X-ICE 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

X-ICE 215/65R16 98Q 製品画像

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:オープン

ホイールサイズ:16インチ 外径:686mm 総幅:221mm X-ICE 215/65R16 98Qのスペック・仕様

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X-ICE 215/65R16 98QMICHELIN

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2004年 8月

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X-ICE 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

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なかなかだと思います

2005/12/14 22:08(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 195/55R15 85Q

スレ主 mario123さん
クチコミ投稿数:1件

MR−S履いてみましたが、ドライ、ウェットともにスタッドレス特有の腰砕け感もなく良好です。昨日から雪が降りました。車の特性もありますが、しっかりとしたグリップ感はないですが、すべ出しとコントロール性はとてもいいですね。去年まではREVO1でしたが、スタッドレスとしての絶対性能は劣りますがトータルではX−ICEではないかと。

書込番号:4656613

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標準

買いましたよX-ICE

2005/12/08 19:47(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 215/45R17 87Q

クチコミ投稿数:1件

アルテッツァに履くんですが、17インチはなかなか評価よさそうですね?非力なFRだからどうかなって感じです(^O^)

書込番号:4640855

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標準

神戸阪神間の安い店

2005/11/27 00:05(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 195/65R15 91Q

クチコミ投稿数:173件

X-ICE 195/65 15 を探しています。
神戸阪神間あたりで安い店はないでしょうか。
大阪でもいいです。
一本1万円くらいであれば嬉しいのですが・・・
無茶でしょうか。

書込番号:4609626

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we~さん
クチコミ投稿数:58件Goodアンサー獲得:2件

2005/11/27 18:19(1年以上前)

昨年製造の在庫処分品なら1万円くらいで買えると思う。店頭で探すよりも、ヤフオクで探す方が簡単に見つかると思う。

書込番号:4611364

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クチコミ投稿数:173件

2005/11/28 20:38(1年以上前)

返信ありがとうございます。
そうですねぇ、やっぱり厳しいですね。
確かにそれであれば予算内であるのですが、フツーにタイヤだけ買ったときのあとのことが・・・
持ち込みでホイールにはめてエアを入れてくれるところ知らないので。
どこでも取り付けしてくれるものなのでしょうか。。。

書込番号:4614420

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we~さん
クチコミ投稿数:58件Goodアンサー獲得:2件

2005/11/28 21:31(1年以上前)

タイヤを販売している所であればどこでも持込みで交換してもらえると思いますよ。自分の場合はガソリンスタンドに持込んで交換してもらった。4本組み換え、バランス調整、廃タイヤ処分で8000円くらいだった。量販店はもう少し高いと思われる。給油する時に店員に聞いてみたら?。

書込番号:4614640

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クチコミ投稿数:3件

2005/11/28 22:49(1年以上前)

先日アルミ付の195/65/15をヤフオクで買いました。全込み\62000でした。製造年月は心配でしたが2005/43週でした。
タイヤのみの購入も考えましたが、競馬で勝ったんでアルミ付にしました。
組み替え、バランス出しの工賃は持ち込みの場合安いとこで1本\1000ぐらいですね。ネッツが\1250だって言ってましたよ。

書込番号:4614984

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クチコミ投稿数:173件

2005/11/29 11:06(1年以上前)

皆さん返信ありがとうございます。
スタンドまわりをして聞いてみます。

書込番号:4616106

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1年目

2005/11/28 21:18(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 215/55R16 97Q EXL

スレ主 R2-400さん
クチコミ投稿数:2283件

網走〜札幌をレガシィ(BE5)で往復してきました。
往路は北見峠(あえて国道を走行)で圧雪主体、ところどころアイスバーン。
直線60km/h、ヘアピン40km/hなら特に問題なし。
復路は石北峠で、ドライ&ブラックアイスバーン。頂上付近はスノー&アイスバーンでした。
70km/h以下なら特に問題なし。
値段が高目のタイヤなので、もう暫く使ってみないと
「良い」とも「悪い」とも判断つかないですが、
2年目、3年目もこのグリップが続くのであれば有難いです。

