ICESTORM3 215/60R16 95Q のクチコミ掲示板

３シーズン終了間近です

[ぴれら〜]

現在まで、特に目だった性能低下（経年劣化）の印象はほとんど受けていません。
正直、凍結路面での発進時のもたつき、停止時の滑走距離は１シーズン目から比べると
少しだけ大きくなった気がしますが、国産メーカーの経年劣化と変わりないものです。
その他圧雪やシャーベット状態では１年目と何も変わらない気がします。
国産に比べて値段がかなり安いですから、正直この点を一番心配してましたが、
まったく問題ないようです。
おそらく来期もなんら抵抗無く履く予定です。

書込番号：11036469

[fumi_sby]

ウチは発売初年に買ったので4シーズン目です。東京23区内から年に10回ほどスキー場に行くのに使っています。
私がにぶいのか、全く性能劣化は感じません。もともとそんなに強烈な性能を誇るタイヤではないと思うので、他の方もおっしゃっていた通り常識的なドライビングしかしないということもあるかもしれませんが、アサマ2000に行く時でもいささかもためらいや不安を持たず、実際何ら問題なく往復できます(クルマは生活四駆)。
このまま5シーズン使いきるつもりです。

書込番号：12563856

２シーズン使用しました

[フリートーク]

雪のない地方からスキー場に行くために使用しています。
片道約４００キロの道則です。
主な行き先は長野県の志賀高原です。
雪道は気候により幅はありますが、志賀高原の麓ないし長野道（高速）の途中から３０Kmから１００Kmくらいです。
装着はスバルの４ＷＤです。
２シーズンで７,８回志賀高原行きに使用しての感想です。
目的地までの雪道では、圧雪、凍結、新雪、勾配などの状況に遭遇しますが、どの状況においても普通に運転するには十分な性能です。
走り方は常識的なつもりです。車間距離を開け、直線では制限速度くらい、カーブ手前は十分に速度を落とします。急のつく動作は極力しません。
このような使用法においては加速、制動、コーナリングとも十分にグリップします。

舗装路での感想です。
運転も原則的には法令を遵守するといった常識的な走り方の中での印象です。
舗装路では降雨時、乾燥時ともノーマルタイヤと違った感じはありません。
ノーマルタイヤのときと比べ、特に何かを意識の走行を強いられる事はありませんでした。
価格も安く実用性にも満足しています。

経験上、タイヤの銘柄によっては、冬用夏用に関わらず、顕著にグリップが悪いという印象を受ける製品がありますが、この製品は顕著に欠点と思われる印象はありませんでした。

書込番号：10965485

感想

[のうぎ]

ピレリ、アイスストームキューブ195/60r15のインプレです。
当方、長野県安曇野市在住です。使用パターンは片道２キロの通勤とドライブで、３００キロほど走行しました。ピレリタイヤは初めて装着しましたが、良い意味で期待を裏切られました。当初は価格が安かったことが購入動機でしたので、タイヤの性能面はあまり期待していませんでした。しかし使用した感じでは、乾燥路の腰砕け感が少ないと思いました。タイヤはゴム感が強い感じで（国内メーカースタッドレスはスポンジに近い）磨耗も少なめかなと思います。そのため、肝心の雪上性能に不安を覚えたので（安曇野は雪がまったく無い）雪を求めて長野県北部の白馬村までドライブに行って来ました。シャーベット、新雪、圧雪、凍結路と走りましたが不安は感じられませんでした。凍結路面の発進時にほんの少し食い付きが悪いかなと感じましたが、タイヤからのインフォメーションがしっかりありますし、良いタイヤだと思いました。
FF車なので下りしか出来ませんが、峠道も横向けて走ってきました。最新国内メーカースタッドレスはトレッド面が細かく、激しい走り方をすると雪がトレッド面に詰まってしまってグリップの減少感が強いですが、そのような感じも少なかったです。あと、車の進行方向とタイヤの回転方向が一致しない時のグリップ感が少し弱かったかな？ニュートラルステアでアクセルオンでドリフトしている時よりも、アングルを深めにつけてカウンターステアでアクセルオンの方がグリップする感じでした。
自分なりの総括としては、首都圏などに在住で普段は降雪しないが、シーズンに何回か雪山に向かう方にはぴったりだと思いました。

書込番号：9013335

使い心地

[ごろねっと]

1月7日にgoodmanの店舗にて購入しました。
web上の価格＋履替（500）＋バランス（500）＋処分（300）で購入できました。

・・・で、この週末で志賀高原へ行ってきました。
まず感じたのは、ロードノイズが小さいこと。そしてふにゃふにゃ感も少ないですね。
志賀では、ミラーバーンも走りましたが、ちゃんとグリップもしてくれて冬タイヤとしての役割も果たしてくれました。（もちろん、無茶な走りではなく）

ピレリは初めて使ってみましたが、ファンになっちゃいました♪

書込番号：8928528

装着してのご感想

[直々]

