Winter TRANPATH M2 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

以前BSのBZ03をはいていました、2003年12月にオデッセイ　アブソルートに替えたので、それに伴い購入しました。
トーヨーなんて、と思いませたが、アルミ＋タイヤで98000円と格安でしたのでヒトバシラーになった気持ちで装着しました。

　　　　　　がっ

いいっ！！
非常に良いです。
アイスバーンもコントローラブルでお勧めできます。
特に良いのが高速です。
剛性感が高くヨレが少ないです。
160Ｋでベンツアオリまくれます。
私の住んでいるトコは全く雪が降らないとこなのでドライ＆アイスのバランスが取れているこのタイヤで良かったです。
減りもすくないよ。

書込番号：3709229

５５bitさんへ

お邪魔しますね！数少ないＭ２使いとしてカキコさせて頂きます。

マイナーなタイヤですが購入候補にある方に少しでも参考になれば良いかと思いスタッドレス（Ｍ２）の報告をしようと思います。
今シーズンはヴォクシー（ＦＦ）での初の雪となりました。
走行は名古屋→北陸道→立山山麓→宇奈月温泉の往復８００ｋｍでのインプレッションです。
期間１２月３０〜１月２日（山沿いは３０〜５０ｃｍ積りました）
乾燥路８割　雪道２割　気温−５〜３℃
高速道路：法定速度であれば普通タイヤ並み（音も気にならず剛性はかなり良いです）
シャーベット：わだちによってはリアタイヤが流れます。ただしコントロールはし易い
圧雪：コントロールできるスピードなら問題ありません
新雪：２０センチ程度の新雪は十分走れます
アイスバーン：完全なアイスバーンには遭遇できず
（上記はあくまでも通常の地元の車の流れに乗って走るスピードの範囲ですよ＾＾）

感想：前車（４ＷＤ）からのＦＦでしたが通常考えられる範囲での使用条件下では十分満足できました。今回は極端な急坂な道はありませんでしたので山奥に行くようであれば話は変わるとは思いますが・・・（チェーンは持ってますが使う機会はほぼなさそうです）
　ただやはりスタッドレスで良かったと思うことはチェーン規制のある高速道路で乾燥路と雪道が繰り替えされる状況下では大変重宝するということです。（まあ昔からそこがポイントで購入しているのですが）短い距離の下道ならチェーンもいいと思いますが高速はちょっと辛いですね。
　それからＡＢＳですが通常自分がコントロールできる範囲ではまったく作動しませんでした。何度かわざとオーバースピードで試しに作動させましたが、「こんなスピードで雪道を走る気にはならない」って感じでした（＾＾）蛇足ですが・・・ＡＢＳを効かせない走行を心がけてます。
　ＲＥＶ０１・Ｘ−ＩＣＥが全盛の中ドライ中心の方には値段とパフォーマンスを考えるとかなりお勧めですよ

書込番号：3724294

Ｎｏｍｍｙさん、すばらしいインプレですね
特に「ＲＥＶ０１・Ｘ−ＩＣＥが全盛の中ドライ中心の方には・・・」
は、本当に共感です。

私は同じ愛知で雪の全く降らない、かなり田舎の豊橋なので普段はホントドライ中心ですから。それと偶然にも私の前車はヴォクシー（ＦＦ）＋BSのBZ03でした。高速での腰砕け感でかなり怖い思いをしたのを思い出しヴォクシー＋Ｍ2のマッチングの良さは想像出来ます。

同じＭ2使いとして仲間をふやしましょう？？？（笑）

トーヨーは2シーズン目以降に弱いの？
おととし購入してから、昨シーズン約11000Ｋ強、主におんたけスキー場周辺へのスノボで15回約40日間を走ったので雪道2割乾燥路8割と言ったとこでしょうか、夏寝かせ（保管は日陰にホイル付のまま空気圧を少なくしての立てかけ）昨年末に履かせての今シーズンのインプレですが、全く劣化を感じさせません。
ニュータイヤといっても良いと思います。雪道＆アイスバーンの走破性の高さに、他社スタッドレス友人の間では「恐るべしクルミパワー」が合言葉になってます。

他板いんぷれ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.aspbd=100&ct1=104&ct2=174&pgc=1&th=888649&act=th#list

3シーズン目のインプレに続く？？？？

書込番号：3767145

上記　インプレ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=174&pgc=1&th=888649&act=th#list

書込番号：3767154

[てれまか]

ブリジストン３年→ガリット３年→ブリジストン３年と使ってきました　あ、サイズは全て１９５／６５−１５です
ガリットの印象が非常にいいので、今年の履き替え候補に挙げています

書込番号：4583188