ice GUARD TRIPLE 195/65R15 91Q のクチコミ掲示板

新型IG30

[丘珠]

新型のIG30を購入しました。

まだ夏なので、当分使用出来ないのが少し残念。

さすがにゴムは柔らかいです。2710と製造年週が刻印されてました。

書込番号：11801569

タイヤ表面の細かい溝って・・・

[Ｍｒ．インクレディブル]

昨年、モデルチェンジした年のタイヤの割には安かったので購入しました。
まだ新品タイヤ特有のヒゲがわずかに残ってるような状態なので、いまのところ性能的にも満足しております。

ところで、このタイヤ、表面（接地面）に段差0.5�oもないほどの斜めの溝が全面に掘ってあります。このザラザラ溝も凍結路等で有効に働くという謳い文句が書かれていましたが、こんな浅い溝はどう考えてもすぐに擦り減るし、決して再生するような代物でもありません。

この溝の存在は購入するときに分かっており、シーズン中マメに履き替える私の場合、タイヤ自体の劣化による交換のほうが早いと考え、あまり重要視はしてませんでしたが、今年になってやたら雪国に行く機会が増え、履きっぱなしの状態が続いており、ふと気になり始めた次第です。

溝がなくなったあたりから、細かい気泡等のある面が出てきて、ある程度性能を維持していくような構造になってればよいのですが、最初だけ性能がよくて後はタイヤの劣化以上の性能ダウンがあるのではないかと心配しております。


今更買い換えるつもりはないので、もし皆さんの中にこの溝が擦り減った方がいらっしゃれば、今後の運転の参考にしたいので、その使用感をお尋ねしたいと思います。

書込番号：10802510

[Birdeagle]

スタッドレスって一皮むけた辺りが最適な状態じゃないんでしたっけ？
でも雪道走るような人に一皮むいてから雪道走ってねーなんて無理な事もあるでしょう
それを防ぐために剥けるまでの性能低下を防ぐ意味合いがあるんじゃ？

一番上は剥離剤が付いてるから滑るらしいですし。

書込番号：10802910

[Ｍｒ．インクレディブル]

お返事ありがとうございます。

なるほど、一皮剥けるまでの、つまり本来の性能が出るまでの間の性能低下を補うものと考えれば、納得が出来ますね。
車種が違うので一概に言えませんが、以前履いていた高性能で定評のあるスタッドレスとあまり変わらぬ性能が出ている感があるので、その辺りを心配しておりました。



表題の表面加工と共に、実はもう一点、スタッドレス特有のサイプの深さが浅いのも気になってます。

マイナスドライバーなどの薄いものをサイプ溝に入れると、数�o程度しかありません。スリップサインの高さの遥か上に底があります。この浅さが乾燥路でもしっかり踏ん張ってくれてるのでしょうが、他メーカーの同サイズのタイヤはもっと深かったのを覚えています。
今まで、思い通りの性能が出なくなるまで使い古したことがないので、これまで気にもしてなかったことを気にするようになってしまいました。


昨シーズンからのモデルなので、あまり擦り減ってる方は少ないと思いますが、いろいろなご意見があれば書き込みお願いします。

書込番号：10804092

[neh]

スタッドレスの表面の細かい溝は新品時の初期に一皮むけるまでスタッドレスとしての性能を
補う為にあるものですね。
この初期の溝ですが、私の場合ｉＧ２０ですが雪の無い高速道路で１０００ｋｍ以上走行した
後でもまだ残っていたので、結構耐久性があると思います。またこのタイヤは３シーズン過ぎ
て使っていますが（９割位が乾燥路）、タイヤ自体の減りもプラットホームから２ｍｍ位残って
います。　ただ減りは乗り方によるかもしれませんが．．．
今年はまだ雪道に遭っていませんが、タイヤのゴム自体の柔らかさは残っているので大きな
性能低下は無い様に思います。

書込番号：10806648

[じんぎすまん]

