[1本] ice GUARD BLACK iG20 165/70R13 79Q のクチコミ掲示板

悪すぎるとは思わないけど

[ba-bon]

去年ＩＧ２０を購入しました
レポートとしては自分は札幌と秋田を車で往復する機会が多いです
アイスバーンでは　まあこんなもんかなー程度で特別性能がいいとも思いません
今までのＢＳＭＺ０３　ファルケンＥＰ０３　などに比較して優れているとは感じません
そして一番良くないなーと思うのはコーナリングなどでの横滑りです
フッとグリップが抜けるというかｺﾝﾄﾛｰﾙ性が悪いというか微妙です
止まる　走るなどはまあ優れていないけど普通な感じです
圧雪は普通にいいと思いますよ　このタイヤ買うなら安いファルケンか高くてもＢＳ買ったほうがいいと思いますよ

書込番号：6975171

[ご飯と味噌汁]

私は10年前からＢＳとヨコハマしか履いたことがありませんが、たしかにヨコハマは横滑りに悩まされることが多いですね。
それに、あまり言いたくはないけど、雪上の高速道路を80キロ以上で走ると、微妙にぶれるような感じがします。
それに対し、ＢＳは高速走行も難なく、安定感が抜群に良いです。
タイヤの組み込みバランスが悪いからなどと思われるかもしれませんが、雪の無い乾燥路ではどちらも問題無く安定して走りますので、装着上の問題ではないと思います。
普通にゆっくり走る分には大した差がないので、最近は自分は価格の安いヨコハマを買っています。

書込番号：7003820

本日、予約しました。

[直線係長]

当方、エアウェイブ（Ｌ）に乗っています。
去年は、新製品ということもありG社のZEAを履いていましたが
価格の割にはイマイチかな（自分の感覚でですが…）と思い
店の社長さんに、このiG20をすすめてもらいました。
以前の車（セフィーロA32）で同社のガーデックス720を3シーズン履いて
大きな問題がなかったので、iG20も大丈夫だろうということで予約しました。
取付は12月を予定しています。
装着後、感想書き込みます。

ps.　ガーデンの方、勉強していただき感謝です。
　　 価格.com最安よりも安い価格提示にびっくりしました！

書込番号：6969474

[えんがわ]

F720でたいした問題ないと感じれるなら、何をはいても問題無いでしょう…

書込番号：6969535

うちの街ではキャンペーンがすごいです

[まいあはー]

iG20買いました、それほどメーカーや
ブランドにこだわらないのですが、
お店の方が強く勧めてきました
なんでもキャンペーン中ってことで
iG20のバッグやティッシュやナットも
プレゼントで、お買い得気分です、
他店でも、ＧＳなんかでもiG20の旗ノボリが
立っているとろこが多くて今年はヨコハマも
力入れているのでしょうかね・・・

書込番号：5700881

[犬好き中年]

お店側のキャンペーンだったのでしょうか？
私が購入したお店からは、何も貰えませんでした。
メーカー側で１１月末まで、購入者に抽選でプレゼントが当たる
キャンペーンもやっていたらしいのですが、応募ハガキを
お店から貰い損ねてこれも応募できませんでした（汗）。
まいあはーさん、良かったですね！うらやましいです。

書込番号：5701103

[新・阪神電車男]

昨年の大雪の反動で、今年はいつもより売れ行きの出足が遅いそうです。
メーカーもそれを見込んで生産を抑えたそうですが、予想以上に売れ行きが伸びないようです。

今年は暖冬らしいので、まだキャンペーンが伸びるかもしれませんね。（昨年も初めは暖冬の予報だったが・・・）

書込番号：5702612

[片山五月]

スタッドレスｉＧ20買いました！お店の人に、とても強く勧められて…。
イエローハットで、205/65-15が50,600円で取り付けてもらえました！
キャンペーンというか、去年の在庫が多いせいで安いんですかねぇ？

書込番号：6910234

安かったんですが・・

[カロＣＯＭ]

