X-ICE 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

55から60に

[氷竜神人]

現在AZT255Wアベンシスワゴンに乗ってます。

質問ですが、205/55R16が純正サイズなのですが、クリアランス確保・乗り心地改善のため205/60R16を考えているのですが、サイズ的に問題ないでしょうか？

よろしくお願いします。ｍ（＿　＿）ｍ

書込番号：6722896

[FUJIMI-D]

スタッドレスタイヤは純正サイズ205/55R16でも　夏タイヤより外形が大きくなります
60R16のまま純正サイズに近づけるためには　幅を細くしないとなのですが・・
スタッドレスは　スパイクタイヤの場合と異なり　幅を狭くすると性能が落ちちゃうんで
ホイールを15インチにするのが無難です

書込番号：6723036

[氷竜神人]

★★★FUJIMI-Dさん
返信ありがとうございます。

仰るとおり１５インチにしたい・・・のですが、アベンシスの場合フロントブレーキローター径が１６インチとなっておりインチダウンできない仕様となっています。

一番の解決策として見つけたのは195/60R16サイズなのですが、X-ICEには設定されていないので195/55R!6でも良いのかな・・・と思っている次第です。

書込番号：6723059

[Berry Berry]

他社なら、195/60/16のサイズがありますね。
サイズを選ぶかメーカーを選ぶか、落としどころを探るしかないようですね。

わたしは以前、
氷上性能重視→幅広
雪上性能重視→幅狭
と聞いたことがあるのですが、この辺はどうなのでしょう？

書込番号：6744229

[氷竜神人]

★★★Berry Berryさん
返信おそくなりました。

確かに昔のスパイクやスタッドレスだと幅広・幅狭だと変わるようですね。
今のタイヤの場合は幅広だとわだちにとられやすいようです。

今のところの結論として、
１，無理して205/60R16を入れる
２，素直に205/55R16を入れる
のどちらかになりそうです。

本来はスタッドレスのみ購入だったのですが、先日パンクをしてしまい夏タイヤまで買い換える羽目になりました・・・（涙／まだ交換してません・スペアのまま）

書込番号：6797978

使用した感想は？

[岩手犬]

今年は暖冬で雪道での走りは少ないと思いますがミシュランをはいている方の感想はいかがですか？来シーズンの参考にしたいので是非教えてください。

書込番号：5903665

[里いも]

しばらく乗りましたFF国産車に代わり、春にFRのBMWにしました。
冬の山道をよく登るのでミシュランにしました。
今年は小雪で、まだ真価が分かりませんが、アスファルト路面ではとてもいいです。
以前のスタッドレスは濡れた路面の直進性が悪かったけど、それもないですね。

書込番号：5904067

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

北海道の内陸在住です。

Ｘ−ＩＣＥは会社の車でも１台使用していますので簡単にレポートします。

乾燥路走行・・・・◎
濡れた路面・・・・○
積雪路面・・・・・○
高速走行・・・・・◎
圧雪路面・・・・・△
圧雪凍結路面・・・×
凍結路面・・・・・×

とくに昼間の表面がうっすらと溶けかけたアイスバーンでは国産よりも効きは悪いです。

北海道より内地向けかと思います。

書込番号：5904825

[乳１]

ずいぶん前に凍結路面に関してこちらで色々お世話になりました。
ずいぶん遅くなりましたが、凍結路面にも最近まで会わず、インプレッションを書くのが遅くなってしまいました。
その節は色々アドバイスをいただいた方、本当にありがとうございました。
僕なりの印象ですが、皆さんが書かれているとおりと思います。

横浜在住、車はミニバンFFです。
今年の横浜は昨日ちらっと雪が降ったくらいで凍結、積雪とは無縁でした。
趣味で山の方に出かけることが何度か有り、その林道で凍結路面に4度ほど出会いました。

乾燥路面：夏タイヤと殆ど変わらない印象です、燃費についても夏タイヤとほぼ変わりません。以前東北に住んでおり、そのときはMZ3などを履いていました。MZ3のような「ぐにゃり」感は皆無です。知人が運転したところ言うまでスタットレスであることに気づきませんでした。

凍結路面：肝心の凍結路面は皆さんが言うようにあまり効きは良くありません。ですがこれも運転次第と思います。僕が行くところは殆ど他に車が無くかなりゆっくり走ることが出来、そのような場合走れなくなるようなことはありませんでした。FFと言うこともあり、かなり不安があったのですが、止まってしまわない限り問題なく登り続けます。ただしDSCが頻繁に働いているようでした。下りについても同様でゆっくり（1か2速）で走れば問題ありませんでした。効きは悪いのですが、問題の林道をクリアできたこともあり私としては満足しています。