＞表題の表面加工と共に、実はもう一点、スタッドレス特有のサイプの深さが浅いのも気に
＞なってます。マイナスドライバーなどの薄いものをサイプ溝に入れると、数�o程度しか
＞ありません。スリップサインの高さの遥か上に底があります。

従来のピラミッドサイプを３段に重ねた「トリプルピラミッドサイプ」の特長ですから、
マイナスドライバーで刺しても指しても最初の１段の高さにしか到達しません。サイプの
深さは従来の３割増しなのに、上から強く押しながら横に擦ってもブロックが崩れにくい
見本をタイヤガーデンで見てください。

書込番号：10806890

[Ｍｒ．インクレディブル]

メーカーのＨＰを久々に見たら、しっかりと謳われてましたね。
去年このタイヤを買う際に、ここまで詳しく書いてあったか記憶がありません・・・(^^ゞ
単純に当時の最新モデルで安いヤツというので購入してしまいましたが、今のところいい意味で裏切られてます。

御回答いただいた皆様、どうもありがとうございました。

書込番号：10808459

GEOLANDAR I/T-S と比べて

[★cons★]

質問よろしくお願いします。

はかせる車はエクストレイル　215/65R16です。
検討しているのは次の2つのタイヤです。
GEOLANDAR I/T-S 215/65R16 98Q
ice GUARD TRIPLE 215/65R16 98Q

普段は雪の降らない地域を通勤で片道３０KM走って
年に数回温泉旅行に雪の積もった道を走ります。
以前はice GUARD BLACK iG20 215/65R16をはいていて
若干カーブでふらつくかなと感じておりました。
GEOLANDARの情報が少なく、どちらがエクストレイルに適しているのか
悩んでおります。
ご意見をいただけたら幸いです。

書込番号：10749357

[じんぎすまん]

非常に参考になりそうなレビューが出ています。

http://review.kakaku.com/review/K0000043748/

書込番号：10750845

[★cons★]

返信ありがとうございます。
その記事については質問するにあたり読ませていただきました。
GEOLANDARがたいへん良いタイヤであるというのがよく分かる記事だったと思います。

GUARD TRIPLE 215/65R16と比べてどうなのかと感じ
SUVに適しているのはやっぱりGEOLANDARなのかな？と
思っています。

書込番号：10750994

インプレを少々

[ksyr]

連休にこのタイヤで７００キロくらい走ってきたのでインプレを。
走行条件としては、高速、一般道、新雪路、凍結路、シャーベット。
高速は、スタッドレスとしては安定性があり１００キロ程度の走行では
全く問題なし。
路面の良い所ではやや甲高い走行音がするも気にならないレベル。
サイドの捩れも感じられず普通に走れる。乗り心地は柔らかめ。
新雪路は当たり前だが安定して走り止る。
凍結路は慎重な運転をすれば滑ることも少なく安心感がある。
横滑りには強そうな印象。
前を走っていた他社スタッドレス装着車がかなり急な上りヘアピンでズルズルして
たが、自車は特に問題なく上りきったのは新品だからかもしれないがかなりの性能
と思われる。
シャーベットはどのタイヤでもそうだがさすがにちょっと不安定だったが、スタック
まではいかなかったのでまあ良しとしよう。
普段は雪の少ない所に住んでいて、たまの積雪やスキー等のレジャーに使うのなら
このタイヤはベストだと思う。
乾燥路の性能ならミシュランに負けるかもしれないが、いかんせんミシュランは、肝心の
雪道で・・・（家内の車）
価格的にもBSやミシュランよりかなり安く買えるのもマル。

書込番号：10522907

ホイールサイズは？

[kazukazu2]