２シーズン目千Ｋｍ以内使用のダンロップのＤＳ−１で滑りまくり　１０Ｋｍも出ていない状態から交差点で止まれず真ん中まで行ってしまった事に恐怖して　IG２０に替えました
価格は１本７千円と大満足だったのですが正直これもダメです・・
多少ダンロップよりも効いてる感じはありますが　アイスバーンに近い状態の所を走ると　常にお尻を軽く振りながら走っているような感覚です（スタート時は常にホイルスピンします）　

ちなみに車はカローラなんですが　同じ所をＦＩＴ（４シーズン目のＢＳ）で走ってみると普通に走れます・・
ただ単にカローラが雪道に弱いだけの可能性もありますが用心でチェーン積んでます

そう言えば　タイヤには製造年が判るようにサイドに書いてあったハズなんですが　バーコードに変わっていたような気がします
常に売れ残る事を見越してメーカー側の販売店に対する配慮ですかね？

書込番号：4767659

[yu-ki2]

雪国の方ですか？

書込番号：4768301

[sayaka024]

遠い過去のDS-1にそこそこの性能を求めるのは無理だと思います。
ましてや今年の新製品のヨコハマもダメと仰るなら車か運転方法に問題があるような気もしますが？
今年２台ある車にそれぞれヨコハマIG20とダンロップDS-X付けましたが、
問題無く不安無く使用出来ています。

書込番号：4768782

[WhiteFeathers]

展示されているIG20を何度か見ましたが、きちんと製造年週の刻印がありましたよ。
バーコードとは別です。
片側にしかないので見落としているんでしょうね。

書込番号：4768940

[カロＣＯＭ]

こんにちは　
ダメと言う単調な書き方がマズかったみたいですね　感覚には個人差がありますので自分がダメだと感じた状態を書いたつもりです

＞雪国の方ですか？

いえ　比較的寒い所ですが中部地区なので特別雪国ではありません

＞片側にしかないので見落としているんでしょうね

確かに見落としてました　お恥ずかしい・・バーコード部分だけ見つけてバーコード式になったと思い込んでしまいました

＞今年の新製品のヨコハマもダメと仰るなら車か運転方法に問題があるような気もしますが？

運転方法に問題ですか？普通に走っている状態でお尻を振る感覚だって言っているのに　どこら辺に運転方法の問題がありそうですか？正直バカにされてるように感じます！　

それと　私はこちらの掲示板を参考に購入しました　ダンロップＤＳ−Ｘはダメだと目にして止めたんですが　あなたの場合問題なく使用出来てるのですよね？　そしてＩＧ２０も・・
どんな状況の所を走られてますか？アイスバーンとかでもバッチリ止まれましたか？

書込番号：4772671

[coro_maruo]

こんにちは。

私の思うところではタイヤの性能はもちろんですが、車の基本的な機能も関係してくると思います。滑りやすい路面に強い機能があるかによってちがいますから・・・。FITは4WDなのかとか、カローラにABSはついてないかとか・・・。

あとタイヤの空気圧とかも入りすぎていると効かないこともありますし。交差点はミラーバーンになっている事も多く、そうなったらどんなスタッドレスもきついのではって私は思います。

でも確かに前のタイヤは平気だったのに普通に運転していて操作感が違うのは怖いですよね。

書込番号：4776650

[mayu555]

スタート時は常にホイルスピンとか、お尻を振りながらとは、凍結路に対する危険意識が低いように思います。

ホイルスピンするなら、もっとゆっくりアクセルを踏むとか、駆動輪じゃない後輪を振るには、余程轍になっているか、速度の出し過ぎかと思います。

どういう意味でアイスバーンでもバッチリ止まれるか言っているか分かりませんが、凍結路でブレーキ踏んでキュッって止まれるスタッドレスなんて無いですよ。
sayaka024さんが言っている問題ないとは、雪道（凍結路）を走る上で注意しながら操作している限り問題なく走れるということです。

書込番号：4777938

[タカタカボーイ]

同意。
ＦＦ車で発進時に尻をふるなんざ、滑るも滑らないもなくただ単に運転技術の未熟でしょう。

書込番号：4778584

[shawooo]

