『初めてのTOYOタイヤ に不安でしたが ＧＡＲＩＴ Ｇ−４』のクチコミ掲示板

[しばいぬさん]

初めて〈夏､冬共〉ＴＯＹＯのGARIT G-4を購入して,今まで冬用タイヤはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ以外使用したことが無く不安でしたが､昨日雪道を走る機会が有り､前日に降った雪にアイスバーン､圧雪路が連続するカーブにも横滑りやブレーキ時にスリップすることなく､前車〈オデッセイＦＦ〉に装着していたＢＳのＭＺ−０３より格段の効きに驚き安心しました､これならこの冬安心してスキーに出かけられます。

車はｺﾞﾙﾌＶ＋です､タイヤは新品を装着してから乾燥路を約100Ｋｍほど走行しその後の雪道です､乾燥路のフワフワ感もそれほど感じませんでした。

書込番号：5720995

[テレマークターン]

＞乾燥路のフワフワ感もそれほど感じませんでした
たぶん、私の乾燥路インプレで書いた「フワフワ感」を気にされている方、以外に多いのではないでしょうか。
タイヤサイズや車種にもよるかと思いますが、実際には走行に不安を感じる挙動はほとんどありません。
逆にこのタイヤの柔らかさが凸凹した雪道ではコンフォートな乗り心地でゆったりとした運転ができます。
今では完全に身体が馴染んでしまっています、ハイ。

さて、肝心の凍結路での性能ですが、G30に比べて同等以上のグリップを発揮しています。
下道160km（もちろん圧雪凍結路）を2時間半程で走った時、直線・コーナーともに非常に安定しており、無用な緊張感を感じることはありませんでした。
ややオーバーペースでコーナーに入ると、やはり「横滑り」を感じましたが、挙動は穏やかで「そろそろ限界でっせ」的なインフォメーションと捉えることができます。
制限速度前後かつ適正な運転操作をしている限りでは大きな破綻をきたすことはないでしょう。

ブラックアイスバーンやミラーバーンでの制動も秀逸。
他のクルマがABSを効かせて停止しているところを、G4はグリップのみで停止。
iG20を履くカミさんも「よくこんな路面で滑らないわね」と感心しきり。

とは言っても過信は禁物。
操作タイミングを間違えるとどんなタイヤでも滑ります。
交通量の多いところでは流れを乱さない程度の安全運転を心掛けましょう。

書込番号：5722713