積雪路面：走ったことがないので？です。

私感としてはこのタイヤは皆さんがかかれているとおり、関東以西の殆ど雪が降らない地域で、たまーにスキーに行く人が履くのに適していると思います。東北に住んでいたときもあるので、東北、北海道の雪が多い地区での使用にはあまり向いていないのではないでしょうか？MZ3（Revシリーズは履いたことがないのでわかりませんが）のような粘りのあるタイヤの方がはるかに安心感はあります。

タイヤの性能は非常に大事なファクターではありますが、それは3割くらいで、運転に関する心がけが一番大事では？と今回思いました。当たり前のことですが、カーブ、下りではスピードを十分落として、車間距離をとるようにする。無理な追い越しを掛ける車がいればすぐに超させる（追突されてはたまりませんし）。自分もそんなに運転が上手いとは思いませんが、運転技術7割？という気がします。先日同じ林道を日産のSUVで下っていた人がカーブでスピンして危うかったと聞きましたし。。。まぁ下りについては4WDは2WDに比べて不利と言いますが、これも車を過信した結果と思います。

偉そうに書いてしまいましたが、安全運転に心がけ、スノー、アイスドライブを楽しめると良いですね。

それとチェーンは必ず携行しましょう。

書込番号：5906108

[らいおんのり]

今年から履いています。今年は雪道走行は皆無なのでドライ、ウェット路面での印象です。
正直、がっかりです。前に履いていたドライスの方が良いです。
まず、ノイズが気になります。音質はドライスに比べ低くなったため気になるのかもしれません。
操縦性も、カチッとした感じが薄れごく普通のスタッドレスといった印象です。
タイヤの丸いことや、ごわごわした感じが無いこと、ＢＳのようなフニャフニャ感がないことは長所ですが、他メーカーのものに比べ価格差が大きいようであれば、あえて選ぶ必要が無いのではという印象です。
ドライスの復活を望みます。

書込番号：6056109

[トヨダ]

北陸平野部に住んでいますがミシュランがベストです。
レボ１も中古９分山で用意してありますが今のところ出番はありせん。
レボ１はアイス性能特化タイヤでそれ以外はXアイスに及びません。
といってもXアイスがレボ１に比べアイス性能が大きく劣ることはありません。
ただミシュランでも温暖化の影響で１シーズンでもかなり磨耗します。
ほかの国産であればフロントタイヤは１シーズンもたないかも。
雪国でも、融雪装置がある、走行距離が長い、雪山には行かないという条件では良いです。

書込番号：6627134

[ハードワーカーＳ]

　05年度、06年度と東北南部の某県で主に通勤用途で２シーズン使用しましたので感想を書きます。

　このタイヤが良かったのは乾燥路面の走行性でした。特に、カーブでハンドルを切った時の応答性や剛性感は、スタッドレスタイヤの枠を超える優れたもので、ロードノイズも合格点を与えられ大変運転がしやすかったです。また、２シーズン使用後（走行距離で１５０００ｋｍ位）も７分ほど山が残っていて、耐摩耗性もなかなかのものでした。

　また、弱いと言われる凍結路面の性能ですが、私が使った感覚では意外とグリップ感があり、スタッドレスタイヤの標準的なレベルには達していたと思います。

　一方で、新雪やシャーベット路面といった路面が軟らかい状況は苦手でした。特に、角がラウンドしたブロックパターンのせいか、コーナーリングで踏ん張りが効かず、大雪の日などは周りの車よりもスピードを落として神経を使いながら走るような状況でした。

　ですので、降雪の機会が少ない地域で、無雪路の走行がメインだけれども日陰の凍結や突然の降雪に備えてスタッドレスタイヤを履きたいといったような場合にはベストの選択ではないかと思います。

　参考まで。

書込番号：6786524

X-ICEのモデルチェンジについて

[岩手犬]

今年X-ICEを買うかどうか迷っています。しかし、イエローハットのお兄さんが「来年あたりモデルチェンジをするかも」と言っていたので、今持っているスタッッドレスを今シーズンもはいて来年ニューモデルになってから買うか迷っています。どなたか情報、噂などありましたらよろしくお願いします。ミシュラン関係者でもいいので、書き込みをお願いします。

書込番号：5817395

[新・阪神電車男]

