『韓国タイヤ』のクチコミ掲示板

[こーひー屋]

Super GTなどでハンコックやクムホが大活躍していますが、スタッドレスはどうなんでしょうか？

価格が国産より安く性能比較を見てもまちまちなので、皆様の色々な意見を聞きたいです。

今はダンロップDSX（５年落ち）を使用していますが、５年前の国産よりかは性能がいいと思っているのですがどうなんでしょうか？

以前は頻繁に雪国に行っていたので国産しか目に入らなかったのですが、今年は３回しか行かない予定ですので比較的安いピレリ、ハンコック、クムホ、ナンカンが候補です。

書込番号：8785691

[Plucky]

　3回も行くのですから、ケチらない方が良いかと思います・・・。
信頼出来るところ、また、性能のしっかりしたものを選んだ方が良
いかと・・・。

　ちなみに、私の友人からそのような安いスタッドレスを付けたら
怖い思いをしたという話を聞き、これからもタイヤにはお金を掛け
ようと決心しています。車や路面、運転の仕方などの条件にもよる
でしょうが・・・。（その銘柄については失念しましたが、少なくとも日
本のメーカーではないです。）

　まぁ、そのタイヤに命を預けてもいいか、安心できるかといったことを
納得して買うのであれば、最終的な結論には口は一切挟みません。ただ、
タイヤが原因で他の人を巻き込むのは勘弁して下さい・・・。

書込番号：8785988

[いしはまともひろ]

まずピレリは韓国ではありません。アイスストームは国産（東洋）です。ピレリの技術をもってしても国産のようなアイスバーン性能を出すのは費用対効果が悪いようで外注しているのでしょう。

ミシュランも日本向けに作っているといいながら、実際は北米マーケットが主のようです。

韓国向けも自国や日本以上に大きなマーケットである北米向けを日本にも転用していますから、耐摩耗性を重視せざるを得ないようで、氷上性能は国産に一歩も二歩も劣ります。

そこだけ気をつければよろしいのではないでしょうか？

ところでＤＳＸは05年発売でまだ5年たってましたっけ？

書込番号：8786093

[HR500]

私の周りには韓国製はダメだと言う人はいませんね。雪国ではありませんが。

私は履いたことがないので分かりません。

書込番号：8786787

[こーひー屋]

ダンロップのはＤＳＸの前のものだったかもしれません。すいません、うる覚えで・・・

やはり日本製が一番みたいですね。

ピレリは費用対効果で気になります。

書込番号：8788542

[チャピレ]

スタッドレスではなく通常のタイヤですが私は韓国のフェデラルというのをはいてますが問題なく使えてます。かなり安いですね。日本メーカーものよりロードノイズがうるさいかもしれません。

弟がサーキットでナンカンやフェデラルはいてドリフトしてますが三速蹴りでもブロックとばないといってましたので悪いタイヤではなかったです(ドリフト時煙モクモクにさせた状態で走行です)

書込番号：8792264

[VARIAN]

おっ、身つぶし３２ばんのお友達久しぶりじゃない。
平気で公道を法令違反の走り方をするのを自慢げに書く偽善者が何を書いても誰も信用しないよ。
今でもドリフトや高速走行を自慢してるのかな？

韓国資本につぎ込みたいのなら韓国製タイヤにしましょう。
国内景気を考えるなら国内メーカー製にしましょう。

書込番号：8792560

[芸人多すぎだ]

もう引退して今は走ってませんが以前は私もサーキットで練習用にフェデラル使ってました。ちょっとした大会ではＴＯＹＯタイヤ使ってましたが。練習用には食いがいいし安くていいタイヤですね。

韓国製といっても特に悪いわけではないように思いますよ。

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa3399945.html

http://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=76


＞三速蹴りでもブロックとばないといってましたので悪いタイヤではなかったです(ドリフト時煙モクモクにさせた状態で走行です)

これができるということはかなりの腕前ですね。すごいです！

書込番号：8794188

[いしはまともひろ]

どうでもいいですが

フェデラルもナンカンも台湾製です。いっしょにしては韓国製に失礼ですね

書込番号：8796235

[よっしー502]

こんばんわ、価格.comを見ていたら気になったので情報までに・・・

雪国の私の体験　うわさ　と色々な情報です。

まず、国産のBSはとにかく効きます、現在の物より昔のMZ-03が一番効きます。
(10年近くたちますがいまだにカタログ落ちしていない様ですから、又、私が利用している
　昔タイヤメーカー勤務で現在自宅でタイヤ販売、交換をしている方に聞いても
　私と同じ事を言ってました。)
昔、私も使用していましたが良かったです、ただしドライでの消耗は早いです。

REV02は失敗作で雪道とアイスバーンは進まねー、止まらねーと友人が以前言ってました。
(ドライでの磨耗を重視した為とのうわさです)
確かに去年に1年で　REV03を販売したって所ではとまんざら友人の意見はウソではない様です)

後、ヨコハマの ice GUARD がまずまずという感じでした(レガシィにて)
私はアイスバーンに効いて、ドライでの磨耗を考えると、私だったら買いです。

ダンロップは普通です(私はヨコハマをお勧めします)

TOYOは現在使用(エクストレイル)していますが、私はあまりお勧めしません
(アイスバーンでは、あまりグリップしません)
ファルケンは、社名の通り、ダンロップファルケンタイヤ株式会社　ですので、良くも悪くもって感じです。

さて、ハンコックは現在、国産メーカーに対して一番の脅威を与えてる様です。
オートバックスなどでは国産と同じくらいのスペースにて販売しています。
又、某車雑誌で国産と、韓国タイヤの比較テストをしていた結果では、ほぼ国産との性能の
違いはほとんど無いとの結果でした、安い上に性能がいいのなら私はこれもありだなと思います。
(ハンコックタイヤ装着でGT選手権300ｸﾗｽにてポルシェに使っていますが、なかなかのタイヤ　みたいですよ、先日は優勝しましたよ)

さてスタットレスタイヤですが、私が聞いた話では(某車メーカー)かなりグリップすると言っていました、又、某車メーカーでは、新車販売でドライタイヤがハンコック製の車もあります
ハンコックは某国産タイヤメーカーが作らせてたとの事なので、その時の事も有ってレベルの高いタイヤが作られているのだと思います。
詳しい事はまだ未知数ですので、あと2〜3年もすれば状況がわかってくると思います。
それに、サマータイヤでの性能もどんどん良くなってくると思っています。

最後に私の感想として、BSは発泡ゴムの特許があり、その為に効きが良いのだそうです。
他のメーカーがくるみとか入れたりしているのは、くるみがアイスバーンに効くのであるのではなく、くるみが取れた時の発泡が効くのだと聞いています。


レースの世界では、F1やバイクのGPレースでは10年前はミシュラン製が主流でしたが、今ではF1もモトGPもGT選手権もBSタイヤが活躍しています、この事を考えると、10年後はハンコックと国産メーカーのシェアが反転しているかも知れませんね!






　

書込番号：10195946