発信時は、クリープで進んでからアクセルをそっと踏めばそんなに振ることは無いと思います。雪道では、運転の問題だけではなく、車重・駆動方式・タイヤの違いなど影響します。
ちなみにカローラって2速（オートマの２の位置の事）発進て出来るのですか。私は、20年マニュアル車乗りなのでわからないのですが、たまに友人のAT車を運転することがあったのですが、2速ホールドで発進してました。
10年以上前のヨコハマのスタッドレスは、ミラーバーンで上り坂で四駆なのにその場に止まれず、後ろに滑り落ちたことがありましたので解るような気もしますが。

書込番号：4778738

[カロＣＯＭ]

こんにちは　色々なご意見ありがとうございます

＞FITは4WDなのかとか、カローラにABSはついてないかとか・・・。

ＦＩＴもカローラもＡＴ、２ＷＤ、ＡＢＳ付きです

＞あとタイヤの空気圧とかも入りすぎていると効かないこともありますし

私は結構多めに入れるタイプなので通常は2.4ですが　スタットレスは標準の2Ｋにしております　スタットレスは多めに入れるとダメだと聞いてるので標準にしました

＞お尻を振る

お尻をふるではなく「振るような」感覚です　
速度は２０Ｋ程、平らな（路面状態は平らとは言えないかもしれません）直線での事で同乗者に代わっても常にお尻が滑っている感じだと言ってました（２人ともドリフト世代なので滑る感覚には敏感で上手い下手はあれど運転歴２０年以上です）　

＞スタート時は常にホイルスピンとか、お尻を振りながらとは、凍結路に対する危険意識が低いように思います。

ここに全ての状況を事細かに書く訳にはいかないので　受け取られ方によっては　どの状況でも発進する度に・・と思われたかもしれませんが　アイスバーンぎみの所で発進する際です　
もちろんアクセルワークにも気を使っております

＞ＦＦ車で発進時に尻をふるなんざ、滑るも滑らないもなくただ単に運転技術の未熟でしょう

ＦＦ車で発進時にお尻を振る事がありますか？
滑ってるのにアクセル踏み続けるとか　ハンドルを曲げた状態からスタートすれば可能ですが　私は未経験です　文章をしっかり読んでいただければ　こんな的外れな中傷は無かったのでは？

＞sayaka024さんが言っている問題ないとは、雪道（凍結路）を走る上で注意しながら操作している限り問題なく走れるということです

mayu555さん ＝sayaka024さん　なのでしょうか？？

２台を使い同じ状況の道での乗り比べでの意見に対して　運転方法の問題　と言われても困ります
だから　どの辺に問題があるのかお聞きしたかったのです
カローラが問題なんですかね？　それとも私がカローラを運転する事が問題ですか？？

書込番号：4779147

[和照]

私もオデッセイRA3（ＦＦ）に乗っています。
　毎週土日は会津のスキー場まで往復して５年目です。
リヤが流れるというのは私も実感があります。
　ミシュランドライス(2年)、ＢＳＲＥＶ０１（３年目)です。
まず、今はノーマル高さですがローダウンしていたときに
アライメントを測定・調整していなかったので直進でもリヤが流れていました。これはアライメント調整で直りました。
　また、ローダウンはフロントの方が下がっていたのでリヤにはほとんど荷重がかからずコーナーではけつが流れていました。
　今はノーマル車高に直したのでけつが流れることはなくなりましたがすべるときはフロントグリップが抜けてオーバーステアになります。
　やはり、ブラックアイス時は４駆にはかないません。

