンタイヤの
コンパウンドはほぼ夏タイヤのそれで，押すと固いです。スタッドレスのコンパウンドは柔らかいので，押すと結構
簡単に食い込みます。

一度，ショップで実際に比べてみてはいかがですか？その方が実感できますよ。

書込番号：7432021

[ふん転菓子]

＞Ｍ＋Ｓの刻印があってもスタッドレスになるんですね。

はい。
スレ主さんへ。
お車がBMW320クーペ。純正タイヤにM+Sと書いてありましたか？
BMWなどは、オールシーズンタイヤを純正で履いている時があったので。

勝手な想像ですが、M+Sの表記があるとして書きます。
M+Sはマッド＆スノーの意味で、アメリカ大陸などを横断する時、完全な夏タイヤではニューヨークの方からLAやカリフォルニアまで行けないと聞きました。大きな山脈があるためで、夏なのに雪が降るほどの高山。大陸を移動するにはM+Sの表記のあるオールシーズンタイヤが必要です。

夏タイヤの性能に近く、雪道でもある程度使えるのがオールシーズンタイヤ。
その表記にM+Sが有ります。
当然スタッドレスタイヤも、M+Sがあるので、BMWの純正タイヤにもM+Sと書いてあれば不思議に感じると思います。

このタイヤは、M+Sと書いてありますが完全な冬用のタイヤ。コンパウンドだけではなく構造も違いQ規格。許容速度は160ｋｍです。

書込番号：7432371

[kenchinFD3S]

>>Jimoさん

たびたびありがとうございます。
今回購入したダンロップのこのタイヤに「スタッドレス」という文字と「Ｍ＋Ｓ」の刻印
両方があったためにこんがらがってしまったのです。

形状や堅さで判別可能なんですね。
すべてがごっちゃになってました。ありがとうございます。


>>ふん転がしさん

ありがとうございます。
Ｍ＋Ｓのタイヤにも夏よりのタイヤ、冬よりのタイヤとあるんですね。
形状でもわかるとのことなので明日にでも見比べてみます。

やっと理解できました。本当にありがとうございました。

書込番号：7433038

[Jimo]

> 形状や堅さで判別可能なんですね。

たまに例外(？)もあります。ショップで触るとわかると思いますが，ミシュランのスタッドレスに使っている
コンパウンドは，他社に比べるとかなり固いです。元々，乾燥路に強いと言われているタイヤですので，そう
いうチューニングをしているのだと思います。

それと，オールシーズン・タイヤで凍結路など，冬の道を走るのは極力避けて下さい。スタッドレスに比べると
やはり圧倒的に不利です。あくまでも非常手段程度に考え，次回以降も凍結路にはスタッドレスを使うようにし
て下さい。

書込番号：7435325

結構良いですよっ。

[京都の人です。]

悪い評価が多かったで心配だったんですが実際に使ってみたら結構良かったですよ。
愛車はごく一般的なＦＦのコンパクトカーで色々な路面状況で走行しましたが満足のいくレベルでしたょ〜

書込番号：4686550

[コロナｓｆ]

ダンロップのDS1が経年劣化で堅くなり、先日も朝の降雪で発進時に空転、山道で蛇行し始め買い換えを決意して検討しましたが、ここでダンロップが結構叩かれていて不安になりました。しかし、アーバンスタッドレスからのダンロップ派で3回程履き替えました。それより、今冬の大雪の影響で在庫が大分豪雪地帯に流れ、今在庫切れのサイズが結構あると言っています。タイヤに詳しい友人曰く、Bは人気が高く確かに良いが減りが激しいし高価、Yは効きが悪くここでは不評との事ですが、あくまでも噂であり、殆ど性能差は無いとの事です。いくら性能の良いスタッドレスタイヤでも、雪の中急発進や急ブレーキ、急ハンドルをすれば不安定なのは当たり前、やはり急の付く運転を控える事が大切なことと、そしてタイヤ空気圧の適正な管理や夏季の適切な保管が大切と言っていました。そして、DSX195/65R15の在庫が有るとの事で購入する事にしました。

書込番号：4688650

[京都の人です。]

たまに「アイスバーンで滑った。最低の製品だ！」って
書き込みを見かけますけど
私が今まで使ってきたどのメーカーのスタッドレスタイヤでも
アイスバーンでは滑りますョ
ちょっと極端ですが
スタッドレスタイヤ＝雪道万能。じゃなくて
スタッドレスタイヤ＝ノーマルタイヤよりマシ。
程度に考えた方が良いと思うんですが・・・