履き始めて走行500km位まではアタリが固くて(Pilot Sportsの17インチより固かった)、
もの凄く疲れました。(250kmドライブしただけでぐったりした。)
現在は装着から2,000km走行して、疲労については問題なかったです。

書込番号:4614586

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IQC2さん
クチコミ投稿数:170件

2005/11/28 21:32(1年以上前)

8年位前のミシュランスタッドレスの経験談。
一年目:すごい効き。高いタイヤはとがう、と思った。
二年目:あれ?去年と違う。少しすべる。
三年目:話にならない。早く取り替えたい。
これは私の経験談です。
そもそも型式違うし、人によってはミシュランはやめられない、という人もいます。
ところでミシュランタイヤはファルケンがOEMで造っているということを聞いたことがあるのですが、そうなのでしょうか?
たしかにmade in Japanと書かれています。
ミシュランのホイルにはmade in Franceとかかれていました。

書込番号:4614644

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スレ主 R2-400さん
クチコミ投稿数:2283件

2005/11/28 21:57(1年以上前)

スタッドレスタイヤは、
オーツ・エスピアE5、ミシュラン・マキシ・グラス2、
BS・MZ-02、ミシュラン・ドライスと、あと何種類か使いましたけど、
たいてい2年目は「あれっ?こんなに滑ったっけ??」って感じますね。
MZ-02は割と落ち幅少ない方だったような気がしますけど、
それでも3年目は結構びくびくしながら走ってました(逆に安全かも?)
まぁ冬道は慢心すると何履いても(スパイクでも)危険なので、
ひたすら用心して走るしかないですね。精神的にはかなり疲れますが。

国内のミシュラン・タイヤについては
ttp://www.michelin.co.jp/news/corporat/p1371.htm
どこで造ろうが、所定の性能が出てれば関係ないですけどね。

書込番号:4614743

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IQC2さん
クチコミ投稿数:170件

2005/11/28 22:38(1年以上前)

私も3年(シーズン)まともに使ったのは一度しかありません。
初めてスタッドレスタイヤを使ったとき。といっても免許取ったときはすでにスパイクタイヤ禁止でしたけど。
要するに経時変化で劣化するとは知らなかったのです。
ただし、一度坂の途中で動けなくなりました。
ちなみにエスピアです(形式忘れた)。

オートバックスタイヤは意外と良かったです。
これはファルケン製らしい。
現在夏タイヤとして使っています。

MZ-03も良かった。ただし3年目を履くことなく車を売ってしまった。ちなみにMZ-01で事故った。タイヤのせいではないけれど。

現在ダンロップ2年目です(去年物)。
2年目の性能試験が楽しみです。
ただ、本当は積もってほしくないんですけどね。

書込番号:4614936

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we~さん
クチコミ投稿数:58件Goodアンサー獲得:2件

2005/11/28 23:06(1年以上前)

自分もR2-400さんと全く同じ考えです。
2〜3シーズン目位からどのメーカでも滑りが大きくなると思う。
今まで履いたタイヤではBSが一番、年数を経過しても落ち幅が少ないと感じた。
日本メーカーのスタッドレスは乾燥路面のカーブで腰砕けになる感じが嫌いで、今年初めてミシュランを購入した。
乾燥路面の性能には満足しているが、雪上性能では意見が分かれるミシュランタイヤ、自分で履いて確認するしか無い。
結果は2、3年後でないと・・・・。
どちらにしても凍結路面で滑らないタイヤなど無いですよね。
自分は時々、雪道でわざと滑らしてどの程度効くのか確認し、それに応じた運転をしている。

書込番号:4615053

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X-ICEにいたしました。

2005/11/05 21:31(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 185/55R15 82Q

スレ主 donbra49さん
クチコミ投稿数:8件

普段は雪の降らない地域ですので、色々意見が分かれておりますがX-ICEにいたしました。交換後のドライでの走りはいい感じです。
12月下旬に日光で走りこんでまた報告します。

書込番号:4555709

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クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:1件

2005/11/08 00:47(1年以上前)