書込番号：4779371

[sayaka024]

mayu555さん ＝sayaka024ではありません。
特に豪雪地域でない人の中には、
スタッドレスさえ履けば雪道でもドライ路面と同様に走れると
思ってる人がいるのではないでしょうか？
カロＣＯＭさんはそんな事思ってませんよね？
こちらは色んな路面状況のあるかなりの豪雪地域です。
雪道では常に滑るのが当たり前と言う前提で、
急発進・急ブレーキ等、急の付く運転操作は控えています。
その上でIG20とDS-Xは問題無く使用出来ていますとの発言でした。
でも正直な話、世の中には色んな車に色んなタイヤが装着されていると思いますが、
この地域で発進する度にタイヤを空回りさせてる車なんてほとんど見ませんが…。
発進時にタイヤを空回りさせると車体が横にずれるし、坂道では逆行する場合もあるので、
空回りしないで発進するのも運転技術だと思います。
車の問題に関しては他の方々の発言通りだと思います。
ただどんなスタッドレスを装着しても必ずお尻を振るような状況はあるかと思います。
アイスバーンでも平面な路面では特に横滑りしませんが、
ワダチみたいな状況のアイスバーンとか、タイヤの走る部分だけが盛り上がって圧雪されて凍結しているとか…。
それから最近の新製品は発進・停止性能を向上させるためのタイヤパターンになっていて横方向には弱いとか…。

書込番号：4779622

[カロＣＯＭ]

＞和照さん

フムフム　アライメントですか・・　確かに絶対狂っていないとも言い切れないしＦＩＴとの安定性、効きが違いすぎるので　タイヤのせい　だけ　とは言い切れないかも　しれませんね（他の所等の比較やインプレをしっかり行った書き込みや記事を見るとやはりＩＧ２０の性能は良いとは言えないという意見が多いですが、状況やテクニックにも個人差があるので難しいですね・・）

まぁ超低速で走行するならば何処のスタットレス買ってもそんなに差が出ないでしょうから　安く買えただけ良かったって感じですね　早速カローラのアライメント測定を検討してみます。

＞sayaka024さん

運転技術　運転技術ってしつこいですねー
私は初めから　同じ所を２台で乗り比べたって書いてるでしょ？
カローラをただ単に乗り回しただけの感想では無いのですよ！
なたはライフとワゴンＲを持っているんですよね？
２台を雪道に持っていき　自分が２台を同じように乗り比べライフは不安無く走れるがワゴンＲは安定しない場合・・運転技術の差ですか？
タイヤか車の差だとは思えませんか？？

書込番号：4781782

[和照]

先日の投稿ですがオーバーステアではなくアンダーステアの間違いでした。私はミラーバーン（ブラックアイス)の時に怖くて運転できないときはヤフオクで出品されているスパイクベルトを装着しております。先日装着して８０Ｋｍほど走行しましたがこれはかなりよいです。スタットレスがズルッといってもスパイクがすぐに噛んでグリップします。ＦＦなので前輪に各一本ずつ装着しただけでぜんぜん違います。直線60ｋｍ/ｈ、コーナー40ｋｍ/ｈで80Ｋｍ程走りましたがスパイクベルトはぜんぜん平気でした。このくらいの速度で走る分には安全圏内のようです。一度試してみてはいががでしょうか。

書込番号：4782062

[カロＣＯＭ]

ベルト　いいですねー価格も安いですし　スタットレス＋ベルトだったら　スキー場の近くまで来たら装着でいいですよね

実は私　昔から？ヤフオクに安く出ないかなー？と狙っている商品がありまして　スパイダースパイクとかいう名前だったと思うのですが　鉄ホイルセンター部分に予めアタッチメントを装着しておき　雪道になったらワンタッチで取り付けられる先が曲がったヒトデ型なんですが　取り外し、取り付けは５秒　効きはチェーンと同等で知り合いの車で実証済みなんですが　１４インチ４穴１００用なんて出てこないのと　価格が７万弱なんですよ・・・誰か古くてもいいので出してー！！

書込番号：4782181

[sayaka024]

(^。^ゞカローラって…
大排気量の外車かと思ってました。
私の生まれる前からあったトヨタの車だったのですね。
それで滑るならタイヤが悪いんですね。
来年はブリジストンでも履いて安全運転して下さい。

書込番号：4783347

[WhiteFeathers]

