[1本] ICESTORM3 205/65R15 94Q のクチコミ掲示板

コストパフォーマンス良いのでは

[YOH173]

今シーズン発売ということで、装着しました。
車は現行オデッセイ4WDです。

過去に初代オデッセイ4WDでミシュランWEDGE、ヨコハマIG10を履いた経験があります。
非降雪地帯からスキーに行っているので、このタイヤで雪道走行はそれほど走っていませんが、雪道と降雪時の高速道で特に問題ありませんでした。
キューブになってから、アイスバーンのグリップ強化ということで、それと代償になったのが高速道での安定性かもしれません。
高速では120キロまでだすとアスファルトが荒れたところのカーブではやや怖いです。
110キロまででは特に問題ないかと思います。
このタイヤは、降雪地帯もしくは、雪の降らない都市部からスキー場に行き110キロぐらいまでしか出さないユーザには、性能的にコストパフォーマンスが良いのではないかと思います。

雪道はヨコハマよりこちらのほうが性能は上の感じがしますが、高速道ではミシュラン、ヨコハマの方が安定があり（私は大体120〜130キロぐらいまで出すので）次回はヨコハマにしようかと思います。
非降雪の都市部からスキーに行くだけなのでBSはコストが高すぎて選択の余地がありません。

書込番号：7244289

やっと雪路を走ってます。

[ピエールノンサン]

待望？の降雪でようやく雪路を走り回っております。北海道なのにようやくですから・・・・。
車はアメ車のFF3ﾘｯﾀｰﾜｺﾞﾝです。圧雪アイスバーン、気温マイナス6度、グリップ良好、横滑りなし、上り坂でのキックダウン時もしっかりと雪面を捉えております。下り坂の峠道でのフットブレーキ使用時も問題無しでした。新しいタイヤなのでこのくらいは想定内ですが、このタイヤの問題点は経年変化だと思います。皆さんもそこが気になる点かと思いますが、さすがにそれだけは時間によりますので今の私には何ともいえません。ただ現況としては他のメーカーのスタッドレスタイヤと比較して（BS.ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ）発進、走行、制動、共に性能的にひけをとっている点は皆無だと思います。それよりも価格が安いだけに満足感はたっぷりですね。自分はいい買い物をしたと思いたい気持ちがミエミエで申し訳ないですが、今回はこの辺で・・。

書込番号：7202250

[2bokkoshi]

ピエール様
御参考に御伺いしたいのですが、北海道の方はスタッドレスをどれ位の頻度で買い換えて
いるのでしょうか？　例えば３年に１回とか・・・　勿論、ピエール様　御自身，御友人
の範囲内で結構です。

＞圧雪アイスバーン、気温マイナス6度
ということは、もうツルツル状態ですよね〜　
こんな状態では、台湾製等の超安価なスタッドレスは論外なのでしょうか？
北海道の常識として、やはりブリジストンとかのメジャーなタイヤじゃないと通用しない
のでしょうか？

書込番号：7203687

[CF-B5]

私も韓国製気になってます。

書込番号：7205709

[ピエールノンサン]

スタッドレスタイヤの買い替えの期間ですが、かなりバラつきがあります。我が家の例で恐縮ですが、ウチの父親はヨコハマで4シーズン目、姉はダンロップで5シーズン目、私はBSで6シーズン目の途中まで履いてました。嫁だけは今シーズン新品のBSにしました。
毎年買い替える人もほんの少しですがおりますよっ！でも平均すると3年〜4年に一度という方が一番多いかと思います。
この冬は暖冬で雪も少ないのですが、それは街中の事でして峠を抜ける時にはやっぱりマイナス10度の氷上走行です。台湾製、韓国製がどうか？とは、すみませんが全くわからないですね。ただ私がピレリにしたのはﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝだったからです。また北海道では二台に一台がBSというのは周知の事実ですが他のメーカーのではダメだと言う事は決してないと思いますよ。
ファルケンなどは旭川辺りのテストコースで研究、開発しているようですし、どちら様も変わらぬ走行性能かと思います。ただ、磨耗してきた時の性能変化が比較的一番少ないとの事で二台に一台の方がBSなんだと思います。でも、高額過ぎる、でも、長く履ける。か、安いっ、でも長く履けない。やっぱり、ここらへんの選択なんですかね？