車の買い換えに伴いスタッドレスタイヤの買い換えを予定しています。タイヤは、iG30に決めました。標準のホイールサイズは、18×7J、+45、タイヤサイズは、215/55R18なんですが、価格の事を考えて、17インチのホイールと215/60R17のタイヤとの組み合わせで使用しょうか思っております。ネットで調べたら、7Jと6.5Jのものでタイヤとセットになったものを見つけました。価格は、 6.5Jの方が数千円安いです。皆さんなら、どうされますか？皆さんのご意見を参考にして決定しようと思いますので、率直なご意見を教えて下さい。また、理由も合わせて教えて頂ければありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：10248769

[el2368]

車種書かないと。。。。

215/55R18が純正サイズなら、MPVの23Tですかね？

仮に、MPVの23Tとしたら。。。

215/60R17で問題ないですよ。
ホイルも、そのタイヤサイズなら6.5JでOKです。


>皆さんなら、どうされますか？
私なら、間違いなく17インチにします。
基本的にスタッドレスに無駄な投資はしたくないですから。

しかし、ホイールに関しては、6.5Jにするか7.0Jにするかは、
数千円の差なら、「見た目」と「オフセット」で選ぶと思います。

「見た目」は、あまりにも安っぽいホイールはいやですし、
「オフセット」はそこそこのツライチにしたいですから。。。
（MPVだと、チェーン分の余裕は必要だと思いますが。。。）


そういう私は、
純正235/65R18で、スタッドレスは、245/70R16にしています。

ですから、本当は16インチをすすめたいところです。

しかし、23Tならブレーキサイズの関係で、17インチまでが限界だとおもいます。

ですから、17インチで良いんじゃないですか。

書込番号：10249087

[kazukazu2]

el2368さん、貴重なご意見ありがとうございました。
そう言えば車種を書いていませんでしたね。
失礼しました。
ご推測の通り、MPVの23Tです。
ちなみに、検討中のホイールのオフセットは、7Jのものは+38or+48
6.5Jのものは+42です。
どちらにしても乗車感覚や走行性能は、そんなに変わらないのでしょうか？
そんなに変わらないのであれば、「安い方かな」と思っています。
他にもご意見があれば、よろしくお願いします。

書込番号：10249533

[el2368]

>どちらにしても乗車感覚や走行性能は、そんなに変わらないのでしょうか？

7Jと6.5Jの比較だと、違いはわからないでしょう。
純正の215/55R18サマータイヤと215/60R17スタッドレスの違いは、分かると思います。


【乗車感覚】に関しては、人それぞれですが。。。

現状に満足していて、カーブでも結構勢い良く走行している場合は、
扁平率が大きくなった事とタイヤのやわらかさから、
カーブや高速で頼りなく感じるでしょう。

現状の乗り心地が固いとか、段差でガツンと来るなどという不満がある場合は、
タイヤのたわみと、空気量の増加がクッションの役割をし、
さらに、スタッドレスのタイヤ自体のやわらかさがあいまって、
逆に、乗り心地が良くなったと感じるでしょう。


【走行性能】に関しては。。。

乾燥路面の限界付近の話をすると、スタッドレスにした時点で若干低下しますのが、
普通に走行していての問題になるようなレベルではありませんん。

逆に、雪道やアイスバーンでは扁平率が高い分、若干接地面積が増えますので、
60扁平の方が有利だと思います。

※昔は、細いタイヤで、接地圧を高める方が有利だと言われていましたが、
今のスタッドレスは進歩していますので、設置面積が増える方が有利だと言われています。

あと、【走行性能】に入るかも知れませんが、
60扁平にすると、少しだけ車高が下がります。（最大で1cm、たぶん5mm位）
扁平率が大きくなると、タイヤが「たわむ」ようになります。
この「たわみ」の影響で、若干車高が下がります。
タイヤ止めなどはちょっとだけ気を付けたほうが良いでしょう。


ちなみに、純正のタイヤホイールを基準で考えると、
タイヤが「たわむ」事で横に広がる事も想定すると

6.5J+42・・・ホイール基準で5mm内側、タイヤ基準で2mm内側
7.0J+48・・・ホイール基準で3mm内側、タイヤ基準でほぼ同じ
7.0J+38・・・ホイール基準で7mm外側、タイヤ基準で10mm外側