やっぱりドライバーの問題が大きいとしか言いようがないですね。

車が違えば運転感覚が異なるのは当然のことです。
また、凍結したところで滑るのはどんな車でも当たり前です。

シーズンインしてからタイヤを変えたというのもマイナスです。
スタッドレスタイヤといえでも慣らしは必要です。路面が雪だらけになってからでは慣らしにも時間がかかるはずです。
http://toyotires.jp/run/run_07.html

カローラがいつのどんなものなのかよくわかりませんが、最新のものでないのならば、フィットと比べると古い設計ということになります。
最近のコンパクト車のトレンドができるだけホイールベースを長く取って安定性を確保する流れになっていることは、当然雪道での安定性にも寄与するでしょう。
異なる車に乗るのならば、当然車の違いに配慮した運転ができなければ危険です。

また、175/70R14というサイズもどうなんでしょう。
DS1で滑ったという感覚が既にあったわけですから、凍結路面でのグリップを確保するために1サイズ大きい185/65R14にするという考えはできなかったのでしょうか。
いまどき175幅なんて軽自動車でも履くことがあるサイズです。

その他いろいろありますが、要は「運転経験20年以上」だの「ドリフト走行世代」などと書かれている割に、書かれていることがそれに見合うとは思えないくらい稚拙なんですよ。

書込番号：4792006

[カロＣＯＭ]

判りました　
簡単に言えば　車を乗り換えようが全く同等のテクニックを発揮出来ないようなヤツや１回の書き込みで全ての状況、情報を伝える事の出来ない程度のヤツは感想をここに書くなって事ですね

その割には　良いと言う意見や悪いと言う異見があるのは　自分なりの感想を書いて　見た人が自分に合った情報を参考にすればいいと思っている自分が間違ってるんですね・・・
ちなみに自分はダンロップのＤＳＸだダメだという意見を参考にＩＳ２０を買いました（本命のＢＳは売り切れ）これもアホですね

同じタイヤで扁平を低くしたらダメだった経験や色んな情報などから　カローラクラスだったら１７５の方が合ってる可能性からの判断でしたが　今時軽でも履いてるサイズ履くなんて・・　そこもアホだって事ですね

ちなみに１５年式の1500ｃｃカローラランクス２ＷＤ、ＡＴに完璧に合うサイズは幾つですか？

カローラが古いとか勝手に決め付けてますけど　全て完璧でいらっしゃる WhiteFeathersさんだったら　せめて何年式？とか聞いて　古い事が判ってから　からうんぬんすべきでは？

ドリフト世代とか書いたのは　バカにされた相手に自分の運転技術が少しでも判るように書いたつもりです　滑ってるのにアクセルを踏み続けて横滑りさせておいてタイヤがダメだなんて言うレベルじゃないって言いたかっただけです　sayaka024さんに対する売り言葉に買い言葉みたいな感じかな・・

是非 WhiteFeathersさんの完璧なインプレを読んでみたいです
何処かに書かれてますか？
もし書いていないのならば早速書いて下さいな　私と同じで結構暇ですよね(^_^)

書込番号：4792262

[WhiteFeathers]

>>簡単に言えば　車を乗り換えようが全く同等のテクニックを発揮出来ないようなヤツや１回の書き込みで全ての状況、情報を伝える事の出来ない程度のヤツは感想をここに書くなって事ですね

ご自分の何が悪いのかはだんだんと把握できてきたようですね。

ここは口コミ掲示板ですから、口コミ情報として意味のあるものを残していただくよう配慮するのが当然のことかと思います。
しかしあなたの場合は感情的な書き込みが先に立って情報は後出しでしかも不足気味ですので、単なる言い合いになる結果にしかならないのは至極当然のことでしょう。


>>ちなみに１５年式の1500ｃｃカローラランクス２ＷＤ、ＡＴに完璧に合うサイズは幾つですか？
>>カローラが古いとか勝手に決め付けてますけど　全て完璧でいらっしゃる WhiteFeathersさんだったら　せめて何年式？とか聞いて　古い事が判ってから　からうんぬんすべきでは？