皆さんは厳しいから、ついつい評価が辛口になるんでしょうか。

書込番号：4688758

[コロナｓｆ]

年末年始で荷が間に合わず、今日DSX195/65R15を装着しました。使用レポートは一ヶ月後位にします。先ず乾燥路の印象はDS1より静かになったと思います、メーカーさんも結構研鑽し改良していると感じました。

書込番号：4713675

[デジタルブレーン]

ダンロップDSXに履き替えました｡青森の弘前に,叔父がいます｡ 正月遊びに行き,DSXを履いてました｡ 雪国なので,いろいろ履いて経験がありますので,聞きましたが回りの人は,ブリジストンが多いが,特に問題も無く山道やスキー場へ行って運転しましたが問題も無く いいタイヤでした｡ 車は ハリアーです

書込番号：7269017

ここ数年では、最低の製品です

[yoshi-tohok]

今年、以前に使っていたDS-2を夏タイヤとして使用したので、今回のモデルを使ってみました。

慣らしを済ませて走っているのですが、アイスバーンでは横滑りして、怖いです。

以前のDS-2の方が、横滑りしなくて安定していました。
慣らしを済ませているのに、あれほど滑るというのは、ありえないです。
北東北に住んでいますが、これほど、すべるのであれば、申し訳ないですが、勧めません。

今回のタイヤは、１回年落ちしたTOYOタイヤを使った時の酷い印象を持った時と同じぐらい悪いです。

ダンロップ大好きの人があれば、アドバイスしますけれど、冬タイヤは、DSXよりもDS-2の方がよいです。
変な話ですが、以前のモデルの方がよいというのは、あり得ないです。

書込番号：4647680

[harebare]

DSXの評判が悪いようなので、DS-2を購入予定なのですが、こちらの情報を教えていただけないでしょうか。他のメーカー物と比べてランクは下がるのでしょうか?

書込番号：4649005

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

横滑りしやすいとのことですが恐らくパターンも関係しているのではないでしょうか？
コンパウンド自体は撥水仕様のコンパウンドにグラスファイバーとテトラピック（恐らくテトラ状に加工したグラスファイバーかと）を練り込んでいる状態ですので多少のひっかき効果はあるかと思いますが・・・。けど、除水系ではないので氷上性能では難ありのようです。

縦方向はそれなりに発揮できるよう設計しても横方向に弱いパターンにしていると思います。

また、装着率ＮＯ.1のスタッドレスもＲＥＶＯ1よりＭＺ−０３、若しくはＭＺ−０３よりＭＺ−０２の方が効きが良いとの話があるとおり旧製品の方が効くとの某自動車学校の方の意見もあります。
無論、その人曰くダンロップ製よりＢＳか近年ではヨコハマのＩＧが氷上でおすすめとのお話もあります。安定性と実績を選ぶならＢＳ、ローコストでそれなりの氷上性能を選ぶならＩＧと知り合いの整備工場の方からも言われています。


ＤＳ−２のお話ですが、２００１年前後に発売されていたと記憶していますが同年代の他メーカーのスタッドレスからみてもサイプのゴム同士が支え合う構造（ＢＳ「スクラムサイプ」・ヨコハマ「ピラミッドサイプ」・ミシュラン「クロスＺサイプ」など）になっていないため接地面と剛性が低く、また除水系ではなくシリカを加えることによって撥水効果を得て氷上の水膜を蹴散らすという方法のため滑る原因である水膜を完全に除去できず、ファイバーも垂直に立っているようにイメージ写真で表現しているが、ならし終えたタイヤ表面をスコープで覗くと現状は斜めか横になっているのが多数のためひっかき効果も期待できないという話です。シリカによる撥水も良い所１シーズン過ぎる前に無くなってしまうようですし。友人が経営する車屋で試しに新品ＤＳ−２にホースの水かけると弾いているのが分かりましたが慣らし終える頃に同じようにホースの水をかけると他のスタッドレス同様表面が濡れてしまっていましたから。
おすすめはやはりＢＳかヨコハマかと・・・。

書込番号：4649367

[sayaka024]