ホイールのデザインが同じだとしたら、私なら7J+38を選びますが、
特にこだわりがなければ、6.5Jでも大きな差はありませんね。

書込番号：10251182

[kazukazu2]

el2368さん、いろいろと教えて頂きありがとうございました。
7.0J+38が良さそうな気がしてきました。
また、ネットで探しているとアウトレットで100,000円、102,800円という商品を見つけました。
とても安いし、102,800円の商品の方は、好みのデザインなのでこれに決めようかと思います。
実際に購入したとき、装着して走行したときに、改めてコメントを入れたいと思います。

書込番号：10259449

[el2368]

>7.0J+38が良さそうな気がしてきました。

購入する前に、最後に一つだけ。。。

（8.0j+45でも履けますので問題ないと思いますが。。。）

7.0j+38だと、ノーマルよりタイヤが外側に1CMほど出ますので
「はみ出ないか？」だけチェックしてくださいね。

フェンダーから糸を垂らして、タイヤと糸の距離を測れば、
現在のタイヤから、どれくらい外側に出ても､はみ出ないか分かります。

計測値が1cm以上あれば、7.0J+38で大丈夫ですが、

もし、1cm未満なら、7.0J+48の方が良いと思います。


参考までに、測り方
http://minkara.carview.co.jp/userid/273726/car/169791/259345/note.aspx


ではでは、よいスノーライフを(^^)v

書込番号：10261986

[kazukazu2]

el2368さん､何度もｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂きありがとうございました｡
ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したところ、7.0J+38は、やはりﾌｪﾝﾀﾞｰからはみ出す可能性が高いとのことでした。そこで、やはりｱｳﾄﾚｯﾄ商品なんですが、7.0J+45と純正ｻｲｽﾞと同じﾘﾑ幅のもので､ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙｾｯﾄ商品を見つけました。価格は105,800円(送料別途6,300円)で、+38のものより若干高い程度で、ﾃﾞｻﾞｲﾝも好みのものなので、まだまだ雪のシーズンには早いですが、注文してしまいました。f^_^;
実際に装着して走行するのは､2ヶ月程先ですが、その時には改めてｺﾒﾝﾄを入れたいと思います。m(_ _)m

書込番号：10267872

取りあえずのレポート

[Ｕ３０プレ]

U30型プレサージュ（４ＷＤ）に装着して、400kmほど走行しました。
圧雪路やシャーベットは、スタッドレスタイヤとして合格点です。ドライ路面でも、ふらつきは少なく、ハンドリングも素直な印象を持ちました。
ウエットでのグリップは良好かと思いますが、やや深めの轍にたまった水には浮き上がるような感覚があります。
凍結路やブラックアイスには遭遇していません。
レボ１からの履き替えですが、安心感はこちらが上でしょう（新製品ですからね）。

書込番号：8671424

[しゃしゃん]

当方山形県に在住しており、現在フォレスターにＩＧ３０を装着して
おりますが、本日の大寒波での凍結路はかなり滑ります。。
特に、交差点などのミラーバーンでは怖い思いをしました、２０km程度で
止まろうとしても簡単には止まりません、タイヤは先月購入したばかり
ですが、油断は禁物ですね。

書込番号：8844043

[love_north_island]

自分は宮城県ですがやっと雪が降りましたので感想を。

雪のない間も走行してましたが、フニャフニャ感はなく静かなタイヤだと思いました。
雪が降ってからも、うちの周りは坂が多いですが、いつも滑るところで滑らず、しっかり止まり、効きはいいと思います。（前のＤが悪すぎたということもありますがw）

まぁ、いくら効くとは言っても雪は滑るものですから過信は禁物ですね(--;)
安全運転で冬を乗り切りましょう！！！

書込番号：8865950

[ハリマカ]

札幌でカルディナに装着してますが、様々な道路状況で問題無く使えてます。3シーズンは持ってほしいもんです

書込番号：9146432