いまだにカローラについての情報もこれだけですからね。

調べてもらいたいのなら、グレードや純正装着サイズなどまできちんと自分から提示した上で聞くべきです。

自分からいいかげんな情報しか出していない以上、返信も曖昧な情報を元にしかできないのですから精度が落ちるのは当然です。
自分の出した情報の不十分さが原因なのを、相手のせいにするような傲慢な態度が一貫していることが、このスレッドの流れを決定付けたといっても過言ではないでしょう。

なお、このスレッドからは興味を失いました。あなたに返信しても何かの役に立つとは思われませんので。あとはどうぞご勝手に。

書込番号：4792513

[カロＣＯＭ]

＞いまだにカローラについての情報もこれだけですからね。
調べてもらいたいのなら、グレードや純正装着サイズなどまできちんと自分から提示した上で聞くべきです

おたくは色々を知り尽くしているからこそ　実際に２台を乗り比べて感想を書いてる私に文句が書けたのでしょ？

調べてもらいたい？　冗談じゃないアホか！　他人にそれだけ偉そうに言えるなら　自分でキッチリ示してみろ！って事だよ
それで純正サイズすら知らない状態で　１８５−６５を薦めたんだろ？　凄いね

＞ここは口コミ掲示板ですから、口コミ情報として意味のあるものを残していただくよう配慮するのが当然のことかと思います。

私は確かに感情的になってる部分もあるが　ちゃんと自分なりの答えを返してるハズ　だから私への返信はもういらないけど　これからここを見る人の為にでも　完璧な情報、これがオレが書いた完璧なインプレだ！ってのだけでも示してみてよ！　自分の立場が怪しくなると逃げるのは酷いと思うよ

それから　WhiteFeathersさん以外は恐らく　ごく一般的なレベルのドライバーだと思うので　意見や感じ方も人それぞれだと思います　その意見や感想全てに自分の完璧なレベルを当てはめて物を言われたら何も書けないと思いますよ・・他の人のインプレにもケチ付けてるのかな？？

書込番号：4792702

[ちか君]

カローラと載っていたので覗いたのですが、、、
私もカローラでスタッドレス（横浜）履いています

カローラ(現行)でABSもついています。
言われているように発信時滑る時があります。
これはゆっくり出ても同じです。
多分、車の性能の問題だと思いますよ。

ま〜一部の人には運転技術がないと思われるかも知れませんがね・・・

ちなみに、雪道はスノボに行く際に約5年走っておりますし、サーキット及びジムカーナの経験も少しあります。

書込番号：4792824

とうとう買ってしまった。。

[パパパンチ]

BS信者に近い私ですが、昨年購入したアルファードの純正タイヤ(BSじゃない225/55R17）に好感を持ち始めてました。
当然スタッドレスも行きつけのBS系列(前はレガシーにMZ03)の店で購入を予定していたのですが、「在庫なし、次回入庫も未定」とのこと。
BS信者も薄れてきていたので、Y系列の店で\81,500(205/65R16、ホイール、ナット、工賃込み)でとうとうBS以外のタイヤを買ってしまった。17インチはあっさり予算オーバーでした。
首都圏在住でまだ雪道はおろか走行距離も数Km程度なので印象というほどのものはないけれど、来月東北に旅行予定なのでまたレポートしたいと思います。

書込番号：5882616

[からたろう]

ＢＳ以外の商品を買うことを「とうとう買ってしまった」と言われるほど信者の方なのですね。

自分的にはＢＳスタッドレスはそれなりにトップクラスの性能と評価してますが、夏タイヤは「？」という製品の方が多いですね。（値段はトップのことが多いが）

ｉＧ20はＢＳ同様の発泡吸水系の技術を使ったスタッドレスですので、市場ではＢＳスタッドレスが評判がいいですが、それに遜色がない性能を備えたタイヤだと思います。

ただレガシー+ＭＺ03とアルファード+ｉＧ20を単純比較しないで下さいね。クルマの基本性能が違いすぎます。

この掲示板である方に、ＢＳスタッドレスを評価したときに

＞タイヤを選ぶ時に、安易に企業イメージが良いからと考える人が多い様に見えます。全く比較もした事のない人がＢＳの製品が１番と言う人も居ます。
消費者の立場からして、数多くのメーカがタイヤ市場競争して、良い製品が安く購入できるのが好ましい事を忘れている（知らない？）ように感じませんか？
からたろうさんも、無条件でＢＳを選ぶ事は、将来痛い目に遭うのは消費者だと考えたら怖くなりませんか？