>ミシュラン関係者でもいいので、書き込みをお願いします。

関係者だからこそ、書き込みしないのでは・・・
モデルサイクル（3年）を考えたら、来シーズンに新製品出てもおかしくは無いですが、そのイエローハットの兄ちゃんの話は、全く根拠は無いと思います。
あくまでもまだ予想の域を超えていないかと。

書込番号：5817686

[岩手犬]

新・阪神電車男さん返信書き込みありがとうございます。

>ミシュラン関係者でもいいので、書き込みをお願いします。

時々、関係者ですが・・・というような書き込みで、本当に関係者でなければ分からないような返信をしてくれる人を見かけたので、ちょと期待しました・・・。すみません（笑）

書込番号：5818606

[ＯエリクソンＯ]

わたしも今年買うか悩んでいます。
２００４年発売で３シーズン目なので、そろそろモデルチェンジも考えられますね。
正式発表があるとすれば夏ごろにラインナップの発表をしているようなので、メーカーからは０７年６月以降の発表になるでしょう。
関係者の中でも、生産工程などに勤めている派遣の方などのほうが情報を明らかにしやすいかもしれないですね。
もしそういう情報があったらぜひ教えてください。

書込番号：5818642

[からたろう]

必要なモノを必要な時に買うのが一番と思いますが。

そこまでしてミシュランにこだわる必要は？

ドライス→Ｘアイス時もさほど氷上性能向上は感じられなかった。

乾燥路性能であればＸアイスでも十分だし、氷雪性能は国産の方が高いから、目的に応じて選ぶだけでは？

私見ですが、ミシュランは日本専用製品でも出さない限り、氷上性能では国産には敵わない気がします。

書込番号：5819299

[nick00]

…派遣であってもそんな情報は絶対喋んないでしょう。
…機密漏洩などの契約違反で首が飛びますからね…
来年の9月辺りのﾌﾟﾚｽﾘﾘ-ｽまで首を長くして待ったら良いじゃないですか(根拠はありません)。

書込番号：5819470

[岩手犬]

からたろうさん nick00さん返信ありがとうございます。

＞必要なモノを必要な時に買うのが一番と思いますが。

おっしゃる通りです。　顧客満足度3年連続1位のミシュランに興味を持ち履いてみようかと思ったのですが来年、モデルチェンジをするのであれば今のモデルＸ−ＩＣＥより改良されてさらに良くなるのではという期待もあります。それなら、1年待ってもニューモデルのほうが・・・と思いました。ミシュランの性能については結構意見がわかれるところで、一度、ミシュランにするとず〜とミシュランと言う人もいますし・・・。
ちなみにドライス→Ｘアイスのモデルチェンジは何年でおこなったのでしょうか？
どなたか、知っている方があれば教えてえてください。

書込番号：5820340

[新・阪神電車男]

X-ICE　2004年8月発売です。

価格comにも、発売日の記載ありますよ。

来年ミシュランが新製品出すとしても、1年間は旧製品（X-ICE）と併売でしょうから、それで判断すればよいのでしょうか？

ミシュラン否定する人多いですが、買うのは自分ですから、自分の意思を貫いたらいいのでは。

DRICEからX-ICEに変わったとき、そう変化はなかったような気がするのは自分だけか？？？

書込番号：5822344

[rupa630]

ドライスも、このx-iceも使いました。
嫁の車ではＲＥＶＯ１をはいています。

ドライスとＸ−ＩＣＥについての比較では
１年目は、あまり変わらないというのが
正直なところです。
２年目以降の効きのもちはやはりＸ−ＩＣＥの
方が断然良いです。

ＲＥＶＯ１とＸ−ＩＣＥの比較ですが、
ＲＥＶＯ１は軽で、Ｘ−ＩＣＥは、
ステーションワゴンですから、単純に比較は
できませんが・・・そんなに変わらないというのが
正直な感想です。

特に凍結路面は、どちらもスピードが出ていれば、
滑りますよ。

今年履いたタイヤを来年も履くとしたらわたしの
考えでは、Ｘ−ＩＣＥです。
乾燥路面で走ることが例年以上に多かったので
というのが理由です。

書込番号：6027255

x-ice２シーズン目

[makawao]

今回のＸ−ＩＣＥの雪道グリップ力は、２０年前のスノータイヤ並に滑る感じがします。ドライスの方がグリップしていたような感じです。
雪がめったに積らない関東圏から雪山へいく為、全工程の９５％は高速道路か普通の道なので、十分満足していますが、雪道走行になれていない方がこのタイヤを履くと危険な気がしました。
初めてスタッドレスを検討している方は、国産をお勧めします！！
国産の高速走行安定性も１０年前に比べ上がっていることでしょう。