えぇ〜DSXだめなんですか？
今年はヨコハマから新しくDSXに変えました。
まだならし中と言うか、雪道に遭遇してないのですが、
新製品だから良いと思っていたのでショックです…。
横滑りは弱いけど、こんな面は優れているとか、
こう言う面に注意すれば安心して使えるとか、
何か良い情報はありませんか？
このままだと雪が降るのが怖いです。
ちなみにこちらは水分の多い雪ですが、
朝晩は道路が凍結する事もよくあります。

書込番号：4649809

[kumatao]

アイスバーン、ミラーバーンは、どんなスタッドレスでも滑りますよ。。。。路面状況は逐一違いますし、今回の「滑った・・」という
路面がよほど滑りやすかったのではないでしょうか？
ミラー状態の交差点での停止、または、減速して左（右）折
時は、すべって止まれない、曲がれないのはよくある場面です。

氷の上（スケートリンク）で４０キロから通常のブレーキ→ABS作動しますが、タイヤはロックアンロックを繰り返し、氷上をすべって何メートルも滑走します。これは、どんな高性能な車にどんな
高性能なタイヤを組み合わせても、同じように滑走します。

私は北海道で、同じサイズの「ハンコック　W605」という韓国製の
新型スタッドレスをＦＦ（1000CC）で履いていますが、大抵の路面で安定していますし、アイス（ミラー）バーンで、滑るときもあるし、滑らない時もあります。アイス（ミラー）バーンでは、「絶対すべる！」と思って、より慎重な運転特にブレーキングに留意してます。
現在のスタッドレス各社ニューモデルであれば、「そんなに大差ない」と思っています。

ハンコックなんて、このサイズで一本４９００円で、充分、性能良いですよ(^^)。おそらく来年もつかそうな具合です！！

書込番号：4650027

[またあかさ]

このタイヤの 長所は（夏タイヤBS）より燃費がよいとこかな スタッドレスタイヤとしては短所かな
こちら雪がほとんど積もる事ないからいいけど雪国では注意しないといけないかも

書込番号：4650694

[sayaka024]

昨日からの大雪で、シャーベット、圧雪路、凹凸路、アイスバーン…
一通りは体験しましたが、
DSX…悪くないです。しっかり走行出来ました。
無茶な運転さえしなければ安心して使えるタイヤだと思います。

書込番号：4656061

[ダンロップ大好き]

DSXを取り消しREVO1に寝返ったものです。広島では比較的気温が高くシャーベット面になりやすいのでD社が合っているようです。ただし凍結路の割合が増えるとY社もしくはT社、アイスバーンのアップダウンがあるとＢ社となるようです。私の周りは急な坂が多く古いD社だったので早朝では死ぬ思いを何度もしました。　Ｂ社に変えて直に先日の雪でしたが安心して走れました。新しいのも多分にあると思います。ちなみに車は屋根が開く1BOXです。妻の軽はＴ社です。D社ファンとしては　もっともっと頑張ってほしいです。

書込番号：4659713

[R34クルマニア]

北海道在住でカーショップに勤めているんですが、DSXいいですよ。
DS2に比べて格段に性能上がってます。
今日本で買えるスタッドレスでは、REVO1とDSXが図抜けてます。
仕事柄、各社のタイヤを乗り比べたこともありますが、B社のREVO1、D社のDSXなら、今売られているスタッドレスの中では、まず間違いないです。
横滑りとのお話しですが、整氷後のスケートリンクかなにかで使っているのでしょうか？（笑）。
DSXで滑る環境なら、日本で売られているタイヤでは対応できないですよ。そんな環境ならREVO1でも滑っちゃいますから。
それと、各社の旧製品の話しが出てますが、旧製品の性能が上なんて、絶対に有り得ませんから（笑）。
悪いことは言いませんから、命が惜しかったら、より新しい商品にした方が良いですよ。

書込番号：4675792

[maneko]

ここで書かれているほど悪いタイヤではないと思いますが。ウチのR2では満足のいくきき具合です。以前、プレオにMZー03を履かせていましたが、それより断然、DSXの方がGOODです。車のバランス等もあると思いますが今のところDSXの勝ちですね！私の住む地域ではここ１０日間雪が降り続いていて、アイスバーン、圧雪路面で走りましたが満足しています。

書込番号：4679454

[n_kakudai]