と言われたのをふと思い出しました。（ＢＳ信者の方はどういった経緯で信者になるのでしょうね？）

あまり関係ない話で失礼しました。

書込番号：5882816

[パパパンチ]

返信ありがとうございます。
遅くなりましたが、レポートします。車も違うので単純には比較できませんが、車重はかなり重くなっているのも関わらず、一般・高速ともにドライは前よりもいい感じ。
自分だけかもしれないけどグニョっというか、何かのはずみで感じる揺れがなくなっただけでも安心。(REVO1,2ではヘビー級専用設計だし当然そんな事ないでしょうが）

肝心の雪道の印象ですが、暖冬で雪なんかあるだろうかと、出かけていったらそこはやはり雪国。
一晩でタイヤが埋まるぐらい降ってました。満足はしてませんが平均点以上だと思います。
真っ直ぐ走っていても少しズルッと滑る時もあるし、かといってカーブで怖い思いをしたということもなく、渋滞を引き起こすことなく、まわりの車のペースに合わせて走れます。
しかし雪道の安定感はタイヤ性能の差より、車の性格（値段じゃなく）の差で決まるのを痛感しました。

書込番号：5994526

スタッドレスなんて

[まっちょバナナ]

05年12月〜06年4月までiG20を使った感想をレポートします。
車両は、トヨタイプサム(現行型)4WD 3�aLowdownです。

スタッドレスなんて、どのメーカーも滑るのは当たり前だと考えていますが、早速総評から行きますと、悩んだ末買ったiG20良くありません。最悪でした。久々にハズレのスタッドレスに出会ってしまった感じです。2年目の今年、早々手放しました！

　さて、具体的に何が悪いのかと言いますと、得意な路面が何一つない。新雪・圧雪・アイスバーンetc‥全滅。
　ヨコハマさん温度対応って一体なに？って聞きたくなります。
全ての路面で曲がらない、止まらない、せめて新雪位は噛んでもらわないと辛いものがあります。何せいつもは、ゲレンデまで暴睡の妻も怖くてオチオチ寝ていられないほど、本人にも恐怖があるそうです。ま、私も普通の人よりも雪道は吹っ飛んで走りますが。

　そんな妻の天の声を受け、今年TOYOのG4を購入しました。まだ、今シーズンは雪道に出くわして下りませんが(汗)、暇を見て、TOYO G4の方へインプの書き込みをしたいと思います。購入を考えておられる方、参考にして下さい。

書込番号：5746320

[シルバーアロワナ]

安かったんでネットで購入してしまいました。
どうなんでしょう。
当方４駆なんでそこそこ走るとは思いますが。
来たらレポートしてみたいと思います。
心配

書込番号：5750549

[テレマークターン]

iG20、制限速度程度に普通に走る分には十分なスタッドレス性能を持っていると思います。
レボ１ほど悪いタイヤではありませんよ。

ただし、走行スピードが速めであればコーナーや制動時に若干の緊張を感じることは否めません。

書込番号：5750659

[ベムパ＠]

iG20 昨年購入しましたが、１年目は問題なし。２年目はこれから。
　私にの住む環境ではネガティブな印象はありませんでした。
　シルバーアロワナさんご参考になれば幸いです。

書込番号：5751209

[シルバーアロワナ]

返信ありがとうございます。
タイヤの評価は難しいですね。
特にスタッドレス。車種、サイズによって一変しますのでね。

書込番号：5756449

[壱亦弐小]

同サイズを現行ステップワゴン24Zに履いて、
昨冬の豪雪の中、北東北、北海道とも走りましたが
特に問題ないなぁ。
まあ、基本的にあまり飛ばしませんけど。

書込番号：5763003

[まっちょバナナ]

