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GARIT G4 205/50R16 87Q 製品画像

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外径:612mm 総幅:205mm GARIT G4 205/50R16 87Qのスペック・仕様

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GARIT G4 205/50R16 87QTOYO TIRE

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2006年 8月 1日

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インプレ

2007/01/06 16:25(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > TOYO TIRE > GARIT G4 205/50R16 87Q

クチコミ投稿数:63件

コルトVer-Rにて埼玉から群馬のゲレンデへ行く際に使ってみたので参考までに

・ドライ・ウエット性能→いまいち

夏タイヤがネオバということもあり、ふらつきが増えて最初はとても危なかった。特に轍のある一般道をハイペースで走ったとき。
ちなみにブレーキ性能も低下。いつものようにブレーキを踏むと予想以上に伸びる。
500kmも走ればタイヤが馴染むのかドライバーが慣れるのかはわからないが普通に走れるようになる。
峠は正直期待しない方がいい。アンダーも強いが、ぐちゃつきがあるのでハイペースは危険。リアのブレークも早くてケツも出るが腕があればコントロールできる範囲。
常にスタッドレスということを意識していれば問題は無いと言った感じ。
高速走行ではリミッター当てながら走行することは可能。
ただ峠と同じで緩やかなカーブでもペースダウンを強いられる。

普通の町乗りをしてスタッドレスを意識していれば特に問題はなし。

・雪・アイスバーン性能→そこそこ

雪道は問題なくハイペースで走れる。
シャーベット路はやはりコントロールが効き難くなるものの、アイスバーンでの制動距離は問題なし。
横滑りも普通のペースだと起こらなかった。
アイスバーンでの坂道発進も若干空転するがアクセルコントロールを上手くやれば登ってくれる。

普通のペースだと普通に走れる。


総括してドライ性能は正直Revo1にも劣っている。
しかしアイスバーン性能は同等以上だと思った。
私はゲレンデへ行く時以外はドライタイヤへ履き替えるので耐久性はわからないが、値段を考えればお得なタイヤだと言える。
またこのタイヤは完全な雪国向けだと感じた。
                            以上

書込番号:5847934

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