車を乗り換えたので（Discovery→V70AWD）当タイヤを装着しての感想です。

住まいは北海道の道東で、この時期、路面は日向は舗装路（積もっても除雪で削られ、晴天が続くと融けて路面が出ます）、日陰は部分的に凍結路です。

サイズは純正205/55/16から、純正アルミを利用してのインチダウンで195/65/15にしています。
乾燥路でのロードノイズは気になるほどではなく、乗り心地は夏タイヤの純正サイズと較べて格段に乗り心地は向上しました（もちろん、夏タイヤより柔らかい？というのもあるでしょう。しかし車の性格上、純正サイズも15インチでいいと私は思いますが）。

さて肝心の雪道ですが、新雪・圧雪路面では何の不安も感じないくらい良いです。
V70AWDは車重が1.7tもありますので、さすがに凍結路（アイスバーン）で条件の悪い時（2〜-2℃位のウエット時）や、凍結路に新雪が薄く載った状態では、発進時に少し空転したり、交差点で曲がる時等は滑りますが、それでも滑りは穏やかでコントロールできます。

北海道でも道東は日本海側に比べ雪が少ない・気温が低いという気候から、比較的道内でも運転しやすいとは思いますが、交差点で発進時にスタッドレスで路面を磨くことによって出現する「ツルツル路面」や、シーズンに１・２回はどうしようもない「ブラックアイスバーン」（日中気温がプラスになり、夜間マイナスに転じて薄らと凍る黒くて見えにくい凍結路面）等「究極に悪い路面」の時は、やはり「速度を落とす」「車間を空ける」というセオリー守り、出来れば「運転しない」（笑）という気構えが必要でしょう。

また、雪国では４ＷＤを過信する傾向がありますが、確かに発進時や、フルタイムであれば走行時の安定性は良いと思いますし、コントロールできる腕があるのであれば良いと思います。
しかしグリップを失い滑ってしまえば、同じでしょう（DiscoveryやV70AWDなんて重いのでなおさら止まりません）。４ＷＤの過信は禁物ですね（ちなみに私は関西出身で、こちらに移住して10年の者です）。

本タイヤを選択しての自分なりの結論ですが、当地ではBSが絶対的地位を築いており、また性能も良いのだとは思いますが（BSを履いたことがない・またBSと同じ条件で比較したわけではないので断言はしませんが）、積雪路では今の国産スタッドレスはどれでも性能面での差はあまり無いと思いますし（最近の宣伝文句は氷上性能が主）、まして本製品がTOYO製のOEMであることを考えると、その性能差はあったとしても僅かだと考えられます。
そこでBSと本タイヤとの価格差を考えるとコストパフォーマンスは高く、私は本タイヤを買って満足しています（しかし本タイヤは、その性能や品質と値段があまりにも離れていると感じられるので「政策的価格」であるとも考えられます。それとも他社がボッタクリ！？）。

なお余談ですが、轍でハンドルを取られることや、コスト・乗り心地を考えれば、同径でインチダウンした方が、私は良いと思います（性能面や路面状況にもよりますので議論の余地があり、絶対とはいえませんが）。
私はヤフオクで純正アルミを手に入れ（美品が4本7千円！）てインチダウンしました（V70AWDは、M+Sは195/65/15を指定しています。それも出来れば「鉄チン」で、とマニュアルにあります）。

浅学の身で偉そうな事を書きましたが、あくまでも私の私感ですのでご容赦を。
少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：8898001

[カンバック]

わたくしはBS(ブリザック)ヨコハマ(ガーデックス)などの国産タイヤと
グッドイヤー、ピレリ、ミシュランの輸入タイヤを使った事があります。
あくまで個人的な印象ですが、国産タイヤは圧雪路、凍結路ともオニュー
のうちはグリップ性能は上ですが、2シーズン、特に3シーズン目では極端
にグリップ性能が低下すると思います(最初が良いだけに余計に感じる)
一方、輸入タイヤは1シーズン目は国産に及ばないものの、性能の低下が
緩やかで5シーズン目でもそこそこの性能を維持していると思います。
又、ドライ路面でのフィーリングも国産ほどグニャグニャしないので高速
走行でも走り易いと思います。
氷雪路でのグリップ第一を考えると国産タイヤを毎年(或いは2シーズン毎)
に新品に交換するのが一番だと思いますが、わたくしはピレリ、ヒシュラン
を5〜6シーズンサイクルで交換しています。
どちらがベターかは地域差や使用目的で変わってくると思います。
東京在住なので冬用タイヤの装着は12月〜3月間のみで走行距離は4,000km程度
(氷雪路は年間600km前後)です。

書込番号：8898240

静かです

[クマノミ城]

先日、長野の専門店で、ホイール・組み込み・取り付け全部込み込みの8万円で購入しました。
フォレスターの純正オールシーズンタイヤ、ヨコハマジオランダーH/Tに比べると静かで驚きました（もう5年落ちですが・・・）。多少のフワフワ感は、スタッドレスですからしょうがないですね。

書込番号：8860557