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ICE NAVI NH 185/70R14 88Q 製品画像

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※ホイールは別売です

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:オープン

外径:616mm 総幅:189mm ICE NAVI NH 185/70R14 88Qのスペック・仕様

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ICE NAVI NH 185/70R14 88Qグッドイヤー

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2003年 8月 1日

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タイヤ価格で選んでしまいました。

2004/10/23 08:35(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > グッドイヤー > ICE NAVI NH 185/70R14 88Q

オークションで、7200円で購入しました。価格comよりまだ安いみたいです。もちろん今年製造ですよ。
近くのホームセンターで5250円で交換して、総額34050円でした。ブリジストンのREVO1なら47250円です。
本当はブリジストン購入を考えたのですが、少し高すぎるかなと思い、アイスナビNHにしました。まあ、どうしても性能が劣るなら2年で買い替えかなと思いまして。
実際、私は多走行なのでブリジストンはどうか?というところです。
実際、この製品がどうなのかは使用後(雪道走行)に報告します。なかなか何処がいいのかはいいホームページがないですよね。
他の方で、使用されている方がおられたら感想等意見聞かせて下さい。
正直、少し不安です。

書込番号:3414464

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さらまわしさん

2004/12/02 21:47(1年以上前)

ICE NAVI NEO185/65R14 を買いました。タイヤのみ4本
○ェームスでコミコミ42000円でしたが(廃棄料込み)
4000円のバックがあり支払い38000円でした。
割と安く買えたと思います。

書込番号:3576651

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旅立ちは夜中派さん

2005/01/13 10:13(1年以上前)

本格的な雪道走行しましたので参考まで。(ステップワゴン 195/65R15です)
今年モデルで1000KM程度走行後のタイヤで大雪直後の岐阜県の某スキー場(急坂が多くスリップ事故が例年多発するところです)を目指しましたが、圧雪でツルツル状態の坂道の前方でスタック車の渋滞発生、止まればこちらも同様の状態になると思い、ゆるい左カーブの途中でしたが方向転換をしようとしました。切り返しの段階で車が停止すると、カーブの内バンクに向けてスリップが始まり、車後部から左側雪壁にあたり、そこを支点として車前部が横滑りして(まるでメーターが振り切れるように)方向転換完了!?しました。
新品スタッドレスでも過信してはいけないと感じた瞬間でした。(GYが悪いというわけではなく、どのメーカーでも起こることだと思いますが)

書込番号:3772048

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55bitさん

2005/01/14 03:44(1年以上前)

旅立ちは夜中派 さん

15周年のトコですか?  もしソコなら

FF+ふつうのスタッドレス+ふつうのチェーン=必須です。

FF+高性能スタッドレス=スタック確実です!!

書込番号:3776028

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旅立ちは夜中派さん

2005/01/15 00:01(1年以上前)

その通り、15周年のところです!
チェーンも携行していましたが、万全の体制にて渋滞の最後列に並ぶのもどうかと思い、あっさり他のスキー場に切り替えました。
他の車に迷惑をかけなかっただけでも幸いでした。

書込番号:3779679

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55bitさん

2005/01/15 15:48(1年以上前)

やはりそうでしたか!
昨シーズン初めて行った時、登り坂前方のスタック渋滞最後尾で停車ヤバイと思いましたが時すでに遅し!
二度と発進できませんでした。
チェーン携帯してましたが、上から降りてきた除雪スタッフに聞いたら、いたる所でスタック続出との情報を聞き、即バックで方向転換し(運良くすぐ斜め後ろに駐車場がありました) メイホウに行きました。
下って行く途中にもスタック車が、その後ろの渋滞が幹線道路まで続いてました。

雪がすくなくなってから再訪しましたが、道が狭くて曲がりくねり自分の中では、危険度「高」です。 地元の人もこの道はスタック&事故が多いとの事。 
妻と息子いわく二度とくる事ないね、レストラン高すぎだし だそうです。

ちなみに、私の旅立ちはいつも午前3時30分です。
ETC深夜割引万歳!! 安全第一ですね!!!

親板さんの話題からそれてしまいましたが、私はTOYOタイヤのウインタートランパスM2の215/60-16履いてます。
前車はBSのMZ03でしたが、雪道互角、ドライ&高速はM2が優れています。 最新モデルのG30も高評価ですし以外なトコで?TOYOお勧め鴨。

書込番号:3782489

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更新日:5月1日

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