書込番号：7206518

[2bokkoshi]

ピエール様
貴重な情報ありがとうございました。
極寒の北海道でさえ５シーズン程度。

ということは、高が知れている小雪国程度なら、韓国，台湾製でも車庫保管なら１０ジーズン
は大丈夫と結論づけることにします(勿論，当方の主観的判断)。

通勤程度の利用に留まる小市民には大変ありがたい貴重な情報でした。
高級タイヤの２，３年毎の購入は、小市民には辛いものがありますからね〜
最新のタイヤに　こだわる必要もないみたいですね〜
ガンバレ〜　私の１年落ちの台湾製４万円／４本(アルミ付き)の安物スタッドレス！

書込番号：7211728

[ピエールノンサン]

雪道リポートです。
最近北海道も例年並の厳しい冷え込みが続いて、毎晩マイナス10度のアイスバーン走行です。
その上に降る粉雪がまた危険な状態をつくるため、慎重な運転が必要になっております。
ピレリのタイヤもすこぶる順調にグッドグリップをキープしています。
先日、山中（鹿とキツネしかいないような所）にて下り坂でのスラロームテストをしてみました。
圧雪で凍ってはいない雪道です。アクセルオフの状態から40キロではなんの問題もなく、60キロでもしっかりとステアリングのとおりに雪面を捉えておりました。が、さすがにそれ以上のスピードになりますと厳しいものがありました。車重があるためアウトに何度かスライドしながらの走行でした。そこで感じたのは、こんな事してたらどんなにいい車、いいタイヤでも同じ事だろうなぁ〜とゆー事でした。無茶な走りをしなければどこのスタッドレスタイヤでも同じですね。
高いBSなら無茶走りOKだと考えている恐ろしい方がいらっしゃったら、それは明らかなカン違いと言う事です。
ピレリ君も、結構デキル奴だと思いましたけど、慎重運転が最重要だと再確認致しました。ではまた次回！

書込番号：7234921

エルグランドに

[ののたん６６]

今回MZ03がツルツルになり適当な物を探していました。このタイヤに決めました。
購入理由は安いの一言。山梨の、とあるオレンジの店では、同じタイヤが1本21000円。
ブリ０２はさらに高い。このタイヤネットで約1万です。半値。今まではブリジストン派だったのでが、やっぱ高すぎ。

心配事は今の車がエルグランド＆ディーゼル４WD。２ｔ超えてます。
このタイヤで平気かな？それだけが心配です。

まだ履いていませんが、良いタイヤであるように。何かあったらまた書き込みます。

書込番号：7227976

プラットホームはありますか

[ｍｉｚｕｈｏ]

お尋ねしますが、このスタッドレスタイヤは冬用タイヤとしての磨耗限界を示す
プラットホームはありますでしょうか？
私、旧製品ICE STORMを買ったのですが、プラットホームが無いのです。
現行製品はプラットホームありますか。

書込番号：7155620

[ピエールノンサン]

プラットホーム、探してみましたが・・・無いですね。
まっ、無くてもたいして不便じゃないので私はノープロブレムです。
連休中にようやく装着しました。
あいにく雪道もさほど無くて（暖冬ですね）役立つような情報もないです。
北海道なのにすみません。
また何かあればお知らせいたします。

書込番号：7164789

[ｍｉｚｕｈｏ]

わざわざ見ていただきありがとうございます。
やっぱりピレリーはプラットホームが無いんですね。
おおむね新品時のミゾ深さの半分が冬用タイヤとしての使用
限界だと聞いておりますが、パッと見てもうダメだってわか
りませんね。これが世界品質なんですね。

書込番号：7166286