書込番号：5846857

[yamaji80]

＞国産の高速走行安定性も１０年前に比べ上がっていることでしょう。

前回は45扁平なので国産でも変わらないかと思いブリザックにしましたが、高速でたまにくるグニャッって感じがすごく疲れました。
今回、x-iceに変更しましたが別物です。一度もグニャッっと来ることなく疲れませんでした。逆に雪道が不安でしたが凍結路も大丈夫で安心しました。

書込番号：5852457

１年目です。

[はづひな]

今年ミシュランのX-ICEを購入しました。（車はマツダMPVの4WDです）
早速、高速道路をディズニーランドまでの往復約７００ｋｍ走らせた結果まるで夏タイヤ同様な感覚で運転できました。
（夏タイヤは１８インチで扁平４５です）
なぜ購入に踏み切ったというと某カーショップに行ったところ、
おすすめは？と問いかけたところミシュランはドライ走行と雪道のﾊﾞﾗﾝｽが取れていると言われました。
ﾊﾞﾗﾝｽといっても雪道がイマイチではしょうがないので性能は？と確認したところ、もしお客さんが今シーズン使用してグリップ良くないといわれると、もう他のメーカーはどれもおすすめできるものがありませんといわれました。
私１０年ほど前から年１５回位（毎週）はスノボーに行くため、雪道走行距離が長いため楽しみです。
今年はまだ雪Or凍結ありませんでしたので楽しみです。

書込番号：5811066

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

あくまで私個人の見解です。

Ｘ−ＩＣＥは乾燥路での高速走行と雪上路面での性能をバランス良く配分したタイヤだと思います。ここであえて「氷上性能」はこのタイヤでは追求しません。

私の友人が履いていますので彼の話を総合すると「北海道向けのタイヤではなく関東在住者がシーズン中はいてたまにスキーに行くために使うスタッドレスだ。氷上性能を期待しない方がいい」との回答を得ました。

内地での求める性能と北海道で求める性能に差があるため、あえて断言できませんが、北海道のショップではあまりお奨めされているような話は聞いていません。だからといって悪いタイヤではありませんが・・・。

氷上でのグリップはＢＳ・ＹＨ・ＴＹの順になると思います。
全ての総合面ではミシュランと言われているのも事実ですが、あくまで乾燥路を含めた場合であるわけで、氷上性能はＢＳあたりが一番かと思います。
いずれにせよ凍結路面走行は十分気をつけられた方が宜しいかと。

書込番号：5811596

[その手は桑名の松平]

★ 愛知県北西部在住です。（HNは桑名ですが・・・）
★ 車はヴィッツで155/80-13です。

当地域では近年、年に２回ほど積雪があり、たまに凍結することもあります。X-ICEの乾燥路の評価が非常に良いので当地域での使用に適していると思い購入を検討しています。

　ところで肝心の雪道や凍結路での性能も気になるところです。雪道走行されましたらぜひインプレッションお願いします。

書込番号：5811705

[京びと]

　今季初めての雪道が２８日夜の石川県からの上り線北陸道。久しぶりにスタッドレスもミシュランに代え、２５００キロほど走って、一皮もふた皮もむけていたせいか、ふらつくこともなく、８０−１００キロで安定して走れました。普通路面では食いつきの良いとされるのより、踏ん張ってくれたと思います。
　面白いのは夏タイヤより、燃費が良くなり少々戸惑うくらい。

書込番号：5821094

[アルフェッタ]

はじめまして。北陸在住１０年の関西人ユーザーです。

＞ところで肝心の雪道や凍結路での性能も気になるところです。雪道走行されましたらぜひインプレッションお願いします。

Alfa156SWにつけて１年走ってました。ABS以外のVSCを持たず、ロードクリアランスも低い車ですが、昨シーズンの大雪でもスタックして困ることはありませんでした。又、無積雪路面の高速を長距離走行しても、グニャグニャして疲れることは皆無。夏タイヤとほぼ同じ感覚で運転できます。

個人的な感想ですが、東北以南での積雪シーンでは北海道のようなミラーバーンは決して多くないので、氷上性能にBLIZACK　REVシリーズほどこだわる必要性は無いと思います。

X-ICEの前は156にBSのMZ-03を付け５シーズン使いました。グリップ感に不満はありませんでしたが、サイドウォールがやわらかすぎるのか、高速走行中ヤコーナリングではふにゃふにゃして良い印象はありませんでした。そして、昨シーズンに装着したX-ICEを比較すると、北海道を走らないならミシュランで十分だという結論になりました。