DS2から履き替えて３週間になりました。
履き替えた直後、この掲示板で皆さんのご意見を拝見させていただきかなり不安になったのですが、私も言われているほど悪いとは思えません。
装着している車は現行レガシーＢ４、住んでいるのは岐阜と長野の県境ですが、ここのところの寒波と大雪であらかたの路面状況は体験したと思います。速度５０〜４０�q程度で走行している分には特に恐い思いもしないでいます。
効かないと言われる方たちは一体何�qで走行していてそういわれるのでしょうか？　いや、正直今までの発言の中でそういう話が出ていないみたいですので、自分にとっても参考になります。
ただ乱暴な言い方になりますがスタッドレスなんて効かないと思って走ってる方が安全かもしれませんね。

書込番号：4680089

[sayaka024]

最近DSXの評価が上がってきて嬉しいです。
本当はヨコハマのIG20を装着したかったのですが、
ワゴンＲ純正サイズの165-55-14がヨコハマIG20にはありませんでした。
13インチにダウンするのも嫌だったので今回はDSXにしました。
もう一台家にあるライフには、ヨコハマのIG20、155-65-13を装着しています。
今回、20年ぶりか40年ぶりか自分にとってはお初の大雪を経験していまして、一通りの道路状況を経験しました。どちらのタイヤもとても安定しています。雪道はやはり怖いですが、しっかり走行してくれました。
この間はたっぷり積もった後たっぷり雨が降りまして、その時はヨコハマIG20を装着したライフより、DSXを装着したワゴンＲの方が走りやすかったです。
またDSXは走行音も静かで乗り心地もいいです。ワゴンＲ純正のBS夏タイヤより静かです。
燃費も夏タイヤとほとんど変わりません。
２年目がどうなるかがポイントだと思いますが、静かで乗り心地のよいタイヤなので、冬タイヤとしての寿命が終わったら夏タイヤとして使おうと思っています。

書込番号：4680598

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

sayaka024さん

5分山になってスタッドレスとして使えない状態のタイヤを夏に履くのは極力避けた方がよいかと思います。
理由は夏場の濡れた路面などでは制動距離が夏タイヤよりも伸びる傾向が強いのと安定性に欠ける・燃費が悪いなどの理由があるからです。もし履かれるようでしたらくれぐれも十分ご注意なさってくださいませ。


R34クルマニアさん こんにちは

カーショップお勤めとありますが「黄色い帽子」ですか？
そこのお店はダンロップを比較的お勧めする傾向が強いと聞いております。どのメーカーが良い悪いというわけではありませんが、路面状況やタイヤの状態によっては旧製品の性能がNEWモデルよりも実際は上であるようなお話も聞くことが多いです。
ＭＺ−０３よりはMZ-02の方が効くと聞いたこともあります。

書込番号：4702951

[いかしそ]

DS-2より滑るんですか？

自分も、会社の同僚二人もDS-2で恐ろしい目にあって、次は絶対にダンロップはやめようと決めていました。

全くグリップせず、縦にも横にも滑る。
DS-2はファルケンになる前のオーツの４年落ちタイヤよりも滑るタイヤで、オートバックスブランドの名前だけのスタッドレス並に最悪のタイヤだったのですが、それよりも滑るとは・・・・・

今年は、非金属チェーンを巻いていたので新しいのを買わなかったんですが、来年は、会社の車で使って結構良かった横浜かファルケンにしようかと。

命が大事なら、ダンロップはやめようと言うところですね。

ちなみに秋田に住んでいます。

書込番号：4754066

[take1949]

この口コミを知らず１１月に買いました。以前はＭＺ０２だったのですが、
さすがに経年変化で効きが悪くなり、黄色い帽子に行きましたがＲＥＶＯ０２のあまりの高さにＤＳＸにしました。
先週蓼科方面に行き最初はビクビク物でしたが、新雪、圧雪、アイスバーン、雪解け道、坂道、山道と一通り走るうちにあまりの快適さに拍子抜けしました。
口コミ自体が２００５年と古く、その間にタイヤも進化したのか？車との相性もあるのか？（ちなみに私の車は４駆のステーションワゴン）全然問題有りませんでした。
ＭＺ０２も最初の効きは良かったが、それに勝るとも劣りません。
極端な走り方をすれば誰でもどんなタイヤでも滑ります。
普通に走る分には余りこの口コミは気にしない方が良いかも知れません。