X−ICEの特徴は高速や乾燥路での安定性を維持しつつ雪上路面での走行をある程度可能にしたスタッドレスです。
あえて言うならば氷上性能は国産スタッドレスに及びません。
D社今年発売のDS−Xにすら氷上性能は負けているとのお話を前メーカーの試乗会に参加した黄色い帽子の販売員に聞きました。
氷上性能だけでしたら「B社>Y社>T社>F社>D社>M社」の順だったそうです。
けど、乾燥路が多い場所で使われるのでしたら問題ないかと思います。いずれにせよ氷雪路では十分お気をつけ下さいませ。

書込番号:4562307

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クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:1件

2005/11/08 01:01(1年以上前)

X−ICEの特徴は冬場、乾燥路を主に走られる方が、たまにスキーに行かれる際に履かれているようです。
乾燥路や高速走行は非常に安定した夏タイヤと変わらぬ感じで走行できますが、反面氷上性能で重要な除水効果を持たない(厳密に言えばクロスZサイプによるスポイト効果で除水が出来ると言いつつも効果はあまり期待できない)ため氷上性能では他の国産メーカーには足元にも及ばないという話もあります。
現に今年2月の各社夏〜秋発売スタッドレス試乗会に参加した黄色い帽子の従業員のお話では「乾いた路面や濡れた路面での制動は他と変わらないかそれ以上のグリップ力だがアイスバーンでは他のメーカーのスタッドレス以下のグリップ力で止まれなかった」と言っていました。
ちなみにその方の話ですと「B社REVO1>MZ−03=Y社IG−10>F社>T社>D社DS−X>M社X−ICEの順に分かれる」との事でした。
本州東北以南の雪が積もらない方面の方で週末スキーに行かれる程度でしたら問題ないかと思います。
くれぐれも冬山走行はお気をつけてください。

書込番号:4562349

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クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:1件

2005/11/08 01:11(1年以上前)

御免なさい

間違って修正する際クリック間違えて2つも載せてしまいました。



donbra49さんの感想をお待ちしております

書込番号:4562380

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3年目の恐怖

2005/10/14 10:01(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > MICHELIN > X-ICE 195/65R15 91Q

ドライスを3年履きました。車はアウディのクワトロです。
3シーズン目の今年の2月、山岳道路を走行中、前の車が30キロくらいの速度でのろのろ運転、追い越しの機会を狙っていたときです。広くて見通しのいい道路に出て、一気に追い越しをかけたときに、それまでに経験したことのないスリップが始まり、コントロール不能になりました。ABSも効かず、やっとのことで対向車線の右側の雪の山につっこみそうになりながら止まりました。とんだ失態でした。
夜間の帰り道、時速50キロくらいで同じ道路を通って長い緩やかな下り道にさしかかったときに、突然スリップが始まり、行きと同じようにコントロール不能のまま200メートルほど蛇行しながら流されました。対向車が走っていて、背筋の凍るような恐怖に堪えながら必死に車線をもどそうとしました。やっとのことで停止した30メートルほど先で赤色灯をつけた警察が事故処理をしていました。危うく突っ込むところでした。

4駆のスリップの恐ろしさを経験しました。それと、ドライスは3シーズンは持たないことを知らされました。乾燥路面、高速道では最高の走りをしますが、肝心の雪道での性能ダウンが早すぎます。捨てるのがもったいないので6月末まで夏タイヤとして履いてましたが、ノーマルな夏タイヤと余り変わらない走りをするのには驚きました。

書込番号:4502499

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クチコミ投稿数:622件

2005/10/14 10:15(1年以上前)

雪道なのに無茶な運転をしているだけのような。。
もう少し安全運転を心がけては?
新しいタイヤでもそんな事をすると、スリップする事もありますよ。

書込番号:4502522

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FUJIMI-Dさん
クチコミ投稿数:12551件Goodアンサー獲得:44件

2005/10/14 10:47(1年以上前)

4駆だからと過信すると思わぬ事故になりますよ
止まるときは4駆も2駆も変わりません 
むしろ車重の重い4駆のほうがロックしちゃったら止まりません
自爆なら仕方ないですが 他者に迷惑になりますから安全運転で・・

書込番号:4502556

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:1件

2005/10/14 14:48(1年以上前)