　皆さんたくさんの返信ありがとうございます。早いとこ、デビューしたくてウズウズです。が、、、今年は雪が少ない！！

　ところで、iG20について・・・。追加で書き込みします。
私、免許を取って10数年、バカなほど雪道が好きです。その為、普通の人よりスピードは間違いなく出します。あおっているつもりもないのに、いつの間にか先頭を爆走しているような？？（笑）通常よりは運転は荒いでしょうね。
　でも普通のコーナーで40�`位でも横滑りして行くのは我慢できませんでした。酷評だったDS-2の方が感じ的に良かったなんて。
タイヤ選びは難しいと思います。

書込番号：5763392

[津軽に来た倉敷生まれ]

ig20がはずれって？？？です。
青森、津軽の去年の豪雪でも全く問題が無かったですよ。
REVO1、EP-03より全然良いのに。
おかしいですね？

書込番号：5783009

[hitoribochi]

同じような条件でｲﾌﾟｻﾑに乗っているのですが、こんなに違った感じ方をするものかと思って…
使用サイズ　iG20 205/65R15　15Ｘ6.5　オフセット40　6�pダウン
使用地域は北陸なのですが、去年の冬は大雪ですべての条件の道路を経験することができました。どの条件で使っていても怖いとか感じることが無かったものですから。何が違うのか知りたくて書き込んでいます。ほかのメーカーを使うと、もっと良くなるのならそれも考えたいと思っています。雪道は嫌いじゃないので高速道路を圧雪のときに、90�q位で走ってみたのですが、安定感、剛性力、ともに申し分なかったです。4WDなのですがよっぽどの時しか使いません。この時もFFでの走行でした。（ちなみにこの日はこの後北陸自動車道ですが全面通行止めになりました）

書込番号：5805270

[その手は桑名の松平]

まっちょバナナさん、こんにちは。

「TOYO　G4」ご購入おめでとうございます。
インプレッションの書き込み首を長くしてお待ちしています。

書込番号：5813217

[まっちょバナナ]

　iG20、結構雪国の方には好評の様ですね。小生の住んでいる地方は年に2・3度湿り雪が降る程度。もっぱら雪道は、週末のスキー場への往復か、好き好んでの峠に走り行く程度に限られます。

"hitoribochi"さん
　貴殿もイプサム乗りの様ですが、感じ方の違いって何でしょうかね？確かに直線は80kmで飛ばそうが問題ありませんでしたが、コーナーでは横滑りしませんか？やっぱり小生は雪道運転がガサツなのでしょうか？違いと言えば、Lowdown後のここ数年アライメント調整も行っていない事と、雪道では必ず4WDにしている事でしょうか。イプサムでは、2WDとの走行上の差を余り感じませんが、買った手前意地でも雪道では4WDにしています。

"その手は桑名の松平"さん
　簡単ですが、GARIT G4の書き込みをしました。かなりG4良いですよ！参考になれば幸いです。

書込番号：5829669

[R2/GT]

正月休みに北海道の実家に帰った際に、実家の車○ィーダで走りました。

圧雪では十分な性能と思いましたが、日中アイスバーンを走ったところ時速20〜30kmまで事前に速度を落としていたにも関わらずコーナーで反対車線にハミ出てしまいました。アイスバーンの横方向には弱いんですね。

期待していただけに、チョット残念です。

書込番号：5834655

[ピーちゃん好き]

私は北海道Ａ市在住、昨年の２月タントを購入、スタッドレスはこちらの支店にて冬季の付属商品として、必然的に購入しました。その時タイヤメーカーまでは、気にしていませんでした。納車時ice GUARD BLACK iG20 を、履いていました。タイヤ２シーズン目の、冬道走行を、良くしますが…低速走行でも、結構横滑りします。今年の温暖化の影響なのかはわかりませんが、本当に今年の冬道滑って怖いです。
車の影響か、タイヤの影響か、異常気象の影響かは…

書込番号：5940926