一言でいうと、高次元でバランスの取れたスタッドレスと思います。

書込番号：5823462

[その手は桑名の松平]

京びとさん、アルフェッタさん、返信ありがとうございました。大変参考になりました。

書込番号：5832189

[Fromのりたま]

東北の降雪地に住んでます。今シーズン初X-ICEを購入しました。（今まではBSでした）今年は暖冬で雪上ドライブは少ないですが、年末年始の雪での感想を一言。
�@皆さんの御意見通り、アイスバーンには弱いですね。早め早めの
　減速を要求されます。　知り合いのDL製の方が、あきらかにくい　付き感を得られました。（同じミニバンの４駆です）　
�A新雪やシャーベットには、剛性の高さとゴムの硬さ？の
　おかげでか、ちょっとリードするような気がします。
�B高速時、ドライ路面は、ノーマルタイヤと同じようなフィーリン　グですね。　
毎日の通勤に使用するだけに、正直X-ICEはもうご馳走様って感じです。　次回は間違いなく国産に変更します。　どのような状況に的をおくか！かと思いますので、あくまでも私の感想でした。
　

書込番号：5845631

[からたろう]

　北米向けとは別に日本向け専用商品として開発でもしない限りこれ以上アイスバーン性能は日本メーカーのようにはあげられないでしょうね。

　逆にほとんどの日本メーカーは北米には別商品をきちんと出してますからね。

　日本メーカーの国内専用品（もしくは一部北欧へはそのまま出している可能性ありですが）はそのまま北米で売ると耐磨耗で問題になって売れないでしょうね

書込番号：5845871

高くて買えない。。

[チョコレートは明治]

財布の中に５万円突っ込んで○エローハッ○に行きました。
レガシィBL5 20Rであるが故タイヤが215/17/45でして、
見合ったスタッドレスは最低でも１２万５千円。。
どう考えても買えっこないわけですが、念のため店員さんに交渉してみたものの、当然のことながら顔を洗って出直してきてくださいって。。（泣）
で、バイアスロン・アスリートを衝動買いして参りました。
近所の洗車場で何度も取り付けの練習をした結果、何とか両輪１０分くらいで取り付けられるようになりました。
でもこれって、取り付けるより取り外す方が面倒くさいんですね(^^;
来年はお金をためてスタッドレスが買えるよう頑張ります。

書込番号：5740904

[スーパーアルテッツァ]

量販店は価格が高めですよね。

私の場合、スタッドレスではありませんが、数年前にダンロップのSP9000 F215/40R18 2本、R225/40R18 2本の合計4本を送料込みで6万数千円でオークションで落札しました。
量販店で購入したなら倍以上の価格になっていたと思います。
オークションやネット通販の場合、価格は確実に安くなると思いますが、在庫処分の古いタイヤを送り付けられる可能性がある為、要注意です。
幸い私が購入したSP9000は製造後1年も経っていませんでした。

来年はオークションやネット通販店からの購入も視野に入れれば如何でしょうか。
量販店からの購入の半値位で購入出来る事も多々あります。

書込番号：5741610

[ベムパ＠]

　来年ご購入でしたら、早期購入の割引をご検討されては如何でしょう。あと、ＢＬ５　２．０Ｒでしたらインチダウンして２０５/５５・１６もご検討されては如何でしょうか。家族も２．０Ｒに乗っておりましてスタッドレスはインチダウンして乗っております。

書込番号：5741843

[チョコレートは明治]

オークションに早期割引。。
貴重な情報提供どうもありがとうございます。
過去においてもこれからも、雪道を走ることはそう多くはないのですが、暗い夜の雪道でも車から降りることなくそのまま進めるスタッドレスはやはり魅力です。
チェーンにも上手に装着できた時の達成感はありますけどね（笑）

書込番号：5742247

[あんぱんチャン]

スタットレスタイヤは、普通タイヤと同じサイズでなくても　良いと思います！　普通タイヤより少し細めのものにすれば　価格も安くなり　また　効果があります、ホイルも別に購入しておいて　自分で必要なときに　脱着すれば減り方も無駄にならないと思います。因みに　私は「普通タイヤ　205/55Ｒ16」ですが「スタットレスタイヤ　195/65Ｒ15」を使用しております、雪道には少し細めのタイヤのほうが　抜群の効果が有ると思います。　参考まで・・・・・・・。

書込番号：5762282