スタッドレスでもミシュランやピレリといったメーカーは基本的に積雪路面・乾いた路面などを走るには問題ありませんが凍結路面での性能は極端に悪いスタッドレスです。
国内メーカー(BS、YH)なら凍結路面でもある程度は保証できます。
でも結局はドライバーの技量や路面状況も関係あるんですよね

書込番号:4502842

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クチコミ投稿数:218件Goodアンサー獲得:5件

2005/10/15 16:19(1年以上前)

コウケン2000さん、怖い思いをされましたね。
でも、無事で何よりです。

私も北海道の山岳路(下り道)で、それまでは全く問題なく走っていた車が思わぬスリップをおこし肝を冷やした経験があります。レンタカーでしたのでタイヤの銘柄などは覚えていませんが。0℃付近が滑りやすいのは周知のこととして、きわめて低温の場合もゴムが硬くなるなどして滑りやすくなるのでしょうか?

いままで軽量級(1.3t)のSUVでしたが、今年から重量級(2.3t)に変えました。下り道でのスリップに対し特に不安を持っています。現在 ラティチュード X-ICE を発注していて納品待ちなので、このような話を聞かされるとブリジストンに変えようかと悩んでしまいます。一方、関東在住なので非凍結路の走行がほとんどであることを考えるとミシュランのほうが良い気もします(コウケン2000さんの体験を知ると余計に)。

書込番号:4505338

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クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:1件

2005/10/16 00:37(1年以上前)

kiss kiss digitalさんへ

関東在住でもスタッドレスは各社とも寒冷地向けとそれ以外の内地(東北以南向け)のスタッドレスは開発しているはずですよ。
それにBS信者でもないですがREVO1は乾燥路でも減りにくく3千キロくらい乾燥迂路を走ったにも関わらず一皮剥けた程度の減り具合ですし、週末スキーなどに行かれる程度でもREVO1は良いですよ。

けど、発注したのであれば様子見も兼ねてX−ICEにしてみるのも良いですよ。但し、私も経験しましたが凍結路面では全く効きませんでしたので凍結路面では十分にお気をつけた方が宜しいかと思います。

書込番号:4506609

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2005/10/16 00:50(1年以上前)

NETPLAZAさん

スタッドレスタイヤはオールシーズン履き続けると何万キロぐらい走れるのですか?
やわらかいので減りが早いと聞いたことがあるのですが…
素人ですいません

書込番号:4506655

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クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:1件

2005/10/17 10:27(1年以上前)

・いちにー さん へ

基本的に夏冬1年中履きっぱなしでしたら冬に履いて夏になることにはメーカーや車の車種や運転方法によります8〜7分山くらいにはなったことがあります。(昔乗っていた車ですが)
その後2シーズン目の冬になることには7分山になっていてシーズン終了頃には6分〜5分山になっていました。
距離にして約35000位でしょうか

夏場に履くのはお奨めできません。濡れた路面での制動は夏タイヤより劣りますし。乾燥路でのブレーキも長く感じましたから。

書込番号:4509922

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クチコミ投稿数:218件Goodアンサー獲得:5件

2005/10/18 21:57(1年以上前)

NETPLAZA さん
貴重な情報をいただきありがとうございます。

発注しているミシュランのタイヤは特殊なサイズ(255/55/R18)のため、卸にも工場にも在庫がなく11月の生産とのことです。それゆえまだ変更はききそうです。

ブリジストンは在庫があるので前シーズン生産のタイヤがまわってくる可能性が高いとのことでした。ここで皆さんの情報を聞く前は、作り立てのほうがよいかと思いミシュランに決めていました。

私はほとんどが乾燥路の走行ですので、ほとんどのシーンでミシュランの方が良さそうです。でもやっぱり肝心な時にスリップしてほしくはありません、スタッドレスなんですから。本当に悩みが尽きません。

書込番号:4513538

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クチコミ投稿数:5件

2005/10/18 23:42(1年以上前)

NETPLAZAさん
ありがとうございます。

コウケン2000さん
貴重な体験談ありがとうございます。
おかげでいろいろな話が聞けました。
ひとえにスタットレスといってもメーカーにより得手不得手があるんですね。(氷に強いとか)
また教えてくださいね。

書込番号:4513897

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