Winter TRANPATH MK4 215/60R17 96Q のクチコミ掲示板

[55そうた]

とうとう、北海道の平野部でも雪がちらつき始め、慌てて価格とクチコミを呼んでいましたが
・・・閉口してしまいました。と言うのもどのタイヤが良いとやっぱり決断しにくいですよね。車との相性、住んでいる地域、その年の気候条件など味覚と同じで、友人が旨いと言うラーメンが口に合わないのと近い感覚ですかね（笑）

そうはいっても買わなきゃいけないので、あれこれ悩んだあげくこれからTRANPATH MK4 195/70R15を購入しようと思っています。根雪になるにはまだ１ヶ月近くかかりますが、趣味と仕事柄峠や様々な条件の道、地域を走るのでタイヤが届いたら即履き替えしたいと思いますので、そのうちレポートできればと思います。
私個人は年間走行距離２万キロ以上、内降雪期はだいたい６千キロくらいの走行なので、基本どんなに目がしっかりしていてもスタッドレスは３シーズンしかはきません。又、スタッドレスは必ず夏タイヤの代わりに１シーズンで履き潰すという事をしています。
車両はトヨタノア、Ｈ１４式４ＷＤ、ＡＢＳ、横滑り防止装置付きです。純正タイヤサイズは195/65R15ですが、スタッドレスは195/70R15又は205/70R15を装着してきました。

65ではなく何故70かと言うのは、長年道北の海岸線の街に住んでいたため地吹雪により吹きだまりが多く少しでも走破性ＵＰ、つまり最低地上高を上げたい事があったからです。春先は雪まだ残る林道を走り釣りに行くと言う使い方もしますので、普通ローダウンを考えるところ最低地上高ＵＰを少しでもとの考えからです。205が選択肢に入っているのは、アイスバーンを考え、接地面積のＵＰと言う素人考えからですが、現行履き潰しで装着している履き潰しスタッドレスのサイズは205/70R15グッドイヤーのＮＨです。このサイズの欠点はタイヤハウスには干渉しませんが、気温が高い時の走行、新雪時はハウス内が雪で一杯になりたまにステアリングを切ると溶けた雪が氷固まりタイヤと干渉し異音がうるさいという事、ただでさえ車高が高いノアの車高がより高くなるため高速コーナーでのロールがノーマルサイズより大きくなるという点です。

今回は、今年のモデル＋ミニバン用という事でMK4を選択、ついでに財布的に厳しいので205より安い195にサイズダウンすることにしました。又、転勤でニセコ羊蹄山周辺の街に住んでいるので道北との気象条件の違い、雪質、地吹雪が少ない事から195/70R15と言う選択に至りました。最近のTOYOはどんなタイヤを作っているのか今から楽しみですね。スタッドレスは本当の初期の頃からかれこれ２０年近く装着してきたので、実際の履き心地なんかを自分なりに感じて書き込みできればと思います。

書込番号：8571664