書込番号：7142342

グリップについて

[モンキーたけぼん]

今年、暖冬でまだこのタイヤの性能がわかりませんが、
雨の時、停車時から発進する際、スリップした感がありました。
もしかすると、このタイヤって、食いつきわるいんですか？
何だか凍結路面が不安になりまいた。

書込番号：6018639

[もっと早く反応してくれ]

自分も雨の日の発進加速でタイヤが空転するのを何度か経験しました。このタイヤに限らず、全般的にスタッドレスタイヤは雪の無いウェット路面を苦手とするようです。それを克服しようとして本来の雪上での性能が悪化したのでは意味がありませんが。

書込番号：6019139

[おふろ大好き猫]

えー　雨の日用のﾀｲﾔではないので　雨の日　発進　停車で滑りますし　やわらかいので急の付く動作は苦手だし　タイヤも用途に合った使用方法しないと勿体無いですよ

雨の日の　ゴー＆ストップで滑るのと　雪道　凍結路で滑るのは別だと思いますが。

いずれにしても　４駈だから安全とか　最新のタイヤだからと言う前に　全てに限界があるって事ですよね

下り坂　急カーブなどで　本当の凍結路になったら　スタッドレスタイヤを過信するのはどちらにしろ危険です。

余計な　事まで　すみません。　

書込番号：6019477

[G-STATION]

スタッドレスタイヤはどのメーカーのものでもその構造・性能上濡れた路面は非常に不得意です。
簡単な理由として接地面積が低い事、路面を引っかくという構造等にあります。
特にダンロップは唯一撥水方式で雪面に対応させているので他の吸水・除水方式を使うBSやヨコハマ等とクセが違うところがあります。
どちらにしてもスタッドレスは雨には非常に弱いのである程度以上の濡れた路面ではとくに注意が必要です。
参考文献：
http://www.jari.or.jp/ja/kohtsu/kohtsu04/kohtsu04-1.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
以上参考までに。

書込番号：6020657

[モンキーたけぼん]

みなさん、ありがとうございます。
スタッドレスってそうなんですね。素人ですみません。
また、わたしの場合、今までＢＳが多く、今回のような事は
あまり経験が無かったので不安で皆様に質問させて頂きました。
撥水という事で尚更なんでしょうかね。

書込番号：6020735

[mkkc]

発進時だけでなく、濡れた路面ではカ−ブが連続する時のブレ−キに注意しましょう、事故ってからでは遅いです。タイヤ選びは総合性能良いタイヤ選びましょう。

書込番号：6029384

[モンキーたけぼん]

ありがとうございます。
ちなみにタイヤ選びは総合性能良いタイヤって事ですが、
どうやって選べばよろしいでしょうか？
また、お勧めってありますか？

書込番号：6030535

[G-STATION]

個人的意見ですけど乗用車に限れば
総合安心度の高さでいけば高くてもブリジストンブリザック(初心車には必ず薦めます）、安さとのバランスではファルケンエスピア（慣れてる人にはこっちで十分と言ってます）と考えてます。
ここ数年はこの２社しか履いてません。

書込番号：6031598

[モンキーたけぼん]

G-STATIONさんへ
ありがとうございます。
ちなみに私は、結構ＢＳが多かったですね。
私は雪国なんですが、 G-STATIONさん はどちら方面ですか？
雪質にもよるのかなと…。
宜しくお願い致します。

書込番号：6032427

[G-STATION]

モンキーたけぼんさん返信遅くなって申し訳ありません。忙しくて価格コム見にきてませんでした。（汗
当方信州東部方面です。パウダースノーからベタ雪までほとんど体験できます。
こちらではメーカー直系の販売店（タイヤ館、タイヤガーデン等）除けば看板しょってない中卸の業者さんでもBSかファルケン薦めてきますね。
自分もミシェランから一通り履いてみましたが前述のような結果になりました。ということです。
ただ地域によってメーカー仕切り値が違うようなのでこちら限定の価格性能比になってるかもしれません。

それとまもなく各社タイヤ（夏、スタッドレス）再値上げしますという情報ありますので買うなら早目の方がいいかもしれません。

参考になれば幸いです。

書込番号：6048406

[モンキーたけぼん]

お忙しいところ、御返信ありがとうございます。
タイヤの場合、値上げするとなかなか値下げってしないと聞いています。
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：6049289